- Pembaruan ketujuh dari laporan tinjauan prediksi teknologi tahunan yang diterbitkan setiap tahun oleh Rodney Brooks, profesor Robotika MIT
- Sejak tahun 2018 ia berjanji akan mengevaluasi setiap tahun prediksi berikut: (1) mobil otonom, (2) robotika, AI dan machine learning, (3) penerbangan berawak
- Ia akan menanggung tanggung jawab meninjau prediksi ini selama total 32 tahun hingga tahun 2050 (ulang tahunnya yang ke-95)
- Mulai tahun depan ia berencana menambahkan set prediksi baru untuk periode 1 Januari 2026 hingga 1 Januari 2036
Masalah Hiperpromosi AI dan Deep Learning
- Hiperpromosi AI, machine learning, dan robotika telah mengaburkan pemahaman publik terhadap kenyataan secara total
- Dana VC mengalir ke area yang menjanjikan keuntungan sangat besar namun tidak realistis
- Peneliti muda cenderung meneliti topik yang sedang tren
- Mahasiswa sarjana cenderung memilih bidang tertentu demi prospek kerja yang baik
Kriteria Penilaian Prediksi
- NET (Not Earlier Than): prediksi bahwa sesuatu tidak akan terjadi sebelum tahun itu
- BY: prediksi bahwa sesuatu akan terjadi di tahun itu
- NIML (Not In My Lifetime): prediksi bahwa sesuatu tidak akan terjadi sebelum 2050
- Seiring waktu, prediksi dinilai apakah akurat, terlalu pesimis, atau terlalu optimis, lalu ditandai dengan warna
Perubahan Utama Tahun 2024
- Di bidang mobil otonom terjadi kejatuhan Cruise dan perluasan penempatan dukungan manusia di Waymo
- Di bidang AI, robotika sempat dilebih-lebihkan, dan di AI generatif perdebatan hangat muncul tentang batas skalabilitas dan mekanisme inferensi
- Penerbangan berawak tetap bergerak lambat seperti tahun lalu, dengan jadwal yang semula optimistis terus tertunda
Kondisi Mobil Otonom
- Definisi mobil otonom telah berubah sejak prediksi tujuh tahun lalu
- Dahulu diartikan sebagai kendaraan yang dapat membawa penumpang ke tujuan tanpa input kontrol tambahan dari manusia
- Kini berarti mobil yang tanpa orang di kursi pengemudi dengan manusia memonitor dari jarak jauh dan sesekali mengirim input kontrol
- Perusahaan tidak secara besar-besaran mengiklankan fungsi kontrol jarak jauh ini, tetapi mereka mengakuinya terjadi setiap 1–2 mil perjalanan
Pencapaian Waymo di 2024
- Pada paruh kedua 2024, jumlah mobil Waymo tanpa pengemudi di San Francisco meningkat tajam
- Kendaraan tersebut mematuhi aturan sosial dengan baik, misalnya melewati persimpangan dengan tanda berhenti empat arah secara tertib
- Seiring waktu, terlihat kemampuan menerapkan aturan dengan sedikit lebih fleksibel menyerupai pengemudi manusia
- Bagi penumpang, gaya mengemudi yang kurang agresif dibanding manusia membuat waktu tempuh cenderung lebih panjang
Kegagalan Cruise
- Pada Desember 2024, General Motors menghentikan program robotaxi Cruise
- Setelah menginvestasikan sekitar US$10 miliar selama sekitar 10 tahun, GM mundur karena waktu dan biaya untuk skalabilitas usaha, serta persaingan yang makin sengit
- GM berencana menyetel ulang strategi otonomi dan memprioritaskan pengembangan sistem bantuan pengemudi canggih
- Pengembangan teknologi otonomi penuh untuk mobil pribadi berbasis sistem Super Cruise akan tetap dilanjutkan
Kondisi Autopilot Tesla
- CEO Tesla memprediksi selama 11 tahun berturut-turut bahwa "tahun depan kendaraan akan dapat mengendarai sendiri penuh"
- Demo di studio film Hollywood pada 2024 diduga sebenarnya dikendalikan secara remote
- Tesla saat ini aktif merekrut operator jarak jauh
Tren Penjualan Mobil Listrik
- Pangsa penjualan BEV di AS terus meningkat dari 5,3% pada Q1 2022 menjadi 8,9% pada Q3 2024, tetapi mencapai 30% pada 2027 dipandang tidak realistis
