‘Pria Magnet’ Atlanta Membersihkan Potongan Logam yang Mengancam Ban dengan Sepeda

• Warga Atlanta Alex Benigno berkeliling kota dengan sepeda untuk mengurangi kerusakan ban mobil akibat paku, sekrup, dan potongan logam di jalan
• Ia dikenal sebagai Atlanta Magnet Man, dan mengumpulkan serpihan logam dengan magnet pada trailer yang terhubung ke sepedanya
• Yang dikumpulkan adalah potongan logam yang berbahaya bagi ban mobil orang-orang
• Cara ini merupakan ide Benigno sendiri, dan ia melakukannya gratis tanpa memungut biaya
• Benigno mengatakan bahwa “kecuali Anda menjalankan toko ban,” sulit menemukan orang yang akan menjelek-jelekkan apa yang ia lakukan

---

Mengumpulkan logam di jalan dengan trailer bermagnet

• Warga Atlanta Alex Benigno membersihkan sendiri paku, sekrup, dan potongan logam lain yang menumpuk di jalan
• Trailer yang terhubung ke sepedanya menarik serpihan logam dengan magnet, mengumpulkan benda-benda yang berbahaya bagi ban mobil
• Karena aktivitas ini, ia dikenal sebagai Atlanta Magnet Man

Ide buatan sendiri dan aktivitas gratis

• Ini adalah ide yang dicetuskan sendiri oleh Benigno, dan ia melakukannya tanpa memungut biaya tambahan
• Ia mengatakan bahwa “kecuali Anda menjalankan toko ban,” sulit menemukan orang yang akan menyebut aktivitasnya buruk

[GN⁺]

Opini Hacker News

• Saya suka kisah orang-orang yang membuat dunia sedikit lebih baik. Sering kali, individu yang termotivasi dan sudah mengalami sendiri masalah serta solusinya sampai tingkat tertentu tampak jauh lebih efisien daripada solusi lain.
  Di daerah saya juga ada grup yang membantu menemukan sepeda curian: https://www.wsj.com/us-news/your-bike-just-got-stolen-these-...

  • Seperti kata Benigno, “Saya suka membantu hal-hal acak ketika tidak ada yang melihat”; kita perlu lebih banyak tindakan kecil yang membantu orang yang belum pernah kita temui, agar nanti ada seseorang yang tidak perlu kesusahan
  • Saya pernah melihat orang di internet yang memakai pressure washer untuk menghapus grafiti kebencian secara gratis. Hal-hal seperti simbol Nazi di AS; meski bukan untuk mencari ketenaran atau klik, dampak bersihnya positif
  • Saya jadi bertanya-tanya berapa biaya yang dibutuhkan kota jika melakukan hal seperti ini sendiri. Rasanya perlu 2–3 pesepeda, seorang manajer, staf untuk mengawasi dan menganalisis efektivitas program, serta rantai pasok dan vendor yang disetujui.
    Bahkan untuk menjalankan beberapa sepeda bermagnet di berbagai bagian kota pun sepertinya akan menghabiskan kurang dari 3 juta dolar per tahun
  • Selama satu musim panas, saya pernah “menyelamatkan” sepeda curian dari semacam bengkel pembongkaran yang tampaknya dikelola tunawisma, atau dari bawah jembatan dan permukiman di gurun; dari lebih dari 50 pemilik asli, hanya satu atau dua orang yang ingin barangnya dikembalikan.
    Risikonya terlalu besar, dan garasi saya penuh puluhan sepeda yang dulunya mahal tetapi sudah dicat semprot dan dipotong-potong. Tidak akan saya ulangi
  • Senang melihat individu membersihkan jalan, tetapi saya juga bertanya-tanya kenapa tidak menyediakan anggaran pembersihan jalan yang memadai sejak awal supaya hal seperti ini tidak perlu dilakukan

• Penulis David Sedaris dikenal sebagai orang yang secara kompulsif memungut sampah. Ia pernah mengatakan berjalan sambil memungut sampah di pinggir jalan hingga 9 jam sehari, dan desa tempat ia tinggal di Inggris menamai truk pengangkut sampah dengan namanya.
  Atas jasanya itu ia juga diundang bertemu Ratu Inggris, yang kerap bertemu orang-orang yang banyak melakukan pelayanan masyarakat

