Korea mewajibkan pemasangan panel surya di parkir umum

• Pada 26 Maret 2026, pekerjaan pemasangan fasilitas pembangkit listrik tenaga surya dilakukan di area parkir umum di kompleks Gedung Majelis Nasional, Yeouido, Seoul
• Berdasarkan peraturan pelaksana yang baru, parkir umum menengah dan besar dengan 80 petak atau lebih wajib memasang fasilitas surya berkapasitas minimal 100 kilowatt (kW)
• Aturan ini disebut Mandatory Parking Lot Solar Law dan dimasukkan sebagai bagian dari amendemen peraturan pelaksana Undang-Undang tentang Promosi Pengembangan, Pemanfaatan, dan Penyebaran Energi Baru dan Terbarukan
• Undang-undang ini dijadwalkan berlaku pada 28 Maret 2026 dan mewajibkan pembangunan infrastruktur pembangkit listrik tenaga surya di area parkir sektor publik
• Ini merupakan langkah yang secara kelembagaan memperkuat dorongan pemerintah untuk memperluas energi terbarukan dan mengurangi karbon melalui fasilitas publik

[vndk2234]

Sepertinya bagus juga karena mobil jadi lebih sejuk saat musim panas.

[crawler]

Kadang-kadang berita tentang Korea muncul di Hacker News
Sepertinya saya melihatnya jauh lebih sering dibandingkan negara-negara lain di Asia Timur.

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Kanopi surya di area parkir di sekitar saya bagus karena melindungi mobil dari sinar matahari dan panas
  Hanya saja biaya pemasangannya tinggi sehingga lebih tidak efisien dibanding surya atap atau instalasi di lahan terbuka
  Pada akhirnya ini seperti mengalihkan sebagian biaya energi bersih ke area parkir, tetapi di kota dengan lahan terbatas, mungkin ini bukan pendekatan yang buruk

  • Karena dipasang dekat infrastruktur yang sudah ada, bisa jadi lebih murah daripada instalasi di lahan terbuka
    Gagasannya adalah mengubah area parkir dari sekadar objek pajak menjadi aset penghasil pendapatan
  • Untuk keteduhan dan estetika kota, menurut saya mewajibkan penanaman pohon lebih baik daripada panel surya
  • Saya penasaran apakah kebijakan seperti ini justru bisa mendorong pembangunan gedung parkir alih-alih lahan parkir
  • Rasanya banyak klaim yang tidak berdasar
    Korea sudah memasang panel surya di sebagian besar atap, dan surya tipe parkir dirakit dari struktur standar buatan pabrik sehingga biaya tenaga kerja dan risikonya lebih rendah
    Selain itu juga ada berbagai manfaat seperti penghematan energi karena suhu mobil lebih rendah, perlindungan cat dan interior, integrasi efisien dengan stasiun pengisian EV, serta tambahan produksi listrik dari panel bifacial
    Jadi sulit untuk langsung menyimpulkan bahwa ini lebih mahal daripada sistem atap
  • Kalau ada yang jago matematika, saya ingin lihat perhitungan berapa banyak bahan bakar yang dihemat karena penggunaan AC mobil berkurang berkat keteduhan. Mungkin kecil, tapi sepertinya tetap bisa terukur

• Beberapa area parkir supermarket di Phoenix, Arizona juga punya atap surya
  Efeknya sangat besar sampai terasa seperti tingkat kelangsungan hidupnya berbeda saat kembali ke mobil. Tanpa infrastruktur seperti ini, Phoenix pada dasarnya terasa sulit dihuni manusia

  • Saya dengar Phoenix sulit dihuni karena struktur kotanya sendiri sangat berpusat pada mobil
  • Daerah seperti Phoenix atau Las Vegas hampir tidak punya hujan dan awan, jadi efisiensi suryanya sangat tinggi. Pemasangan seperti ini adalah pilihan yang ‘jelas masuk akal’

• Dari sudut pandang orang yang tinggal di Korea, di Seoul mobil itu hampir seperti barang mewah
  Transportasi umum sangat baik, dan kepemilikan mobil cenderung menjadi ranah orang yang lebih mampu
  Pada akhirnya kebijakan ini terlihat seperti mengalihkan biaya energi bersih ke kelompok yang mampu menanggungnya

  • Bukan barang mewah, lebih tepatnya hanya opsi yang kurang menarik. Orang biasa pun tetap bisa membeli mobil
  • Kota-kota pesisir di Eropa atau AS juga sama-sama memiliki tingkat kepemilikan mobil yang rendah
  • Saya juga penasaran apakah Korea tidak mengizinkan mobil buatan Tiongkok

