Intel Mengangkut ‘Super Load’ Seberat 916.000 Pon ke Fab Baru di Ohio

 (tomshardware.com)
1 poin oleh GN⁺ 2024-06-14 | 1 komentar | Bagikan ke WhatsApp
  • Peralatan konstruksi untuk fab baru Intel di New Albany bergerak melintasi jalan-jalan Ohio, dengan pengangkutan Super Load seberat 916.000 pon yang menyebabkan penutupan jalan dan kemacetan selama 9 hari
  • Muatan tersebut adalah cold box yang mendukung teknologi kriogenik untuk manufaktur semikonduktor; ukurannya setinggi 23 kaki, lebar 20 kaki, dan panjang 280 kaki, sehingga bergerak pada “kecepatan parade” 5–10 mph
  • Ohio Department of Transportation sedang memindahkan sekitar 20 Super Load dari pelabuhan di Sungai Ohio ke lokasi Intel, dan 4 di antaranya berbobot sekitar 900.000 pon
  • Persiapan rute membutuhkan perencanaan berbulan-bulan, disertai analisis beban jembatan dan jalan serta penyesuaian seperti memindahkan kabel listrik ke bawah tanah atau mengangkatnya sementara
  • Ohio One Campus milik Intel adalah proyek senilai 28 miliar dolar AS seluas 1.000 acre, dengan target menjadi fab semikonduktor leading-edge pertama di Midwest

Pengangkutan 9 Hari untuk Peralatan Seberat 916.000 Pon

  • Intel mengangkut Super Load seberat 916.000 pon ke kampus baru yang sedang dibangun di New Albany, Ohio
  • Jarak perpindahannya sekitar 150 mil, dan keseluruhan pengangkutan diperkirakan memakan waktu 9 hari
  • Selama periode pengangkutan, penutupan jalan dan kemacetan lalu lintas dapat berlangsung lebih dari seminggu
  • Jika kerumunan orang berkumpul di sepanjang rute untuk melihat muatan raksasa ini, laju perjalanan kemungkinan bisa menjadi lebih lambat

Identitas dan Skala Super Load

  • Muatan kali ini adalah cold box, sebuah struktur pengolah udara mandiri yang mendukung teknologi kriogenik yang dibutuhkan dalam manufaktur semikonduktor
  • Ukurannya menjadi faktor utama yang membuat pengangkutan itu sendiri sulit
    • Tinggi: 23 kaki
    • Lebar: 20 kaki
    • Panjang: 280 kaki
  • Panjangnya hampir setara lapangan sepak bola Amerika, sehingga kecepatan pengangkutan dibatasi pada “kecepatan parade” sekitar 5–10 mph

Iring-iringan Muatan Superbesar di Jalan Ohio

  • Ohio Department of Transportation sedang memindahkan sekitar 20 Super Load yang tiba dengan tongkang di pelabuhan Sungai Ohio melalui jalan darat ke lokasi Intel
  • Empat di antaranya berbobot sekitar 900.000 pon
    • Sekitar 400 metrik ton
    • Setara berat 76 ekor gajah
  • Pengangkutan Super Load ini awalnya direncanakan pada Februari, tetapi tertunda karena pekerjaan perencanaan awal yang sangat besar
  • ODOT telah memublikasikan jadwal Super Load, dan setelah penyesuaian rute selesai, perusahaan lain juga memanfaatkan rencana rute yang sama

Persiapan Rute oleh ODOT

  • Juru bicara ODOT Matt Bruning mengatakan pengangkutan ini bukan sekadar “naik truk dan pergi dari titik A ke titik B”, melainkan membutuhkan banyak perencanaan, koordinasi, dan analisis
  • Selama berbulan-bulan, ODOT meninjau rute untuk memastikan jembatan dan jalan mampu menahan muatan tersebut
  • Kabel listrik dipindahkan ke bawah tanah, atau diperpanjang agar pekerja dapat mengangkatnya melewati muatan
  • Menurut Bruning, pergerakan beruntun muatan besar sebanyak ini dalam waktu singkat adalah hal yang tidak biasa; biasanya hanya ada beberapa kasus, lalu mungkin tidak ada muatan serupa selama bertahun-tahun

