- Honda berhasil melaksanakan uji peluncuran dan pendaratan roket eksperimental yang dapat digunakan ulang
- Proyek ini bertujuan menciptakan nilai baru melalui pengembangan ruang angkasa dengan memanfaatkan teknologi inti Honda
- Honda saat ini tengah meneliti berbagai teknologi antariksa, termasuk sistem energi terbarukan, teknologi robotik, dan roket yang dapat digunakan ulang
- Ini merupakan upaya untuk menanggapi meluasnya pemanfaatan data dan meningkatnya permintaan peluncuran satelit secara global, dengan potensi berkontribusi pada terwujudnya transportasi yang berkelanjutan
- Saat ini masih berada pada tahap riset dasar, dengan target menguasai teknologi peluncuran suborbital pada 2029
Target pengembangan teknologi antariksa Honda
- Sejak pengumuman resminya pada 2021, Honda memandang teknologi antariksa sebagai arena tantangan untuk mewujudkan visi masa depan dan potensi globalnya
- Tujuan utama Honda adalah membuat kehidupan sehari-hari lebih menyenangkan melalui teknologi yang melampaui batas waktu, tempat, dan kemampuan
- Honda berfokus pada pengembangan sistem energi terbarukan, teknologi robotika yang cocok untuk lingkungan antariksa, serta roket yang dapat digunakan ulang
Mimpi insinyur muda dan teknologi inti
- Titik awalnya adalah mimpi para insinyur muda Honda untuk mengembangkan roket berdasarkan teknologi inti yang telah terakumulasi Honda, seperti otomotif, pembakaran, dan kendali
- Honda menelusuri kemungkinan memperluas ke berbagai layanan dengan meluncurkan satelit menggunakan roket buatannya sendiri
- Ini adalah strategi yang juga mempertimbangkan efek sinergi dengan bidang bisnis lainnya
Pasar peluncuran satelit yang tumbuh dan pemanfaatan data
- Seiring meningkatnya penggunaan data global dan meluasnya pemanfaatan sistem berbasis satelit, permintaan terhadap roket peluncur satelit diperkirakan akan terus tumbuh
- Honda melihat situasi pasar ini sebagai peluang jangka menengah hingga panjang
Keberlanjutan pengembangan roket yang dapat digunakan ulang
- Honda menilai teknologi roket yang dapat digunakan ulang dapat berkontribusi pada terwujudnya transportasi yang berkelanjutan secara lingkungan maupun ekonomi
- Kekuatan Honda terletak pada pemanfaatan kapabilitas teknis yang dibangun dalam proses pengembangan produknya, termasuk mobil dan sistem mengemudi otomatis
Arah masa depan dan target teknis
- Eksperimen roket kali ini dinilai sebagai kemajuan penting meskipun masih berada pada tahap riset dasar
- Komersialisasi masih belum diputuskan, tetapi Honda terus melanjutkan riset dan pengembangan dengan target akhir menguasai teknologi yang memungkinkan peluncuran suborbital pada 2029
1 komentar
Komentar Hacker News
Menurut saya video ini seharusnya ada di postingan aslinya tautan video
Saya terutama suka karena rasanya benar-benar menyampaikan ceritanya; yang paling mengesankan adalah Honda berhasil melakukan “hop” penuh seperti Blue Origin dan SpaceX (meskipun tentu video terbaik dalam hidup saya tetap video “ring of fire” milik SpaceX) Saya melihat lagi fenomena yang dulu sering saya lihat di Bay Area. Karena SpaceX berhasil melakukannya, sekarang modal mulai mengalir dan membentuk sistem kompetisi Dulu saat bekerja di Google, saya melihat mereka unggul atas para pesaing berkat teknologi pencarian yang terbuka dan infrastruktur privat. Pada akhirnya, seiring waktu semua orang mengejar hingga mencapai tingkat yang mirip, dan setelah itu Google tidak lagi bisa melaju lebih cepat Fenomena yang sama terjadi pada SpaceX. Jika perusahaan lain juga menguasai teknologi booster yang dapat dipakai ulang, pasar yang sebelumnya dimonopoli SpaceX akan mulai retak. Sama seperti dominasi Google di pasar pencarian atau pangsa pasar server milik Sun. Pada titik tertentu, terlepas dari kontroversi yang dibuat Elon, yang jadi penting adalah