Memotong Kapal Pesiar untuk Menambah Panjang: Lisensi untuk Mencetak Uang

• Bagi operator kapal pesiar, memotong kapal menjadi dua lalu menyisipkan bagian tambahan untuk menambah panjangnya sangat menguntungkan
• Operasi 'jumboisasi' ini makin lama makin umum dilakukan

Pertumbuhan industri kapal pesiar

• Pada 1990, sekitar 3,7 juta penumpang menggunakan kapal pesiar, tetapi pada 2024 jumlahnya diperkirakan mencapai sekitar 30 juta
• Kapal pesiar terus bertambah besar, dan Icon of the Seas milik Royal Caribbean Group dapat menampung hampir 10.000 orang

Jumboisasi: operasi memperpanjang kapal

• Memperluas kapal yang sudah ada merupakan cara yang lebih murah dan lebih mudah dibanding membangun kapal baru
• Dengan biaya rata-rata sekitar 80 juta dolar dan hanya beberapa bulan penghentian layanan, kapal yang ada bisa dipotong menjadi dua lalu disisipkan bagian baru
• Melalui tambahan kabin premium, biaya investasi dapat kembali dalam beberapa tahun

Cara kapal diperpanjang

• Jumboisasi adalah teknik yang pertama kali digunakan setelah Perang Dunia II untuk membuat kapal perang menjadi lebih panjang
• Saat ini, galangan kapal tertentu mengkhususkan diri pada penambahan bagian sepanjang 24-40 m
• Perancangan dan pembuatan bagian baru memakan waktu sekitar 1 tahun, tetapi operasi sebenarnya selesai hanya dalam beberapa minggu

Proses pengerjaan

• Menyiapkan bagian baru, lalu memotong kapal yang ada menjadi dua
• Menggunakan panduan laser untuk memotong dengan presisi hingga tingkat milimeter
• Setelah pemotongan, kedua bagian dipisahkan lalu bagian baru disisipkan
• Menyambungkan kembali semua kabel, pipa, dan saluran ventilasi, lalu melakukan pengelasan
• Menguji semua sistem, lalu memverifikasi kekuatan dan kemampuan manuver kapal baru melalui uji coba di laut

Keuntungan ekonomi jumboisasi

• Bagian tambahan menelan biaya sekitar 80 juta dolar, tetapi secara signifikan meningkatkan profitabilitas kapal
• Sejak 1977, 21 kapal pesiar telah diperpanjang dengan metode ini, dan kapal swagerak terpanjang dalam sejarah seperti Seawise Giant juga menggunakan teknik jumboisasi

Ringkasan GN⁺

• Jumboisasi kapal pesiar adalah cara yang ekonomis untuk meningkatkan profitabilitas dengan memperluas kapal yang sudah ada
• Teknik ini pertama kali digunakan setelah Perang Dunia II untuk memperpanjang kapal perang, dan kini diterapkan luas pada kapal pesiar
• Jumboisasi lebih efisien dari sisi biaya dibanding membangun kapal baru, dan dapat diselesaikan hanya dengan beberapa bulan penghentian layanan
• Artikel ini menjelaskan dengan baik pertumbuhan industri kapal pesiar dan keuntungan ekonomi dari teknik jumboisasi

[xguru]

Wah, setelah lihat video timelapse-nya, jadi terasa seru ya.

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Mengingatkan pada kasus sebuah kapal perusak Inggris

  • Setelah dua kapal perusak, HMS Nubian dan HMS Zulu, rusak, bagian yang tersisa digabungkan untuk membuat kapal baru bernama HMS Zubian

• Pernah bekerja di kapal pesiar selama 3 jam

  • Rasanya seperti terjebak selama beberapa hari dalam lingkungan yang lebih buruk daripada hotel paling kotor
  • Menganggap alasan permintaan terus meningkat mungkin karena iklannya bagus

• Dampak lingkungan dari kapal pesiar

  • Mengonsumsi bahan bakar dalam jumlah sangat besar, serta membuang gas buang beracun dan limbah air kotor
  • Di banyak destinasi, regulasi untuk masalah ini masih kurang
  • Naik pesawat ke tujuan lalu menginap di tempat yang bagus bisa jadi lebih baik bagi lingkungan dan lebih menyenangkan

• Kisah paman buyut yang tinggal di Jerman Timur

  • Membeli kapal wisata sepanjang 28 meter, tetapi untuk mengoperasikan kapal di atas 25 meter diperlukan lisensi kapten
  • Memotong bagian belakang kapal lebih dari 3 meter, lalu memperbaiki kabel-kabelnya untuk digunakan
  • Menghabiskan liburan bersama keluarga dengan berlayar menyusuri sungai

• Intinya adalah memperbesar kapal pesiar dengan menyisipkan bagian di tengah

  • Bukan menjual dua kapal pesiar setengah jadi
  • Mirip dengan model bisnis limusin stretch

• Peningkatan polusi udara di kota pelabuhan akibat emisi bahan bakar bunker

  • Blok ekonomi besar seperti UE dan AS harus memaksa operasi kapal pesiar yang berkelanjutan

• Mengingatkan pada industri limusin era 80-an

  • Limusin stretch menjadi semakin panjang

• Menakjubkan bahwa bagian-bagian kapal disambung dengan pengelasan

  • Penasaran apakah kelas dan kualitas pengelasan diatur
  • Membangun kapal dengan investasi 2 miliar dolar terasa seperti kegilaan
  • Penasaran berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk balik modal, dan berapa lama kapal harus beroperasi agar investasi itu kembali

• Menonton video yang disertakan dalam artikel

  • Tidak menunjukkan proses pemotongannya, tetapi menunjukkan proses pemisahannya
  • Pekerjaan mengecat ulang lambung dan sisi kapal tampak sangat berat, tetapi seperti pekerjaan yang jujur
  • Melihat hasil pekerjaan itu terwujud seiring waktu tampaknya akan memberi kepuasan besar

• Ini bukan konsep yang ditemukan oleh perusahaan kapal pesiar

  • Kakek bekerja sebagai tukang las di galangan kapal
  • Pernah mendengar bahwa sekitar 60 tahun lalu ia memotong tongkang menjadi dua lalu mengelas bagian baru untuk membuatnya lebih panjang