Peta Jalur Air

 (waterwaymap.org)
2 poin oleh GN⁺ 2024-01-25 | 1 komentar | Bagikan ke WhatsApp
  • WaterwayMap.org adalah peta web yang memungkinkan kita melihat saluran air dan daerah aliran sungai secara sekilas berdasarkan data OpenStreetMap
  • Overlay Default·Loops·Ends dapat diganti untuk melihat jalur air dasar, bagian melingkar, dan titik akhir dengan cara yang berbeda
  • Jalur air dapat difilter berdasarkan jenis dan panjang sehingga objek yang ditampilkan bisa dipersempit
  • Alur pengeditan mendukung membuka OpenStreetMap dengan iD, JOSM, dan layer baru JOSM, sehingga pemeriksaan peta dapat langsung berlanjut ke pengeditan
  • Waktu acuan data adalah 2026-06-26T18:04:31Z, dan status proyek dapat dipantau melalui GitHub serta RSS pembaruan data

Peta jalur air berbasis OpenStreetMap

Pengaturan tampilan dan fitur berbagi

  • Pengaturan Filter data memungkinkan jalur air ditampilkan berdasarkan jenis
  • Filter length mengecualikan objek yang ditampilkan berdasarkan panjang jalur air
    • Tersedia kolom input panjang minimum dan maksimum
  • Opsi Colours menetapkan warna acak untuk kelompok jalur air
  • Pengaturan Frames menampilkan rute yang melewati kelompok jalur air besar, dan digunakan untuk menemukan bagaimana kelompok-kelompok tersebut saling terhubung
  • Opsi berbagi menyediakan salin tautan dan Geo URI dalam format geo:0,0?z=0
  • JOSM Remote Control ditampilkan dalam status galat koneksi, dengan indikasi bahwa JOSM mungkin tidak sedang berjalan

Data dan tautan proyek

  • Waktu acuan data adalah 2026-06-26T18:04:31Z, dan mencakup atribusi hak cipta kontributor OpenStreetMap
  • Tautan terkait proyek:

Bacaan terkait

1 komentar

 
GN⁺ 2024-01-25
Opini Hacker News

  • Saya sudah menunggu ada tulisan di HN yang sedikit saja terkait dengan jaringan kanal Inggris dan Wales, dan saya ingin sekali membicarakan ini sepuasnya
    Di Inggris ada sekitar 2.500 mil kanal yang sebagian besar bisa dilayari, dibangun pada masa Revolusi Industri sebelum kereta api ditemukan untuk mengangkut batu bara dan barang dengan cepat serta dengan kerusakan lebih sedikit
    Sekarang hampir semuanya menjadi komunitas perahu rekreasi, dan sebagian orang memiliki narrowboat sebagai hobi, tetapi cukup banyak juga yang tinggal di atasnya. Ada yang tinggal di marina, dan banyak juga yang, seperti saya, memilih gaya hidup nomaden yang secara hukum mengharuskan pindah ke tempat baru paling lama setiap 14 hari
    Hidup di dalam perahu sempit itu nyaman; ruangnya sedikit, tetapi saya tidak merasa kekurangan. Musim dingin memang dingin, tetapi kebanyakan orang bertahan dengan kompor multifuel yang diisi batu bara dan kayu pungutan. Sekarang pun sekitar pukul 4 pagi saya sedang mendengarkan angin dan hujan menghantam perahu serta suara perahu yang sedikit bergoyang, dan saya sungguh merasa tidak banyak hal yang lebih layak dicoba daripada bermalas-malasan di atas perahu

