Uber Akan Menawarkan Pekerjaan Sampingan AI bagi Pengemudi yang Tidak Sedang Mengemudi

• Uber mulai menjalankan program percontohan yang memberi peluang penghasilan baru bagi pengemudi dan mitra pengiriman di Amerika Serikat agar dapat memperoleh pendapatan sekalipun tidak sedang mengemudi
• Uber memperkenalkan tugas digital (digital tasks) yang terkait dengan pelabelan data AI, dengan contoh antara lain mengunggah gambar untuk melatih AI atau merekam suara dalam bahasa dan aksen tertentu
• Jumlah kompensasi berbeda-beda sesuai tingkat kesulitan dan waktu yang dibutuhkan, dan pengemudi dapat menerima pekerjaan setelah melihat jumlah bayaran lebih dulu
• Program ini dijalankan dalam bentuk yang mirip platform yang menawarkan pekerjaan online berskala kecil seperti Amazon Mechanical Turk atau Upwork
• Langkah ini merupakan respons terhadap lonjakan permintaan data untuk pelatihan model AI, bagian dari strategi perluasan layanan data untuk perusahaan oleh Uber AI Solutions
• Dengan inisiatif ini, Uber mendorong pemanfaatan waktu senggang pengemudi serta peningkatan waktu mereka tetap berada di platform, dan dipahami sebagai sarana diversifikasi pendapatan bagi pengemudi yang ada, bukan sekadar opsi pengganti kerja saat era kendaraan otonom tiba

---

Ikhtisar Program Tugas Digital

• Uber memperkenalkan fitur ‘Digital Tasks’ yang menghadirkan tugas sederhana bagi pengemudi seperti pelabelan data AI, rekaman suara, unggahan dokumen
  • Contohnya termasuk unggahan foto menu restoran atau perekaman suara membaca skenario dalam berbagai bahasa
  • Setiap tugas dapat diselesaikan dalam hitungan menit, dan kompensasi sebanding dengan durasi tugas
• Pengemudi dapat memeriksa nominal bayaran sebelumnya sebelum menerima suatu tugas
• Fitur ini akan dilepas secara bertahap mulai musim gugur 2025 di aplikasi sejumlah pengemudi AS, setelah sebelumnya melakukan uji coba awal di India
• Uber mengisyaratkan kemungkinan membuka fitur ini untuk pengguna umum di luar pengemudi dan kurir nanti, tetapi saat ini prioritas utamanya tetap meningkatkan pendapatan pengemudi dan pengantar dalam platform

Ekspansi Layanan Data AI Uber

• Divisi AI Solutions Uber memang telah menyediakan layanan outsourcing seperti pelabelan data, terjemahan, dan coding untuk perusahaan eksternal
  • Pada akhir 2024, Uber meluncurkan platform pekerjaan AI berbasis web di lebih dari 20 negara untuk merekrut talenta
  • Baru-baru ini, kemampuan ini diperkuat melalui akuisisi startup pelabelan data
• Melalui pasar ini, Uber berupaya merebut sumber pendapatan baru di tengah ledakan AI
  • Kompetitor Scale AI juga memperoleh investasi 14 miliar dolar dari Meta pada awal tahun ini dan dinilai sebesar 29 miliar dolar
  • Hal ini menunjukkan langkah Uber mempercepat transisi dari ‘platform transportasi’ menjadi ‘platform data’

Kemiripan dengan Platform Gig-Work yang Ada

• Upaya ini memiliki struktur yang mirip dengan microtask yang ditawarkan Amazon Mechanical Turk dan Upwork
• Namun, karena Uber mengintegrasikan fitur ini langsung di dalam platformnya dengan fokus pada pengemudi, pengguna dapat melakukan pekerjaan sampingan tanpa harus mendaftar di platform terpisah
• Ini menunjukkan strategi Uber untuk memperluas aplikasi menjadi platform ekosistem

Sikap tentang Perlindungan Pengemudi dan Kendaraan Otonom

• Chief Product Officer Sachin Kansal menyatakan, “Digital Tasks bukanlah solusi pengganti pengemudi karena penyebaran kendaraan otonom, melainkan strategi untuk menyediakan lebih banyak peluang penghasilan melalui platform Uber”
• Ia menambahkan, “Walau saat ini ratusan kendaraan otonom sudah beroperasi, secara global masih ada 8–9 juta pengemudi yang aktif, sehingga kendaraan otonom masih pada tahap awal”
• Dengan kata lain, program ini lebih ditujukan untuk mempertahankan platform dan mendorong keterlibatan pengemudi

Pembaruan Lain dalam Aplikasi Pengemudi

• Fitur preferensi perempuan untuk rider (women rider preference) diperluas ke Baltimore, Minneapolis, Philadelphia, Seattle, Portland, dan Washington, D.C.
• Fitur minimum passenger rating kini berlaku secara nasional, sehingga pengemudi dapat menolak penumpang dengan rating rendah
• Semua fitur tersebut diumumkan dalam acara tahunan ‘Only on Uber 2025’ yang bertujuan meningkatkan keselamatan pengemudi dan meningkatkan kepuasan pengguna

Implikasi

• Peluncuran tugas digital ini menandakan Uber masuk secara serius ke pasar ‘pekerjaan data’ di era AI
• Dengan mengubah jaringan pengemudi menjadi sumber daya pengumpulan data, langkah ini dibaca sebagai upaya memperluas model layanan mobilitasnya menjadi juga peran infrastruktur bagi industri AI
• Ini menjadi contoh arah evolusi Uber dari layanan transportasi yang sederhana menuju ekosistem kerja berbasis platform yang kompleks

[roxie]

Saya membayangkan fitur kerja sampingan yang sama juga bisa ditawarkan di KakaoTalk.

