Boring Company dinyatakan melanggar hampir 800 aturan lingkungan di Las Vegas

• Boring Company dalam dua tahun terakhir menjadi subjek tindakan dari regulator Nevada atas dugaan sekitar 800 pelanggaran hukum lingkungan dalam proyek terowongan Las Vegas
• Pelanggaran utama mencakup penggalian tanpa izin, pembuangan air limbah yang belum diolah, serta tidak menjalankan inspeksi lokasi
• Semula denda lebih dari $3 juta dimungkinkan, tetapi jumlah yang benar-benar dikenakan turun drastis menjadi sekitar $242.800
• Kekhawatiran lokal terus muncul terkait masalah keselamatan pekerja, paparan bahan kimia, dan pelanggaran yang berulang
• Ada kontroversi mengenai efektivitas regulasi dan besaran denda, sementara perusahaan sedang mengajukan keberatan atas pemberitahuan pelanggaran tersebut

---

Ringkasan

Badan regulator lingkungan negara bagian Nevada menyatakan bahwa Boring Company milik Elon Musk telah melakukan sekitar 800 pelanggaran aturan lingkungan selama dua tahun terakhir dalam proyek terowongan “people mover” berbasis Tesla yang sedang dibangun di Las Vegas

• Pelanggaran utamanya mencakup memulai penggalian tanpa persetujuan, membuang air limbah yang belum diolah ke jalan, serta limpasan tanah dari truk
• Terungkap bahwa Boring Company tetap melakukan pelanggaran berulang bahkan setelah penyelesaian gugatan pencemaran lingkungan pada 2022

Rincian pelanggaran dan respons regulator

• Berbagai pelanggaran didokumentasikan, termasuk undang-undang pencegahan pencemaran lingkungan, kegagalan memenuhi kewajiban inspeksi lokasi, dan tidak mempekerjakan manajer lingkungan independen
• Tercatat hampir 100 pelanggaran baru dan 689 inspeksi lokasi yang terlewat
• Otoritas lingkungan Nevada awalnya dapat mengenakan denda lebih dari $3 juta berdasarkan aturan yang berlaku, tetapi dalam praktiknya berencana mengenakan total $242.800 dengan skema $10.000 per 11 izin
• Kewajiban pembayaran denda ditangguhkan sampai proses sidang administratif dan pengajuan keberatan selesai

Riwayat pelanggaran berulang

• Perusahaan ini pernah beberapa kali terjaring pelanggaran perizinan dan pencemaran air pada 2019, 2021, 2022, dan 2023
• Pada 2023, para pekerja melaporkan air setinggi pergelangan kaki di dalam terowongan, limpasan tanah, dan luka bakar akibat bahan kimia
• Pada November tahun yang sama, terjadi kecelakaan industri ketika seorang pekerja terjepit di antara pipa sepanjang 4.000 kaki

Proyek dan pengawasan

• Proyek Loop milik Boring Company saat ini direncanakan akan diperluas menjadi 68 mil dengan 104 stasiun di seluruh Las Vegas Valley
• Karena proyek ini didanai swasta, proyek tersebut dikecualikan dari penilaian lingkungan tingkat federal maupun proses peninjauan rinci
• Namun, izin terkait pengelolaan limbah dan pencegahan pencemaran air tetap diwajibkan oleh negara bagian Nevada

Reaksi lokal dan kontroversi

• Sejumlah eksekutif otoritas pariwisata lokal (LVCVA) menyatakan proyek ini telah berada di bawah regulasi yang memadai
• Namun, pelanggaran berulang dan kegagalan mematuhi bahkan perjanjian regulasi yang “disesuaikan” telah memunculkan kekhawatiran terhadap keselamatan publik
• Muncul pertanyaan apakah denda $250.000 akan benar-benar mendorong perubahan pada Boring Company, yang pada 2023 bernilai $7 miliar
• Regulator negara bagian menekankan bahwa denda tersebut akan memiliki efek pencegahan terhadap pelanggaran berulang
• Elon Musk dan pihak perusahaan tidak memberikan pernyataan terpisah mengenai perkara ini

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Strukturnya pada dasarnya membuat segelintir penumpang per minggu menunggu di lubang berdebu untuk kendaraan yang sangat kecil

  • Saya menonton video CityNerd, dan di seluruh sistem ternyata hanya ada satu kendaraan yang benar-benar beroperasi tautan YouTube Mungkin kapasitas disesuaikan tergantung waktu atau ada tidaknya acara, tetapi pada dasarnya memang seperti itu
  • Saat pergi ke Las Vegas untuk menghadiri Def Con, ada salah satu stasiun tabung ini di samping pintu masuk pusat konvensi Saya dan teman-teman kadang menghabiskan waktu di sana, dan kira-kira sekali setiap 30 menit kami bisa melihat satu Tesla kesepian melewati cone lalu lintas dan menghilang entah ke mana Menurut pengalaman saya, sekitar 50~75 kendaraan per hari melewati stasiun itu
  • Dalam kondisi seperti itu, kalau sampai terjadi kebakaran baterai, tampaknya juga tidak ada terowongan evakuasi atau prosedur keselamatan Di dalam terowongan, sepertinya pintu kendaraan pun tidak bisa dibuka dengan benar
  • Lebih tepatnya, semua ini berlanjut karena Elon Musk terus mempertahankan kebohongan ini demi mengklaim bahwa borehole dan mobil adalah masa depan transportasi umum Saya rasa sedikit penipuan dan kerusakan lingkungan dianggap bukan apa-apa dibanding tujuan itu

