Honda berhasil meluncurkan dan mendaratkan roket pakai ulang eksperimental

 (global.honda)
1 poin oleh GN⁺ 2025-06-18 | 1 komentar | Bagikan ke WhatsApp
  • Honda R&D untuk pertama kalinya berhasil melakukan uji peluncuran dan pendaratan di kisaran sekitar 300 m dengan roket pakai ulang eksperimental yang dikembangkan sendiri, menandai masuknya perusahaan ke tahap verifikasi teknologi roket pakai ulang
  • Fokus uji kali ini adalah memastikan stabilitas penerbangan saat naik dan turun serta kemampuan pendaratan yang dibutuhkan untuk roket pakai ulang, dan Honda berhasil memperoleh perilaku peluncuran-pendaratan yang diinginkan beserta data penerbangan
  • Roket ini memiliki panjang 6,3 m, diameter 85 cm, dan bobot kering 900 kg; dalam uji nyata, roket mencapai ketinggian 271,4 m lalu mendarat dalam jarak 37 cm dari titik target
  • Uji dilakukan pada 17 Juni 2025 di fasilitas Honda di Taiki, Hokkaido, Jepang, dengan zona terbatas beradius 1 km dan sistem keselamatan pencegah penyimpangan lintasan penerbangan
  • Riset roket Honda masih berada pada tahap riset dasar dan belum ada keputusan komersialisasi, tetapi perusahaan menargetkan kapabilitas teknologi peluncuran suborbital pada 2029

Hasil uji peluncuran dan pendaratan 271,4 m

  • Honda R&D Co., Ltd. pada 17 Juni 2025 melaksanakan uji peluncuran dan pendaratan roket pakai ulang eksperimental yang dikembangkan secara mandiri oleh Honda
  • Ini merupakan pertama kalinya Honda mendaratkan roket setelah mencapai ketinggian sekitar 300 m
  • Dalam uji ini, Honda mencapai perilaku peluncuran dan pendaratan yang dituju serta memperoleh data penerbangan selama fase naik dan turun
  • Spesifikasi roket adalah sebagai berikut
    • Panjang: 6,3 m
    • Diameter: 85 cm
    • Bobot kering: 900 kg
    • Bobot basah: 1.312 kg
  • Hasil uji adalah sebagai berikut
    • Ketinggian tercapai: 271,4 m
    • Deviasi dari titik pendaratan target: dalam 37 cm
    • Waktu terbang: 56,6 detik

Tujuan dan lokasi uji

  • Uji ini merupakan uji peluncuran dan pendaratan pertama untuk membangun teknologi inti yang dibutuhkan roket pakai ulang
  • Hal yang diverifikasi mencakup stabilitas penerbangan saat naik dan turun serta kemampuan pendaratan
  • Ringkasan uji adalah sebagai berikut
    • Tujuan: membangun teknologi inti yang dibutuhkan roket pakai ulang
    • Lokasi: fasilitas Honda di Taiki, Distrik Hiroo, Hokkaido, Jepang
    • Waktu: 17 Juni 2025 pukul 16:15
  • Taiki terletak di tenggara Hokkaido, Jepang, dan mengusung visi sebagai “space town” melalui kerja sama sektor publik dan swasta
    • Berbagai organisasi seperti JAXA, perusahaan, dan universitas menjalankan uji terkait aeronautika dan antariksa di sana

Konsep roket pakai ulang

  • Roket pakai ulang, yang juga disebut kendaraan peluncur pakai ulang, adalah roket yang dapat digunakan berulang dalam waktu singkat, berbeda dari kendaraan peluncur sekali pakai konvensional
  • Roket ini diluncurkan dalam posisi vertikal, mencapai ketinggian sekitar 100 km, lalu mendarat kembali ke Bumi sambil mempertahankan posisi vertikal