bahwa orang bisa membeli layanan yang “mirip” dari pihak lain Ini juga membuat terasa betapa pentingnya Starship bagi SpaceX untuk tetap mempertahankan posisi nomor satu di pasar Ini mungkin bisa terdengar seperti meremehkan SpaceX, tapi sama sekali bukan itu maksudnya. Pencapaian rekayasa SpaceX benar-benar luar biasa dan tentu pantas atas keberhasilannya. Ini hanya kesan alami yang muncul setelah melihat berbagai kurva perkembangan teknologi Saya sudah melihat bagaimana DEC mengira tidak mungkin bisa dilampaui oleh “komputer mainan” milik Sun lalu benar-benar kehilangan keunggulan pasar, dan bagaimana United Launch Alliance berusaha mengabaikan Falcon 9 lalu tersalip. Karena itu, rasanya hampir seperti ramalan bahwa SpaceX juga akan menghadapi pesaing
Saya pikir videonya akan lebih bagus kalau ada Civic dan seseorang yang sedang memotong rumput di latar belakang
Saat menonton videonya saya tidak bisa membedakan apakah roketnya setinggi 1 m atau 10 m karena tidak ada sense of scale. Setelah cek tautannya, ternyata ukurannya memang 6 m
Terima kasih untuk videonya. Awalnya saya kira itu tampak seperti mainan, lalu dari kejauhan terlihat sangat besar, dan saat mendarat malah terlihat kecil lagi bersama sprinkler rumput Tapi pendaratannya benar-benar sangat mulus dan itu luar biasa; saya malah membayangkan kalau ukurannya kecil mungkin justru lebih sulit
Kalau roket diluncurkan biasanya orang berharap melihat pilar api dan asap besar, tapi di video ini dari knalpotnya terasa “bersih” Saya penasaran apakah itu karena bahan bakar yang dipakai
Ini pertama kalinya saya melihat domain .honda. Setelah mencari-cari lagi, ternyata banyak perusahaan punya top-level domain dengan nama mereka sendiri. Saya penasaran kenapa IANA/ICANN mengizinkan TLD dengan nama perusahaan Daftar TLD resmi IANA
Terutama karena uang Biaya pengajuan gTLD baru kabarnya $185,000, dan saat beberapa perusahaan mengajukan domain yang sama, ICANN bahkan mengadakan lelang dan menghasilkan hampir 60 juta dolar Google dan Amazon masing-masing menjadi pemohon terbesar dengan 101 dan 76 pengajuan Info terkait bisa dilihat di sini, di sini, dan di sini
Saya tidak terlalu paham bahasa atau budaya Jepang, tapi saya rasa kata Honda mungkin punya makna yang lebih dalam daripada sekadar merek. (Referensi: penjelasan venere) Honda(本田) berarti gabungan ‘asal/fondasi’ (本) dan ‘sawah/ladang’ (田), sehingga mengandung nuansa akar keluarga atau tradisi yang terkait masyarakat agraris
Saya dulu bekerja di Neustar, dan saat itu kami sangat giat mencoba menjual domain .. Sepertinya setidaknya ada satu pelanggan yang berhasil didapat Wiki Neustar
Saat saya mengklik videonya dan menunggu diputar sambil melihat bilah alamat, saya juga bertanya-tanya hal yang sama
Pertanyaan: apa yang membuat roket yang dapat dipakai ulang lebih mudah dibuat akhir-akhir ini? Saya penasaran apakah ini karena performa CPU onboard memungkinkan kontrol yang lebih detail dengan latensi rendah
Kemajuan dalam desain mesin roket dan teknologi throttle super presisi
Kematangan algoritma kontrol pendaratan propulsif (kata kunci pencarian: Lars Blackmore, GFOLD, Mars Landing)
SpaceX mengembangkan lebih jauh teknologi yang sebelumnya ditunjukkan dalam DC-X, Mars Landing, dan lain-lain Simulasi modern dan teknologi sensor juga membantu, tapi bukan faktor penentu
Sekarang sudah ada simulator realistis seperti Orbiter (open source gratis di GitHub), jadi dari sisi perangkat lunak sebenarnya sudah banyak solusi tersedia Dulu bahkan tidak ada simulator umum, dan perangkatnya terlalu terbatas seperti CPU 2 MHz dengan memori 2KB, jadi jalur algoritma harus di-hardcode dan yang mungkin dilakukan hanya hal-hal yang sangat sederhana