Skala Intel Ohio One Campus

  • Ohio One Campus milik Intel adalah proyek senilai 28 miliar dolar AS yang sedang dibangun di New Albany, Ohio
  • Kampus ini memiliki luas 1.000 acre dan mencakup dua pabrik chip serta ruang untuk ekspansi tambahan
  • Intel menyebut proyek ini sebagai “Silicon Heartland”
  • Kampus ini akan menjadi fab semikonduktor leading-edge pertama di Midwest Amerika Serikat
  • Setelah beroperasi, kampus ini direncanakan masuk ke proses setelah 20A, yaitu “Angstrom era” dari proses Intel
  • Selain lapangan kerja lokal, Intel juga ingin menginvestasikan jutaan dolar ke sekolah dan universitas setempat untuk menyediakan alat bagi siswa agar dapat bekerja di foundry

Bacaan terkait

1 komentar

 
GN⁺ 2024-06-14
Komentar Hacker News

  • Setiap kali melihat pengangkutan peralatan raksasa di jalan, rasanya selalu menyenangkan. Benda-benda seperti alat konstruksi besar, bilah turbin angin, atau bagian bangunan yang membutuhkan beberapa lajur, perencanaan rute yang sangat teliti, serta kendaraan pengawal depan dan belakang
    Memberi sekilas gambaran tentang betapa besarnya upaya yang dibutuhkan untuk membangun, meningkatkan, dan memelihara masyarakat

    • Saat lockdown COVID, sebuah mesin industri raksasa melintas di jalan tol pedesaan. Ada sekitar 10 kendaraan pengawal depan-belakang, ditambah sekitar 12 polisi negara bagian, dan muatan sebenarnya ditarik oleh 4 semi-truck, dengan 2 mendorong dan 2 menarik
      Sampai sekarang saya masih tidak tahu itu apa, tetapi pada April yang membosankan tahun itu, itu merupakan peristiwa yang cukup besar. Karena lalu lintas memang sudah berhenti akibat COVID, kemungkinan itu adalah pengangkutan yang dipilih pada saat yang tepat
    • Prince Edward Island terhubung ke daratan utama dengan jembatan dua lajur sepanjang 13,6 km. Pada jam-jam tertentu dalam sehari, lalu lintas di jembatan dihentikan untuk menyeberangkan muatan superbesar
      Biasanya beberapa pengiriman ditahan lalu dikirim sekaligus, jadi kalau harus menunggu 30–40 menit, kita bisa melihat beberapa muatan. Biasanya berupa bangunan prefabrikasi, jadi tidak terlalu menarik
    • Istri saya tidak menyadarinya saat itu, tetapi dia pernah melihat booster roket padat Space Shuttle di jalan tol saat sedang dibawa ke pameran di LA
      Proses pemindahan Endeavor dari LAX ke museum juga layak dicari. Itu benar-benar lewat dengan sangat mepet di jalanan LA
    • Kalau ingin mencoba mensimulasikan pengangkutan seperti ini, baik American Truck Simulator maupun Euro Truck Simulator punya Special Transport DLC. Ada truk penarik muatan raksasa, kendaraan pengawal depan-belakang, sampai pengawalan polisi
      Secara umum seru, tetapi AI kendaraan pengawal dan polisi tidak selalu bagus, jadi kadang agak membuat frustrasi
    • Mengemudikan kendaraan pengawal belakang tampak seperti pekerjaan yang cukup menarik. Harus memprediksi gerakan pengemudi lain dan mengambil posisi secara strategis seperti menggiring kawanan. Bisa dibilang seperti anjing gembala diesel

  • Muatan Intel seberat 916.000 pon itu adalah “cold box”, yaitu struktur pengolahan udara mandiri yang membantu teknologi kriogenik yang dibutuhkan untuk pembuatan semikonduktor, dengan tinggi 23 kaki, lebar 20 kaki, dan panjang 280 kaki
    Judulnya memang menonjolkan angka besar pada berat, tetapi 99% kesulitan muatan ini ada pada dimensinya. Ukurannya terlalu besar untuk rel biasa. Tentu saja beratnya juga terlalu besar untuk ditangani helikopter besar
    Sebagai perbandingan, satu set lokomotif uap dan tender dari tahun 1940-an bisa melebihi 1.200.000 pon, dan lokomotif modern biasanya sedikit di atas 400.000 pon per unit karena kontrol elektronik membuat beberapa unit lebih mudah dioperasikan bersama