Zona terbatas dan sistem keselamatan penerbangan

  • Sejak 2024, Honda telah melakukan uji pembakaran mesin dan uji hovering untuk roket pakai ulang di Taiki
  • Uji peluncuran dan pendaratan kali ini juga dijalankan dengan mengutamakan keselamatan berdasarkan pemahaman dan kerja sama otoritas setempat serta warga sekitar
  • Langkah keselamatan yang diterapkan antara lain sebagai berikut
    • Menetapkan zona terbatas beradius 1 km dan membatasi akses melalui pemasangan rambu, gerbang, serta penempatan personel keamanan
    • Menghitung area tempat roket dapat jatuh ke darat saat dorongan dihentikan, lalu menambahkan zona penyangga yang memadai untuk mencakup area potensi dampak gelombang ledakan, sebaran pecahan, dan bola api jika terjadi ledakan
    • Zona penyangga ditentukan berdasarkan jarak aman yang dihitung mengacu pada pedoman Kantor Kabinet Jepang
    • Roket eksperimental ini dilengkapi sistem keselamatan yang mencegah penyimpangan dari kondisi lintasan penerbangan, kecepatan, dan sikap yang telah ditentukan sebelumnya
    • Sistem ini dirancang agar dampaknya tidak meluas ke luar zona terbatas

Arah riset teknologi antariksa Honda

  • Sejak pengumuman pada 2021, Honda telah mendorong penelitian dan pengembangan di bidang teknologi antariksa
  • Teknologi antariksa diposisikan sebagai medan tantangan untuk mewujudkan “mimpi” dan “potensi” orang-orang di seluruh dunia dengan memanfaatkan teknologi inti yang dimiliki Honda
  • Honda menargetkan untuk membuat kehidupan sehari-hari orang menjadi lebih menyenangkan melampaui keterbatasan waktu, tempat, dan kemampuan
  • Contoh riset untuk menciptakan nilai baru di lingkungan antariksa antara lain
    • sistem energi terbarukan sirkular
    • teknologi robot inti untuk digunakan di luar angkasa
    • roket pakai ulang

Alasan memulai riset roket

  • Para insinyur muda Honda memiliki impian untuk membuat roket dengan memanfaatkan teknologi pembakaran dan teknologi kendali yang terakumulasi melalui pengembangan berbagai produk
  • Honda memulai riset roket karena menilai bahwa peluncuran satelit dengan roket buatan sendiri berpotensi memberi kontribusi lebih besar pada kehidupan sehari-hari masyarakat
  • Contoh layanan berbasis satelit antara lain
    • penginderaan jauh untuk memantau kondisi Bumi seperti pemanasan global dan cuaca ekstrem
    • konstelasi satelit yang memungkinkan komunikasi area luas yang dibutuhkan fitur terhubung pada produk mobilitas
  • Seiring konsumsi data yang makin besar dan meningkatnya ekspektasi penggunaan sistem data antariksa melalui perluasan pemanfaatan satelit, permintaan roket peluncur satelit juga diperkirakan akan meningkat ke depan

Tahap riset dasar dan target 2029

  • Honda menantang diri mengembangkan roket pakai ulang dengan memanfaatkan teknologi yang terakumulasi dari berbagai produk dan pengembangan sistem mengemudi otomatis
  • Honda menilai roket pakai ulang dapat berkontribusi pada tercapainya transportasi yang berkelanjutan
  • Saat ini, riset roket Honda masih berada pada tahap riset dasar
  • Belum ada keputusan yang diambil terkait komersialisasi teknologi roket
  • Honda akan melanjutkan riset dasar dengan target pengembangan untuk memperoleh kapabilitas teknologi yang memungkinkan peluncuran suborbital pada 2029

Pernyataan CEO

  • CEO Global Honda Toshihiro Mibe menilai keberhasilan uji peluncuran dan pendaratan ini sebagai langkah maju bagi riset roket pakai ulang Honda
  • Riset roket diposisikan sebagai upaya bermakna yang memanfaatkan kekuatan teknologi Honda
  • Honda menyatakan akan terus menantang diri tidak hanya untuk memberikan berbagai layanan dan nilai kepada pelanggan melalui produk serta menanggapi isu lingkungan dan keselamatan, tetapi juga untuk menciptakan nilai baru yang membuat waktu dan tempat manusia menjadi lebih menyenangkan

Bacaan terkait

1 komentar

 
GN⁺ 2025-06-18
Opini Hacker News

  • Video yang seharusnya dimasukkan ke artikel ada di sini: https://global.honda/content/dam/site/global-en/topics-new/c...