    • Saya juga naik narrowboat, tetapi bukan untuk ditinggali, melainkan untuk rekreasi. Perahu 40 kaki saya ditambatkan di Worcester, tepat di sebelah Severn
      Saya bertahun-tahun bekerja di bidang kanal, pernah bekerja di British Waterways, mengedit majalah Waterways World, dan sampai sekarang masih menggambar peta untuk WW. Saya juga punya aplikasi peta kanal yang sudah sekitar 75% jadi, yang sebenarnya harus segera saya rilis
    • Yang selalu terasa aneh adalah sikap rata-rata orang Inggris terhadap hidup mengembara seolah dibungkus dalam satu pernyataan if besar
      Kalau if (boat), maka tidak apa-apa; kalau tidak, lempar TravellerAlert()
    • Keren. Sebagai orang Irlandia, budaya seperti ini tidak sebanyak itu di sini, tetapi saya sangat ingin mencoba liburan dengan perahu kanal
      Saya membayangkan menyusuri kanal dengan santai lalu berhenti di pub pedesaan Inggris yang cantik
      Saya membuat WaterwayMap.org, dan ada juga tampilan yang hanya menampilkan objek yang menurut OpenStreetMap “bisa dilalui perahu”: https://waterwaymap.org/#tiles=planet-waterway-boatable
      Saya tidak terlalu paham topik ini, jadi kalau ada yang terlewat saya bersedia menambahkannya
    • Saya bukan penghuni perahu, tetapi tinggal di kepulauan dan cukup banyak melakukan penangkapan ikan komersial
      Saat cuaca bagus, tidak ada alat transportasi yang sebaik perahu, dan saat cuaca buruk, tidak ada alat transportasi yang seburuk perahu
      Meski tertahan karena cuaca buruk dan harus berlabuh serta terikat memang membuat frustrasi, berbaring di samping kompor di dalam perahu yang bergoyang itu cukup menyenangkan. Kecuali saat Anda hendak tidur lalu mendengar suara jangkar terseret
    • Saya juga orang perahu dan tinggal di Dutch Barge. Di tengah badai ini, bahkan pukul 5.30 pagi saya masih terjaga karena suara tali yang berderit
      Ini gaya hidup yang luar biasa. Minggu lalu saya mendaftarkan alamat di akta kelahiran bayi kami yang baru lahir sebagai perahu, dan tidak ada masalah sama sekali. Peneliti yang nanti mencoba melakukan geocoding terhadapnya mungkin akan kerepotan, tetapi saya kira akan perlu kode pos, ternyata tidak :)

  • Untuk arah sebaliknya ada kalkulator daerah aliran sungai: https://mghydro.com/watersheds/
    Selain itu ada juga River Runner: https://river-runner-global.samlearner.com/

    • Saya membuat WaterwayMap.org, dan saya juga ingin membuat peta daerah aliran sungai

  • Sewaktu kecil, kakek saya sering membicarakan apakah ia bisa naik perahunya dari rumahnya di Florida tengah sampai ke pantai
    Lebih dari 40 tahun kemudian, saya senang sekali melihat ini. Ternyata itu mungkin saja benar-benar bisa dilakukan

    • Tidak semua jalur air yang ditampilkan di sini bisa dilayari. Ada juga saluran air bawah tanah yang pada dasarnya seperti pipa

  • Saya penasaran siapa yang memetakan ini. Di New Mexico ada sangat banyak arroyo kering yang mungkin hanya dialiri air beberapa sentimeter beberapa kali setahun, tetapi ketika saya memperbesar area yang saya kenal, ternyata banyak sekali yang ditandai
    Di dekat Navajo Reservation ada juga rez road yang tidak ada di OSM maupun peta mana pun yang saya tahu, tetapi parit yang dulu kami pakai untuk latihan lintas alam muncul di sini. Menarik
    Di sini rez road berarti jalan tanah dua lajur di Navajo Reservation yang benar-benar digunakan, tetapi tidak dirawat secara rutin dan tidak punya nomor atau nama resmi