[xguru]

Tampilan yang dimaksud dapat dilihat pada tangkapan layar di artikel Bloomberg. https://archive.md/AePoj

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Satya Nadella memaksa Recall dipasang di Windows agar mengambil screenshot tiap beberapa detik, dan ketika menghadapi sekian banyak foto tak berguna yang terkumpul, Uber sangat terpukau lalu mulai menyuruh pool pengemudi skala besar (bukan karyawan, yaitu gig worker) memberi label pada foto-foto itu—contohnya apakah ada hotdog. Sementara itu, Mark Zuckerberg yang sedang berselancar atau berburu di luar tak mau ketinggalan gelombang inovasi ini, jadi ia pulang tergesa-gesa dan menyebarkan uang agar dibuat bot AI yang lewat pelabelan data ini mengajari “cara membuat saus Korea.” Revolusi AI yang terlihat sangat mewah ini ternyata cerita inovasi yang sangat klise.

  • Kadang saya membayangkan kalau yang memegang kemudi bukan perusahaan raksasa yang menggelontorkan triliunan, tetapi orang biasa. Menarik juga memikirkan eksperimen di mana semua orang diberi satu tiket lotre; yang menang jadi CEO Apple selama setahun, lalu orang berikutnya jadi eksekutif.

• Dari posisi seseorang yang sudah puluhan tahun kerja sebagai software engineer lalu juga sempat jadi pengemudi Uber, saya melihat ini sebagai pesan: “Akhirnya kami akan berpartner dengan Waymo dan menghapus pengemudi, sementara itu kami beri kamu sedikit uang biar kamu bisa pindah pekerjaan.”

  • Sebenarnya cuma kompensasi kecil karena kamu dipakai untuk memakai alat yang akan menghapus pekerjaanmu lebih cepat.

• Ini kenyataan aneh: dibayar beberapa dolar untuk membantu menghapus pekerjaanmu sendiri. Kedengarannya seperti lelucon, tapi saya juga tiap minggu dapat email yang mengundang pekerjaan paruh waktu untuk melatih model dengan upah sampai $50 per jam. Intinya trik ini untuk membuat model menggantikan pekerjaan programmer.

  • Kepada saya yang sangat berpengalaman sebagai SRE, perusahaan yang membuat Agentic SRE menghubungi dan terang-terangan menyatakan targetnya memang membuat peran SRE tidak lagi diperlukan. Mungkin hampir semua perusahaan AI menyimpan pemikiran serupa, tapi menyatakannya begitu gamblang terasa segar.
  • Baru-baru ini saya juga melihat iklan kerja x.ai yang merekrut profesional pengembang perangkat lunak sebagai data labeler dengan upah $60 per jam, sehingga orang diminta menghapus pekerjaannya sendiri dengan upah rendah. Benar-benar zaman yang lucu.

• Yang disebut revolusi AI ini, bagi saya, justru distopia yang sepenuhnya berlawanan dengan yang saya harapkan. Dunia yang saya inginkan adalah di mana pekerjaan repetitif, berisiko, atau berat sepenuhnya ditangani mesin, dan manusia bisa fokus pada hal kreatif, menarik, dan menyenangkan. AI semestinya menghapus spam telepon sama sekali, mengurus reservasi yang menyebalkan, pemrosesan kertas kerja, dari perpanjangan SIM sampai pajak hingga urusan rumah tangga. Dalam masyarakat di mana melabeli aplikasi karya seni, mengemudi taksi, dan merapikan data PDF semuanya jadi urusan mesin, orang bisa membuat cerita, seni, serta berpindah ke mana pun dengan bebas. Tapi kenyataannya, perusahaan AI berbicara akan menggantikan seniman sambil membuat lebih banyak orang melihat layar dengan asumsi bahwa mereka sedang membuat “data yang berguna,” dan karena AI justru menyebabkan spam, noise, dan informasi tidak penting melimpah secara eksplosif sehingga makin sulit menemukan informasi yang diinginkan.