    • Setuju. Video ini membuat ceritanya jauh lebih terasa. Yang paling saya suka adalah Honda menunjukkan hop flight penuh bersama Blue Origin dan SpaceX. Meski begitu, secara pribadi video “ring of fire” SpaceX masih yang terbaik
      Pola yang sudah beberapa kali terlihat di Bay Area juga tampak jelas. Begitu SpaceX membuktikan bahwa ini mungkin, modal lain terbuka jalannya untuk membangun sistem pesaing
      Saat bekerja di Google juga mirip. Pemahaman Google tentang pencarian sudah terbuka, tetapi infrastruktur untuk meng-hosting-nya tetap rahasia, dan sampai ruang desainnya habis, Google bisa nyaman unggul dari pesaing. Pada satu titik kemajuan Google berhenti, dan perusahaan lain secara asimtotik mendekati tingkat pemahaman dan kemahiran yang sama
      Hal yang sama tampaknya terjadi pada SpaceX. Ketika perusahaan lain menguasai booster yang dapat digunakan ulang, dominasi SpaceX di pasar layanan peluncuran akan melemah. Mirip seperti dominasi Google di pasar pencarian atau dominasi Sun di pasar server yang melemah. Jika orang bisa membeli layanan peluncuran dengan tingkat serupa dari penyedia lain tanpa beban yang ditinggalkan Elon, meskipun belum tentu lebih murah, SpaceX akan berada di posisi yang lebih sulit
      Saya jadi paham seberapa dibutuhkannya Starship agar SpaceX tetap menjadi pemimpin pasar
      Ini bukan bermaksud meremehkan SpaceX. Pencapaian tim engineering SpaceX tetap luar biasa dan layak sukses. Dari sudut pandang pernah melewati beberapa kurva teknologi, saya hanya melihat betapa miripnya cara siklus hidupnya berlangsung
      Saya juga melihat langsung ketika DEC menganggap “komputer mainan” Sun tidak akan pernah melampaui DEC di bisnis server, dan melihat United Launch Alliance mengabaikan Falcon 9 karena dianggap bukan ancaman serius bagi kemampuan mereka. Jadi melihat para pesaing SpaceX bermunculan terasa hampir seperti nubuat
    • Menarik karena dari video ini saja sulit membedakan apakah roketnya 1 m atau 10 m. Dari tautannya, tinggi sebenarnya 6 m
    • Tautan video yang bersih memang bagus, tetapi sulit memahami skalanya. Awalnya terlihat seperti roket mainan, lalu pada adegan dari jauh tampak sebesar kelas SpaceX, dan saat mendarat terlihat cukup kecil lagi karena sprinkler rumput
      Meski begitu, pendaratannya mulus secara mengesankan, dan saya rasa makin kecil roketnya, mungkin justru makin sulit
    • Kalau memikirkan peluncuran roket, di kepala biasanya muncul kolom asap kimia besar juga, tetapi gas buang di video ini terlihat cukup “bersih”
      Saya penasaran apakah itu karena karakteristik propelan yang digunakan

  • Baru pertama kali saya melihat domain honda. Setelah mencari lagi, ternyata ada cukup banyak [1] yang memiliki nama perusahaan sebagai top-level domain. Mengapa IANA/ICANN mengizinkan top-level domain berupa nama perusahaan?
    [1]: https://data.iana.org/TLD/tlds-alpha-by-domain.txt

    • Sebagian besar karena uang
      Biaya pengajuan generic top-level domain baru adalah 185.000 dolar, dan untuk domain yang diinginkan oleh beberapa pihak mungkin juga ada lelang, sehingga ICANN mendapatkan sedikit di bawah 60 juta dolar.[2]
      Katanya Google dan Amazon adalah pihak yang paling banyak mengajukan, masing-masing 101 dan 76 pengajuan.[3]
      [1] https://en.wikipedia.org/wiki/ICANN#TLD_expansion_and_concer...
      [2] https://www.theregister.com/2015/04/17/icann_gltd_auction_mo...
      [3] https://en.wikipedia.org/wiki/Generic_top-level_domain#Expan...
    • Sepertinya tidak ada alasan untuk tidak melakukannya. Berguna bagi perusahaan, ICANN mendapat banyak uang, dan tidak merugikan orang lain. Malah bisa jadi menguntungkan semua pihak karena pemain besar bisa diarahkan untuk menaruh lebih banyak hal di bawah TLD mereka sendiri, alih-alih memonopoli lebih banyak .com atau top-level domain umum
    • Dulu saya bekerja di Neustar [1], dan saat itu mereka mencoba menjual domain . kepada semua orang. Pada akhirnya setidaknya mereka mendapat satu pelanggan
      [1]: https://en.wikipedia.org/wiki/Neustar
    • Bahkan sebelum videonya mulai, saya juga menatap bilah alamat selama beberapa detik dan bertanya-tanya hal yang persis sama
    • Saya tidak terlalu paham bahasa atau budaya Jepang, tetapi kata ini mungkin memiliki makna yang melampaui sekadar nama merek. Lihat https://venere.it/en/the-meaning-and-history-of-the-name-hon...
      Secara khusus, “Honda” ditulis 本田 dalam bahasa Jepang; 本 berarti “asal” atau “akar”, sedangkan 田 berarti “sawah” atau “ladang padi”. Kombinasi kedua karakter ini mengingatkan pada akar atau asal-usul keluarga yang terhubung dengan lahan pertanian
      Secara tradisional, nama keluarga Jepang seperti Honda sering terkait dengan lokasi geografis atau kepemilikan tanah, dan mencerminkan kehidupan agraris Jepang awal. Jadi Honda mungkin merupakan nama yang merujuk pada keluarga yang memiliki atau menggarap sawah

