Lisensi Flight 5 Starship yang diterbitkan FAA

 (drs.faa.gov)
1 poin oleh GN⁺ 2024-10-14 | 1 komentar | Bagikan ke WhatsApp
  • Dokumen saat ini yang terdaftar di FAA DRS memungkinkan verifikasi informasi identifikasi lisensi kendaraan SpaceX Starship Super Heavy VOL 23-129 Rev 7
  • Jenis dokumen adalah Vehicles, dan perusahaan tercantum sebagai SpaceX, dengan kendaraan Starship Super Heavy, sehingga objek lisensi terlihat jelas
  • Status dokumen adalah Current, dan ditampilkan masa berlaku dari tanggal penerbitan 2023-04-14 hingga tanggal kedaluwarsa 2028-04-14
  • Lokasi operasional adalah Boca Chica, Texas, dan layanan/kantor terkait dirangkum sebagai AST-100, dengan kantor penanggung jawab ASA-100
  • Regulasi yang berlaku ditampilkan sebagai Part 450, Part 440, dan Part 413, tetapi referensi bagian rinci tidak disediakan

Ringkasan dokumen FAA DRS

  • Dokumen Vehicles - VOL 23-129 Rev 7 SpaceX Starship-Super Heavy.pdf terdaftar di Dynamic Regulatory System milik FAA
  • DRS adalah sistem yang mengintegrasikan materi regulasi dan panduan yang disediakan oleh berbagai layanan dan kantor, dan sistem itu sendiri tidak memiliki kontennya
  • Dokumen ditampilkan sebagai PDF 12 halaman, tetapi isi internal PDF tidak disertakan dalam teks yang diberikan

Informasi identifikasi lisensi

  • License Number: VOL 23-129
  • Revision Number: 7
  • Document Type: Vehicles
  • Status: Current
  • Company: SpaceX
  • Vehicles: Starship Super Heavy

Tanggal dan masa berlaku

  • Document Issue Date: 04/14/2023
  • Document Expiration Date: 04/14/2028
  • Karena statusnya Current, dokumen ini dapat dipastikan sebagai dokumen yang masih berlaku berdasarkan metadata yang diberikan

Lokasi operasional dan organisasi penanggung jawab

  • Location: Boca Chica | TX
  • Service/Office: AST-100
  • Office of Primary Responsibility: ASA-100

Referensi regulasi

  • CFR Part Reference mencakup item berikut
    • Part 450
    • Part 440
    • Part 413
  • Tidak ada nilai yang diberikan untuk CFR Subpart/Appendix Reference dan CFR Section Reference

