Kebangkitan Baterai dalam Enam Grafik

Kebangkitan baterai: dilihat melalui enam grafik tanpa terlalu banyak angka

• Peningkatan permintaan baterai yang sangat cepat diperkirakan akan memicu efek domino lintas negara dan sektor industri, serta berkontribusi pada penghapusan bertahap setengah dari permintaan bahan bakar fosil global.
• Dalam laporan terbaru RMI, 'X-Change: Batteries', disimpulkan bahwa efek domino baterai ini akan memainkan peran penting dalam mengurangi emisi dari transportasi dan listrik.

1. Penjualan baterai tumbuh secara eksponensial mengikuti kurva-S

• Penjualan baterai meningkat secara eksponensial mengikuti kurva-S khas yang menandai pertumbuhan teknologi baru, dengan rata-rata tingkat pertumbuhan 33% selama 30 tahun terakhir.
• Dalam 10 tahun terakhir, seiring meningkatnya popularitas kendaraan listrik, tingkat pertumbuhannya mendekati 40%.

2. Biaya baterai terus menurun dan kualitasnya meningkat

• Seiring meningkatnya volume produksi baterai, biayanya turun tajam dan kepadatan energinya terus membaik.
• Selama 30 tahun terakhir, biaya baterai turun 99%, sementara kepadatan sel baterai kelas tertinggi meningkat 5 kali lipat.
• Baterai memiliki karakteristik teknologi modular yang menjadi lebih murah saat penerapannya bertambah; setiap kali penerapan berlipat dua, biaya turun 19% dan kepadatan energi meningkat 7%.

3. Menciptakan efek domino baterai

• Ketika biaya baterai turun dan kepadatan energinya meningkat, berbagai bidang aplikasi baru terus bermunculan.
• Efek domino baterai berarti ketika satu pasar berhasil melakukan elektrifikasi dengan baterai, skala dan peningkatan teknologinya akan mendorong transisi pasar berikutnya.
• Teknologi baterai awalnya dimulai dari elektronik konsumen lalu menyebar ke kendaraan roda dua dan mobil, dan kini truk serta penyimpanan baterai diperkirakan akan menjadi berikutnya.

4. Para pemodel lama masih tertinggal dalam prediksi

• Laju pertumbuhan dan peningkatan baterai akan jauh lebih cepat daripada pandangan umum saat ini.
• Ada dua kaidah empiris untuk pertumbuhan teknologi yang kecil dan modular, namun sebagian besar analis mengabaikannya.
• Baterai bukan pengecualian terhadap aturan ini, dan secara konsisten telah diremehkan oleh para pemodel.

5. Faktor-faktor pendorong perubahan akan semakin menguat

• Jika melihat tujuh tahun ke depan, faktor-faktor yang mendorong perubahan tampak akan semakin kuat.
• Penurunan biaya, peningkatan dukungan kebijakan, dan persaingan antarkawasan ekonomi akan terus mendorong pertumbuhan.
• Mungkin ada hambatan bagi adopsi baterai, tetapi kebijaksanaan, kemauan, dan modal manusia berkembang lebih cepat daripada hambatan tersebut.

6. Kemungkinan penghentian bertahap bahan bakar fosil

• Strategi terbaik untuk menghentikan penggunaan bahan bakar fosil secara cepat dan bertahap adalah mempercepat penerapan teknologi yang mengurangi permintaan bahan bakar fosil.
• Baterai berada di jalur untuk menggantikan 86 exajoule (EJ) bahan bakar fosil dalam transportasi jalan raya, serta menempatkan tambahan 23 EJ di sektor pelayaran dan penerbangan dalam risiko.

Opini GN⁺

• Perkembangan cepat teknologi baterai memainkan peran penting dalam mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil dan mempercepat transisi energi berkelanjutan.
• Artikel ini menekankan bahwa penurunan biaya baterai dan peningkatan kepadatan energi mendorong inovasi di berbagai sektor industri.
• Agar pertumbuhan teknologi baterai dapat terus berlanjut, diperlukan upaya berkelanjutan dari perusahaan, pemerintah, peneliti, dan para pendukung iklim, yang memberikan kontribusi penting tidak hanya bagi kemajuan teknologi tetapi juga bagi penanganan perubahan iklim.

[GN⁺]

Opini Hacker News

• Ada pandangan yang sangat positif tentang energi surya dan peran baterai. Secara khusus, "duck curve" di California telah menjadi hampir netral, yang menunjukkan penggunaan baterai sebagai solusi paling intuitif untuk mengatasi ketidakcocokan waktu antara permintaan dan pembangkitan listrik tenaga surya. Selain itu, setelah pengurangan kompensasi energi surya di California, pengajuan pemasangan surya rumahan turun tajam, yang menunjukkan adanya permintaan potensial dan mengisyaratkan bahwa kebijakan pemerintah negara bagian memainkan peran penting dalam transisi ke energi terbarukan.
• Produsen terdepan sudah menjual di bawah harga yang dikenal sebagai titik kemenangan ekonomi kendaraan listrik, dan perang harga baru-baru ini di Tiongkok membuktikannya.
• Grafik dan analisis tentang kepadatan energi menarik, tetapi ada dua masalah. Pertama, pada grafik kepadatan energi, saya juga ingin melihat kepadatan energi bensin sebagai pembanding. Kedua, adopsi kurva-S memang disebutkan, tetapi pada akhirnya kurva itu mencapai asimtot horizontal dan tidak terus naik selamanya. Diperlukan lebih banyak analisis tentang posisi kurva-S saat ini dan alasannya. Saya ingin menggantikan bahan bakar fosil, mengurangi polusi, dan memperlambat efek rumah kaca, tetapi proses transisinya membutuhkan transparansi dan ekspektasi yang realistis.
• Revolusi listrik sedang mendekat, dan banyak orang serta negara akan terguncang karenanya. Biaya listrik dari tenaga surya dan angin juga menurun dengan kecepatan yang serupa.
• Sebagai bukti anekdotal lokal, beberapa tempat gokart semuanya telah beralih ke listrik, yang jauh lebih senyap, tanpa asap, dan bekerja baik bahkan di dalam ruangan.
• Grafik #2 membandingkan kepadatan energi baterai kelas terbaik dengan biaya baterai, sehingga menimbulkan pertanyaan apakah lazim membandingkan yang terbaik dengan hal lain yang bersifat rata-rata.
• Pertumbuhan penyimpanan stasioner yang luar biasa sangat menarik. Ini diyakini sebagai segmen dengan pertumbuhan tercepat.
• Sebaiknya 25% uang yang digunakan untuk baterai kendaraan listrik dialihkan ke panel surya rumahan. Baterai rumahan dan tenaga surya jauh lebih efektif dalam mengurangi karbon.
• Saya penasaran apakah baterai 500 Wh/kg bisa digunakan dalam ukuran power bank (kurang dari 500g). Yang terbaik yang saya temukan sejauh ini sekitar 250 Wh/kg.
• Tanpa skala logaritmik, semuanya menjadi sangat tidak jelas. Selain itu, pesawat penumpang bertenaga baterai seukuran 737 atau lebih besar (dan mungkin juga kereta serta kapal kargo) memerlukan revolusi dalam teknologi baterai. Baterai saat ini terlalu berat dibandingkan keluaran energinya.