  • Mengapa belakangan ini membuat roket yang dapat digunakan kembali terasa begitu mudah? Apakah karena kecepatan CPU onboard makin tinggi sehingga masalah kendali yang lebih halus bisa diselesaikan dengan latensi rendah?

    • Dari sudut pandang orang yang benar-benar bekerja di bidang ini, ini hasil gabungan banyak faktor: kemajuan dalam desain dan teknologi mesin roket yang memungkinkan throttling sangat dalam, kematangan algoritma kendali pendaratan propulsif, serta visi dan keberanian SpaceX mengambil risiko untuk mengembangkan lebih jauh teknologi yang sudah ditunjukkan oleh percobaan sebelumnya (DC-X, pendaratan Mars, dll.)
      Sebagai referensi, cari “Lars Blackmore”, “GFOLD”, dan “Mars Landing”, lalu ikuti daftar referensinya
      Simulasi modern dan kemampuan sensor juga membantu, tetapi bukan faktor utama yang memungkinkan hal ini
    • Sekarang sudah ada simulator realistis seperti http://orbit.medphys.ucl.ac.uk/
      Ini juga gratis dan open source: https://github.com/orbitersim/orbiter
      Jadi masalah utama saat ini adalah pembuatan hardware, sementara di sisi software ada banyak solusi
      Dulu tidak ada simulator serbaguna dan komputernya pun nyaris tidak layak dipakai. Levelnya seperti komputer 2MHz dengan memori 2KB, jadi yang bisa dilakukan hanya hardcoding lintasan dan memakai algoritma yang cukup terbatas
    • SpaceX menunjukkan bahwa ini mungkin dilakukan, dan pada saat yang sama tempat kerja yang tidak menyenangkan membuat orang-orang yang punya pengetahuan itu pindah ke tempat yang membayar lebih besar untuk bekerja lebih sedikit
      Saya sudah menduga akan ada bantahan bahwa Blue Origin atau DC-X melakukannya lebih dulu
    • Karena ada yang membuktikan bahwa ada permintaan pasar yang bisa menghasilkan keuntungan
      Di masa lalu, tidak banyak alasan komersial untuk pergi ke luar angkasa, jadi siapa yang mau membiayainya? Sekarang jauh lebih banyak penggunaan berbayar yang ingin mengirim barang ke luar angkasa
    • Karena adanya bukti konsep. Begitu kita tahu bahwa sesuatu bisa dilakukan, semuanya jadi jauh lebih mudah

  • Sebagai catatan, Electron milik Rocket Lab bermassa 13.000kg termasuk bahan bakar. Roket ini jauh lebih kecil, yaitu 1.312kg termasuk bahan bakar

    • Falcon 9 433.000kg, Atlas V 547.000kg, Starship 1.200.000kg, dan Starship Booster 3.600.000kg
    • Bukankah Electron pun sudah dianggap roket kecil? Roket yang beratnya kira-kira setengah berat mobil saya itu sebenarnya bisa membawa apa?

