Volkswagen, Porsche, dan Audi juga akan menggunakan plug pengisian EV milik Tesla

• Grup Volkswagen mengumumkan rencana untuk mengadopsi standar pengisian kendaraan listrik milik Tesla
• Saat ini sedang menjajaki solusi adaptor untuk pemilik kendaraan listrik yang ada, dan direncanakan dapat mengakses jaringan Supercharger Tesla pada 2025
• Mulai 2025, kendaraan listrik baru Volkswagen akan diluncurkan dengan port NACS sebagai perlengkapan standar
• Grup Volkswagen adalah salah satu produsen mobil terbesar di dunia, yang memiliki Audi, Bentley, Bugatti, Porsche, Lamborghini, dan lainnya
• Electrify America, anak usaha pengisian kendaraan listrik milik Volkswagen, juga mulai menambahkan plug pengisian Tesla
• Perusahaan otomotif Jerman lainnya juga mulai mengikuti standar pengisian Tesla

Teknologi dan jaringan pengisian Tesla

• Pada November 2022, Tesla menamai teknologinya sebagai North American Charging Standard (NACS) dan mengumumkan akan membukanya untuk produsen mobil lain.
• Supercharger Tesla sebelumnya hanya untuk kendaraan Tesla, tetapi kini secara bertahap dibuka untuk kendaraan listrik lain di Eropa dan Amerika Serikat.
• Keandalan Supercharger Tesla nyaris sempurna, dengan rata-rata uptime 99,95%.

Opini GN⁺

• Adopsi standar pengisian Tesla oleh Grup Volkswagen merupakan peristiwa penting yang mengakui pengaruh dan kepemimpinan teknologi Tesla di industri kendaraan listrik.
• Keputusan ini akan memberikan lebih banyak opsi pengisian dan kemudahan bagi pemilik kendaraan listrik, serta berkontribusi pada adopsi massal kendaraan listrik.
• Pembukaan jaringan pengisian Tesla diperkirakan akan memainkan peran penting dalam mempercepat transisi menuju transportasi berkelanjutan.

[xguru]

Sepertinya ini benar-benar sedang bersatu di bawah satu standar pengisian daya. Tolong dong, semoga negara kita juga meninggalkan CCS-1 sedih

[chicol]

Berkibar~

[GN⁺]

Pendapat Hacker News

• Pendiri Starlight Charging berfokus pada pengembangan pengisi daya L2 murah untuk hunian multifamili. Fitur plug-and-charge adalah keharusan, dan kurangnya kesepakatan tentang standar komunikasi pembayaran/daya dari EVSE ke kendaraan merupakan masalah utama yang belum terselesaikan. OCPP 2.0.1 dan ISO 15118 secara teoretis memungkinkan fitur plug-and-charge, tetapi diperlukan kemajuan dalam protokol antara kendaraan dan pengisi daya. Tesla tidak mengimplementasikan OCPP karena ingin mempertahankan sistem pembayarannya sendiri.
• Tesla sedang memenangkan perang jaringan pengisian daya, dan dengan semua mobil listrik bisa menggunakan jaringan Supercharger Tesla, hal ini memberi Tesla sumber pendapatan yang sangat besar serta peluang untuk memperluas jaringannya.
• Uni Eropa (EU) kadang mendapat kritik, tetapi dalam menetapkan standar pengisi daya mobil listrik, mereka mengambil langkah yang cepat dan tepat. Semua mobil listrik dapat terhubung ke semua pengisi daya, dan kini Amerika Utara yang menyetujui standar tersebut akan membantu adopsi mobil listrik.
• Karena standar pengisian daya Amerika Utara tidak ada di Eropa, impor ulang kendaraan menjadi lebih sulit.
• Tesla menyadari bahwa infrastruktur adalah separuh dari masa depan mobil listrik, dan memajukan masa depan mobil listrik setidaknya 10 tahun lebih cepat.
• Audi menunda masuk ke pasar mobil listrik.
• Ada pertanyaan apakah orang akan berhenti membeli mobil listrik sampai kendaraan dengan konektor Tesla dirilis. Saat ini, membeli mobil tanpa colokan Tesla mirip seperti membeli pemutar Betamax setelah diumumkannya dukungan VHS.
• Berharap mereka mengadopsi USB-C seperti Fiat 500 Hybrid.
• Video Technology Connections tentang NACS cukup edukatif mengenai topik ini.
• Seseorang yang bekerja di Volkswagen Group menyebut bahwa karena Audi dan Porsche berada di bawah Volkswagen Group, mereka harus mengikuti keputusan grup.