Unitree GD01: robot transformasi yang bisa ditunggangi dari Tiongkok seharga $537k (8 miliar won) mulai diproduksi massal

 (gagadget.com)
2 poin oleh GN⁺ 5 jam lalu | 2 komentar | Bagikan ke WhatsApp
  • Unitree Robotics telah meluncurkan GD01, robot yang dapat ditunggangi, dan menyebutnya sebagai mech suit berawak produksi massal pertama di dunia
  • Harga awal GD01 adalah 3,9 juta yuan (sekitar $537k, 8 miliar won) dan cakupan penjualannya saat ini dibatasi untuk pasar domestik Tiongkok
  • GD01 berbobot sekitar 500kg termasuk operator, dan fitur utamanya adalah mode gerak transformasi yang dapat berpindah antara berjalan dengan dua kaki dan bergerak dengan empat kaki
  • CEO Wang Xingxing mengemudikannya sendiri dalam acara peluncuran di Weibo, dengan demo merobohkan dinding bata untuk menonjolkan kekuatan strukturnya
  • Perkiraan pembelinya bukan pengguna komuter, melainkan taman hiburan, operator industri, dan penggemar berkantong tebal. Di luar negeri, pembelian masih sulit karena prosedur persetujuan regulasi belum diungkap

Produk dan harga Unitree GD01

  • Unitree Robotics telah meluncurkan GD01, robot yang dapat membawa penumpang, dan menyebutnya sebagai mech suit berawak produksi massal pertama di dunia
  • Harga awalnya adalah 3,9 juta yuan, sekitar $537k (8 miliar won)
  • Angka ini lebih rendah dari harga $650k yang sempat beredar saat peluncuran, dan ChinaBizInsider mengonfirmasi harga sebenarnya serta detail terkait pengajuan IPO Shanghai oleh Unitree
  • Cakupan penjualannya saat ini dibatasi pada pasar domestik Tiongkok, dan belum ada distributor di AS maupun Inggris yang diumumkan

Struktur bodi dan pergerakan

  • GD01 berbobot sekitar 500kg saat operator berada di dalamnya, dan ketika berdiri sepenuhnya tingginya mencapai lebih dari dua kali tinggi rata-rata manusia
  • Fitur utamanya adalah mode gerak transformasi, yang dapat beralih antara berjalan dengan dua kaki dan bergerak dengan empat kaki
  • Rangkanya dapat miring dari vertikal ke horizontal untuk bergerak di medan berat
  • Mode dua kaki meniru gerakan berjalan, sementara mode empat kaki meningkatkan stabilitas di permukaan yang tidak rata
  • GD01 bisa dipandang lebih mirip kendaraan yang berjalan daripada robot humanoid

Demo peluncuran dan arah Unitree

  • CEO Unitree Wang Xingxing mengemudikan GD01 sendiri dalam acara peluncuran di Weibo pada 12 Mei
  • Demo tersebut menunjukkan kepercayaan terhadap produk dengan CEO yang langsung mengendalikan mesin seberat 500kg itu
  • Demo mencakup adegan merobohkan dinding bata, menekankan kekuatan struktural platform tersebut
  • Unitree selama ini dikenal lewat robot anjing yang murah dan lincah, dan GD01 menunjukkan ambisi ke arah yang berbeda

Posisi pasar dan calon pembeli

  • Dengan harga $537k, GD01 lebih dekat ke wilayah produk ultra-mewah atau untuk demonstrasi perusahaan
  • Pembeli awal kemungkinan besar bukan pengguna komuter, melainkan taman hiburan, operator industri, dan penggemar dengan dana besar
  • Unitree memosisikan GD01 sebagai platform yang cocok untuk pariwisata dan penggunaan komersial, tetapi cara penerapan spesifiknya masih belum cukup diungkap

Hambatan masuk ke pasar Barat

  • Selain harga, ada hambatan bagi pembeli Barat berupa prosedur regulasi yang belum diungkap
  • Prosedur regulasi untuk menjual GD01 di AS atau UE belum dipublikasikan
  • Di Inggris dan Eropa, penilaian keselamatan yang semakin ketat kini dituntut untuk mesin yang berinteraksi secara fisik dengan manusia dalam lingkungan komersial
  • Machinery Regulation UE yang telah direvisi akan berlaku penuh mulai 2027
  • Persiapan regulasi semacam itu untuk GD01 masih belum tersedia