Bacaan terkait

1 komentar

 
GN⁺ 2024-10-14
Opini Hacker News
  • Ada yang membuat game untuk mendaratkan booster Super Heavy secara manual, dan ini seru: https://mechazilla.io/
    Pendaratan aslinya pasti akan luar biasa, dan saya juga sangat menantikan melihat Starship melewati re-entry sepenuhnya dalam keadaan utuh. Video sebelumnya juga hebat sekali.
    Saya penasaran apakah kali ini ada rencana menyalakan ulang mesin Starship di luar angkasa. Rasanya kalau kemampuan pembakaran deorbit saja terbukti, syarat terakhir yang dibutuhkan untuk misi orbit dan penempatan satelit akan terpenuhi, tapi sepertinya itu tidak ada di jadwal misi.
    • Game yang indah. Secara mekanik cukup sederhana, tetapi pembuatnya tampaknya mencurahkan banyak usaha pada efek kegagalan.
      Ada banyak cara untuk merusak perangkat penangkap, booster, atau keduanya.
    • Kali ini tidak. Saya tidak tahu alasannya, tetapi rencana tahap kedua sama seperti sebelumnya: menuju suborbit, re-entry, lalu splashdown halus di Samudra Hindia.
      Semoga kali ini flap-nya tidak terbakar sampai bolong.
    • Game yang bagus. Kalau pembuatnya melihat ini, saya harap mempertimbangkan untuk menghapus efek dorongan berlebihan saat booster berlubang.
      Dorongan mesin jauh lebih besar daripada gas yang keluar dari lubang, jadi setelah berlubang lalu berputar gila-gilaan sama sekali tidak realistis. Perilaku yang lebih baik mungkin oksigen atau CH4 hilang cepat dan dorongan mesin menghilang.
    • SpaceX juga punya game resmi Starship: https://starshipthegame.spacex.com
    • “Optimized for Chrome”, kenapa?
  • “Uji terbang kelima Starship menargetkan peluncuran pada Minggu, 13 Oktober, dengan jendela peluncuran 30 menit dibuka pukul 07.00 Waktu Tengah”
    https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-...
    Sunting: sepertinya pukul 12.00 UTC.
    • Besok? Apakah pengumumannya baru sehari sebelumnya?
    • Saat komentar ini ditulis, waktunya 12 Oktober pukul 15.30 Waktu Tengah. Jadi jendela peluncuran dibuka 15 jam 30 menit lagi.
      https://mytime.io/7am/CT
  • Video ini menjelaskan rencana untuk menangkap booster dengan Mechazilla [1]. Tim SpaceX benar-benar punya nyali besar.
    [1] https://youtu.be/ub6HdADut50
    • Setelah berhasil, melihat rekaman aslinya jauh lebih keren.
  • Saya suka SpaceX yang mau mengambil risiko. Menara peluncuran kedua masih beberapa bulan lagi dari selesai, tetapi sekarang mereka mencoba menangkap booster dengan menara peluncuran pertama.
    • Kalaupun menara pertama hancur, mendapatkan izin terbang FAA lagi akan makan waktu lebih dari 3 bulan, jadi tidak banyak yang hilang.
  • Peluncuran kali ini mungkin akan menjadi yang pertama melampaui rasa takjub mendebarkan dari pendaratan LZ-1 Falcon 9 pada 2015. Semoga sukses untuk Starship dan seluruh tim SpaceX.
    • Dan ada juga pendaratan dua unit secara simultan pada penerbangan pertama Falcon Heavy. Bahkan sekarang, video itu masih terlihat seperti grafis komputer.
  • Penangkapan oleh menara peluncuran akan menjadi sorotan, tetapi secara teknis re-entry penuh kedua dari bagian atas juga sama pentingnya.
    Terakhir kali ada “flap kecil yang tetap berhasil” yang nyaris tercabik tetapi tetap menjalankan tugasnya dengan gigih. Musk mengatakan sudah menerapkan solusi untuk itu, dan akan menarik melihat bagaimana engselnya bertahan. Uji terbang kali ini bisa mengubah permainan.
    Karena roket kembali ke lokasi peluncuran, akan ada banyak orang yang memasang kamera bagus, dan kita mungkin bisa melihat video dari berbagai sudut. Kita akan menyaksikan upaya penangkapan itu dengan sangat detail.
    • Sepertinya kendaraan yang diluncurkan kali ini belum memuat semua peningkatan yang direncanakan untuk sirip dan engsel. Peluncuran kali ini adalah S30, sedangkan peningkatan besar diterapkan pada S33.
      Versi baru memiliki flap yang lebih kecil, dan engsel bergerak di titik yang bergeser dari pusat sehingga bodi melindungi flap.
      Sepertinya gambar akan lebih menjelaskan daripada kata-kata.
      Saat ini: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;...
      Baru: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;...
    • Reusability tahap pertama lebih penting. Dengan begitu mereka bisa mencapai struktur biaya yang mirip Falcon 9, dan reusability tahap kedua pada dasarnya bonus.
      Jika pada akhirnya reusability tahap kedua tidak berhasil dicapai, mereka juga bisa menyederhanakan desain menjadi S2 yang sederhana.
  • Saat ini ada stream palsu “SpaceX” di YouTube, mungkin penipuan kripto, dan jumlah penontonnya ditampilkan 260 ribu.
    https://youtube.com/watch?v=slu4rTF-Bz0
    Saya sudah melaporkannya beberapa jam lalu, tetapi YouTube tampaknya tidak begitu piawai dalam mencegah penipuan.
    • Astaga, bagaimana bisa ini muncul sebagai hasil teratas saat mencari SpaceX di YouTube?
      Suara kloning AI Musk juga dibuat sangat menyeramkan bagusnya. Saat ini masih bisa dikenali karena naskahnya terang-terangan penipuan, tetapi apakah kita masih bisa mengenalinya setahun lagi? Terutama kalau para penipu jadi sedikit lebih halus, itu akan makin sulit.
    • Sudah lebih dari 10 jam dan penipuannya masih berlangsung. Ada sesuatu yang benar-benar salah dengan YouTube.
    • Jumlah penontonnya bukan orang sungguhan, sebagian besar digelembungkan oleh bot.
  • Ke mana pun arahnya, ini akan menjadi pertunjukan yang luar biasa. Semoga sukses untuk SpaceX.
    • Saya tidak sering mengikuti hal seperti ini, tapi apa bedanya kali ini dibanding empat yang sebelumnya?
  • Ada aplikasi bagus bernama Next Spaceflight.
    Sepertinya berjalan baik di Android dan Apple, pengaturannya sederhana dan tidak invasif. Tentu ada situs webnya juga, tetapi menurut saya pengaturan untuk mendapat notifikasi 1 jam atau 10 menit sebelum peluncuran adalah salah satu alasan yang masuk akal untuk memasang aplikasi.
  • Jika berhasil, ini akan sama menariknya untuk ditonton seperti pendaratan booster pertama, atau bahkan lebih.