- Berdasarkan laju pertumbuhan sekarang, butuh 4–5 tahun agar pangsanya berlipat dua; ini menunjukkan target 30% dalam 3 tahun (butuh dua kali lipat pertumbuhan ganda) sangat optimistis
- Perlu dicatat analisis ini hanya memakai penjualan BEV murni, tidak termasuk hybrid maupun mobil sel bahan bakar hidrogen
- Hambatan utama adopsi EV:
- Bagi penghuni kota tanpa tempat parkir di rumah, sulit menemukan titik pengisian dan pengisian memerlukan waktu beberapa jam, yang membuat adopsi EV tertahan
- Karena beratnya, ban lebih cepat aus sehingga biaya pemeliharaan naik; meski biaya perawatan keseluruhan lebih rendah dibanding mobil mesin pembakaran, interval penggantian ban yang lebih pendek tetap menambah beban biaya nyata
Perubahan Definisi Flying Car
- Definisi flying car, yang dulu berarti kendaraan yang dapat berjalan di jalan dan terbang, kini berubah menjadi konsep eVTOL (electric vertical takeoff and landing helicopter) yang beroperasi antar titik lepas-landas tetap
- Banyak startup merilis video demo taksi udara elektrik tanpa awak, tetapi kebanyakan baru melakukan uji terbang di atas air tanpa penumpang dan masih jauh dari tahap adopsi
- Proyeksi pasar flying car:
- Kemungkinan mobil terbang pertama dijual ke penduduk AS dianggap realistis (NET 2036)
- Diperkirakan porsi 0,01% dari total mobil AS (sekitar 26.000 unit) akan ditempati oleh flying car (NET 2042)
- Diperkirakan sulit terealisasi dalam waktu dekat untuk mencapai pangsa 0,1% (NIML)
Pembaruan Prediksi Mobil Otonom
- Lintasan Khusus
- Lintasan pertama yang hanya boleh dipakai kendaraan dalam mode otonom penuh diprediksi akan diluncurkan (NET 2021)
- Prediksi juga menyebut adanya jalan khusus dengan komunikasi antar kendaraan yang memungkinkan kecepatan lebih tinggi dan jarak antar kendaraan lebih rapat dibanding mobil biasa (NET 2024)
- Layanan Taksi Otonom
- Diharapkan layanan taksi tanpa awak dimulai di kota-kota utama dengan titik naik-turun terpisah dan batas waktu/cuaca tertentu (NET 2021)
- Diperkirakan pada NET 2025 layanan campuran antara pengemudi manusia dan otonom dapat beroperasi
- Ekspansi ke 50 kota dari 100 kota AS diperkirakan terjadi (NET 2028)
- Dalam area terbatas, layanan taksi tanpa awak dengan penjemputan-penurunan yang lebih fleksibel diprediksi dimulai (NET 2032)
- Layanan taksi otonom penuh di lingkungan kota padat seperti Cambridge dan Greenwich Village diperkirakan mulai muncul (NET 2035)
- Otonom untuk Tujuan Khusus
- Diharapkan pengiriman paket dengan kendaraan tanpa awak di area terbatas (NET 2023)
- Munculnya parkir berbiaya menguntungkan dengan sistem parkir otomatis diprediksi terjadi (NET 2023)
- Diperkirakan mulai diterapkan zona khusus mobil otonom di pusat kota (NET 2027)
- Zona khusus mobil otonom di kawasan pusat kota mayoritas kota AS diproyeksikan berkembang (NET 2045)
- Adopsi EV
- Diperkirakan EV mencapai 30% dari penjualan mobil AS (NET 2027)
- Peralihan sepenuhnya ke EV diperkirakan terjadi (NET 2038)
- Batasan Teknologi
- Sistem transportasi bawah tanah diperkirakan tetap di level proyek percontohan (NIML)
- Solusi praktis atas masalah trolley (kondisi kecelakaan yang memerlukan keputusan etis) diperkirakan sulit terwujud dalam waktu dekat (NIML)
Analisis Tren Robotika, AI, Machine Learning Tahun 2024
- Tahun 2024 di robotika, AI, machine learning ditandai dengan euforia dan ekspektasi berlebih; banyak peneliti tanpa sadar cenderung melebih-lebihkan kemungkinan nyata teknologi
- Bukan fenomena baru, tetapi kini minat dan investor jauh lebih banyak, dan upaya menggalang dana dengan valuasi perusahaan yang tidak rasional meningkat