  • Cerita-cerita yang ia tulis tentang hal-hal yang ditemuinya dalam jalan-jalan itu cukup lucu. Saya juga menantikan memoar berikutnya

• Katanya “Atlanta melakukan pembersihan jalan setiap kuartal”; meski saya tidak begitu tahu siklus pembersihan jalan yang umum, itu terdengar cukup jarang. Di lingkungan saya, setelah salju mencair, ada pembersihan besar sekali pada musim semi, tetapi jalan utama dan pusat kota umumnya lebih mendekati seminggu sekali hingga sebulan sekali

  • San Francisco sekitar 1–2 kali sebulan. Cukup terkenal buruk karena terkait dengan pembatasan parkir kota.
    <https://sfpublicworks.org/services/mechanical-street-sweepin...>
  • Ketika saya ke Barcelona 15 tahun lalu, mereka membersihkan jalan setiap pagi
  • Chicago sebulan sekali antara April dan Oktober. Frekuensi yang dibutuhkan mungkin bergantung pada jumlah pohon tepi jalan
  • Di sini, tergantung musim, semua jalan dan trotoar dibersihkan setiap minggu atau dua kali sebulan
  • Hong Kong membersihkan setiap hari

• Karena tampaknya ia lebih sering melaju di bahu jalan daripada di jalur mobil, pada dasarnya ia menyelamatkan ban sepeda kita. Itu memang arah yang tepat.
  Saya tinggal di Atlanta dan mengendarai mobil maupun sepeda, dan saya tidak mengalami ban bocor lebih sering dari rata-rata. Mungkin saja itu berkat bantuannya

  • Puing-puing di jalan sering kali tersapu keluar dari jalur kendaraan cukup cepat dan menumpuk di bahu jalan; jika harus melintasi bahu jalan, mobil pun masih bisa terdampak.
    Semua ban bocor yang pernah saya alami karena benda di jalan terjadi di bahu jalan atau tepat di dekat bahu jalan
  • Ban sepeda yang bagus membuat perbedaan besar dalam kecepatan, tetapi model anti-bocor umumnya terasa lebih lambat.
    Saya suka Continental Grand Prix 5000, tetapi harganya tidak murah dan mudah bocor
  • Saya penasaran apakah ia juga memungut koin-koin menarik. Sayangnya, perak atau emas kemungkinan tidak cukup magnetis

• Instagram-nya, @atlantamagnetman, cukup layak dilihat. Ia menjelaskan secara singkat beberapa kali penyempurnaan kereta magnetnya dan perbaikannya

• Setiap kali melihat sekrup atau paku di jalan atau tempat parkir, saya memungutnya, dan dengan polos berharap karma itu akan melindungi ban saya di tempat lain

  • Saya memungut botol kosong dan memasukkannya ke tempat pengumpulan botol kaca terdekat. Ada tempat pengumpulan di kedua sudut menuju apartemen kami, jadi saya bahkan tidak perlu memutar jalan.
    Sebagian besar mungkin akan tetap berada di sana beberapa hari sampai seseorang membersihkan jalan, tetapi satu pemabuk menyebalkan yang menendang botol ke jalan saja sudah cukup berbahaya. Di mata para tetangga, saya mungkin terlihat seperti pecandu alkohol stadium akhir
  • Jika biaya perbaikan ban dihitung 10 dolar, setiap kali melakukan ini berarti saya menghemat 10 dolar untuk seseorang. Kadang-kadang seseorang itu adalah saya

• Melihat ini membuat saya ingin membeli penyedot debu industri bertenaga baterai, membawanya dengan sepeda, lalu khusus membersihkan tempat-tempat yang dipenuhi kerikil atau pecahan kaca