Yang membuat penasaran adalah kenapa mereka tidak mencoba uji penangkapan dengan booster yang selama ini dipakai. Mereka sudah sangat mengenal booster-booster itu, jadi semestinya bisa menjadi platform yang baik untuk mengumpulkan pengalaman.

  • Falcon 9 tidak bisa hovering. Karena jumlah mesin Merlin dan kemampuan throttle yang terbatas, bahkan jika satu mesin diturunkan ke daya dorong minimum, rasio dorong-terhadap-berat tidak bisa dibuat menjadi 1.
    Saat peluncuran, sebagian besar massa roket adalah bahan bakar, jadi ketika kosong roket menjadi sangat ringan. Dalam kondisi hampir kosong, rasio dorong-terhadap-berat lebih besar dari 1, sehingga ketika mesin dinyalakan, F9 cenderung naik lagi. Karena itu, saat mendarat Falcon 9 harus melakukan “hoverslam”, dan komputer menyalakan mesin pada titik yang tepat agar kecepatan relatif menjadi 0 di ketinggian landasan pendaratan. Sama saja baik di kapal maupun di darat. Namun cara ini tidak cocok untuk penangkapan.
    Starship sejak awal sudah mempertimbangkan semua ini. Raptor memiliki kemampuan throttle yang lebih baik, dan itu sendiri merupakan pencapaian teknis yang luar biasa. Super Heavy memiliki banyak mesin, sehingga juga mendapat keuntungan dari pendekatan “lebih banyak mesin yang lebih kecil”. Artinya, secara praktis daya dorong bisa diatur hingga sekitar 1/33*daya dorong minimum dari daya dorong maksimum. SH dirancang lebih kokoh dan berat sebagai roket besar yang mempertimbangkan keekonomian, dan ini juga membantu dalam konteks ini. Jika digabungkan, bahkan dalam kondisi hampir kosong pun ia benar-benar bisa hovering.
  • Katanya pada percobaan sebelumnya, booster SH didaratkan dalam jarak 0,5 cm dari posisi target.
    Jadi bisa dibilang pelajaran penting dari Falcon 9 jelas terbawa.
    Namun bagian penangkapan yang sebenarnya mungkin tidak terlalu bisa dialihkan. Falcon 9, dengan satu mesin, tidak bisa melakukan kontrol roll seperti booster Starship, dan perbedaan massanya juga besar.
  • Sampai sekarang, fokusnya adalah meluncurkan dan mendaratkan roket di titik yang tepat tanpa meledak.
  • Alasan belum dilakukan mungkin karena mudah sekali melakukan over-optimisasi pada hal yang urutannya belum tepat. Ada sekitar 100 prioritas lebih besar yang harus diselesaikan agar peluncuran berhasil, dan sebelum melewati hambatan-hambatan itu, menghabiskan waktu dan tenaga untuk memikirkan penangkapan kemungkinan tidak sepadan.