Faktor-faktor Utama Kesalahan Prediksi AI
- "Kebingungan performa vs kemampuan" — kecenderungan menilai kemampuan keseluruhan sistem AI terlalu tinggi karena kinerjanya unggul pada tugas tertentu
- "Menganggap seperti sihir" — tanpa memahami cara kerjanya, batasannya tidak terlihat dan teknologi disalahpahami sebagai sesuatu yang tak terbatas
- "Ilusi pertumbuhan eksponensial" — salah mengira bahwa pertumbuhan eksponensial seperti Moore's Law pada semikonduktor otomatis berlaku di bidang lain
- "Overestimate kecepatan adopsi" — penerapan nyata dan deployment teknologi baru sering membutuhkan waktu jauh lebih lama dari perkiraan
Kondisi Large Language Model (LLM)
- LLM menunjukkan performa luar biasa dalam pemrosesan bahasa, tetapi pemahaman penuh terhadap mekanismenya belum memadai
- Beroperasi dengan struktur dari makalah 2017 "Attention Is All You Need", memprediksi kata berikutnya melalui ratusan miliar bobot
- Masih ada isu reliabilitas keluaran; bisa tercampur antara informasi akurat dan halusinasi
- Harapan bahwa data pelatihan lebih banyak dan daya komputasi lebih besar akan menyelesaikan persoalan ini masih menemui batas praktis
Analisis Pasar Robot Humanoid
- Saat ini terjadi kehebohan yang berlebihan terhadap robot humanoid dengan masuknya investasi ratusan juta dolar
- Tampilan fisik yang mirip manusia menimbulkan kesalahan ekspektasi bahwa performanya akan setara manusia
- Untuk menuju komersialisasi, butuh perbaikan berkelanjutan lebih dari 10 tahun setelah demo laboratorium; untuk mencapai keandalan diperkirakan membutuhkan waktu lebih lama lagi
- Karena keterbatasan fisik, penurunan biaya eksponensial ala semikonduktor dipandang tidak mungkin
Pembaruan Prediksi Robotika, AI, ML
- Garis Waktu Pengakuan Batasan Deep Learning
- Diskusi akademik mengenai batas deep learning dimulai (BY 2017)
- Media teknologi mulai melaporkan batas deep learning dan reinforcement learning (BY 2018)
- Media arus utama mulai membahas "akhir era deep learning" (BY 2020)
- Venture capital menyimpulkan investasi sekadar pola "deep learning + X" sulit menghasilkan laba (NET 2021)
- Paradigma AI Baru
- "Teknologi generasi berikutnya" setelah deep learning muncul pada 2023, yaitu LLM yang berbasis makalah 2017 "Attention Is All You Need" (NET 2023)
- Sejak 2022, kinerja sistem AI seperti ChatGPT melampaui ambang Turing Test sehingga uji itu tidak lagi dipakai sebagai tolok ukur perkembangan AI (NET 2022)
- Prediksi Perkembangan Robotika
- Tangan robot yang halus (dexterous) diperkirakan mulai bisa digunakan secara umum setelah 2030 (NET 2030)
- Untuk robot yang dapat bergerak leluasa di rumah tangga AS:
- Demo laboratorium: setelah 2026 (NET 2026)
- Peluncuran produk kelas premium: setelah 2030 (NET 2030)
- Produk harga menengah/masyarakat luas: setelah 2035 (NET 2035)
- Robot multifungsi untuk perawatan lansia diprediksi muncul setelah 2028 (NET 2028)
- Robot pengiriman last-mile:
- Demo laboratorium: setelah 2025 (NET 2025)
- Deployment nyata: setelah 2028 (NET 2028)
- Interaksi dan Kecerdasan AI
- Agen percakapan yang menjaga konteks jangka panjang dan menghindari pola berulang:
- Demo laboratorium: setelah 2023 (NET 2023)
- Deployment nyata: diperkirakan 2025
- Sistem AI dengan kehadiran berkelanjutan tingkat tikus diperkirakan muncul setelah 2030 (NET 2030)
- Robot dengan kecerdasan dan kemiripan setara anjing diperkirakan dapat diwujudkan setelah 2048 (NET 2048)
- Robot dengan kesadaran diri dan pemahaman manusia setara anak usia 6 tahun diperkirakan tidak mungkin dicapai dalam waktu dekat (NIML)
Kondisi Penerbangan Berawak
Penerbangan Berawak Orbital
