- Produsen pesawat Eropa Airbus telah mengonfirmasi masalah perangkat lunak yang dapat merusak data kontrol penerbangan akibat radiasi kuat dari matahari, dan menginstruksikan perbaikan segera pada sekitar 6.000 pesawat keluarga A320, sehingga jadwal penerbangan di seluruh dunia mulai terganggu
- Masalah ini bermula dari insiden ketika pesawat JetBlue A320 yang terbang dari Meksiko ke Amerika Serikat mengalami penurunan ketinggian mendadak pada penerbangan bulan Oktober, dan hasil investigasi menunjukkan bahwa radiasi matahari merusak data pada komputer ELAC yang bertugas mengendalikan sayap dan ekor horizontal
- Dari sekitar 6.000 pesawat, sebagian besar dapat diperbaiki melalui pembaruan perangkat lunak yang memakan waktu sekitar 3 jam, tetapi sekitar 900 pesawat lama harus mengganti komputernya, sehingga penerbangan dengan penumpang dihentikan, dan sesuai pedoman EASA hanya penerbangan feri tanpa penumpang ke fasilitas perawatan yang diizinkan
- Sejumlah maskapai seperti American Airlines, Delta, Air India, Wizz Air, Air New Zealand, Jetstar, ANA, EasyJet memperingatkan gangguan operasi seperti keterlambatan dan pembatalan, sementara ada juga kasus seperti EasyJet dan Air Canada yang menyatakan sebagian besar pembaruan sudah selesai atau dampaknya terbatas
- Terjadi bertepatan dengan libur Thanksgiving di AS, kasus ini menunjukkan tantangan keselamatan penerbangan dan manajemen operasi yang tidak biasa, karena bandara besar, regulator, dan maskapai di seluruh dunia harus melakukan perbaikan perangkat lunak skala besar serta sebagian penggantian perangkat keras secara bersamaan
Gambaran umum cacat perangkat lunak Airbus dan gangguan operasional
- Airbus menemukan cacat yang memungkinkan radiasi kuat dari matahari merusak data inti untuk kontrol penerbangan, dan kini mewajibkan perbaikan perangkat lunak segera pada sekitar 6.000 pesawat keluarga A320
- Angka itu setara dengan sekitar separuh armada global Airbus
- Yang terdampak terutama dijelaskan sebagai keluarga A320 (termasuk A319, A320, A321)
- Langkah ini merupakan penyesuaian darurat yang disertai gangguan operasi penerbangan, dan sejumlah maskapai telah mengumumkan kemungkinan keterlambatan dan pembatalan sambil memperingatkan penumpang agar berhati-hati
- Terutama karena banyak maskapai besar AS mengoperasikan A320, dampaknya tampak terkonsentrasi pada masa libur di AS
- Seorang jurnalis bisnis BBC menilai bahwa permintaan perbaikan perangkat lunak segera dalam skala seperti ini sangat tidak biasa di industri penerbangan
Bagaimana masalah ini ditemukan dan dampak radiasi matahari
- Pemicu langsung masalah ini adalah insiden ketika A320 milik JetBlue melakukan pendaratan darurat setelah mengalami penurunan ketinggian mendadak saat terbang dari Cancun (Meksiko) ke New Jersey (AS)
- Saat itu dilaporkan sekitar 15–20 orang mengalami luka ringan
- Hasil investigasi menunjukkan bahwa radiasi matahari yang kuat merusak data pada komputer kontrol pesawat
- Cacat tersebut dijelaskan terjadi ketika data yang tersimpan pada ELAC (Elevator Aileron Computer), yaitu komputer yang digunakan untuk mengendalikan sayap dan ekor horizontal, rusak akibat radiasi matahari
- Kerusakan data ini dianalisis sebagai penyebab penurunan mendadak (anjlok tajam) pada pesawat
- Pesawat terkait disebut baru saja diperbarui ke perangkat lunak versi baru, dan masalah serupa tidak dilaporkan pada versi sebelumnya
- Dr Ian Getley, mantan kapten Qantas, menjelaskan bahwa dalam dunia penerbangan, ketika terjadi coronal mass ejection (CME) dari matahari, hal itu dapat mempengaruhi avionik pesawat dan satelit pada ketinggian 28.000 kaki (sekitar 8,5 km) atau lebih
- CME adalah fenomena ketika plasma dan partikel bermuatan berenergi tinggi yang dilepaskan dari matahari menghantam Bumi
- Ia menjelaskan bahwa partikel-partikel ini kemudian menghasilkan partikel bermuatan tambahan di lapisan atas atmosfer, sehingga membentuk kondisi yang dapat menimbulkan gangguan pada peralatan elektronik pesawat
Respons regulator, bandara, dan pemerintah di berbagai negara
- EASA (Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa) memberlakukan pedoman mulai 29 November bahwa pesawat yang diduga terdampak tidak boleh terbang membawa penumpang sebelum perbaikan selesai