    • Kemungkinan ini adalah unit pemisah udara. Unit pemisah udara mengambil udara atmosfer lalu memisahkannya menjadi komponen seperti O2, N2, dan argon
      Setelah tiba di lokasi, benda ini akan diangkat dan ditegakkan, jadi arah yang menjadi panjang saat transportasi akan menjadi tinggi
    • Ini terlalu panjang bahkan untuk Schnabel car terbesar di Amerika Serikat, mungkin bahkan juga di seluruh dunia
    • Saya curiga “panjang 280 kaki” itu mungkin salah ketik

  • Sedikit menyimpang, tetapi saya penasaran dengan kondisi fab semikonduktor di Amerika Serikat. Dari dokumen Wikipedia ini [0], jumlahnya tampak cukup banyak, tetapi kalau saya menghitung dengan benar, kecuali tiga tempat, semuanya adalah fasilitas sebelum 2020
    Saya penasaran apakah ekspansi fab di AS terutama ditujukan untuk memperoleh fab yang modern dan canggih. Awalnya saya mengira ini untuk meningkatkan produksi chip untuk penggunaan embedded seperti militer dan otomotif, tetapi tampaknya mungkin sebenarnya lebih menargetkan proses mutakhir untuk penggunaan non-embedded modern
    Bagaimanapun, meningkatnya produksi dalam negeri untuk barang bernilai tinggi seperti mikroprosesor adalah keuntungan besar bagi negara mana pun. Saya menantikan bagaimana AS akan berkembang dalam manufaktur chip. Saya tidak mengira AS akan menjadi pemain dominan, tetapi saya optimistis terhadap produksi chip AS
    [0] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_semiconductor_fabricat...

    • Kemampuan membuat semikonduktor paling mutakhir mungkin merupakan salah satu kapasitas manufaktur terpenting yang harus dimiliki suatu negara. AS tidak ingin bergantung pada Taiwan atau South Korea untuk membuat komputasi, yang merupakan penggerak utama ekonominya saat ini sekaligus alat pertahanan utamanya
      Singkatnya, AS ingin tetap bisa membuat H100 bahkan jika dunia menjadi kacau
    • Latar belakang dorongan terbaru bisa dilihat di sini: https://en.wikipedia.org/wiki/CHIPS_and_Science_Act
    • Walaupun lokasi fab sudah lama, fab itu sendiri mungkin telah banyak mengalami penggantian peralatan dan perombakan selama bertahun-tahun. Rasanya tidak mungkin fab TI di Sherman dan Dallas dari 1965/1966 masih berjalan dengan peralatan yang sama saat itu
      Di AS ada cukup banyak fab menarik yang membuat produk sangat canggih, tetapi sering kali bukan chip mikroprosesor digital. Yang lebih maju justru banyak di bidang analog/RF seperti GaN dan GaAs
    • Intel terus memodernisasi salah satu fab di PDX. Menurut tetangga saya yang bekerja di sana, Intel membawa sebagian besar peralatan baru ke sini terlebih dahulu untuk dipakai selama beberapa waktu, lalu setelah itu dikemas dan dikirim ke Arizona
      Dengan begitu peralatannya sudah dianggap barang bekas sehingga tidak perlu membayar pajak penjualan
    • Setahu saya, aplikasi otomotif dan militer umumnya menggunakan node proses lama yang lebih tua, matang, dan murah. Saya penasaran apakah fab untuk node lama ini memanfaatkan kembali fab yang dulu pernah menjadi mutakhir, atau apakah orang masih membangun fab baru berkapasitas tinggi khusus untuk node seperti itu
      Saya juga penasaran apakah 10 tahun lagi kapasitas produksi chip otomotif akan dibatasi oleh kemampuan membuat chip yang sekarang tergolong mutakhir, atau apakah perusahaan seperti TI beberapa tahun lagi bisa merekrut beberapa insinyur TSMC yang hampir pensiun untuk menjalankan fab teknologi lama yang baru

  • Jika tinggal di Ohio, ini layak diperhatikan. ODOT sudah mempublikasikan rute pengangkutan sejak beberapa minggu lalu, dan tidak seperti artikelnya, di sini ada jadwal: https://www.transportation.ohio.gov/about-us/traffic-advisor...
    Selama 3 minggu ke depan, pengangkutan ini akan bolak-balik beberapa kali antara Cincinnati dan Columbus, dan meskipun tampaknya kebanyakan lewat rute pinggiran di kota-kota pedesaan Ohio tenggara, rasanya tetap tidak terlalu menggembirakan