IPO dan informasi yang masih belum diungkap

  • Pada saat yang sama, Unitree juga tengah mendorong IPO saham A Shanghai senilai $610 juta
  • Jika berhasil melantai di bursa, perusahaan ini akan menjadi perusahaan robotika humanoid pertama yang tercatat publik di Tiongkok
  • IPO ini menunjukkan arah yang lebih memprioritaskan penguatan basis Asia-Pasifik daripada ekspansi ke pasar Barat
  • Spesifikasi penting seperti daya tahan baterai, cakupan operasi otonom, dan beban muatan per anggota gerak masih belum diungkap, sehingga penilaian performanya masih terbatas
  • GD01 adalah tonggak penting dalam robotika yang bisa ditunggangi, tetapi untuk mencapai ruang pamer di luar Tiongkok masih diperlukan pekerjaan regulasi dan perjanjian distribusi yang bahkan belum dimulai

Bacaan terkait

2 komentar

 
ufxpri 49 menit lalu

Kalau diterapkan seperti Avatar untuk produk wisata eksplorasi hutan, sepertinya bakal seru.
 
GN⁺ 5 jam lalu
Komentar Hacker News

  • Sudah beberapa kali saya katakan selama 3–4 tahun terakhir, tetapi saya rasa robotika akan menjadi gelombang dan ancaman yang lebih besar daripada AI. Ini bukan hanya soal humanoid, dan saat ini Tiongkok setidaknya 5 tahun lebih maju daripada negara-negara lain di dunia

    • Saya rasa orang-orang akan terguncang ketika robot menjadi lebih mahir dalam pekerjaan yang butuh latihan seumur hidup bagi manusia. Dalam waktu dekat, robot akan bisa membongkar mobil sepenuhnya lalu merakitnya kembali secara sepenuhnya otonom
      Jika pemahaman yang mencakup informasi dalam jumlah besar, ketangkasan fisik, dan kemampuan bekerja 24 jam digabungkan, maka segala macam hal luar biasa menjadi mungkin. Dari tumpukan besar komponen mobil yang tercampur, bahkan jika Anda mengambil satu sekrup secara acak, sulit mengharapkan orang dengan bakat biasa untuk mengetahui ke mana sekrup itu harus dipasang dalam perakitan
    • Saya juga memakai logika yang sama. Sepertinya tak lama lagi akan muncul lengan robot seharga 2.000–5.000 dolar, dan bisa dilatih serta diterapkan dalam satu hari
      Menurut saya, inilah kunci yang akan mengguncang sebagian besar tenaga kerja di dunia
    • Robotika dan AI bukanlah hal yang terpisah
    • Tidak perlu khawatir. Elon Musk sedang menjadikan Tesla/XAI/SpaceX sebagai perusahaan robot dan berjanji akan menyelamatkan kita. Tentu saja sangat bisa dipercaya, bukan

  • Ini sebaiknya dilihat seperti perusahaan mobil yang menjalankan program balap. Hasil yang didapat dari membuat hal seperti ini bisa kembali ke area lain di perusahaan, mulai dari desain produk hingga rantai produksi
    Misalnya, cara berjalannya terlihat cukup tidak nyaman untuk ditumpangi. Setelah tim R&D mencobanya sendiri, mereka mungkin akan ingin menghabiskan lebih banyak waktu pada kehalusan gerak, pijakan yang hati-hati, dan berbagai pola berjalan. Jika itu membaik, hal tersebut juga bisa membantu robot kecil yang lebih baik, dengan siklus keausan yang lebih baik, lebih cepat, dan lebih enak dilihat
    Saya juga melihat ada bantalan pada kokpitnya. Saya ingin melihat video kegagalan tabrakan juga

    • Setelah dipikir-pikir, memang benar juga. Tidak seperti bisa menyesuaikan tubuh dan bangkit seperti saat menunggang kuda, dan karena terikat di kursi, pasti terasa lebih tidak nyaman

