- Para pengemudi menyukai CarPlay. Dalam keynote WWDC 22, diumumkan bahwa 79% pengemudi hanya mempertimbangkan kendaraan yang memiliki CarPlay. Alasannya, CarPlay jauh lebih unggul dalam banyak hal dibandingkan bahkan sistem infotainment bawaan terbaik sekalipun.
Kelebihan CarPlay
- CarPlay menyediakan layanan terbaik yang sangat dibutuhkan pengemudi, seperti Google Maps, Spotify, dan Castro.
- CarPlay menghadirkan pengalaman mulus yang meneruskan status di ponsel ke mobil tanpa putus. Tidak peduli seberapa banyak layanan yang tertanam di kendaraan, semuanya tetap tidak akan senyaman CarPlay.
- Dengan desain yang familier seperti iPhone, CarPlay memudahkan pengoperasian bagian paling rumit di mobil apa pun yang dikendarai.
- CarPlay tetap menggunakan versi terbaru lebih lama daripada kendaraan itu sendiri, sehingga mobil lama pun bisa memakai fitur terkini.
Versi baru CarPlay
- Sejak 2016, CarPlay generasi pertama meraih kesuksesan besar. Namun selama itu industri otomotif berubah, sementara desain dan fungsi CarPlay tetap sama.
- Google meluncurkan Android Automotive yang terpasang langsung di kendaraan untuk menantang CarPlay.
- Dari sudut pandang Apple juga, bentuk CarPlay yang sekadar disisipkan ke dalam produk lain bukan pendekatan yang ideal.
- CarPlay 2 terintegrasi lebih dalam dengan kendaraan, mengendalikan fungsi infotainment dan bahkan mengambil alih panel instrumen serta layar penumpang.
- Namun untuk mewujudkan CarPlay 2, dibutuhkan banyak pekerjaan kustom antara produsen kendaraan dan Apple. Di WWDC, Apple mempromosikan CarPlay 2 kepada perusahaan mobil, bukan kepada konsumen.
- Mercedes bersikap pasif terhadap dukungan CarPlay 2, dan hanya Porsche serta Aston Martin yang mengumumkan rencana dukungan pada akhir 2023.
Mengapa sebagian perusahaan mobil enggan mengintegrasikan CarPlay 2
- Beberapa merek seperti Porsche dan Volvo ingin bekerja sama dengan Apple dan Google, tetapi sebagian besar melihat mereka sebagai pesaing.
- Karena infotainment menjadi kunci diferensiasi merek, mereka enggan memakai CarPlay 2 yang terstandarisasi.
- Jika memakai CarPlay, kontrol atas desain menjadi sulit. Akan sulit menghadirkan pengalaman navigasi yang berbeda seperti Tesla.
- Monetisasi melalui platform perangkat lunak sendiri menjadi tidak mungkin.
- Mendukung CarPlay 2 memerlukan biaya besar, tetapi tidak memberi nilai yang jauh lebih besar dibandingkan versi 1. Karena CarPlay hanya untuk pengguna iPhone, sulit bagi mereka untuk meninggalkan pengembangan infotainment sendiri.
Strategi risiko Apple
- Jika Apple mengizinkan kustomisasi seperti Android, akan sulit bagi Apple menjaga kendali mutu perangkat lunak.
- Karena itu, Apple ingin menguasai pengalaman di dalam kendaraan dengan mengendalikan sepenuhnya perangkat keras dan perangkat lunaknya.
- Kustomisasi untuk tiap produsen memakan biaya pengembangan besar, sehingga tidak cocok dengan kebijakan gratis CarPlay.
- Dalam jangka panjang, Apple mungkin harus menjadikan CarPlay berbayar, tetapi produsen akan enggan berinvestasi pada produk pesaing.
Hal yang perlu dilakukan Apple agar CarPlay 2 diadopsi
- Membuat UI lebih fleksibel agar mendukung kustomisasi per produsen, seperti Apple Watch Nike.
- Membuka integrasi aplikasi pihak ketiga agar fitur khas merek, seperti aplikasi berkendara di lintasan milik Porsche, bisa diizinkan.
