GM keluar dari pasar robotaxi, dorong internalisasi operasi Cruise

• GM keluar dari pasar robotaxi Cruise

  • General Motors (GM) akan menghentikan pendanaan untuk pengembangan robotaxi di divisi Cruise dan berencana mengintegrasikannya ke tim teknologi internalnya.
  • GM menyebut meningkatnya persaingan di pasar robotaxi, prioritas alokasi modal, serta waktu dan sumber daya yang dibutuhkan untuk pertumbuhan bisnis sebagai alasannya.
  • GM akan berfokus pada pengembangan sistem swakemudi untuk digunakan pada kendaraan pribadi.

• Kondisi Cruise saat ini dan rencana ke depan

  • GM berencana meningkatkan kepemilikannya di Cruise menjadi lebih dari 97% dan akan mengakuisisi sisa saham dari pemegang saham eksternal pada awal 2025.
  • Biaya tahunan Cruise sekitar 2 miliar dolar AS, dan melalui restrukturisasi GM akan memangkasnya lebih dari setengah.
  • Honda akan mengevaluasi kembali rencana layanan taksi tanpa pengemudi di Jepang.

• Pesaing dan tren pasar

  • Waymo milik Alphabet saat ini mengoperasikan layanan robotaxi komersial di beberapa kota besar di AS dan berencana berekspansi ke Miami.
  • Tesla menggunakan sistem mengemudi dengan otomatisasi parsial dan berencana memulai layanan taksi swakemudi di California dan Texas pada 2025.
  • Zoox milik Amazon sedang menguji kendaraan swakemudi di beberapa kota di AS.

[GN⁺]

Opini Hacker News

• GM menyebut meningkatnya persaingan sebagai alasan keluar dari pasar robotaksi. Google/Waymo berada paling depan, diikuti Tesla Cybertaxi, Amazon/Zoox, dan Uber/Yandex. Cruise dikenal sebagai salah satu platform kendaraan otonom yang paling canggih, dan Super Cruise milik GM layak dibandingkan dengan Tesla FSD. Namun, tampaknya mereka mundur karena kesalahan strategi

• Ada yang mendengar alasan yang terdengar lemah bahwa Super Cruise tidak digunakan dalam test drive di dealer GM. Teknologinya ada, tetapi tampaknya strateginya disusun dengan buruk

• Ford menurunkan biaya langganan BlueCruise menjadi sepertiganya, setelah sebelumnya mencatat margin 70%. Tampaknya para pengemudi tidak cukup tertarik pada fitur itu untuk memperpanjang langganan. Minat terhadap kendaraan otonom secara umum juga sedang menurun

• Ada kisah menarik tentang algoritma deteksi rintangan lidar yang pernah bocor di masa lalu. Kode itu untuk Velodyne HDL-32E dan sangat efektif untuk mendeteksi rintangan

• Kendaraan Cruise dulu banyak terlihat di SF, tetapi layanannya lebih buruk daripada Waymo. Kecelakaan pada Oktober 2023 memberi dampak besar

• Waymo membutuhkan pesaing. Tesla belum memulai program pilot komersial

• GM sedang mengalami kerugian dana di banyak sisi. Mereka diperkirakan rugi $5 miliar akibat perang harga EV di Tiongkok

• Ini dianggap sebagai bukti bahwa GM dijalankan oleh para ahli keuangan. Ada juga yang menyebut kemungkinan Cruise dijual kembali kepada pendirinya

• Tampaknya GM kembali ke rencana awal untuk memanfaatkan teknologi Cruise pada mobil penumpang. Waymo kini menyediakan 175 ribu perjalanan per minggu dan terus memperluas pasar

• Ini adalah kabar negatif bagi sektor kendaraan otonom. Di masa lalu ada investasi VC bernilai miliaran dolar, tetapi sebagian besar gagal. Kendaraan otonom harus diselesaikan per kota, dan pemerintah daerah perlu membuat jalur khusus

• GM telah menginvestasikan lebih dari $10 miliar ke unit robotaksi, tetapi tetap meninggalkan layanan Cruise. Muncul pertanyaan tentang situasi ketika hasil tak kunjung terlihat

• Disebut juga contoh Ford yang menghentikan Argo dan beralih ke Latitude untuk fokus pada teknologi ADAS. Ada rasa penasaran tentang apa yang sebenarnya telah dirilis oleh Latitude