Kursi roda seharga $1.000

 (newmobility.com)
1 poin oleh GN⁺ 2024-10-02 | 1 komentar | Bagikan ke WhatsApp
  • Di AS, kursi roda manual kustom sering membutuhkan waktu berbulan-bulan dari pemesanan hingga pengiriman, tetapi Not a Wheelchair ingin menjual model dasar berkualitas setara produk yang disetujui asuransi seharga $999
  • Kunci menekan harga adalah fasilitas yang didanai dari pendapatan YouTube, ruang manufaktur seluas 26.000 kaki persegi, serta proses produksi cepat yang menggabungkan pemotongan laser, pembengkokan tabung, pengelasan, dan powder coating
  • Model penjualan langsung ke konsumen, di mana pengguna memasukkan ukuran dan opsi sendiri lewat konfigurator situs web, mengurangi perantara tetapi juga memindahkan risiko kesalahan pengukuran dan kustomisasi ke pengguna
  • Setelah penjualan publik dimulai, target pengiriman adalah 4 minggu dan ingin dipangkas hingga 2 minggu saat produksi stabil, tetapi pengguna harus menangani penyiapan dan perbaikan tanpa dukungan klinik seating, perusahaan asuransi, atau pemasok DME
  • Zack Nelson dan Cambry Nelson tidak mengambil gaji maupun keuntungan, menjual model dasar dengan margin rendah, dan mencoba mempertahankan aksesibilitas harga rendah lewat struktur yang memperoleh margin lebih tinggi dari opsi upgrade

Gagasan kursi roda manual kustom seharga $999

  • Not a Wheelchair ingin menawarkan kursi roda manual kustom tipe dasar seharga $999
    • Harga tersebut mencakup roda, handrim, ban, side guard, dan sandaran punggung kaku yang sudutnya dapat disetel
    • Menargetkan kualitas yang setara atau lebih baik dibanding sebagian besar kursi roda yang disetujui asuransi di AS
    • Merencanakan waktu proses dari pemesanan hingga pengiriman dalam hitungan minggu, bukan waktu tunggu berbulan-bulan yang umum terjadi
  • Pemilik perusahaan ini adalah Zack Nelson dan Cambry Nelson dari kanal YouTube JerryRigEverything
    • JerryRigEverything adalah kanal dengan sekitar 8,8 juta pelanggan
    • Cambry adalah pengguna kursi roda manual dengan paraplegia
  • Not a Wheelchair sebelumnya meluncurkan perangkat adaptif off-road bertenaga listrik The Rig, dengan keunggulan desain yang sederhana dan tangguh serta harga lebih rendah dibanding pasar

Fasilitas manufaktur dan metode produksi

  • Ruang manufakturnya seluas 26.000 kaki persegi dan dilengkapi peralatan yang dibutuhkan untuk membuat kursi roda manual
    • Pemotong laser besar
    • Pembengkok tabung yang dikendalikan komputer
    • Stasiun pengelasan
    • Kabinet powder coating dan curing
    • Area perakitan
    • Berbagai peralatan prototyping dan pengujian
  • Tata letak peralatannya berbentuk pod produksi berurutan dari pemotongan tabung hingga perakitan
  • Pada proses pertama, tabung aluminium sepanjang 20 kaki dimasukkan ke mesin, lalu berdasarkan model komputer dilakukan pemotongan panjang, pembuatan 30 lubang untuk penyesuaian poros, kanal pengunci tabung footrest, dan etsa untuk penyelarasan pembengkokan
    • Pemotongan laser itu sendiri selesai dalam beberapa menit pada kecepatan maksimum
    • Jika plug aluminium yang tersisa setelah pemotongan tidak lepas otomatis, harus dilepas secara manual, dan pekerjaan ini bisa memakan waktu selama proses pemotongan itu sendiri
  • Chief engineer Tanner Green menilai kemacetan kecil seperti ini pun harus dikurangi agar kecepatan produksi dapat ditingkatkan
    • Mereka sedang menyesuaikan pengaturan laser agar plug lebih mudah terlepas
    • Menghemat satu menit saja per kursi tetap berarti bagi produksi keseluruhan

