Shipmap.org

 (shipmap.org)
1 poin oleh GN⁺ 2026-01-08 | 1 komentar | Bagikan ke WhatsApp
  • Peta web interaktif yang memvisualisasikan rute pergerakan kapal niaga di seluruh dunia dan emisi karbonnya
  • Dibuat melalui kolaborasi Kiln dan UCL Energy Institute berdasarkan data posisi dan kecepatan kapal selama tahun 2012
  • Pengguna dapat menjelajahi data melalui filter berdasarkan jenis kapal, pemutaran pergerakan menurut waktu, serta pengaturan tampilan pelabuhan dan rute
  • Data disusun dengan menggabungkan informasi AIS dari exactEarth dan data registrasi kapal dari Clarksons Research
  • Alat yang menampilkan emisi CO₂ dan volume angkutan kargo secara visual sehingga skala industri pelayaran dan dampak lingkungannya dapat dilihat sekilas

Ikhtisar Shipmap.org

  • Shipmap.org adalah peta berbasis web yang memvisualisasikan pergerakan kapal niaga dunia pada tahun 2012
    • Pengguna dapat melihat rute pergerakan kapal, pelabuhan, jalur pelayaran, dan jenis kapal di atas peta
    • Peta dibuat menggunakan WebGL sehingga ditampilkan dalam bentuk animasi yang halus
  • Kiln menangani visualisasi, sementara UCL Energy Institute(UCL EI) menyediakan data
    • Datanya terdiri dari informasi posisi dan kecepatan AIS (Automatic Identification System) dari exactEarth serta data karakteristik kapal dari Clarksons Research
    • Proyek ini didukung oleh European Climate Foundation

Fitur utama

  • Pengguna dapat mengamati perubahan lalu lintas laut sepanjang tahun 2012 melalui fitur pemutaran pergerakan kapal berdasarkan waktu
    • Jelajahi pergerakan per bulan dan per jam melalui timeline di bagian bawah
  • Melalui kontrol di bagian atas peta, pengguna dapat menampilkan atau menyembunyikan nama pelabuhan, rute, tampilan kapal, dan peta dasar secara terpisah
  • Tersedia fitur filter berdasarkan jenis kapal dan pembeda warna
    • Lima jenis: Container, Dry bulk, Tanker, Gas bulk, Vehicles
    • Untuk tiap jenis, emisi CO₂ dan volume angkutan kargo ditampilkan dalam penghitung terpisah

Data dan metode perhitungan

  • UCL EI memverifikasi silang data posisi dan kecepatan kapal dengan database lain untuk memperoleh karakteristik kapal seperti jenis mesin dan ukuran lambung
    • Berdasarkan itu, emisi CO₂ per jam dihitung sesuai metodologi Third IMO Greenhouse Gas Study 2014
  • Kiln menggunakan data ini untuk membuat peta dasar khusus yang mencakup bathymetry
    • Peta dasar menggunakan GEBCO_2014 Grid(20150318) serta data benua dan sungai dari Natural Earth

Elemen visualisasi

  • Peta menampilkan rute kapal (route) dan jalur pergerakan dalam bentuk animasi secara bersamaan
    • Rute ditampilkan sebagai bentuk yang menghubungkan semua titik posisi kapal yang tercatat
  • Emisi CO₂ (satuan: ribu ton) dan volume angkutan kargo (satuan: ribu ton, m³, dll.) ditampilkan secara real-time
  • Fenomena kapal yang tampak melintasi daratan terjadi karena data posisi yang hilang atau jalur kanal/sungai yang tidak ditampilkan di peta

Fitur tambahan dan perluasan

  • Pengguna dapat menyematkan peta ke situs web
    • Harus menyertakan tautan ke Kiln, dan embed responsif didukung melalui kode yang disediakan
  • Peta resolusi tinggi untuk cetak dapat dibeli secara terpisah
    • Tersedia dalam dua versi: versi berwarna berdasarkan jenis kapal dan versi monokrom dengan latar transparan
  • Jika menginginkan instalasi khusus (mis. ruang pamer, lobi, dll.), pengguna dapat menghubungi Kiln secara langsung

Kontributor

  • Kiln: Duncan Clark, Robin Houston
  • UCL Energy Institute: Julia Schaumeier, Tristan Smith
  • Musik: menggunakan Bach Goldberg Variations yang dibawakan oleh Kimiko Ishizaka

Informasi lain

  • Contoh data per 3 Mei 2012 pukul 22:00
    • Emisi CO₂: 150,779 ton
    • Kargo kontainer: 14,006,167 TEU
    • Kargo curah kering: 535,301 ribu ton
    • Kargo cair: 392,969 ribu ton
    • Gas: 59,063,616㎥
    • Kendaraan: 10,000,864 ribu ton
  • Disebutkan bahwa data Januari hingga April 2012 tidak lengkap