• Saya berharap AS juga menerapkan kebijakan seperti ini
  Kalau struktur kotanya membuat pengurangan berkendara sulit dilakukan, maka memanfaatkan area parkir untuk memasang panel surya adalah pendekatan yang realistis

  • Saya berharap adopsi tenaga surya di AS secara umum bisa lebih luas
    Surya di area parkir bagus, tetapi menurut saya regulasi yang lebih fleksibel lebih baik daripada kewajiban penuh
    Misalnya memberi opsi memasang 1kW per slot parkir di mana saja di dalam lokasi, atau memasang kapasitas lebih besar di lahan lain dalam jarak tertentu
  • Agar AS berubah, yang dibutuhkan terlebih dulu adalah perubahan pola pikir masyarakat. Orang harus diyakinkan mengapa berkendara perlu dikurangi
  • Saya juga ingin hidup tanpa mobil, tetapi karena banyak kota punya transportasi umum yang tidak efisien, secara realistis itu sulit
  • Sampai pemerintahan sebelumnya, perluasan tenaga surya berjalan cukup baik, tetapi pemerintah saat ini memperlambat lajunya dengan kebijakan yang tidak bersahabat

• Menanggapi aturan baru pemerintah Korea yang menyebut tempat parkir umum dengan 80 slot atau lebih wajib memasang panel surya, muncul lelucon bahwa nanti akan ada lebih banyak parkiran 79 slot

  • Yang dimaksud ‘tempat parkir umum’ di sini tampaknya adalah parkiran milik pemerintah
    Lihat artikel terkait
  • Untuk mencegah akal-akalan seperti ini, redaksinya seharusnya diubah dari “80 slot atau lebih” menjadi “lahan yang mampu menampung 80 slot atau lebih”
  • Karena hanya berlaku untuk fasilitas pemerintah, ini bukan regulasi yang tidak perlu

• Jika ada 80 slot atau lebih, maka minimal harus dipasang 100kW
  Dari pengalaman tinggal di Korea, ini tampaknya akan sangat berguna terutama untuk area parkir kompleks apartemen
  Namun menurut saya perlu ada standar bertahap yang menaikkan kapasitas pembangkitan secara proporsional sesuai skala

• Saya sering melihat fenomena konveksi di atas area parkir besar, jadi saya penasaran apakah panel surya bisa mengurangi efek pulau panas seperti ini

  • Panel surya mengubah sekitar 20% cahaya menjadi listrik, dan sisanya tetap menjadi panas
    Tergantung warna dan material permukaan, mungkin ada sedikit bantuan pada pelepasan panas radiasi malam hari

• Kebijakan ini pada dasarnya adalah semacam Land Use Tax, yang membuat biaya mempertahankan lahan yang kurang berkembang sebagai area parkir menjadi lebih tinggi

• Langkah berikutnya mungkin adalah memasang panel surya di seluruh fasad bangunan
  Sebuah hotel di India tidak hanya menggunakan listriknya sendiri, tetapi juga mendapatkan pendapatan dari menjual listrik
  Lihat video terkait

• Panel surya di atas area parkir tampak kurang efisien dibanding biayanya karena membutuhkan banyak struktur
  Di negara dengan lahan luas seperti AS, menurut saya instalasi di lahan terbuka lebih baik
  Korea mungkin punya kondisi yang berbeda

  • Instalasi di pinggiran punya biaya infrastruktur transmisi yang besar, sedangkan instalasi di pusat kota bisa memanfaatkan jaringan listrik yang ada sehingga lebih efisien
    Ini punya kelebihan pembangkit terdistribusi seperti surya perumahan
  • Kalau pada akhirnya tetap memasang peneduh kendaraan, maka mengganti struktur itu dengan panel surya adalah kebijakan yang alami
    Di negara dengan sinar matahari yang cukup, ini sangat mungkin diwujudkan
  • Saya orang Amerika, tetapi menurut saya memasang panel surya di lahan parkir luas di area perkotaan sangat masuk akal
    Ini mengurangi pulau panas, memasok listrik pendinginan ke bangunan sekitar, dan juga memberi keteduhan bagi kendaraan
  • Di area perkotaan, surya atap secara struktural memang lebih sederhana
    Surya di area parkir pada akhirnya berfungsi sebagai pajak tidak langsung atas area parkir, sekaligus sarana meningkatkan efisiensi penggunaan lahan
  • Korea memiliki banyak daerah pegunungan dan sedikit dataran, sehingga sulit mengamankan lahan untuk proyek surya skala besar seperti di AS
    Karena itu, kebijakan seperti ini bisa jadi lebih realistis