- Pada 2024, total 28 orang berhasil mencapai orbit oleh AS, Rusia, dan Tiongkok
- AS: mengirim 16 orang ke luar angkasa melalui 5 peluncuran
- Mayoritas berupa kunjungan ke ISS menggunakan Falcon 9 dan Dragon milik SpaceX
- Starliner Boeing sukses terbang berawak pertama kali tetapi menemui masalah saat pendaratan kembali
- Rusia: mengirim 6 orang ke ISS lewat 2 peluncuran Soyuz
- Terdiri dari 3 astronot Rusia, 2 astronaut NASA, dan 1 warga sipil Belarus
- Tiongkok: mengirim 6 orang ke Stasiun Luar Angkasa Tiangong lewat 2 peluncuran Shenzhou
- Keduanya menjalani misi tinggal dalam jangka panjang
- Untuk pertama kalinya dimulai okupansi berkelanjutan di Tiangong
Penerbangan Berawak Suborbital
- Blue Origin dan Virgin Galactic menyediakan layanan wisata antariksa
- Blue Origin:
- Berhasil melakukan 3 penerbangan berawak pada 2024 (Mei, Agustus, November)
- Menampung 6 penumpang tiap penerbangan
- Total 9 penerbangan berawak mengirim 50 orang melewati garis Kármán (100 km)
- Virgin Galactic:
- Melakukan 2 penerbangan pada 2024 (Januari, Juni)
- Setiap penerbangan membawa 2 staf perusahaan dan 4 penumpang
- Akan berhenti beroperasi selama sekitar dua tahun untuk mengembangkan pesawat antariksa baru
Kinerja SpaceX
- Falcon 9:
- Pada 2024 melakukan 132 peluncuran single booster
- Semua misi sukses kecuali satu kegagalan
- Satu booster mencetak rekor 24 kali digunakan ulang
- Starship:
- Melakukan 4 uji peluncuran
- Menunjukkan kemajuan signifikan pada peluncuran ke-3 dan ke-4
- Kinerja perisai pelindung panas saat re-entry membaik
- Namun, masih perlu waktu sebelum dapat benar-benar reusable penuh dan terbang berawak
Program NASA Artemis
- Artemis II misi berawak ke Bulan tertunda ke April 2026
- Artemis III pendaratan Bulan direncanakan pertengahan 2027, tetapi jadwal ini juga belum pasti
- Rencana memakai Starship SpaceX sebagai pendarat bulan; mengingat perkembangan, keterlambatan tambahan diperkirakan
Pembaruan Prediksi Penerbangan Berawak
- Penerbangan suborbital milik perusahaan swasta
- Virgin Galactic melakukan 4 penerbangan pada 2021, 3 pada 2022, 7 pada 2023 (5 di antaranya dengan penumpang), sedangkan Blue Origin tidak memiliki catatan penerbangan berawak pada 2023 (BY 2018)
- Mencapai terbang teratur mingguan hingga 2026 diperkirakan tidak realistis (NET 2020)
- Khususnya karena salah satu dari kedua perusahaan berencana menghentikan operasi hingga awal 2025-2026 (NET 2022)
- Wisata ruang angkasa orbital
- Pada 2021 ada 3, 2022 satu, dan 2023 misi Axiom 2 satu penerbangan berbayar menggunakan perangkat keras SpaceX (NET 2027)
- Pada 2024 terjadi 2 penerbangan berbayar (NET 2027)
- Rusia menyediakan penerbangan berbayar ke ISS, tetapi berhenti pada total 8 kali (7 wisatawan), dan kini dihentikan tanpa batas waktu (NET 2027)
- Penerbangan berawak dengan roket AS
- SpaceX sukses terbang berawak pada 2020 (NET 2019)
- Tidak ada penerbangan Starliner pada 2023; penerbangan berawak pertamanya dijadwalkan April 2024 (BY 2021)
- Boeing akhirnya berhasil melakukan penerbangan berawak orbit pertama pada Juni 2024, tetapi terlambat 3 tahun dari prediksi awal dan 6 tahun dari janji pertama (BY 2022)
- Wisata orbit Bulan
- Starship diluncurkan dua kali pada 2023 namun gagal masuk orbit (NET 2020)
- Rencana dihentikan saat ini setelah seorang miliarder yang pada 2017 telah mengontrak dan membayar deposit besar membatalkan kontrak pada 2024 (NET 2020)
- Prediksi Mars
- Waktu yang dibutuhkan diperkirakan jauh lebih lama dari prediksi awal; meski optimisme CEO SpaceX, prediksi tambahan +4 tahun pun masih terlalu cepat (NET 2026)
