Insiden Penembakan Jatuh Penerbangan 655 pada 1988 Ditetapkan sebagai Bencana Antarmuka Pengguna

Ringkasan: Tragedi Iran Air Penerbangan 655 dan pentingnya UI

• Pada 3 Juli 1988, kapal penjelajah misil Angkatan Laut AS USS Vincennes menembak jatuh Iran Air Penerbangan 655, menewaskan seluruh penumpang di dalamnya.
• Vincennes, yang saat itu dilengkapi Aegis, sistem pertahanan udara paling canggih di dunia, memunculkan pertanyaan tentang bagaimana bisa salah mengidentifikasi satu pesawat sipil lalu menembaknya jatuh.
• Laporan resmi Angkatan Laut AS menyimpulkan bahwa penyebabnya adalah kesalahan awak, bukan sistem Aegis, tetapi kemudian terungkap bahwa cacat pada antarmuka pengguna Aegis juga mengindikasikan diri sebagai salah satu penyebab insiden.

Pendapat GN⁺

Hal terpenting dalam tulisan ini adalah penekanan pada betapa pentingnya desain antarmuka pengguna (UI). Sistem harus dirancang agar pengguna bisa memperoleh informasi yang jelas dan akurat bahkan dalam situasi yang sangat penuh tekanan seperti pertempuran. Tulisan ini menghadirkan studi kasus yang menarik bukan hanya bagi rekayasa perangkat lunak, tetapi juga bagi para profesional di berbagai bidang, sekaligus menunjukkan bagaimana desain UI yang buruk dapat menimbulkan konsekuensi serius.

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Menarik bahwa hal seperti ini muncul di Hacker News

  • Saat ini penulis komentar tersebut bekerja di perusahaan yang mendesain ulang HMI/UI setelah insiden itu.
  • Perusahaan ini didirikan oleh Angkatan Laut AS bekerja sama dengan profesor UCSD di San Diego, yang berspesialisasi dalam pengambilan keputusan berintensitas tinggi di bawah stres dan beban kognitif.
  • Angkatan Laut AS sangat terkesan dengan analisis rinci dan rekomendasi mereka, lalu terus bekerja sama dengan mereka.
  • Perusahaan ini berfokus pada rekayasa faktor manusia dan desain antarmuka untuk sistem yang kompleks.
  • Baru-baru ini, dua pendiri asli perusahaan tersebut pensiun, dan CEO baru ditunjuk dari mantan kapten USS Zumwalt.

• Ada artikel bagus lain tentang insiden ini di blog Admiral Cloudberg

  • Blog ini juga memuat artikel tentang insiden Air France Flight 447 yang disebabkan oleh kesalahan UX.
  • Jatuhnya Air France Flight 447 terjadi karena input kendali dari pilot dan kopilot dirata-ratakan saat berbeda, sehingga menimbulkan masalah.
  • Satu pilot berusaha menurunkan ketinggian pesawat, tetapi pilot lain mencoba menaikkannya, sehingga input mereka saling meniadakan dan hampir tidak berdampak.
  • Pada tahap awal saat masalah seharusnya masih bisa diselesaikan, tindakan kedua pilot tidak selaras.

• Di Hacker News banyak keluhan tentang layar sentuh pada mobil, dan ternyata pada insiden tabrakan USS John S. McCain juga ada sebagian masalah yang disebabkan oleh UI layar sentuh.

• Cukup mengejutkan bahwa ada asumsi Iran akan meluncurkan satu pesawat tempur F-14 untuk menyerang kapal.

  • Ini dibandingkan dengan kasus Stanislav Petrov yang menyadari kesalahan sistem peringatan dini Soviet dan mengambil keputusan yang tepat.

• Penyebutan bencana UX di Paypal

  • Aplikasi iOS Paypal sebelumnya mengharuskan jumlah uang dimasukkan dalam satuan sen, lalu antarmukanya diubah sehingga sekarang pengguna harus mengetik koma secara manual.
  • Akibatnya, ada risiko pengguna tanpa sengaja mengirim uang dalam jumlah sangat besar.

• Kekhawatiran tentang terus dihapusnya kontrol fisik pada kendaraan Tesla

  • Model S/X awal memiliki kontrol khusus untuk banyak fungsi, tetapi kontrol yang bergantung pada layar sentuh semakin bertambah.
  • Kebutuhan akan kontrol khusus untuk fungsi-fungsi penting ditekankan.

• Penyebutan soal kiriman dari Mastodon yang berturut-turut naik ke halaman depan Hacker News

  • Muncul pertanyaan apakah Twitter mungkin bukan lagi pusat percakapan terkait teknologi.

• Pertanyaan tentang fakta bahwa semua pesawat besar dilengkapi perangkat IFF untuk 'identifikasi kawan atau lawan'

  • Dipertanyakan mengapa pesawat militer ingin mengidentifikasi dirinya dalam situasi konflik militer.

• Rasa ingin tahu tentang bagaimana insiden ini dibandingkan dengan teknologi pengendalian lalu lintas udara sipil pada masa itu

  • Disebutkan bahwa bahkan pada masa itu juga banyak terjadi bencana pengendalian lalu lintas udara.

• Keheranan bahwa UI bisa sedemikian buruk hingga memengaruhi hidup dan mati

  • Ditekankan perlunya berbagi informasi lebih rinci tentang UI yang membingungkan dalam insiden ini.
  • Disebutkan bahwa Lockheed Martin menandatangani kontrak untuk menggunakan sistem ini pada 2023, dan diminta berbagi informasi apakah masalah UI tersebut baru-baru ini sudah diselesaikan.