Bacaan terkait

1 komentar

 
GN⁺ 2026-01-08
Komentar Hacker News
  • Visualisasi ini terasa indah sekaligus aneh
    Seperti peta kabel internet bawah laut, aliran lalu lintas maritim dunia bisa terlihat sekilas dalam satu pandangan
    1. Rute pengiriman minyak dari Timur Tengah ke Tiongkok,
    2. kapal-kapal yang menunggu di depan Terusan Panama dan Suez,
    3. kenapa istilah ‘shipping lanes’ muncul — semua orang mengikuti rute laut paling ekonomis dari A ke B,
    4. alasan Singapura menjadi hub global,
    5. kenapa pemberontak Houthi dan perompak Somalia bisa menimbulkan kekacauan besar,
    6. hampir tidak ada yang pergi ke Samudra Selatan (kecuali kapal pasokan Antarktika)
      Akan lebih bagus kalau datanya mencakup data terbaru
    • Alasan tidak ada yang pergi ke Samudra Selatan adalah Roaring Forties
      Lautnya begitu ganas sampai ada ungkapan, “di bawah 40 derajat lintang selatan tidak ada hukum, dan di bawah 50 derajat tidak ada Tuhan”
    • Terkait poin 3, berkat Traffic Separation Schemes (TSS), jalurnya terlihat lebih rapi dan aman
      Dalam TSS, kapal harus berlayar di sisi kanan, dan saat menyeberang harus melintas pada sudut 90 derajat
      Aturan ini cukup merepotkan saat berlayar, tetapi penting untuk mencegah tabrakan
    • Kalau ingin data terbaru, saya merekomendasikan VesselFinder
      Tidak ada kaitan pribadi, tapi saya sering menikmatinya
    • Distorsi peta di dekat Selat Bering cukup menarik
      Sebenarnya itu rute garis lurus di atas permukaan bola, tetapi di peta terlihat melengkung
    • Laut di selatan benar-benar yang terburuk dari sisi cuaca dan arus
  • Jika melihat video timelapse kapal yang menyeberangi laut, cahaya bintangnya benar-benar indah
    Tautan video YouTube
  • Visualisasi ini adalah karya yang paling saya sukai dari yang pernah saya buat bersama Duncan pada masa Kiln dulu
    Senang rasanya melihat orang-orang masih menikmatinya setelah sekian lama
  • Pada sebagian rute dari Hokkaido ke Vancouver, ada yang melewati Kepulauan Aleut, dan ada juga yang memutar ke selatan
    Saya penasaran kenapa ada perbedaan seperti itu — mungkin karena perbedaan presisi peralatan navigasi
    • Saya bukan kapten kapal, tapi mungkin penyebabnya adalah perbedaan arah dan kekuatan angin musiman
      Pasifik Utara sangat ganas terutama di musim dingin, dan perubahan itu terlihat jelas di visualisasi ini
  • Di MarineTraffic, Anda bisa melihat posisi real-time kapal-kapal terdaftar di seluruh dunia
    Klik ikon segitiga atau cari nama kapal, lalu lokasinya akan ditampilkan
    • Ini yang saya inginkan! Keren sekali
  • Penutupan musiman pelabuhan-pelabuhan utara terlihat sangat menonjol dalam visualisasi ini
    Menarik bahwa bukan sekadar operasi pelayaran yang melambat, tetapi perusahaan juga menyusun strategi investasi infrastruktur berdasarkan hambatan alami seperti ini
    Jika data seperti ini dilihat bersama harga bahan baku atau perubahan nilai tukar, kita mungkin bisa memahami bagaimana logistik maritim dan perdagangan komoditas saling terkait hingga memengaruhi harga konsumen
  • Visualisasi yang benar-benar menakjubkan
    Tapi saya melihat satu titik berangkat dari Chicago, terbang ke udara, lalu langsung ke Teluk Meksiko
    Mungkin kesalahan data, tapi lucu juga
    • Kemungkinan besar itu malfungsi peralatan AIS atau catatan yang hilang
      Guncangan kecil juga bisa disebabkan oleh noise GPS
      AIS dipancarkan melalui VHF, lalu stasiun darat mengumpulkan sinyal itu dan menyediakannya sebagai data publik
      Saya sendiri mengumpulkan data AIS langsung melalui TCP/IP dari kapal-kapal milik organisasi kami
    • Sebenarnya rute itu memang ada — yaitu jalur Great Loop
      Itu adalah jalur perairan pedalaman yang dimulai dari Chicago, lalu menyusuri Sungai Illinois hingga turun ke Mississippi
      Tentu saja itu bukan rute yang dilalui kapal tanker besar
    • Memang keren, tetapi ada masalah besar pada akurasinya
      Saat melihat kapal melintas di atas pegunungan Kanada utara, sepertinya ada kesalahan rendering
      Kemungkinan terkait level zoom atau interaksi browser
    • Beberapa titik bahkan terlihat seperti melintasi benua Afrika dalam garis lurus
  • Kanal YouTube yang belakangan ini saya nikmati adalah What's Going On With Shipping
    Kanal itu dibawakan oleh mantan pelaut kapal niaga, dan video pengantarnya ada di sini
  • Pembakaran bunker fuel untuk kapal menghasilkan lebih banyak sulfur oksida (SO₂) daripada karbon
    SO₂ memantulkan sinar matahari dan berperan sebagai inti kondensasi awan, sehingga menimbulkan efek pendinginan iklim
  • Ada juga Flight Stream, visualisasi 3D untuk penerbangan
    Proyek itu dibuat 12 tahun lalu, tetapi akan menarik jika dibuat ulang dengan data terbaru