    • Saya mencoba membuat peta rute kasarnya: https://maps.app.goo.gl/MPubWurLDu4XjMQJ7
      Karena keterbatasan Google Maps, saya tidak bisa menandai dengan benar bagian terakhir yang bolak-balik antara Mink Rd dan 310. Setelah melewati Mink Rd, rutenya terus ke timur lalu masuk ke OH-310, kembali dari US-40 ke Mink Rd, lalu dari OH-16 lagi ke OH-310, dan dari OH-161 kembali lagi ke Mink Rd. Saya tidak tahu kenapa seluruh segmen terakhir itu tidak dilewati lewat satu sisi jalan saja
      Kalau bepergian antara Cincinnati dan Columbus, rute ini sama sekali tidak akan tumpang tindih dengan perjalanan Anda. Tidak mendekati I-71
    • Saya tidak begitu paham kenapa pengangkutannya dilakukan di tengah hari. Kalau mulai jam 8 malam, sepertinya kemacetan akan lebih sedikit dan volume lalu lintas yang harus ditangani juga lebih rendah
    • Jalan 33 dan Gender Road? Sepertinya lalu lintas di sana akan jadi cukup buruk untuk dilihat

  • Satu fakta menarik: beban yang diberikan ke jalan menyebabkan kerusakan yang kira-kira sebanding dengan pangkat empat dari massanya. Lebih tepatnya, bisa dianggap sebanding dengan pangkat empat dari berat setiap as
    Dokumen pemerintah AS yang membahas ini adalah https://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/sr/sr61g/61g.pdf dari tahun 1962, dan setelah itu menjadi pendekatan yang cukup terkenal

    • Artinya, kendaraan yang dua kali lebih berat akan menyebabkan kerusakan 16 kali lebih besar daripada kendaraan yang lebih ringan. Mengejutkan karena terasa tidak intuitif
    • Tidak perlu khawatir. Kerusakan itu akan ditanggung oleh kita para pembayar pajak

  • Ini video yang layak ditonton: LA Times, “Space shuttle Endeavour's trek across LA: Timelapse” durasi 2 menit 41 detik
    https://www.youtube.com/watch?v=JdqZyACCYZc&t=3s

  • “Panjangnya 280 kaki, lebih panjang dari lapangan football Amerika,” membuat saya bertanya-tanya apakah ini kalimat buatan AI. Lapangan football Amerika panjangnya 360 kaki

    • Benda itu sendiri memang 280 kaki, tetapi setelah diletakkan di atas roda dan dipasangi truk di depan, total panjangnya tentu berbeda. Jika hanya truknya saja menambah 80 kaki, itu terdengar panjang, tetapi bentuknya mungkin bukan traktor cab-over yang umum
    • Bisa juga wartawannya bingung antara yard dan kaki lalu menulis seperti itu

  • Saya penasaran apakah ada yang tahu kenapa Intel memilih Ohio, bukan Oregon atau Arizona. Saya sudah mencari-cari, tetapi informasinya tidak banyak dan tidak ada yang benar-benar pasti. Intel juga tampaknya cukup hemat bicara
    Saya melihat kutipan CEO Intel Gelsinger yang mengatakan, “Saya ingin memberi penghargaan besar kepada gubernur dan wakil gubernur. Mereka sangat agresif merekrut kami,” dan rasanya seperti ada sesuatu yang disembunyikan. Kita hanya bisa menebak apa tepatnya maksud dari “sangat agresif merekrut kami” itu