  • Sepertinya hanya tinggal menunggu waktu sampai roda dipasang di kaki dan kaki dipakai seperti suspensi aktif
    https://youtube.com/watch?v=srPz8TRpZ_8 dan https://youtube.com/watch?v=iI8UUu9g8iI juga layak dilihat. Di video kedua sekitar menit 1:36, ada seseorang yang menaiki robot quadruped Unitree

    • Untuk pasar AS, sepertinya harus dibuat sekitar 50% lebih kokoh daripada versi untuk pasar Tiongkok
      Berat badan median pria Amerika usia 25 tahun sekitar 30% lebih berat daripada di Tiongkok

  • Sangat merekomendasikan video Benn Jordan yang diunggah kemarin, Robot Dogs Are A Security Nightmare
    Video itu membahas potensi backdoor, keamanan yang lemah, dan kekhawatiran lainnya
    [0] https://www.youtube.com/watch?v=lA8WuXDXfcI

  • Apakah ada video CEO benar-benar menaiki robot ini? Di video yang disertakan dalam postingan X sama sekali tidak terlihat begitu
    Dia memang duduk di sana, tetapi saat robot bergerak, yang duduk tampak jelas adalah boneka berhelm

    • Sangkar pelindungnya sangat mengecewakan. Kalau membayangkan benda itu jatuh menimpa hidran kebakaran, helm sama sekali tidak akan membantu. Saya lewat saja

  • Kira-kira untuk penggunaan apa ini cocok yang tidak bisa dilakukan mesin lain? Mengangkut barang? Membantu pekerjaan konstruksi berat sampai tingkat tertentu? Badannya menghalangi gerakan tangan, jadi tidak terlihat berguna untuk sesuatu
    Memang terlihat keren, tetapi bisa jadi cukup tidak berguna

    • Saya tidak setuju. Lengan robot kendali jarak jauh dengan struktur kinematika mirip manusia memungkinkan seseorang melakukan pekerjaan yang relatif halus namun berat, yang sebelumnya memerlukan alat berat
      Saya bisa membayangkan benda seperti ini dipakai untuk pekerjaan kabel, atau membangun rumah dengan menyusun batu bata seperti Lego
    • Ini kendaraan yang aneh dan agak konyol, tetapi seiring waktu akan membaik dan menemukan kegunaannya. Hanya saja, selain gudang dan hiburan, saya tidak terlalu terpikir hal lain. Anda tidak bisa menaikinya untuk berangkat kerja
    • Bisa jadi mengisi celah antara forklift dan crane. Yaitu mengangkat dan memindahkan benda besar sambil memadukan sebagian fleksibilitas crane dan mobilitas forklift
      Pada saat yang sama, kemungkinan terlalu besar untuk kebanyakan tempat, dan kapasitas muatnya mungkin jauh lebih rendah daripada keduanya. Artikel itu juga menyoroti bagian ini dengan baik:

      Early buyers are likely theme parks, industrial operators, or deep-pocketed enthusiasts
      Tampilan keren tampaknya adalah fitur utamanya, dan jika tidak ada penggunaan niche yang sangat spesifik, mungkin hanya itu saja

    • Ini benda yang dipakai bos untuk berkeliling pabrik sambil menanamkan rasa takut dan tawa sekaligus ke lubuk hati para karyawan

  • Selama 200 tahun kita telah menghabiskan uang dalam jumlah besar untuk membuat permukaan datar di mana-mana, dan ada banyak tempat yang benar-benar datar seperti bagian dalam toko. Karena itulah roda dengan bantalan bola bekerja dengan baik
    Kita juga sudah tahu bahwa penggerak berantai bekerja baik di off-road. Lengan masih bisa dimaklumi, tetapi kenapa harus kaki?
    Di sekitar pelabuhan atau gudang, mungkin tank kecil dengan 6 lengan justru lebih masuk akal

  • Robot ini empat kali lebih ringan daripada SUV kecil biasa yang saya kendarai, dan mungkin 15–30 kali lebih lambat. Tapi apakah akan diizinkan di tempat-tempat yang tidak bisa dimasuki mobil? Misalnya di dalam mal atau di trotoar biasa
    Saya tidak terlalu senang dengan idenya, tetapi sekaligus terlihat keren. Kalau ini sesuatu yang bisa dinaiki di taman hiburan, saya pasti mau mencobanya, tetapi menurut saya ini sama sekali tidak boleh diizinkan di ruang publik