- 403 Forbiddennginx
Ringkasan GN⁺
- Dokumen ini membahas kode status HTTP 403 yang menunjukkan halaman dengan akses ditolak
- Error 403 berarti server memahami permintaan, tetapi menolaknya karena klien tidak memiliki izin
- Error ini biasanya terjadi karena pengaturan izin file, pemblokiran IP, atau masalah konfigurasi server
- Pengembang web atau administrator server mungkin perlu memeriksa izin file atau mengubah konfigurasi server untuk mengatasi error ini
1 komentar
Pendapat di Hacker News
Belakangan saya mengatakan bahwa teknologi sedang memperbesar skala penegakan hukum dan kebijakan secara belum pernah terjadi sebelumnya, dan bahwa ini buruk
Manusia tidak bisa hidup sepenuhnya sesuai aturan, dan semakin ketat kepatuhan dipaksakan, semakin besar kemungkinan mereka tersingkir dari masyarakat. Jika batas “yang dapat diterima” terlalu sempit sehingga tidak mungkin dicapai 100%, motivasi untuk setidaknya mencoba menyesuaikan diri pun hilang. Di perusahaan memang ada jalan keluar berupa mengundurkan diri, tetapi itu tidak selalu pilihan yang realistis; masalah sebenarnya adalah ketika kemampuan penegakan semacam ini masuk ke ranah yang tidak bisa dihindari
Pola pikir modern menghalangi hal itu. Ia birokratis, kaku, dan sangat menindas. Teknologi hanyalah alat yang membantunya; dari tulisan-tulisan online saja terlihat bahwa masalahnya adalah pola pikir yang menuntut hukuman bahkan untuk pelanggaran aturan yang sangat sepele dan bodoh
Memiliki data untuk mengirim seseorang ke penjara berbeda dengan pemerintah menegakkannya secara merata. Penegakan bisa dilakukan secara selektif, dan akhir-akhir ini kita benar-benar melihat hal itu di seluruh Eropa. Sebagian hukum dan pelanggarannya ditegakkan dengan ketat, sementara sebagian lainnya dibiarkan jauh lebih longgar
Jika semua pelanggaran lalu lintas ditangkap, satu-satunya orang yang bisa mempertahankan SIM mungkin hanya orang seperti saya yang tidak punya mobil. Jika Inggris mencoba menegakkan undang-undang narkoba sepenuhnya, keuangannya akan hancur karena penjara baru yang harus dibangun. Sekalipun pemerintah di seluruh dunia tidak berniat menangkap semua kejahatan dengan teknologi pengawasan, para pemeras sudah akan memakai teknologi yang murah dan makin murah itu, dan pada akhirnya pemerintah pun mau tak mau harus berubah. Namun, mungkin juga AI generatif menjadi cukup baik dengan cukup cepat sehingga kita memasuki dunia di mana semua gambar pada dasarnya dianggap palsu. Yang saya maksud di sini bukan sekadar contoh seperti dekriminalisasi narkoba keras atau pelonggaran hukuman ngebut, melainkan dekriminalisasi radikal sampai tingkat memisahkan pelanggaran perdata dari tindak pidana
Saya melihat ini sebagai masalah besar bukan hanya dalam penegakan hukum, tetapi juga dalam pengawasan dan privasi. Pada 1960-an, polisi bisa duduk di pinggir jalan di luar kota dan memakai teropong untuk melihat beberapa pelat nomor yang masuk daftar hitam terkait tersangka kejahatan. Sekarang pembaca pelat nomor otomatis melakukan hal itu 24/7/365 di titik-titik keluar-masuk utama seluruh kota, melacak jutaan orang, dan biaya operasionalnya hanya sebatas komputasi beberapa kilowatt