    • Kalau di AS, kemungkinan besar datanya berasal dari National Hydrography Dataset: https://www.usgs.gov/national-hydrography/national-hydrography-dataset
    • Masuk ke https://openstreetmap.org/, perbesar, lalu aktifkan layer data peta. Di halaman objek, Anda juga bisa melihat riwayat perubahan
    • Saya menambahkan beberapa arroyo di New Mexico berdasarkan lembar peta topografi segi empat USGS. Data ini berasal dari model elevasi digital tahun 1980-an dan survei lapangan, dan di OSM diberi tag sebagai “sungai intermiten”
      Di luar hutan nasional dan kota-kota besar, masih banyak yang harus dikerjakan. Saya memperhatikan bahwa alur sungai kering bukan hanya berguna untuk navigasi, tetapi juga membentuk pola jalan dan permukiman itu sendiri
      Peta New Mexico lebih kurang tergambar dibanding negara bagian lain, dan saya sempat bertanya-tanya apakah ini terkait dengan tata kelola yang rumit serta klaim hak atas tanah yang membuat impor data massal menjadi sulit
    • Peta jalur air kadang menyertakan garis aliran yang dihitung. Garis ini diturunkan secara algoritmis dari data elevasi digital, sehingga menunjukkan dengan lebih akurat ke mana air akan mengalir jika memang ada air
      Ini penting bukan hanya untuk arroyo di New Mexico, tetapi juga untuk sebagian besar permukaan Bumi. Sebab jumlah garis aliran jauh lebih banyak daripada sungai permanen
      Namun saya tidak tahu sumber data ini. Datanya cukup jarang, jadi sepertinya bukan sekadar seseorang mengambil mentah-mentah dataset garis aliran NHD
    • Datanya berasal dari OpenStreetMap. Itu terlihat dari header dan footer. Kalau melihat kesalahan, Anda bisa memperbaikinya sendiri

  • Mengaktifkan filter Navigable By Boat lalu memperbesar Inggris untuk mencari tempat tinggal saya dan 2.500 mil kanal serta sungai di Inggris·Wales yang benar-benar terhubung dan bisa dilayari, yang pernah saya kunjungi selama 7 tahun terakhir, cukup menyenangkan
    Tentu saja ada banyak “jalur air” yang sama sekali tidak bisa dilewati kapal apa pun yang dapat mengangkut orang, tetapi mungkin suatu saat dulu pernah bisa

    • Saya langsung melihat komentar untuk mencari pengguna HN lain, mungkin sesama pengguna narrowboat
      Yang menarik dan agak lucu, peta ini menilai bagian Soar yang bergabung dengan Trent di utara Loughborough sebagai tidak bisa dilayari. Untuk musim seperti ini, saya umumnya setuju
    • Yang pertama saya cari adalah Fleet. Di ujung perjalanannya, ia seperti semacam sungai hantu

  • Halo, saya pembuat WaterwayMap.org
    Jika ingin melaporkan bug atau mengajukan permintaan fitur, kodenya ada di sini: https://github.com/amandasaurus/waterwaymap.org/
    Kode inti untuk menghitung jaringan adalah osm-lump-ways: https://github.com/amandasaurus/osm-lump-ways

  • Tampaknya sangat bagus untuk debugging topologi jalur air
    Setelah melihat beberapa menit, hal yang mencolok adalah banyak sistem sungai kecil dan anak sungai tidak tersambung sampai akhir sehingga tampak sebagai sistem terpisah dengan total panjang pendek; ada sungai-sungai kecil yang berakhir di bentuk tepian sungai besar tetapi tidak tersambung ke garis tengahnya; dan saat melewati danau atau badan air lain, kurang ada kesepakatan tentang cara menyambungkan jalur air, sehingga sebagian anak sungai terputus
    Untuk membantu koneksi topologis tanpa merusak danau yang bernama, cara menyambungkan jalur air tanpa nama di sepanjang garis tengah danau tampaknya kompromi yang cukup baik: https://help.openstreetmap.org/questions/52843/does-the-river-go-through-the-lake-or-end-and-restart-at-the-lake-shore

  • Sayang sekali filter Navigable by canoe tampaknya menyaring semuanya. Sejak dulu saya penasaran, kalau menurunkan kano di suatu tempat di Sierra, apakah bisa mendayung pulang sampai Bay Area