• Leffel mempertanyakan apakah denda 250 ribu dolar bisa mengubah cara The Boring Company beroperasi, dan mengingat valuasi perusahaan itu pada 2023 mencapai 7 miliar dolar, jumlah itu tampaknya tidak berarti Penelitian menunjukkan bahwa denda yang tidak terlalu memukul laba tidak mencegah pelanggaran di masa depan Denda cuma 250 ribu dolar? Saya sepenuhnya setuju dengan Leffel Ini penipuan

  • Valuasi perusahaan dan kas yang benar-benar dimiliki itu berbeda

• Bagian sulit dari regulasi lingkungan adalah kecenderungan NIMBY (bukan di halaman belakang saya) sering dipakai untuk menghalangi semua proyek infrastruktur Akibatnya, infrastruktur yang secara keseluruhan bisa berdampak positif juga ikut terhenti Juga tidak jelas apakah pelanggaran-pelanggaran ini benar-benar berbahaya bagi lingkungan, atau hanya cerminan sentimen anti-pertumbuhan ala NIMBY

  • Kalau melihat isi artikelnya, limbah dari proses pembangunan terowongan menyebabkan luka bakar kimia, dan petugas pemadam harus mendekontaminasi peralatan mereka setelah bekerja Pada akhir 2023, otoritas keselamatan dan kesehatan kerja Nevada menjatuhkan denda lebih dari 112 ribu dolar karena genangan “sedalam mata kaki”, limpasan lumpur, luka bakar, dan lainnya Saya rasa ini benar-benar bahaya lingkungan
  • Perusahaan ini juga terkenal karena perusahaan lain milik CEO yang sama membuang polusi besar-besaran di sekitar Memphis, Tennessee Bahkan ketika ditanya, jawabannya cuma “kami tidak melakukannya” Rasanya ini bukan soal NIMBY
  • Berikut tautan artikel yang menjelaskan pelanggaran aktualnya secara rinci artikel ProPublica Ini jelas hal yang memang harus diatur negara, dan juga bukan sesuatu yang memberi pukulan besar bagi pertumbuhan ekonomi
  • Sekarang kita sudah melewati NIMBY (bukan di halaman belakang saya) dan masuk ke era BANANA (jangan bangun apa pun di mana pun)
  • Las Vegas tidak terasa seperti tempat yang terlalu ramah bagi kaum NIMBY

• Masalah sebenarnya bukan pada penggaliannya sendiri, melainkan lumpur beracun dari akselerator curing beton Kadang akselerator itu bercampur dengan air tanah dan sisa beton, lalu membentuk lumpur beracun hingga sekitar 60 cm dan para pekerja harus menginjaknya saat bekerja Laporan OSHA mencatat ada pekerja yang mengalami bekas luka permanen, kasus wajah terkena bahan kimia, dan ada juga yang bekerja shift 12 jam selama 6~7 hari seminggu Ada kesaksian bahwa di lokasi mereka bahkan harus minta izin untuk memakai toilet pribadi Masalah lingkungannya muncul pada cara lumpur ini dibuang Dalam tunneling, masalah penanganan lumpur itu umum terjadi, tetapi biasanya lumpur dipompa keluar, batu dipisahkan, air dan lumpur dipisahkan, limbah cair diolah di lokasi, adsorben ditambahkan, lalu pada akhirnya lumpur kering diangkut Tampaknya The Boring Company hanya membiarkan lumpur basah itu di lahan kosong di dalam kota Las Vegas (bahkan bukan di pinggiran gurun, sampai mal terdekat pun terdampak) sambil menunggu airnya menguap saja Fakta bahwa ada air sedalam 60 cm di terowongan berarti pompa dan fasilitas pengolahan air tidak digunakan dengan semestinya, dan saat TBM digunakan, umumnya bagian dalam terowongan yang sudah selesai dijaga tetap kering Artikel terkait: artikel Inc / pemrosesan slurry / lokasi pembuangan lumpur

• Ada surat pejabat yang berbunyi, “karena ada begitu banyak pelanggaran, NDEP memutuskan menurunkan denda menjadi 5 ribu dolar per izin untuk tiap pelanggaran” Logikanya seperti diberi diskon karena terlalu banyak melanggar