  • Aku setuju dengan idealisme polos yang kamu sebut. Aku juga sejak kecil tergila-gila pada teknologi, namun makin tua aku melihat bahwa teknologi demi teknologi itu kosong dan akhirnya hanya menguntungkan segelintir orang; perubahan demi perubahan juga begitu. Kini di antara aku dan teknologi, sinisme lebih dominan daripada percaya—sayang, tapi ini kenyataannya.
  • Anggapan bahwa ketika pekerjaan repetitif dan berbahaya digantikan mesin maka manusia dapat lebih banyak waktu kreatif adalah pemikiran yang menyimpang. Dalam 200 tahun terakhir, teknologi tidak hanya menghapus pekerjaan berat dan berbahaya, tetapi justru melahirkan bentuk kerja fisik baru. Walau excavator menggantikan kerja 100 orang penggalian, pada akhirnya 100 orang itu tetap berpindah ke pekerjaan fisik lain yang keras. Akhirnya keuntungan hanya kembali ke pemilik modal. Satu-satunya manfaat nyata mungkin karena produksi massal menurunkan harga pakaian sehingga orang miskin bisa beli satu baju lagi.
  • Sejak berusia 10 tahun, ketika pertama kali mendengar cerita robot merebut pekerjaan, aku langsung paham bahwa kuncinya adalah siapa yang menjadi pemilik robot.
  • Pada revolusi industri sebelumnya, setelah pekerjaan repetitif dan berat hilang, pekerjaan manusia tidak berubah jadi lebih kreatif, malah makin mekanistik dan menyakitkan. Petani berubah menjadi rantai konveyor pabrik, pengusaha kecil jadi gigi kecil dalam rantai perusahaan besar, dan orang-orang yang “dibebaskan” dari kerja rumah kini jadi pekerja kantor.
  • Fakta menariknya: mengotomatiskan pekerjaan yang benar-benar sulit dan berbahaya malah jauh lebih sulit daripada mengotomatisasi pekerjaan yang berulang.

• Ada getirnya, bahkan Moloch (makhluk mitologis yang memakan segalanya) pun tidak mungkin memakan dirinya sendiri.

• Kini perusahaan swasta sudah mengikis kepercayaan pada pemerintah sampai ke dasar, dan di dalam pemerintah dipenuhi politisi yang hanya mengejar keuntungan korporasi. Pemerintahan yang dipilih rakyat pun meski punyanya, kekurangan kemauan maupun kapasitas untuk menghadapi perusahaan sebesar Uber. Membangun kekuatan pemerintah butuh waktu jauh lebih lama dari satu siklus pemilu; sekalipun sempat kuat, ia bisa runtuh pada pemerintahan berikutnya.

• Saya pikir harus ada yang membendung usaha Uber dan perusahaan serupa untuk mengelak perlindungan pekerja dengan licik. Kalau mau menyediakan pekerjaan sungguhan, harus mempekerjakan; mengakali kebijakan agar bisa menyerahkan tanggung jawab ke pekerja itu tidak adil. Sistem ekonomi gig seperti ini bisa berjalan karena perusahaan menggeser biaya ke pekerja.

  • Meski begitu, kerja kontrak jangka pendek pun tetap punya tempat. Misalnya memotong rumput, mengangkut barang, mengecat rumah—ini kebutuhan yang bersifat sementara sehingga kontrak lebih cocok daripada rekrutmen tetap. Apakah mereka jadi wiraswasta atau karyawan tetap terserah pilihan mereka; dari sudut kebijakan kita tidak harus mencegah bentuk usaha perseorangan seperti ini. Cukup berbeda jika diterapkan ke platform besar seperti Uber.
  • Menarik jika ada aplikasi seperti “Gig Striker”: orang dapat memilih perusahaan tempat mereka bekerja, menjalankan obrolan grup atau forum per wilayah, lalu jika ada sinyal gerakan mogok, bisa langsung membuat seluruh pengemudi Uber istirahat sehari sekaligus melalui aplikasi. Eksperimen semacam itu sendiri akan menggambarkan realitas ekonomi saat ini.
  • Negara-negara gagal menjaga perlindungan pekerja pada akhirnya karena uang: uang mengalir langsung ke ranah politik, pengacara pun bisa direkrut dengan uang dari talenta terbaik, dan dapat bergerak lebih cepat dari aturan. Pemerintah fokus hanya pada hal-hal yang kita mau (atau yang tidak kita mau), jadi susah ikut, sementara pemerintah juga punya banyak prioritas lain.

• Dilihat dari titik awalnya, apa yang dilakukan Uber bisa dipahami, tapi sisi gelap dan getirannya tetap besar.

• Kesan yang muncul itu seperti suasana Lumon, seperti perusahaan di drama Severance.

  • Terasa misterius sekaligus terasa penting.

• Saya yakin seribu tahun lagi manusia akan punah, atau dunia akan jadi seperti Blake's 7 atau salah satu dari tiga dunia Star Trek; menurut saya urutan itu yang paling realistis.

[laeyoung]

Di Eropa, aku lihat pengemudi Uber tidak hanya menggunakan Uber; ketika tidak mengemudi, mereka mengemudi untuk Bolt atau Lyft. Mereka juga menyalakan Uber saat mengemudi dan terus menerima pesanan. Entah ini baik atau tidak, sepertinya berpotensi menimbulkan banyak kecelakaan.