- Untuk tiba di Mars pada 2025, peluncuran seharusnya dilakukan beberapa bulan sebelumnya, tetapi tidak terjadi (NET 2026)
- Aktivitas manusia di Mars diperkirakan memerlukan waktu lebih panjang dari ekspektasi (NET 2032)
- Jika pembangunan koloni "permanen" pertama di Mars tercapai pada 2036, itu akan menjadi inspirasi besar bagi umat manusia (NET 2036)
- Transportasi darat/antarbenua di bumi
- Transportasi roket BF untuk mencapai sisi berlawanan bumi dalam 1 jam tampak tidak mungkin saat ini (NIML)
- Layanan operasi rutin hyperloop antarkota juga sejak 26 tahun lalu dinilai tidak mungkin, dan kini tetap tidak ada operator aktif (NIML)
Ringkasan Scorecard Prediksi dan Analisis Hasil
Status Prediksi Mobil Otonom
- Prediksi "jalur khusus benar-benar otonom" hingga 2021 ternyata belum terwujud
- Taksifree tanpa kontrol manusia tidak akan muncul sampai 2032 atau setelahnya
- Prediksi bahwa pangsa EV mencapai 30% pada 2027 terbukti terlalu optimis
- Pada Q3 2024, penjualan EV baru 8,9%
- Tren saat ini menunjukkan butuh lebih banyak waktu untuk mencapai 30%
Evaluasi Prediksi AI dan ML
- Kekhawatiran akademik tentang batas deep learning memang dimulai sejak 2017
- Pada 2023 LLM yang diwakili oleh "ChatGPT dan kerabatnya" muncul sebagai "gelombang besar berikutnya" AI
- Ini selaras dengan prediksi 2018, karena gagasan itu sudah dibahas dalam makalah 2017 "Attention Is All You Need"
- Turing Test makin jarang disebut dalam liputan tahun 2024, menandakan perannya sebagai ukuran kemajuan AI menyusut
Tinjauan Prediksi Penerbangan Berawak
- Starliner Boeing berhasil penerbangan berawak pertamanya pada Juni 2024, tetapi karena isu pendaratan/pengembalian belum dapat disebut sukses penuh
- Operasi wisata suborbital teratur diperkirakan sulit diraih hingga 2026
- Karena Virgin Galactic diprediksi menghentikan operasionalnya sepanjang 2025
- Rencana wisata orbit Bulan SpaceX dibatalkan pada 2024, sehingga realisasi jangka pendek di area ini semakin kecil
Implikasi Kesimpulan
- Waspadai optimisme berlebihan dalam meramalkan perkembangan teknologi
- Terutama di mobil otonom dan AI, promosi berlebihan karena kepentingan komersial sangat banyak
- Terdapat jeda waktu yang signifikan antara kemajuan teknis dan komersialisasi nyata
- Keamanan dan keandalan memerlukan waktu serta sumber daya lebih banyak dari perkiraan
- Pengembangan antariksa bukan hanya menghadapi tantangan teknis, tetapi juga keterbatasan fisiologi manusia
1 komentar
Komentar Hacker News
Klaim Waymo tentang otonomi terasa terlalu memuaskan diri sendiri. Kriteria Waymo tentang kapan sebuah kendaraan bukan otonom terlalu kabur dan terlalu luas.
Inovasi besar berikutnya setelah deep learning itu palsu. LLM hanyalah perluasan dari deep learning, dan kita belum menemukan teknologi baru yang melampaui deep learning.
Waymo kekurangan otonomi.
Mobil terbang mungkin akan didemonstrasikan pada Olimpiade Los Angeles tahun 2028.
Masalah pasar prediksi adalah sering mengubah tujuannya.
eVTOL dijual sebagai mobil terbang untuk kelas atas.
LLM bukan hanya mencari jawaban, melainkan dapat menjawab pertanyaan mengenai skenario baru.
Kurva pertumbuhan teknologi mengikuti kurva-S, dan kita tidak tahu di mana posisinya saat ini.
Masalah mendasar prediksi bukanlah apakah suatu prediksi tertentu benar atau salah, melainkan memahami gambaran besar dan tren.
Perkembangan AI saat ini kemungkinan akan mengikuti model mobil otonom.
Sistem yang membutuhkan dukungan operasi jarak jauh dapat menurunkan keunggulan ekonominya.
Penting untuk memprediksi dunia, menilai prediksi, dan merefleksikan bias.
Dalam diskusi robo-taxi, tidak ada penyebutan tentang Tiongkok.