- Memperkuat fitur hiburan untuk penumpang agar menjadi titik diferensiasi.
- Memperkenalkan model bagi hasil pendapatan, seperti pembagian pemasukan dari pembelian dalam aplikasi.
- Menjadikan Apple Maps aplikasi navigasi terbaik agar mendorong adopsi CarPlay.
- Memperluas fungsi kontrol kendaraan ke luar CarPlay dan menghubungkannya dengan ekosistem Apple.
Opini GN⁺
- Apple dan Google mengambil pendekatan yang berlawanan di industri otomotif. Apple membuat pilihan cerdas dengan mempertahankan kendali penuh, tetapi dari sudut pandang perusahaan mobil, sifat tertutup Apple bisa menjadi hambatan.
- CarPlay 2 akan memberi Apple peluang monetisasi jangka panjang, tetapi meyakinkan perusahaan mobil tidak akan mudah. Beberapa perusahaan memang sudah bekerja sama dengan Apple, tetapi karena CarPlay bersaing dengan sistem mereka sendiri, sebagian besar masih ragu.
- Baru sekitar 10 tahun lalu, navigasi adalah fitur yang hanya ada di sebagian mobil mewah, tetapi kini sudah begitu umum hingga hampir tak ada mobil yang tidak memilikinya. CarPlay juga mungkin bisa menjadi seumum itu, tetapi tampaknya sulit menjadi killer content dengan pola pikir “saya hanya akan membeli mobil itu jika ada CarPlay”.
- Di era kendaraan listrik, selisih performa berkendara antar mobil akan menyempit, dan daya saing perangkat lunak akan menentukan nilai merek. Apple tampaknya ingin menjadikan CarPlay sebagai sumber pemasukan baru, tetapi agar perangkat lunak itu sendiri menjadi daya saing merek seperti Tesla, dibutuhkan pemahaman atas industri otomotif dan investasi yang aktif.
- Apple ingin menarik mobil ke dalam ekosistem Apple melalui CarPlay, tetapi dari sudut pandang perusahaan mobil, mereka justru akan waspada terhadap ketergantungan pada ekosistem Apple akibat CarPlay. Dalam situasi ketika rumor peluncuran Apple Car juga terus muncul, tampaknya tidak ada perusahaan mobil yang akan tinggal diam melihat pengaruh Apple terus membesar.
2 komentar
Saya pengguna iPhone. Belum lama ini saat bepergian di Australia, saya sempat menyewa dua mobil, dan keduanya mendukung CarPlay sehingga nyaman digunakan. Efek sampingnya, dudukan ponsel yang sudah saya tambahkan lebih dulu sebagai opsi berbayar jadi terasa canggung.
Komentar Hacker News
CarPlay secara umum berfungsi dengan baik dan meski ada masalah, tetap berpusat pada pengguna. Ini tidak mencegah pelacakan aktivitas kendaraan. Konsumen tidak terlalu peduli dengan sistem infotainment mobil. Kebanyakan sistem itu buruk, atau mereka memakai Android Auto/CarPlay. Orang kaya membeli mobil terlepas dari fitur di dalamnya. Sebagian besar infotainment kendaraan memang buruk, tetapi orang tetap membeli mobil.
Mobil dari era 90-an hingga 2013 bisa dengan mudah mendukung CarPlay lewat head unit seharga $500. Mobil setelah 2018 hampir semuanya mendukung CarPlay dan terintegrasi dengan baik. Namun periode 2013 hingga 2017 benar-benar kacau. Sistem bawaan terlalu terintegrasi untuk diganti, tetapi terlalu primitif untuk menjalankan CarPlay/AA.
Tulisan ini sebenarnya tentang "CarPlay 2", yang diumumkan Apple pada 2022 tetapi sejak itu tidak ada kabarnya. CarPlay 1 sangat sukses. Disebutkan 79% pengemudi hanya mempertimbangkan mobil yang memiliki CarPlay.