Mengapa kecepatan penting

  • Zack Nelson ingin meminimalkan waktu dari ide ke gambar teknis hingga produk nyata yang bisa diuji
  • Dengan konfigurasi saat ini, tim dapat membuat satu kursi dalam beberapa jam, dan waktu produksi terus berkurang seiring 15 karyawan makin terbiasa dengan prosesnya
  • Green menilai semakin lama waktu tunggu kursi roda, semakin lama pengguna harus bertahan dengan perangkat yang tidak pas atau rusak
    • Dalam proses pembelian konvensional, ada kasus menunggu 6 bulan, 8 bulan, hingga 12 bulan
    • Posisinya adalah mereka tidak ingin membuat orang menunggu lama untuk kursi roda, karena itu adalah perangkat penting dalam kehidupan sehari-hari

Struktur biaya yang dibangun dari pendapatan YouTube

  • Alasan kursi roda di kisaran $1.000 ini memungkinkan mencakup manufaktur yang efisien dan peralatan modern, tetapi dalam model bisnis umum biaya fasilitas seperti ini biasanya akan tercermin dalam harga konsumen
  • Zack Nelson memulai kanal YouTube 12 tahun lalu, lalu mengembangkan kanalnya dari video perbaikan Jeep ke video ketahanan dan perbaikan smartphone
  • Video proyek aksesibilitas dan perangkat mobilitas yang menampilkan Cambry secara konsisten meraih jutaan penayangan
    • Video kursi roda off-road DIY yang menampilkan Cambry telah melampaui 11 juta penayangan
    • Zack mengatakan ada pengujian yang menunjukkan video yang sama mendapat sekitar dua kali lipat penayangan jika Cambry muncul di thumbnail
  • Berkat pendapatan dari iklan YouTube, kemitraan, dan penjualan afiliasi, mereka dapat mendanai pabrik produksi kursi roda dan tenaga kerjanya tanpa utang besar
  • Cambry memesan kursi roda baru menjelang pernikahannya pada 2019, tetapi setelah 6 bulan kursi itu hampir saja tiba tepat pada hari pernikahan, dan ia merasakan stres bahwa jika kursi lamanya rusak, ia bisa terjebak selama berminggu-minggu atau berbulan-bulan

Kelebihan dan kekurangan model penjualan langsung

  • Not a Wheelchair menjual kursi roda manual dengan model penjualan langsung ke konsumen
    • Pengguna memasukkan spesifikasi secara real time di konfigurator online pada situs web
    • Saat ukuran dimasukkan, model 3D berubah mengikuti penyesuaian tersebut
    • Pengguna dapat melihat kedalaman dudukan, tinggi sandaran, dan perbedaan sudut rangka pada hasil akhirnya
  • Saat penjualan publik dimulai, pengiriman diperkirakan 4 minggu setelah tombol pesanan ditekan
    • Jika produksi mencapai kecepatan maksimum, mereka berharap dapat memangkasnya hingga 2 minggu
  • Model ini menghilangkan tahapan perantara dalam proses pembelian konvensional
    • Tidak ada klinik seating
    • Tidak ada perusahaan asuransi
    • Tidak ada pemasok DME
  • Evaluasi oleh klinik seating atau fisioterapis berperan memberikan saran tentang jenis perangkat, komponen, dan ukuran, serta memastikan kecocokan dan pencegahan luka tekan melalui pressure mapping
    • Dalam model Not a Wheelchair, pengguna harus memberikan ukurannya sendiri
    • Ukuran dapat diperoleh dari kursi saat ini, klinik seating, atau perbandingan spesifikasi dengan kenalan
    • Jika kursinya tidak pas, tanggung jawab ada pada pengguna
  • Tidak melalui perusahaan asuransi dapat mengurangi biaya dan prosedur, tetapi asuransi juga berperan membayar biaya perangkat
    • Dalam sistem kesehatan AS, asuransi sering kali hanya membayar minimum untuk kursi roda manual dan komponennya
    • Copay untuk perangkat dasar saja dalam beberapa kasus bisa melebihi $1.000
  • Penyiapan dan perbaikan yang sebelumnya ditangani pemasok DME harus dilakukan sendiri oleh pengguna atau dengan bantuan teman, keluarga, atau toko sepeda lokal
    • Zack ingin menggunakan hardware standar dan meminimalkan jenis baut agar jumlah alat yang dibutuhkan berkurang
    • Untuk perbaikan seperti penggantian caster atau masalah bearing, mereka ingin memungkinkan pengguna melepas dan mengganti komponen sendiri
    • Jika termasuk garansi, kebijakannya adalah menyediakan suku cadang pengganti