    • “Sangat agresif merekrut kami” hampir pasti berarti gabungan dari suatu bentuk insentif pengembangan ekonomi dan jamuan pribadi yang cukup besar
      Kemungkinan besar Intel menerima berbagai pembebasan pajak, kredit pajak, subsidi, dan segala macam keuntungan lain sebagai syarat memilih Ohio. Gubernur dan pejabatnya juga mungkin cukup sering mengajak para eksekutif Intel ke steakhouse mewah, klub tari telanjang, pesta privat, dan tempat-tempat semacam itu
    • Insentif dari pemerintah negara bagian terdiri dari tiga bagian. Subsidi reshoring sebesar 600 juta dolar yang mencerminkan tingginya biaya membangun pabrik seperti ini di AS, perbaikan infrastruktur senilai 691 juta dolar, dan insentif pajak penghasilan negara bagian selama 30 tahun senilai 650 juta dolar berdasarkan jumlah perekrutan Intel
      Selain itu, 15 anggota DPR dan 2 senator juga pasti ingin kebagian dari hujan uang anggaran federal itu
      https://www.dispatch.com/story/business/manufacturing/2024/0...
    • Intel juga sedang berekspansi di Arizona dan Oregon. Salah satu keuntungan masuk ke negara bagian ketiga adalah ada 2 senator tambahan yang bisa berpihak pada mereka untuk membantu soal keringanan pajak
      Di wilayah ini juga ada banyak universitas bagus untuk merekrut orang. Ohio punya air dan relatif aman dari gempa
    • Bagian Ohio ini sedang tumbuh pesat belakangan ini, dan ada data center AWS, Google, dan Meta dalam radius beberapa mil dari lokasi Intel. Microsoft juga membeli 200 acre tepat di dekat kampus Intel yang baru, kemungkinan untuk data center Azure
      Saya tidak tahu persis bagaimana semua ini saling terhubung, tetapi jelas sedang mengguncang harga perumahan lokal
      https://www.datacenterdynamics.com/en/news/microsoft-buys-20...
    • Oregon belakangan ini tampaknya agak terlalu mahal
      Ohio mungkin punya harga properti yang lebih rendah, tetapi dalam gambaran besar tetap merupakan titik yang cukup pas dan tidak terlalu jauh dari Megalopolis

  • Ungkapan “panjangnya 280 kaki, lebih panjang dari lapangan football Amerika” tampak tidak jelas karena seolah membahas dimensi muatan lalu membandingkannya dengan panjang total perangkat pengangkut
    Saya juga tidak paham bagaimana loncat ke kesimpulan bahwa 280 lebih besar dari 360

    • Jika penulis memang merujuk pada seluruh perangkat pengangkut, apakah analogi panjang itu tepat bergantung pada apakah yang dimaksud adalah “area permainan”, “seluruh field”, atau apakah “field” diedit dari “pitch”
      Area permainan persegi panjang pada football Amerika memiliki panjang 100 yard (91,44 m) di antara dua goal line, sedangkan seluruh field adalah persegi panjang sepanjang 360 kaki (110 m) [0]
      Lapangan sepak bola berbentuk persegi panjang, sisi panjangnya disebut touchline, dan dua touchline itu berada di kisaran 100~130 yard (91~119 m) [1]
      0. https://en.wikipedia.org/wiki/American_football_field
      1. https://en.wikipedia.org/wiki/Football_pitch
    • Itu 85 meter

  • Bagian “perusahaan lain juga sudah ikut memanfaatkan perencanaan rute muatan superbesar yang penyesuaiannya sudah selesai” menarik
    Saya tadinya mengira apakah pengangkutan muatan superbesar memungkinkan atau tidak akan sangat memengaruhi perancangan proses seperti manufaktur, jadi cukup mengejutkan bahwa begitu rutenya ada, perusahaan bisa tiba-tiba beralih ke muatan superbesar

    • Kalau rute itu memang sudah disiapkan untuk satu muatan sebelumnya, masuk akal. Menyiapkan rute membutuhkan pekerjaan logistik dan koordinasi yang sangat besar, seperti pengalihan rel kereta, penanganan material berbahaya, dan penutupan jalan
      Karena semuanya sudah dibuka, lebih baik sekalian mengirim muatan superbesar lain juga. Misalnya, ada banyak kasus ketika sebuah perusahaan ingin memindahkan peralatan raksasa dari pabrik X ke pabrik Y
    • Mengirimnya sebagai satu muatan tunggal memang lebih praktis dalam banyak hal, tetapi ada juga banyak penggunaan yang memungkinkan dibagi menjadi beberapa muatan lalu dirakit akhir di tujuan
      Tidak ada orang yang akan melakukan perencanaan berbulan-bulan dan pekerjaan perubahan senilai jutaan dolar demi menghemat beberapa ribu dolar pada proyek sekali jalan. Tetapi kalau seseorang sudah lebih dulu menyelesaikan perencanaan dan perubahan itu, juga tidak ada alasan untuk tidak ikut menumpang demi menghemat biaya