Ketika hukum dan norma yang ditulis sebelum era komputer mengatakan bahwa suatu tindakan adalah pencarian informasi pribadi sehingga membutuhkan surat perintah, sementara tindakan lain hanya pengamatan informasi publik seperti wajah atau pelat nomor, asumsi yang mendasarinya adalah biaya pengamatan tinggi dan nilai informasinya lebih rendah daripada biayanya, sehingga anonimitas dan privasi terjamin dengan probabilitas tinggi. Selama beberapa dekade terakhir, biaya pengamatan itu menjadi begitu murah hingga nilai informasinya kini melampaui biaya pengumpulannya
Pengawasan karyawan Amazon memiliki struktur biaya serupa. Pada masa ketika manusia yang mengelola pun, karyawan dengan produktivitas rendah bisa dikenai disiplin, dan manajer yang cermat mungkin akan menyadari lalu membicarakan jika jeda merokok, makan siang, atau ke toilet terlalu sering atau terlalu lama. Namun, melacak metrik kinerja hingga hitungan detik bukanlah hal yang normal. Hal semacam ini lebih mirip metrik kinerja yang hanya sedikit terkait, bukan indikator kinerja utama, tetapi karena dapat diskalakan dengan murah, Amazon jadi bisa mengawasinya
Yang menjamin privasi dan kebebasan bukanlah regulasi, melainkan ekonomi. Karena tidak masuk akal atau mustahil mempekerjakan pasukan pengamat manusia untuk melakukan hal-hal yang kini dilakukan komputer dengan murah dan mudah. Ketika lanskap ekonomi itu berubah, regulasi seharusnya dibuat lebih konkret
https://marshallbrain.com/manna1
Tulisan ini adalah penulisan ulang dari laporan sumbernya, https://www.freightwaves.com/news/should-truckers-be-allowed..., dan sumber itu sendiri pun sebagian besar tampaknya lebih berupa rangkuman ulang reaksi media sosial terhadap unggahan asli di Reddit https://www.reddit.com/r/AmazonDSPDrivers/comments/1f2y2cp/t...
Bahkan tanpa penjelasan tambahan, kalau membaca saja tulisan perantara yang dikutip dalam artikel aslinya, jelas bahwa cerita ini tidak ada hubungannya dengan mendengarkan radio itu sendiri, melainkan masalah perangkat kamera yang mendeteksi bentuk lain dari mengemudi terdistraksi tetapi tidak bisa membedakan konteksnya
Panduan submitter juga mengatakan, “jika suatu artikel melaporkan sesuatu yang ditemukan di situs lain, kirimkan yang terakhir” - https://news.ycombinator.com/newsguidelines.html
Freight Waves bukan situs agregator acak, melainkan situs khusus industri yang cukup dikenal. Kalau Freight Waves tidak meliput ulang hal seperti ini, kita akan hidup di dunia tempat kita harus membaca semua forum Reddit untuk mendapatkan informasi
Pernyataan bahwa ini “tidak ada hubungannya dengan mendengarkan radio” juga aneh. Tidak ada kata “mendengarkan” di tautan, komentar, atau judul yang disebutkan. Baik judul maupun isi di HN, Freight Waves, atau Reddit tidak terbaca sebagai sesuatu yang berkaitan dengan mendengarkan
Saya tidak tahu persis apa maksud “lebih mudah membahasnya langsung tanpa lewat tulisan yang diproses ulang.” Karena timeout HN, saya tidak bisa membalas, tetapi mungkin tautan HN awalnya adalah artikel Jalopnik bergaya “tidak boleh mendengarkan radio” dan itu tersimpan di cache browser. Di pihak saya, tautannya selalu Freight Waves dan judulnya juga “Amazon bans its drivers from moving their own lips...”