Struktur pendapatan dan bentuk perusahaan

  • Zack dan Cambry tidak mengambil keuntungan dari Not a Wheelchair dan juga tidak menerima gaji dari perusahaan
  • Not a Wheelchair bukan organisasi nirlaba; saat ini terdaftar sebagai benefit company, yaitu perusahaan berorientasi laba yang menyediakan layanan publik
  • Zack mengatakan jika perusahaan sudah mapan, ia berencana mengubahnya menjadi perusahaan milik karyawan
  • Kursi roda tipe dasar dijual dengan margin rendah
    • Harga konsumen untuk tipe dasar tanpa upgrade tidak jauh berbeda dari biaya yang diteruskan perusahaan kepada pengguna
    • Upgrade seperti panel dudukan serat karbon, handrim kayu, dan pembengkokan rangka yang lebih kompleks memiliki margin lebih tinggi
    • Zack berpandangan tidak akan mengenakan banyak biaya kepada orang yang hanya membutuhkan fitur dasar, dan memperoleh keuntungan dari orang yang menginginkan opsi lebih premium

Evaluasi penggunaan nyata dan produk mendatang

  • Model dasar untuk pengujian dinilai setidaknya setara atau lebih baik dibanding banyak kursi roda manual yang disetujui asuransi
  • Hasil penggunaan selama beberapa minggu adalah sebagai berikut
    • Melaju lurus dan mulus
    • Bobotnya tidak jauh lebih berat dibanding kursi dengan rangka titanium fixed-frame penuh
    • Sandarannya nyaman dan sudutnya dapat disetel
    • Tinggi dudukan belakang, tinggi dan sudut caster depan, serta pusat gravitasi dapat disetel
    • Tidak terasa berderak atau longgar seperti kursi adjustable lama
  • Rodanya dibuat atas pesanan oleh Vapor Wheels dan dinilai cukup baik untuk menggantikan roda berspoke serat seharga $900
  • Not a Wheelchair belum menawarkan dudukan ergonomis atau beberapa opsi kustomisasi rangka
  • Di fasilitas perusahaan juga ada prototipe lain
    • Versi The Rig yang lebih kuat dengan penggerak 4 roda sudah diluncurkan
    • Kursi roda ber-track sedang dikembangkan
    • Komponen murah, perangkat off-road bertenaga listrik yang lebih maju, dan power assist juga sedang dipertimbangkan

Bacaan terkait

1 komentar

 
GN⁺ 2024-10-02
Pendapat Hacker News

  • Kursi roda ringan yang disesuaikan itu mahal. Ti-Lite Aero Z, salah satu merek kursi roda ringan paling populer, saja harga awalnya 3.000 dolar, dan harganya cepat naik begitu menambahkan roda, sandaran punggung, caster, serta berbagai opsi agar tidak menimbulkan masalah lain meski dipakai duduk 16 jam sehari.
    Asuransi memang menanggungnya sekali tiap 5 tahun, tetapi itu bukan kemewahan yang bisa dinikmati semua orang, dan sebagian besar asuransi juga tidak menanggung 100% durable medical equipment (DME).
    Apa yang dilakukan Zack dan Cambry luar biasa. Karena tidak lewat asuransi, tampaknya mereka bisa menekan biaya dengan menghindari persetujuan FDA untuk menjualnya sebagai perangkat medis, persetujuan CMS, kode HCPCS, dan biaya regulasi yang menyertainya. Jangan mulai membahas harga kursi roda elektrik.