  • Saat anak-anak saya masih kecil, saya biasa membawa peralatan untuk membersihkan atau memperbaiki taman bermain di lingkungan yang kami datangi setiap hari. Belakangan saya melihat orang tua lain juga melakukan hal yang sama
    Saya atau siapa pun mungkin merasa, “ini bukan tugas saya,” tetapi cukup efisien kalau ada seseorang yang langsung menanganinya di tempat
  • Ketika tinggal di Atlanta, di pajak properti tahunan ada pos pembersihan jalan yang cukup besar, tetapi saya tidak merasakan banyak perbedaan dalam pembersihan puing di jalan. Di sekitar sana juga banyak jalan yang selama bertahun-tahun tidak tampak pernah dibersihkan, dan meski jalan kami sempat didatangi beberapa kali, itu sangat jarang jika melihat volume lalu lintasnya
    Tampaknya juga tidak ada prosedur komunikasi antara polisi yang datang ke lokasi kecelakaan lalu lintas dan truk pembersih jalan. Ketika puing akibat kecelakaan tersebar di jalan, truk pembersih tidak datang; kadang di bagasi mobil polisi ada sapu kaku dan mereka menyapu kasar potongan besar ke arah saluran air, tetapi sebagian besar tetap dibiarkan berbahaya sampai hujan turun cukup deras dan puing itu menyumbat drainase
    Semua orang mengeluh soal kurangnya anggaran kota, tetapi jika semua properti di kota membayar setiap tahun sebesar yang saya bayarkan, layanan pembersihan jalan seharusnya berkelas dunia. Hal seperti ini membuat orang tidak percaya pada pemerintah kota dan enggan membayar pajak lebih tanpa imbalan yang berarti
  • Sepertinya bisa menarik trailer anak di belakang sepeda, lalu orang yang duduk di belakang mengendalikan nosel penyedot debu
    Tautan terkait >> https://bikeportland.org/2022/01/07/a-california-inventor-is...
  • Melihat ini membuat saya ingin mengajukan keluhan ke county setempat dan meminta agar pajak saya lebih banyak dialokasikan untuk pemeliharaan ruang publik
  • Sudah ada benda yang pernah diciptakan untuk ini, dan mungkin kalau membeli satu, impian itu bisa terwujud. Lihat https://en.m.wikipedia.org/wiki/Motocrotte

• Baru kemarin saya menjadikan tindakan memungut sekrup sebagai contoh bahwa kebaikan adalah latihan efisiensi yang diremehkan
  Upaya kebaikan yang sangat kecil bisa menghindarkan upaya yang jauh lebih besar di kemudian hari

• Menurut saya bagian terpenting dari cerita ini adalah ini:
  “Anggaran Departemen Transportasi Atlanta dipotong 12% tahun lalu. ... sekitar 50 juta dolar, tiga kali lebih kecil daripada kota-kota sejenis.” Sedih

• Saya tidak ingin terdengar seperti pakar pembersih puing jalanan yang memberi nasihat dari sofa, tetapi bukankah jauh lebih baik memasang perangkat magnet di bagian depan sepeda? Dengan begitu, ia bisa berani masuk ke area yang paling banyak serpihan logam tanpa khawatir ban sepedanya sendiri bocor

  • Desainnya pada umumnya dibatasi oleh apa yang bisa dibuat dari komponen siap pakai sesuai anggaran. Selain itu, magnet dan tumpukan besi tua tampaknya cukup berat
    Kalau dipasang cukup jauh di depan poros roda, pusat gravitasi akan bergeser ke arah yang buruk
  • Anda bisa membeli ban sepeda anti-bocor seperti Schwalbe Marathon Plus yang bisa bertahan saat melewati paku payung. Memang berat, tetapi kalau sudah menarik magnet yang berat, sepertinya itu tidak terlalu menjadi masalah
  • Dengan sepeda, menarik sesuatu tampaknya jauh lebih mudah daripada mendorongnya
    Saya rasa frekuensi ban bocor tidak cukup tinggi sampai perlu mengubah desain
  • Cara mendorong trailer tidak akan bekerja dengan baik. Perlu perangkat yang cukup besar untuk menampung magnet dan kotoran, dan tidak boleh mengganggu kemudi
    Kendaraan khusus dengan posisi pengemudi di atas roda depan akan lebih mudah dikendalikan
  • Tidak, itu justru akan jauh lebih sulit dikendalikan. Sebagai gantinya, membeli liner ban Kevlar bisa mengurangi kemungkinan bocor