Kebijakan atau imbauan itu memang punya alasan teknis, tetapi pada dasarnya ini adalah bug pada sistem keselamatan. Alih-alih memperbaiki bug itu, mereka meminta pengemudi mengubah perilakunya agar tidak memicunya. Meminta pengemudi berkonsentrasi untuk “meminimalkan gerakan mulut” justru secara nyata lebih buruk bagi keselamatan
Namun sumbernya hanya satu kalimat “kami diberi tahu”, jadi belum jelas apakah ini kebijakan resmi. Bisa saja itu ancaman dari manajer, atau seseorang salah memahami apa yang sebenarnya dideteksi kamera. Sementara itu, ventriloquism, masker, atau humming mungkin bisa jadi cara, dan seperti penulis artikel yang ditautkan, berhenti kerja mungkin untuk saat ini merupakan pilihan terbaik
Saya teringat kalimat “hidup pekerja Amerika pada dasarnya tidak bermartabat”
Kalau mencari “Hacker News Undignified” di Google, meski kuerinya sendiri tidak mengandung kata terkait pekerjaan, banyak artikel tentang ketenagakerjaan yang muncul
Saya sama sekali tidak tahu cara membuat dokumenter, tetapi rasanya akan sangat mengena jika ada dokumenter berjudul “Undignified” yang membahas kesusahan sia-sia yang harus dialami para pekerja. Dokumenter itu mencatat dan memberi suara pada beban tambahan seperti apakah mereka boleh ke toilet saat perlu, apakah jika bekerja di satu tempat tetap mereka boleh duduk, atau harus berdiri selama 8 jam penuh, apakah mereka boleh ikut bernyanyi mengikuti radio, atau apakah algoritma komputer akan menghukum itu. Semua beban ini bersifat pilihan. Masyarakat kita bisa menyelesaikan pekerjaan tanpa penderitaan seperti ini, tetapi memilih untuk tidak melakukannya. Kurir bisa mengantar barang sambil tetap bisa memakai toilet, dan kasir toko kelontong bisa memindai barang sambil duduk di kursi
[0]: https://news.ycombinator.com/item?id=36264363 and https://dirt.fyi/article/2023/06/bad-waitress
Benar-benar karena alasan seperti inilah serikat pekerja dibutuhkan. Orang-orang perlu diwakili agar tidak dipecat karena melawan hal-hal bodoh
Jika sistem deteksi backend kamera tidak mampu menangani peringatan mengemudi terdistraksi seperti ini, maka semua video yang diberi peringatan harus diperiksa langsung oleh manusia. Kalau semua orang bersatu dan tidak masuk kerja satu hari saja besok, masalah seperti ini akan selesai. Namun bahkan upaya seperti itu pun tidak bisa dilakukan, karena mereka akan langsung dipecat
Sebenarnya mungkin ini untuk menangkap orang yang menelepon lewat ponsel, dan orang yang bernyanyi terlalu banyak memicu false positive pada sistem deteksinya
Entah apa yang ia jual, tapi saya mendengarnya menutup kesepakatan sementara saya menandatangani paket. Itu tidak terlihat memengaruhi produktivitas, dan saya jelas menghormati kegigihannya
Jika hasilnya cukup mencapai apa yang mereka inginkan, tidak ada alasan untuk mengejar keadilan. Inti tulisan ini bukan upaya mengurangi panggilan telepon yang berbahaya, melainkan tumpulnya alat tersebut, dan memahami tujuan sebenarnya tidak membuat masalah itu hilang
Saya agak terkejut artikel ini berfokus pada “bernyanyi mengikuti radio”. Saya paham itu bisa menjadi false positive, tapi rasanya tidak akan sesering itu
Pernyataan “seburuk apa pun Amazon memperlakukan pekerjanya, kita tetap belanja di sana” tidak harus benar. Saya membatalkan Prime dan sudah bertahun-tahun tidak belanja di Amazon
Mengemudi ke toko, parkir, berjalan ke tempat barang itu mungkin berada, barangnya tidak ada, mencari staf yang hanya ada dua orang di seluruh toko, mendapatkan barangnya atau berkompromi dengan yang tersedia, mengantre, checkout sendiri, membayar lebih mahal karena tokonya lebih mahal, lalu mengemudi pulang lagi. Sudah menghabiskan satu jam dan tetap tidak mendapatkan barang persis yang diinginkan. Kalau punya anak, sibuk, tidak punya mobil, atau punya disabilitas, itu lebih sulit lagi
Solusinya adalah hukum ketenagakerjaan. Memilih dengan dompet tidak berhasil. Tidak pernah benar-benar berhasil. Seruan untuk memilih dengan dompet adalah solusi yang perusahaan ingin orang coba, karena mereka tahu regulasi nyata benar-benar bekerja
Ada pengemudi buruk yang tidak bernyanyi, dan pasti ada pengemudi sangat baik yang bernyanyi
Daripada menghapus semua pembatasan aktivitas yang “mengganggu” dan mencoba membuat pengemudi buruk menjadi pengemudi baik, lebih baik pecat saja pengemudi yang buruk
Sejujurnya saya masih heran masih ada orang yang mau bekerja di Amazon
Dalam kecelakaan, orang bisa terluka atau tewas, dan jika ada sinyal risiko yang cukup kuat, tidak perlu menunggu kecelakaan nyata terjadi. Contohnya mengemudi 100 mil per jam atau mengemudi dalam keadaan mabuk. Yang tidak saya pahami adalah apakah ketika pengemudi diberi tahu “jangan bernyanyi”, nilai prediktif “ikut bernyanyi” sebagai sinyal kecenderungan kecelakaan menjadi hilang atau tidak
Saya benar-benar tidak suka Amazon dan sudah tidak belanja di sana, tapi apakah hanya saya yang bisa mempertimbangkan bahwa ini belum tentu tidak rasional?