  • Ini contoh efek pionir yang bekerja dengan baik. Begitu sesuatu terbukti bisa dilakukan, banyak orang akan mengikuti, lalu menemukan solusi yang semakin mengagumkan dan efisien. Ironisnya, pihak yang pertama kali melakukannya kadang bahkan tidak tahu bahwa mereka yang pertama
    Di tim lain ada orang marketing yang tanpa malu-malu melebih-lebihkan “kemajuan” dan hal-hal yang mungkin dilakukan, lalu seorang manajer termakan omongan itu dan menekan para engineer sungguhan dengan berkata “pokoknya kerjakan saja”. Lalu tiba-tiba muncul pembeda independen yang awalnya sama sekali tidak direncanakan
    Tim Unreal juga begitu. Mereka membuat refleksi z-buffer pada lantai marmer karena ada “engine” lain di suatu tempat di dunia yang katanya “bisa” melakukannya, padahal sebenarnya itu bukan gambar real-time, melainkan gambar diam yang sudah dirender
    Singkatnya, inovator sejati adalah para guru marketing yang membawa “bukti palsu” dan memaksa pesaing beradaptasi. Terima kasih sudah datang ke TED-walk saya

    • Sepertinya tidak banyak. Eropa sepertinya tidak akan melakukannya

  • Saya tidak pernah membayangkan akan menaruh Honda dan roket yang dapat digunakan kembali dalam satu kalimat. Tapi justru itulah yang membuat teknologi menarik. Ketika perusahaan yang tak terduga melakukan sesuatu yang berani dan mengesankan, cara pandang terhadap seluruh bidang ikut berubah
    Rekayasa Honda yang senyap dan presisi, yang sudah lama mereka bangun, mungkin kini makin dibutuhkan dalam eksplorasi ruang angkasa

  • Jika mencapai ketinggian 271.4 m, saya penasaran apakah kendali vektor dorong berbahan bakar padat milik BPS.space pernah melaju lebih jauh. Kalaupun tidak, sepertinya selisihnya tidak terlalu besar. https://bps.space/products/signal-r2

    • Awal tahun ini, roket High Steaks naik hingga sekitar 8.500m dengan motor roket Class N. Sepertinya Joe meninggalkan kendali vektor dorong demi stabilisasi putaran dan menggunakan permukaan kendali di dalam sirip
      https://www.youtube.com/watch?v=9UX7NJLYyb4

  • Ini roket kecil yang naik sekitar 300m lalu turun kembali. Saya senang ini berhasil, tetapi masih jauh dari kegunaan nyata, dan tertinggal lebih dari 10 tahun dibanding perusahaan lain

    • Selain SpaceX dan Blue Origin, perusahaan mana yang punya kemampuan ini? Kompetisi selalu disambut baik
    • Mulai dari kecil lalu diperbesar secara bertahap, konsep yang benar-benar menakjubkan ya
    • Mungkin justru itu bagian yang sulit, sementara scaling-nya tidak
    • Penerbangannya jauh lebih lama dari 300ms!

  • Dalam ekonomi peluncuran antariksa yang matang, ada tempat untuk setiap kombinasi biaya, kapasitas, waktu, dan frekuensi peluncuran. Sama seperti skuter, taksi, truk, kereta, dan kapal kargo masing-masing punya kegunaan
    Jangan menganggap roket ini tidak serius hanya dari ukuran atau kemampuan muatannya. Lagi pula ini hanya uji teknologi untuk riset dan pengembangan. Tidak ada yang tahu ke mana arahnya dari sini

  • Dulu saya sering berkata tentang Honda Civic lama milik istri saya, yang sudah melewati 340 ribu mil tetapi masih bisa jalan, bahwa mobil itu “sudah pergi ke Bulan dan sedang dalam perjalanan pulang”. Saya suka membayangkan suatu hari hardware Honda benar-benar bisa mengirim sesuatu ke Bulan

    • Yang benar-benar lucu adalah versi pesawat ruang angkasanya. “Honda Bucolic ini sudah bolak-balik Bumi-Bulan begitu banyak sehingga secara efektif sudah pergi ke Neptunus dan kembali”
    • Saya berharap Honda juga meluncurkan Civic tua ke luar angkasa seperti Tesla milik Musk
    • Pada 2008, seorang wanita menabrak Civic 99 saya saat mundur hingga dinyatakan total loss. Biaya perbaikan bodinya lebih besar daripada harga mobilnya. Kalau bukan karena itu, mungkin saya masih mengendarainya sampai sekarang
    • Saya mengalami hal yang sama dengan Honda Fit milik istri saya sekarang. Jika mobil seperti Tesla Model S setara dengan Falcon 9, menarik juga memikirkan Honda Civic 98 setara dengan apa. Tapi apakah nama roket ini disebutkan di suatu tempat?
    • Harus menonton Pontiac Moon. Atau tidak usah juga tidak apa-apa. Filmnya tidak terlalu bagus
      https://www.imdb.com/title/tt0110867/