- Sebagai gantinya, untuk pesawat yang perlu dipindahkan demi perawatan, hanya 'penerbangan feri' tanpa penumpang yang diizinkan
- Tim Johnson dari Otoritas Penerbangan Sipil Inggris (CAA) memperingatkan bahwa gangguan operasional dapat terjadi dalam beberapa situasi, tetapi menjelaskan bahwa tidak semua maskapai Inggris mengoperasikan tipe pesawat yang terdampak, sehingga sebagian maskapai mungkin tidak terpengaruh
- Ia menambahkan bahwa pihaknya sedang berkoordinasi dengan tiap maskapai agar perawatan dalam beberapa hari ke depan bisa berjalan lancar
- Menteri Transportasi Inggris Heidi Alexander mengatakan pemerintah menyadari masalah teknis tersebut dan menegaskan bahwa keselamatan penumpang adalah prioritas, sambil menyebut “dampaknya terhadap maskapai Inggris tampaknya terbatas, dan hanya sedikit pesawat yang membutuhkan perbaikan yang lebih kompleks”
- Ia menyarankan penumpang untuk memeriksa situs web atau aplikasi maskapai sebelum terbang pada akhir pekan guna mendapatkan informasi terbaru
- Ia juga menyebut para ahli, staf bandara, dan maskapai bergerak cepat, serta menilai ini sebagai contoh masalah yang terdeteksi dan ditangani dengan cepat, menunjukkan tingginya standar keselamatan penerbangan global
- Bandara London Gatwick mengumumkan bahwa panduan pembaruan perangkat lunak A320 dapat menyebabkan gangguan operasional yang terbatas pada beberapa maskapai tertentu, dan meminta penumpang menghubungi maskapai masing-masing untuk detail lebih lanjut
- Bandara Heathrow menyatakan bahwa hingga saat ini operasionalnya sendiri tidak terdampak
Dampak dan respons tiap maskapai di seluruh dunia
- BBC merangkum bahwa banyak maskapai, termasuk American Airlines, Delta Airlines, Air India, Wizz Air, Air New Zealand, telah mengumumkan kemungkinan gangguan operasional
- American Airlines mengatakan 340 pesawatnya terdampak, dan meski berencana menyelesaikan banyak pembaruan hari ini dan besok, sebagian keterlambatan tetap diperkirakan terjadi
- Delta Airlines mengatakan akan mematuhi panduan Airbus dan memperkirakan dampak operasional akan terbatas
- Air India memperingatkan bahwa pekerjaan perbaikan dapat menyebabkan peningkatan turnaround dan beberapa keterlambatan operasional
- Wizz Air memberi tahu penumpang soal kemungkinan keterlambatan dan perubahan selama akhir pekan
- Air New Zealand mengatakan armada A320neo-nya terdampak oleh masalah perangkat lunak global, dan mengumumkan akan menerapkan pembaruan perangkat lunak ke semua pesawat A320neo sebelum penerbangan penumpang berikutnya
- Maskapai ini memperingatkan bahwa hal tersebut dapat memicu keterlambatan pada beberapa rute A320neo dan sejumlah besar pembatalan
- Setelah itu, mengikuti pedoman baru EASA, maskapai memperbarui keterangannya dengan menyebut bahwa hingga 30 November 12:59 (waktu setempat), operasi A320 akan dilanjutkan sejauh memungkinkan dan pembaruan dilakukan setelahnya
- Mereka kembali menegaskan bahwa armada A320 aman untuk dioperasikan dan pembaruan kali ini adalah langkah pencegahan
- All Nippon Airways (ANA) dilaporkan membatalkan 65 penerbangan hanya pada hari Sabtu karena sebagian pesawat harus dihentikan akibat recall Airbus
- ANA dan anak usahanya Peach Aviation disebut sebagai maskapai yang paling banyak mengoperasikan armada Airbus lorong tunggal (termasuk A320) di Jepang
- Jetstar di Australia menyatakan bahwa sebagian armada Airbus-nya saat ini belum bisa diberangkatkan, dan sedang meninjau cakupan dampak serta langkah penanganan bagi penumpang
- Perusahaan induknya, Qantas, mengatakan sejauh ini tidak terdampak
- Maskapai berbiaya rendah Eropa EasyJet mengatakan telah mengetahui pemberitahuan Airbus bahwa tindakan diperlukan pada armada A320-nya, dan sedang mengambil langkah yang dibutuhkan bersama otoritas keselamatan dan Airbus
- Awalnya maskapai memperkirakan ada gangguan operasional pada Sabtu, 29, tetapi dalam pembaruan berikutnya mengumumkan bahwa pembaruan perangkat lunak untuk banyak pesawat telah selesai dan program penerbangan Sabtu akan berjalan normal
- Kepada pelanggan, maskapai menyarankan untuk memeriksa informasi penerbangan masing-masing melalui flight tracker
- Air Canada mengatakan hampir tidak ada pesawatnya yang menggunakan versi perangkat lunak tersebut, sehingga operasional perusahaan diperkirakan tidak akan terdampak