    • Selain kesan bahwa filter “Navigable by canoe” tampaknya menyaring semuanya, jika memilih “Rivers”, yang muncul sangat banyak adalah ngarai kering dan kipas aluvial yang sudah lebih dari setengah abad tidak berair
    • Sebagai orang Sacramento dan pengguna perahu, perjalanan dari Sierra ke Bay jelas mungkin
      Hanya saja, kuncinya apakah Anda mau mengangkat dan memindahkan perahu untuk melewati tempat seperti bendungan Lake Natoma dan bendungan Folsom. Jika bisa dan mau melakukannya, jelas bisa dilayari
      American River dipasok oleh lelehan salju dari puncak Sierra, jadi pada musim semi ada cukup air untuk turun. Setelah mencapai Delta, bantuan arus akan berkurang, jadi Anda perlu dayung yang bagus. Beberapa bagian American juga punya jeram yang cukup deras, jadi harus siap, tetapi beberapa kelas kayak sudah cukup untuk mempersiapkan diri
      Dulu ada juga kapal sungai besar yang mengangkut orang dari Sacramento ke Bay, yaitu Delta Queen dan Delta King. Tiga presiden pernah menaikinya: Herbert Hoover, Harry Truman, dan Jimmy Carter
      Delta King ditambatkan secara permanen di dermaga Old Sacramento, jadi sekarang pun Anda bisa makan di restorannya atau menginap di hotel kapal: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Delta_King
      Singkatnya, ada banyak perahu di sekitar Central Valley
    • Filter “Navigable by canoe” menyaring semuanya karena datanya 100% berasal dari OpenStreetMap
      Peta ini hanya melihat entri OSM yang memiliki tag canoe. Banyak jalur air di OSM tidak memiliki tag ini. Jika Anda tahu data yang hilang, Anda bisa mengedit OSM, dan itu akan muncul di WWM.org keesokan harinya
      Saya pembuat WaterwayMap.org
    • Di Massachusetts ada sangat banyak bagian sungai tenang yang mudah dilayari, tetapi banyak yang tidak ditampilkan
    • Di kawasan lembah, Cosumnes dan Clavey disebut “sungai tanpa bendungan”, tetapi tetap saja mungkin ada fasilitas pengendalian banjir atau irigasi
      Saya tumbuh di dekat Mokelumne, dan suatu hari ingin mencoba dari Camanche sampai laut. Tidak terlalu jauh, tetapi sepertinya harus mengangkat dan memindahkan perahu setidaknya sekali di Woodbridge

  • Semenanjung Yucatan di Meksiko sangat menarik di sini. Jalur airnya benar-benar kosong, sehingga bisa tampak seperti gurun sebagaimana wilayah lain yang mirip di peta, tetapi sebenarnya daerah itu adalah hutan tropis yang sangat lebat
    Airnya sangat banyak, tetapi semuanya mengalir di bawah tanah, dan cenote kebanyakan adalah sinkhole bawah tanah, tempat yang benar-benar menakjubkan untuk berenang

    • Fakta menarik tentang cenote: sebagian besar terbentuk akibat gejolak geologis setelah tumbukan asteroid yang memusnahkan dinosaurus 65 juta tahun lalu

  • Jika diperbesar, panjang dalam satuan km terlihat di samping setiap sungai. Untuk sungai kecil, angkanya tampak seperti total panjang aliran air tersebut, tetapi pada sungai besar yang sudah familiar, angka itu sulit dipahami
    Terlalu besar untuk dianggap sebagai panjangnya, dan mungkin merupakan total panjang semua aliran air yang terhubung dengan aliran air tersebut. Angkanya tidak berubah meski bergerak mengikuti aliran air yang sama
    Contohnya adalah Sungai Neckar dekat Heidelberg, Jerman, dengan angka 2.595.963 km
    Sebenarnya, panjang sungai diukur dari muara, dan pada jalur air besar di Jerman ada papan penanda bernomor setiap 1 km. Angka itu adalah jarak hingga muara jalur air tersebut

    • Saya tidak memahami angka pada sungai besar, dan dugaan bahwa itu mungkin total panjang jalur air tersebut beserta semua jalur air yang terhubung memang benar
      Saya pembuat WaterwayMap.org
    • Benar, tepatnya itu adalah total panjang semua jalur air yang terhubung