SpaceX menunjukkan bahwa ini bisa diwujudkan, dan karena struktur kerjanya sulit dijalani, orang-orang berpengalaman pindah kerja demi lingkungan dan kompensasi yang lebih baik, sehingga seluruh industrinya ikut berkembang (Sekadar catatan nerd, upaya pertama yang sebenarnya lebih dulu datang dari Blue Origin/DC-X)
Selain CPU, hal-hal lain yang membuat ini memungkinkan antara lain:
motor gimbal yang lebih canggih
mesin yang bisa dikendalikan dengan presisi pada fase pendaratan
material yang mampu menahan manuver flip dan semacamnya tanpa bobot berlebihan
sensor posisi yang akurat
pemahaman yang lebih baik tentang simulasi aerodinamika dan algoritma kontrol
Sebagai referensi, roket Electron milik Rocket Lab memiliki total massa basah 13,000 kg. Roket Honda kali ini 1,312 kg, jadi jauh lebih kecil
Terkait “ketinggian 271.4 m”, saya penasaran apakah eksperimen thrust vectoring berbahan bakar padat dari BPS.space juga pernah mencapai ketinggian serupa BPS.space Signal R2
Roket yang diluncurkan kali ini adalah roket sangat kecil yang naik sekitar 300 m lalu turun lagi. Selamat atas pencapaiannya, tapi masih jauh dari nilai praktis, dan posisinya lebih dari 10 tahun tertinggal dibanding perusahaan lain
Saya penasaran apakah selain SpaceX dan Blue Origin ada perusahaan lain yang punya teknologi di tingkat ini. Kompetisi selalu disambut baik
Mungkin justru bagian yang benar-benar sulit adalah berhasil pada roket kecil, lalu setelah itu scale-up bisa jadi lebih mudah
Saya rasa konsep memulai dari skala kecil lalu secara bertahap membesarkan skalanya sendiri adalah konsep yang bagus
Ini terasa seperti komentar khas Hacker News yang sesungguhnya
Dulu saya menjual Honda Civic milik istri saya (jarak tempuh 340,000 mil, masih bisa jalan), dan saya sering bercanda bahwa itu mobil yang bisa pergi ke bulan lalu kembali lagi. Saya suka gagasan bahwa suatu hari nanti perangkat keras Honda benar-benar bisa mengirim sesuatu ke bulan
Kesenangan yang sebenarnya ada pada wahana antariksa itu sendiri. Misalnya, ada potensi analogi bercanda seperti “Honda Bucolic telah bolak-balik Bumi-Bulan puluhan kali, jadi sekarang setara sudah pergi ke Neptunus”
Honda juga sebaiknya melakukan seperti Musk dan meluncurkan Civic tua ke luar angkasa
Saya mengendarai Civic keluaran 99, lalu pada 2008 mobil itu ditabrak oleh seorang perempuan yang mundur keluar dari tempat parkir hingga akhirnya harus dihapuskan. Biaya perbaikan bodinya lebih mahal daripada harga mobilnya. Kalau bukan karena kejadian itu, saya mungkin masih mengendarai Civic itu sampai sekarang
Saya merekomendasikan film Pontiac Moon (sebenarnya tidak terlalu seru, jadi tidak harus ditonton) Referensi IMDB
Pengalaman yang mirip, sampai sekarang Honda Fit milik istri saya juga seperti mobil panjang umur begitu. Seperti eksperimen perbandingan antara Tesla Model S dan Falcon 9, atau Civic ’98 dan roket Honda, saya jadi penasaran siapa nama resmi roket ini sebenarnya
Awalnya saya ingin bilang “mengesankan bisa langsung berhasil dalam sekali coba”, tapi lalu saya jadi tidak yakin apakah ini benar-benar peluncuran pertama. Saya penasaran apakah ada yang tahu kalau mungkin pernah ada kegagalan yang tidak dipublikasikan
Mungkin agak keluar topik, tapi saya penasaran kenapa roket kecil tidak menggunakan sesuatu seperti catapult (ketapel, pelontar, launch assist, dan sebagainya). Rasanya itu bisa menghemat bahan bakar atau pemisahan tahap
Singkatnya, setelah ditembakkan dengan catapult, tetap dibutuhkan kendaraan penyisip orbit yang kompleks, dan ada kompleksitas tambahan karena harus merancangnya cukup kuat untuk selamat dari catapult. Dalam praktiknya, yang bisa bertahan dari sistem seperti Spinlaunch hanya muatan yang sangat terbatas seperti “makanan tahan banting atau bongkahan baja”
Sebenarnya ada juga perusahaan yang mencoba bidang itu Spinlaunch
Ini langkah kecil bagi Jepang, tapi lompatan besar bagi persaingan di industri antariksa