Mengemudi pada dasarnya berbahaya. Kalau Amazon mencoba mencegah pengemudi mengirim SMS saat mengemudi, saya tidak akan terlalu menentangnya. Mengemudi sambil berbicara tidak sedistraktif SMS, tapi tetap cukup mengganggu. Saya pernah melihat sopir taksi mengemudi agresif sambil mengobrol, dan melewatkan petunjuk kecil yang bisa berujung kecelakaan
Bisa dipahami kalau Amazon ingin mengurangi tanggung jawab hukum dan gangguan operasional. Para pengemudi bukan sedang mengendarai kendaraan pribadi di waktu pribadi, melainkan mengemudikan kendaraan perusahaan di jam kerja. Hampir universal bahwa pemberi kerja mengatur perilaku karyawan sampai batas tertentu
Tentu saja cara ini bisa saja tidak efektif atau berlebihan, dan deteksi bicara jelas perlu diperbaiki. Meski begitu, saya tidak akan langsung menolak niat dan pendekatannya. Secara realistis, ini bisa menyelamatkan nyawa. Pertanyaan saya di sini adalah tindakan apa yang wajar untuk dipantau dan diatur Amazon pada pengemudinya. Apakah tidak boleh ada sama sekali, atau seharusnya batasnya lebih longgar daripada ini
Maka itu terlihat seperti keputusan yang baik dan tidak tampak tidak rasional. Yang menurut saya tidak rasional adalah bahwa perusahaan seperti Amazon bisa tumbuh ke skala yang membuat pengawasan semacam ini dianggap perlu untuk laba-rugi. Perusahaan kecil tidak akan begitu peduli karena dampak peningkatan risiko kecil semacam itu terhadap laba-rugi tidak sebesar biaya untuk menerapkan kontrol seperti ini
Menurut para pengemudi yang pernah saya ajak bicara langsung, pekerjaannya sangat stres, dan untuk memenuhi kuota mereka harus mengemudi dengan cukup “percaya diri”. Belum lagi soal botol urine
Kalau keselamatan benar-benar tujuannya, mereka seharusnya mulai dari sana. Tapi mereka tidak melakukannya. Karena mempertahankan kuota tinggi penting bagi laba-rugi. Mempekerjakan staf, menambah van, dan infrastruktur itu mahal. Jadi untuk mengoptimalkan kas, arahnya adalah memeras setiap karyawan sampai batasnya
Memang korelasi bukan kausalitas, tapi sampai ada bukti konkret bahwa itu aman, melarang panggilan telepon saat mengemudikan van pengiriman besar tampak masuk akal. Namun cara spesifik Amazon menegakkannya terasa menyeramkan, dan menurut standar saya masuk ke wilayah pertukaran dengan privasi yang sulit diterima
1: https://www.nejm.org/doi/full/10.1056/NEJM199702133360701#t=...
Jika ada serikat pekerja, hal seperti ini sama sekali tidak akan diizinkan. Misalnya, ALPA di AS, tempat saya tinggal, memiliki aturan ketat tentang kapan dan siapa yang boleh mengakses perangkat perekam suara kokpit
Bahkan setelah terjadi kecelakaan pun hampir tidak pernah dibuka ke publik, dan biasanya hanya komunikasi radio yang dipublikasikan
Baru-baru ini ada putusan bahwa Amazon adalah pemberi kerja bersama, jadi ke depan taktik itu akan sulit terus dipakai. Amazon adalah perusahaan yang mengerikan
https://teamster.org/2024/08/teamsters-win-groundbreaking-jo...
Jangan bekerja untuk perusahaan ini, dan jangan membeli dari perusahaan ini
Yang dibutuhkan adalah pembentukan serikat pekerja, boikot, dan mogok kerja
https://teamster.org/2024/08/teamsters-win-groundbreaking-jo...