- Namun, jika keterlambatan dan pembatalan di maskapai lain berlanjut, perjalanan lanjutan (transit) dapat terkena dampak tidak langsung
- Ditambahkan pula bahwa WestJet dan Porter di Kanada tampaknya tidak memiliki tipe A320 yang bermasalah menurut situs web mereka
- Jurnalis perjalanan Simon Calder menunjukkan bahwa karena banyak maskapai besar menggunakan seri A320, skala potensi kekacauan saat ini sulit diperkirakan
- Namun, untuk armada A320 jarak pendek British Airways yang berbasis di Heathrow dan Gatwick, jumlah pesawat yang bermasalah tampaknya hanya sedikit (sekitar 3 unit), sehingga diperkirakan pembaruan semalam dapat memungkinkan operasi berjalan tanpa gangguan besar
- Ia menambahkan bahwa sebagian keterlambatan di Wizz Air dan EasyJet mungkin terjadi, tetapi asumsi dasarnya adalah sebagian besar penerbangan akan tetap berjalan normal, dan bila ada perubahan maskapai akan memberi tahu secara individual
Cakupan perbaikan/pembaruan dan waktu yang dibutuhkan
- Menurut penjelasan Airbus dan jurnalis bisnis BBC Theo Leggett, masalah ini mempengaruhi sekitar 6.000 pesawat dan sebagian besar bisa diatasi dengan pembaruan perangkat lunak
- Dalam kasus umum, instalasi perangkat lunak baru diketahui memakan waktu sekitar 3 jam
- Namun, sekitar 900 pesawat lama tidak bisa diperbaiki hanya dengan pembaruan sederhana dan harus mengganti komputer kontrol penerbangannya
- Pesawat-pesawat ini tidak diizinkan mengoperasikan penerbangan penumpang hingga penggantian selesai, dan hanya dapat melakukan penerbangan feri ke fasilitas perawatan
- Waktu yang dibutuhkan untuk penggantian nyata dapat bervariasi tergantung ketersediaan suku cadang (komputer pengganti) dan kondisi logistik
- Seorang pelaku industri mengatakan kepada BBC bahwa maskapai dan bandara akan menghadapi 'Tetris logistik' semalaman untuk memindahkan pesawat di apron dan mengamankan slot perawatan
- Sebagian pesawat mungkin harus diparkir setelah tiba dari rute jarak jauh dan tidak bisa digunakan untuk penerbangan keesokan harinya
- Skala nyata pembatalan dan keterlambatan selama akhir pekan dapat berbeda-beda tergantung bagaimana personel dan peralatan perawatan dialokasikan
Libur Thanksgiving di AS dan lonjakan permintaan
- Masalah perangkat lunak ini dilaporkan terjadi bertepatan dengan akhir pekan libur Thanksgiving di AS, yang diperkirakan menjadi periode perjalanan udara tersibuk dalam 15 tahun terakhir
- Departemen Transportasi AS memperkirakan lebih dari 7 juta orang akan menggunakan penerbangan pada akhir pekan tersebut
- Dari 10 operator keluarga A320 terbesar di dunia, empat di antaranya adalah maskapai besar AS seperti American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue, dan United Airlines, yang sangat bergantung pada seri A320
- Semua maskapai ini memiliki armada yang terdampak langsung oleh tindakan Airbus
- Karena penyesuaian perangkat lunak dan perangkat keras berskala besar ini tepat bertumpuk dengan puncak permintaan musim liburan, maskapai, bandara, dan regulator kini melakukan penyesuaian jadwal dan penyampaian informasi kepada penumpang sambil tetap mengutamakan keselamatan
Gambaran umum tipe A320
- Keluarga Airbus A320 adalah lini pesawat penumpang lorong tunggal yang oleh Airbus digambarkan sebagai “tipe andalan yang dipilih maskapai di seluruh dunia”
- Terdiri dari berbagai subtipe yang mendukung jarak tempuh hingga sekitar 4.700 mil laut (8.700 km) dan kapasitas 120 hingga 244 kursi
- Keluarga A320 dapat memilih dua jenis mesin turbofan modern, dan mengadopsi desain yang mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 20% dibanding generasi sebelumnya
- Karena itu, banyak maskapai menggunakannya sebagai tipe utama untuk rute jarak pendek dan menengah dari sisi efisiensi bahan bakar dan biaya operasional
- A320 saat ini dioperasikan dengan campuran 50% sustainable aviation fuel (SAF), dan Airbus menargetkan penggunaan 100% SAF pada 2030
- Dengan isu perangkat lunak kali ini, skala dan pentingnya keluarga A320 kembali terlihat, sekaligus menyoroti risiko dan kemampuan pengelolaan ketika satu tumpukan perangkat lunak/perangkat keras diterapkan ke armada berskala besar
Belum ada komentar.