Penulis hanya memakai CarPlay, alasannya karena iPhone. Pengalaman Android Auto jauh lebih unggul. Pernah menelepon bisnis yang tidak ada di kontak? Pernah mengajukan pertanyaan sederhana? Integrasi Siri sangat buruk.
Penulis tampaknya tidak punya pengalaman dengan Android Auto. Di Android Auto juga, jika aplikasinya ada di ponsel dan didukung, otomatis bisa dipakai di mobil. Itu bukan fitur khusus CarPlay; di kedua platform caranya sama. Penulis tampaknya mengira ada langkah tambahan di Android. "Play Store" tampaknya mengacu pada app store milik pabrikan mobil.
Menurut saya jauh lebih baik jika pabrikan mobil membuat tema dan skin "khusus merek" untuk dial CarPlay 2 daripada tidak ada CarPlay 2 sama sekali. Pabrikan mobil sudah mengembangkan perangkat lunak selama puluhan tahun, tetapi kebanyakan sulit dipakai, lambat, umpan baliknya buruk, dan sulit dibiasakan setiap kali ganti mobil. Sebagai bagian dari 79% itu, saya menuntut CarPlay, dan jika tidak ada, saya tidak menginginkan mobil itu.
Cukup lucu melihat pengguna Apple mengeluh soal kurangnya interoperabilitas dengan ekosistem lain. Saatnya sadar bahwa mereka terjebak di taman bertembok yang mereka pilih sendiri.
Penulis tampaknya menyalahkan semua orang kecuali Apple. Ia bilang jika aplikasi podcast favoritnya tidak tersedia di Android, itu salah Google. Lalu bagaimana dengan pengembang aplikasi yang memutuskan untuk tidak mendukung Android? Ia bilang salah pabrikan mobil yang memilih Android Automotive sebagai OS infotainment. Lalu bagaimana dengan Apple yang menolak melisensikan sistem operasinya ke pihak ketiga?
Sebaliknya, Apple ingin pabrikan mobil mengimplementasikan protokol Apple yang rumit dan proprietari agar iPhone bisa mengendalikan sebagian besar fungsi infotainment kendaraan. Mengapa pabrikan mobil ingin melakukan itu? Mereka sudah mengembangkan sistem infotainment sendiri, lalu masih harus melakukan pekerjaan tambahan agar pengemudi justru tidak memakai sistem buatan mereka.
Saya tidak setuju dengan pendapat penulis bahwa beberapa pabrikan mobil tidak terlalu tertarik pada CarPlay 2 karena ingin memiliki kendali atas pengalaman berkendara. Penyebabnya adalah besarnya pekerjaan tambahan yang diperlukan untuk mendukung CarPlay 2, dan selain pengguna Apple yang tidak akan mempertimbangkan mobil tanpa dukungan CarPlay 2, itu tidak sejalan dengan kepentingan pabrikan. Namun ini juga masalah ayam dan telur.
Sedikit keluar topik, tetapi melihat mockup interior yang "unik" itu saya langsung meringis. Tidak masalah jika para desainer bersenang-senang di semua bagian mobil selain bagian atas dashboard, tetapi bagian atas dashboard harus rata, membosankan, dan gelap, karena pada hari yang cerah akan memantul ke kaca depan dan tampak menumpuk di pandangan jalan.
CarPlay 1 adalah pembagian tanggung jawab yang saya inginkan. Saya tidak ingin Apple berada dekat fungsi mengemudi yang sebenarnya maupun panel instrumen. Mobil saja butuh waktu lama untuk terhubung ke CarPlay, dan jika panel instrumen tiba-tiba berubah menjadi milik Apple saat sedang mengemudi, itu akan sangat mengganggu.
Jika semuanya dikendalikan oleh Apple CarPlay, itu bagus karena berarti fitur-fitur tidak bisa dijual lewat langganan. Saya sudah membeli mobilnya, jadi pergilah dari hidup saya. Saya tidak akan membayar ratusan dolar untuk pembaruan peta GPS. Saya bisa menghubungkan ponsel saya dan memakai peta permanen dari aplikasi pemetaan lain. Dan langganan untuk kursi berpemanas juga sangat konyol.