    • Saya ingin menambahkan konteks karena sepertinya ada kesenjangan besar dalam memahami apa sebenarnya kursi roda itu. Dokumen-dokumen di bawah ini menunjukkan tingkat penyesuaian detail yang diperlukan untuk kursi roda yang benar-benar pas.
      https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/hylifiyf/creative... - lihat dasar klinis untuk tiap opsi dan bagian catatan
      https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/4ozh2ary/tilite-s... - bantalan duduk dan sandaran punggung
      https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/npxlfuoh/tr-tra-o... - formulir pemesanan Ti-Lite saat ini
      https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/hjvhuqlw/tilite-p... - daftar suku cadang dan harga. Bahkan setelah kursi terjual, hampir 11.000 suku cadang individual tersedia untuk dibeli agar biasanya bisa didukung sepanjang umur pakai yang diperkirakan 5–7 tahun.
      Dalam seluruh proses ini, terapis profesional bekerja bersama dan dilatih untuk memastikan ukurannya tepat, karena kursi roda yang tidak pas dengan tubuh bisa lebih banyak merugikan daripada membantu.
    • Kursi roda manual tidak serumit sepeda, dan sepeda yang lumayan bisa dibeli dengan beberapa ratus dolar. Harga kursi roda dasar yang tidak masuk akal lebih banyak berkaitan dengan birokrasi gila daripada kursinya sendiri.
    • Saya sempat mencari beberapa kursi roda elektrik, dan harganya benar-benar luar biasa. Ini terasa sangat aneh kalau melihat kemajuan teknologi kendaraan listrik di bidang lain.
      Skuter listrik, sepeda listrik, bahkan mobil listrik sepertinya bisa berbagi sebagian komponen seperti motor, baterai, dan controller; jadi saya penasaran apakah drivetrain dan sistem kendali kursi roda elektrik memang sespesifik itu. Atau ini contoh lain dari margin perangkat medis dan hambatan regulasi yang menaikkan biaya?
    • Saya suka kanalnya, tetapi sempat berpikir cukup lama setelah melihat label harganya. Kursi roda adalah contoh bagus yang menunjukkan mengapa produk niche itu mahal.
      Saya setuju bahwa masalah sertifikasi adalah inti persoalannya. Dulu saya beberapa kali melakukan hal bodoh hingga membutuhkan peralatan ortopedi, dan setiap kali saya terkejut dengan harganya. Tapi karena asuransi kesehatan mengganti semuanya, saya tidak terlalu mempersoalkannya.
      Di pasar yang teregulasi, jika Anda bisa memengaruhi harga maksimum, harga barang akan tepat menjadi sebesar itu dan tidak turun di bawahnya. Jika pasarnya terlalu kecil untuk mengalami disrupsi, keadaan itu akan bertahan selamanya.
      Saya harus menanyakan masalah ini kepada pacar saya yang fisioterapis. Untuk sekarang saya berharap popularitas YouTube-nya menciptakan efek bola salju. Kalau dia benar-benar bisa melakukan untuk kursi roda apa yang Elon pura-pura lakukan untuk mobil listrik, itu akan sangat menarik.
    • Sebelum membuka tautannya saya kira ini tidak akan terlalu mengesankan, tetapi ternyata bagus secara mengejutkan. Kursi saya sekitar 7.000 dolar, dan produk ini sepertinya tidak cocok untuk saya, tetapi jelas terlihat jauh lebih baik daripada kursi rumah sakit murah.

  • Sebagai konteks, dia menjalankan kanal YouTube tentang ponsel dengan sekitar 9 juta pelanggan, jadi kemungkinan dia menghasilkan cukup banyak uang. Ini terlihat seperti proyek sampingan yang lahir dari frustrasi terhadap pasar kursi roda yang kacau dan istrinya yang penyandang disabilitas.
    Orang yang benar-benar peduli mengguncang pasar ini terasa seperti kebaikan 10 dari 10.

    • Benar bahwa dia benar-benar peduli, tetapi sepertinya Anda terlalu meremehkan rencana jangka panjangnya. Faktor utama pertumbuhan kanalnya adalah ulasan ponsel yang berfokus pada kemudahan perbaikan dan daya tahan, tetapi belakangan ia memperluas topik ke hal-hal seperti menutup sumur minyak terbengkalai yang membocorkan metana atau masalah mobilitas kursi roda.
      Sejauh yang saya pahami, ada beberapa proyek serupa lain yang sedang disiapkan.
    • Saya sudah lama menonton kanalnya dan ingat masa sebelum mereka berpacaran. Kalau ingatan saya benar, awalnya dia membuatkan kursi roda agar perempuan itu bisa pergi hiking, dan itu cukup dekat dengan awal hubungan mereka.
      Pada satu titik sepertinya ada juga kursi roda yang bisa menaiki tangga, meski mungkin itu bukan buatan sendiri melainkan sponsor. Dia juga sedang mengerjakan Humvee listrik, jadi kanal itu sudah lebih dari sekadar menggores dan membongkar ponsel.