  • Ini malah lebih parah Terlalu sering ketahuan sampai dapat diskon denda, semacam diskon pembelian grosir
  • Mirip kasus tilang parkir di New York City Perusahaan besar seperti FedEx juga kalau tiketnya terlalu banyak, total nilainya diturunkan atau dinegosiasikan
  • Di Amerika, kasus seperti ini sudah terasa biasa Seperti skandal Fat Leonard, seluruh Armada Ketujuh Angkatan Laut AS terseret, 60 laksamana diperiksa, tetapi hukuman nyata yang diterima sering kali sangat ringan Beberapa memang masuk penjara, tetapi tetap menerima pensiun
  • Logikanya seperti kejahatannya terlalu banyak, jadi cukup bayar denda untuk sebagian saja Karena ini, masalah seperti ini terus berlanjut di era kapitalisme akhir Dendanya tidak cukup tinggi, dan tidak ada hukuman penjara untuk kejahatan lingkungan

• Regulasi itu sendiri tampaknya tidak efektif Kalau membayar denda jauh lebih murah, perusahaan pada akhirnya akan memilih mengabaikan aturan daripada memperbaiki diri

• Ini menunjukkan sikap elite kaya: “untuk mematuhi regulasi perlu persetujuan lebih dulu, jadi lebih baik melanggar dulu lalu bayar denda” Kalau dendanya terlalu rendah, ucapan seperti ini jadi mungkin

  • Kenyataannya ada di antara dua ekstrem itu Regulasi memang bisa menghambat inovasi dan menciptakan efek samping yang membuat hanya perusahaan besar yang bisa masuk pasar Tetapi pada saat yang sama, jelas ada regulasi yang memang harus dipatuhi di muka Menemukan keseimbangan yang tepat itu sangat sulit Niatnya bisa baik, tetapi bisa berubah menjadi aturan yang mengukuhkan pemain lama atau malah menghambat
  • Jika denda pascapelanggaran benar-benar menanggung seluruh biaya pemulihan, itu mungkin bisa cukup efektif Tetapi di bawah sistem tanggung jawab terbatas, kalau perusahaan bangkrut, akhirnya biaya pemulihan tetap dibayar dari pajak
  • Jika dendanya terlalu kecil sampai tidak berdampak apa-apa pada perusahaan, itu pada akhirnya sama saja seperti izin setelah kejadian Tidak ada efek hukuman yang layak, dan ini bukan pertama kalinya terjadi
  • Kalau kekayaan bersih seseorang ribuan kali lebih besar dari orang biasa, tentu mereka akan lebih memilih membayar denda, dan karena denda tidak proporsional terhadap kekayaan, strukturnya memang jadi tidak efektif Media ramai menulis “$CORP didenda 50 juta dolar!”, tetapi kalau itu cuma setara pendapatan satu minggu, tidak ada akuntabilitas nyata Bahkan jika selama bertahun-tahun hal itu menyebabkan ribuan kematian dini
  • Isinya memang benar, tetapi denda untuk pelanggaran berulang harus makin besar Siapa pun yang pernah bekerja di perusahaan besar tahu bahwa bahkan perubahan sederhana pun perlu persetujuan banyak tim sehingga pada akhirnya tidak ada yang benar-benar maju Banyak orang tidak paham seberapa besar hal seperti ini membunuh performa di lapangan Denda dalam artikel ini terlalu kecil Saya tidak tahu seberapa berbahayanya air tanah itu dibuang, tetapi kalau angkanya melewati batas tertentu, bahkan orang yang sangat kaya pun akan mencari alternatif seperti pengangkutan dan pengolahan

• Polanya selalu sama: bayar denda kecil yang tidak berarti lalu kembali ke rutinitas

• Sekarang semua orang sudah tahu bahwa proyek ini adalah materi promosi “hyperloop” Musk sekaligus upaya mengaburkan kereta cepat California Saya tidak tahu kenapa masih perlu berpura-pura seolah bukan itu

  • Kekayaan Musk ada di kisaran 500 miliar dolar; kalau dia benar-benar menginginkan hyperloop SF-LA, itu pasti sudah dibangun sejak lama
  • Bukan hyperloop yang menghancurkan proyek kereta cepat California Mengatakan bahwa semuanya akan baik-baik saja andaikan tidak ada beberapa cuitan saja itu tidak masuk akal Di Amerika, lingkungan regulasi dan gugatan hukum terlalu berat sampai kemajuan teknologi yang nyata sendiri jadi mustahil Sementara itu Asia sedang membangun rel dengan kecepatan luar biasa Saya penasaran, menurut Anda apa yang dibutuhkan untuk mengejar laju itu Saya ingin bertanya apakah Anda benar-benar percaya Elon adalah penyebab kegagalan itu

• Kalau saya yang menyebabkan kerusakan lingkungan seperti ini, mungkin saya sudah kena denda jutaan dan masuk penjara Tetapi Musk, orang terkaya di dunia, justru keluar dengan denda yang malah diperingan Tinggal bayar denda lalu lanjut kerja, dan pada akhirnya itu dipandang sekadar bagian dari biaya menjalankan bisnis Ini menunjukkan bahwa hukuman diterapkan dengan lunak hanya bagi kalangan kaya