  • Mantan pacar saya mendapat kursi roda elektrik melalui Ontario Disability Support Program, dan saya melihat langsung serta belajar bahwa seluruh prosesnya nyaris seperti aksi penipuan.
    Kursi elektrik itu harganya sedikit di atas 20.000 dolar dan sebagai mesin kualitasnya buruk. Ia sama sekali tidak mendapatkan premi “perangkat medis harus sangat andal, jadi mahal”. Setiap kali teknisi datang, bahkan untuk perbaikan paling sederhana pun muncul tagihan ribuan dolar yang bisa diteruskan ke ODSP.
    Sama sekali tidak ada kompetisi. Hanya ada tepat satu perusahaan tempat membeli barang seperti ini, layanan pelanggannya buruk, kemampuan teknisinya juga biasa saja, dan produknya terus-menerus buruk.
    Biasanya saya langsung skeptis kalau ada startup teknologi yang diterjunkan ke sebuah area masalah dan mengaku akan mengubah pasar, tetapi dalam kasus ini saya 38.000% yakin ada ruang untuk melakukan sesuatu.

    • Maksudnya harus punya arus kas untuk membayar tagihan itu lebih dulu lalu menunggu penggantian? Kedengarannya menakutkan.
    • Pasar itu mungkin tidak memberikan imbal hasil yang sepadan dengan biaya untuk dimasuki, dan mendapatkan monopoli pemerintah mungkin memang satu-satunya cara agar bisnisnya masuk akal sejak awal.

  • Biaya komponen kursi roda ini saja, untuk roda dan bearing, mungkin sekitar 200–300 dolar, atau mungkin lebih. Orang yang bilang ini bisa dibeli seharga 200 dolar sama sekali tidak punya sense realitas
    Sepeda baru yang lumayan pun hampir tidak bisa dibeli di bawah 1.000 dolar, dan sepeda punya skala ekonomi yang jauh lebih besar

    • https://bikesdirect.com/
      Ada banyak sepeda bagus di kisaran 300–500 dolar. Saya mengendarai salah satunya selama lebih dari 12 tahun dan ribuan mil tanpa masalah atau ribut-ribut
      Pada 2012 saya membeli sepeda roadbike singlespeed dari BikesDirect seharga 300 dolar, dan berkat fork serat karbon, tampilannya lebih premium daripada kenyataannya. Saya menambahkan ban Gatorskin dan sejak itu terus berjalan baik. Sejauh ini, saya hanya membersihkan dan melumasi rantai setiap 5 tahun sekali. Buatan Canadia
    • Sepeda saya beratnya 75 pon

  • Proyek ini terlihat sangat keren dan menggembirakan. Namun, saya berharap penulisnya menjelaskan perbandingan harga sebenarnya dengan lebih jelas
    Saya membaca tulisan ini tanpa tahu berapa harga kursi roda, dan setelah membacanya pun tetap tidak tahu. Akan lebih baik kalau dinyatakan tegas seperti, “kursi roda manual sederhana yang disetujui asuransi biasanya 4.000 dolar, dan biaya yang ditanggung sendiri 1.000 dolar”

    • Itu kira-kira masih dalam rentang yang benar, tetapi kursi yang bagus dengan mudah bisa mencapai harga lima digit dalam dolar. Yang kelas tertinggi mungkin sekitar 20.000 dolar
    • Di halaman pertama tertulis, “Selama lebih dari 30 tahun, New Mobility telah menerbitkan konten terobosan untuk pengguna kursi roda yang aktif”
      Jadi cukup masuk akal untuk berasumsi bahwa pembaca rata-ratanya sudah akrab dengan topik ini

  • Saya tinggal di Illinois, AS. Kami baru saja menerima kursi roda untuk putra saya yang berusia tiga tahun, dan kami menunggu 9 bulan
    Kursi roda ini tidak memiliki perangkat elektronik atau komponen rumit, tetapi menurut penjelasan manfaat asuransi, setelah semua deductible dan diskon diperhitungkan, jumlah yang ditagihkan ke asuransi swasta tepat 18.212 dolar. Benar-benar 18 ribu dolar, jadi saya menjumlahkannya lagi untuk memastikan
    Setelah itu saya menerima telepon tindak lanjut dari perusahaan yang mengirim kursi tersebut, dan saya bilang bahwa saya tidak puas karena kursi roda lain terlihat jauh lebih portabel dan lebih rapi daripada milik kami. Masalahnya, sejak awal kami sama sekali tidak diberi pilihan. Setelah itu mereka memutus kontak dengan kami

  • Di Inggris, kursi roda sederhana bisa dibeli seharga 132 pound: https://www.uk-wheelchairs.co.uk/ugo-essential-self-propelle...
    Produk yang terlihat sedikit lebih premium pun berada di kisaran 300–500 pound: https://www.millercare.co.uk/collections/self-propel-wheelch...
    Produk dengan rangka paduan magnesium pun hanya 450 pound: https://www.mobilitysmart.co.uk/magnelite-self-propelled-whe...
    Apa yang saya lewatkan?

    • Kursi roda seperti ini dibuat kustom sesuai ukuran pengguna. Bukan produk universal yang bisa disetel
      Ada juga tulisan lain dari penulis yang sama tentang proses yang ia lalui agar asuransi menanggung biaya kursi titanium kustom: https://newmobility.com/finding-the-right-wheelchair/
      Sangat menarik mempelajari berbagai variabel untuk membuat kursi yang baik, misalnya distribusi tekanan, tinggi dudukan, lebar caster, pusat gravitasi, dan variabel geometri lainnya. Dan semua ini unik untuk tubuh masing-masing orang
      Menurut komentar lain, kursi titanium kustom harganya sekitar 4 ribu dolar, jadi dibandingkan itu 1.000 dolar tergolong murah
    • Yang terlewat adalah pengalaman menghabiskan sepanjang hari terikat pada kursi roda. Tak satu pun kursi yang ditunjukkan cocok untuk penggunaan harian jangka panjang. Produk “magnesium” itu pun sama
      Selain ukuran yang tepat, salah satu hal terpenting adalah pusat roda belakang harus bisa dipindahkan ke tepat di belakang pusat gravitasi. Jika terlalu ke belakang, stabilitasnya sangat baik, tetapi seperti kursi rumah sakit, untuk berputar Anda harus menghabiskan sebagian besar tenaga dan membutuhkan ruang putar yang besar. Jika terlalu ke depan, itu berbahaya
      Karena itu harus bisa disetel. Secara teori, ini seharusnya mungkin juga pada kursi roda murah, tetapi saya belum pernah melihatnya. Mungkin karena distribusi bobotnya terlalu berbeda—sebagian besar beban berada di roda belakang—sehingga sasisnya sendiri harus dirancang berbeda
    • Saya tidak terlalu paham kursi roda, tetapi dari video di tulisan itu, ini tampaknya kursi roda kelas tertentu dan bukan barang yang sebanding dengan produk yang ditautkan
      Foto mudah menipu, dan jika harus duduk di dalamnya sepanjang waktu saat terjaga, pasti ada cukup banyak fitur yang layak dimiliki. Reviewer di video juga menyebutkan fitur yang ia sukai dan yang kurang ia sukai, dan khususnya roda bisa membuat perbedaan besar serta mudah menjadi upgrade yang mahal
    • Hasil pencarian pertama Kagi saja menampilkan banyak opsi di bawah 1.000 dolar Australia, yaitu sekitar 700 dolar AS: https://www.buywheelchair.com.au/
      Ini terlihat seperti semua hal lain di AS. Meski sebagian besar riset dunia dilakukan di AS dengan uang pembayar pajak, orang Amerika tampaknya terus diperas kalau sudah menyangkut kesehatan dan layanan medis. Namun karena semacam sindrom Stockholm yang aneh, mereka terus bersikeras bahwa sistem kesehatan mereka bagus
      Kursi roda yang ditautkan di atas kemungkinan buatan Tiongkok, dan menurut saya orang yang gesit bisa mengimpornya dengan harga di bawah 500 dolar per unit. Kartel asuransi mungkin akan membuat logika tentang mengapa produk yang cocok untuk 7,8 miliar orang lainnya di dunia tetap tidak cocok di AS
    • Ada tiga hal yang terlewat. Seberapa tidak nyamannya kursi murah bagi pengguna, bagaimana pilihan desain kecil pada kursi murah bisa menumpuk menjadi rasa sakit besar, dan bahwa hampir semua kursi yang dibeli online dibuat di Tiongkok dengan tenaga kerja dan harga Tiongkok, sementara produk dalam artikel yang ditautkan dibuat di AS dengan upah AS
      Pasangan saya kadang membutuhkan kursi roda, jadi awalnya kami membeli kursi murah seperti itu. Tepatnya, kami membeli kursi Drive sekitar 140 dolar: https://www.amazon.com/gp/product/B008KMKVEK/
      Ada banyak luka kecil yang kami alami saat menggunakan benda ini. Setelah sekitar satu jam, kursi itu menjadi sangat tidak nyaman sehingga bantalan dan padding tambahan wajib ada, dan bearing-nya buruk sehingga hambatan gelindingnya cukup besar. Setelah dilipat dan dimasukkan ke bagasi berkali-kali, roda plastiknya berubah bentuk sehingga salah satu sisinya menyentuh rangka pada setiap putaran; belum sampai tidak bisa dipakai, tetapi harus terus dikoreksi agar tetap berjalan lurus
      Berbagai baut dan komponen pada rangka kadang saling tersangkut, sehingga melipat dan membuka kursi menjadi rumit secara tak terduga, dan 41 pound adalah bobot tambahan yang sangat besar untuk digerakkan hanya dengan lengan. Kelonggaran rangkanya terlalu besar, sehingga saat melewati permukaan yang sedikit saja tidak rata selain lantai linoleum rumah sakit yang datar, semuanya bergerak dan melintir, membuat keseimbangan goyah
      Akhirnya, saat melewati rumput, akar, dan tanah di taman, kursi itu terpuntir terlalu parah di permukaan kasar sehingga sebagian komponen sambungannya patah. Untuk penggunaan sesekali, itu kursi yang cukup lumayan dan bisa dipakai ringan sekitar 4 tahun, tetapi saat menggantinya kami sama sekali tidak mempertimbangkan produk yang sama. Penghematan uangnya tidak sepadan
      Sulit dijelaskan, tetapi rasa sakit kecil yang menumpuk itu membuat kursi, dalam banyak hal, terasa lebih membatasi daripada kondisi medisnya sendiri. Kami masih sangat beruntung karena dalam beberapa situasi masih bisa memilih apakah akan memakai kursi atau tidak. Jika harus memakainya setiap hari sepanjang hari, kami pasti sudah mencari produk lain menjelang akhir bulan pertama, dan mungkin sulit bertahan satu tahun

  • Saat mencari panduan industri produsen kontrak sepeda Taiwan, saya sempat menelusurinya cukup dalam: http://www.wheelgiant.com.tw/ebook/flib/2024TBS_%E6%95%B4%E6...
    Jika permintaannya cukup besar, rasanya beberapa perusahaan di sini bisa membuat kursi roda berkualitas baik dengan sangat murah

    • Di Australia ada organisasi yang mendaur ulang sepeda menjadi kursi roda sementara untuk orang-orang di negara yang kekurangan layanan medis. Dikemas pipih lalu dirakit di lokasi
      https://wheelchairtrust.org.au/
    • Ketika sepeda dan skuter berbagi sedang naik daun, saya berharap ada produsen yang mempertimbangkan kursi roda listrik lipat untuk transportasi umum
      Mungkin ini ide bodoh, tetapi dengan beberapa ratus juta dolar dan ribuan jam rekayasa, sepertinya bisa dibuat skuter kursi roda yang cukup keren dan ramping untuk komuter jarak pendek
    • Saya berharap ungkapan “jika permintaannya cukup besar” dalam arti praktis sebenarnya tidak benar
      Penggunaan ranjau anti-personel dalam perang lama dan perang baru, serta jumlah pria dan wanita muda yang sehat yang kehilangan anggota tubuh karena tujuan politik yang kejam, menjadi pengingat muram bahwa permintaan itu mungkin benar-benar ada
    • Kursi roda itu dibuat khusus satu per satu, jadi sama sekali berbeda dari produk lain

  • Sementara itu di Eropa, kursi roda bisa dibeli seharga 558 euro, sekitar 620 dolar
    https://monfauteuilroulant.com/Fauteuils-Roulants/Fauteuil-r...