Apakah Selat Hormuz Sudah Dibuka?

• Situs web yang menampilkan status keterbukaan Selat Hormuz secara real-time, dan saat ini ditampilkan sebagai “NO”
• Peta dibangun berdasarkan data Leaflet, OpenStreetMap, dan CARTO untuk memberikan informasi visual
• Mengintegrasikan data pasar prediksi Polymarket untuk menunjukkan probabilitas normalisasi lalu lintas; probabilitas normalisasi hingga 30 April adalah 22%, dengan volume perdagangan $5,306,576
• Menyediakan jumlah kapal yang melintas melalui data IMF PortWatch; rata-rata 7 hari terakhir berada di level –90% dibandingkan tahun lalu
• Semua data berbasis sumber terbuka dengan keterlambatan informasi sekitar 4 hari, dan proyek ini dijalankan sebagai side project pribadi

---

Situs pemantauan status keterbukaan Selat Hormuz secara real-time

• Proyek situs web yang menampilkan apakah Selat Hormuz terbuka secara real-time
  • Status saat ini ditampilkan sebagai “NO”, bersama kalimat “The Strait of Hormuz is effectively closed”
  • Peta disusun berdasarkan data Leaflet, OpenStreetMap, dan CARTO
• Mengintegrasikan data pasar prediksi Polymarket untuk menampilkan probabilitas normalisasi lalu lintas
  • Probabilitas untuk event “traffic normalizes by Apr 30” ditampilkan sebagai 22%, dengan volume perdagangan $5,306,576
• Menyediakan jumlah kapal yang melintas melalui data IMF PortWatch
  • Per 5 April 2026, tercatat total 9 kali lintasan (Tanker 7, Dry Bulk 1, General 1)
  • Rata-rata 7 hari terakhir ditampilkan sebagai –90% dibandingkan tahun lalu, rata-rata 30 hari terakhir –94%, dan rata-rata 90 hari terakhir –37%
• Data merupakan informasi dengan keterlambatan sekitar 4 hari, dan posisi kapal di peta adalah data yang di-cache, bukan real-time
  • Semua informasi berbasis sumber terbuka, dan akurasinya tidak dijamin
• Proyek ini dibuat sebagai side project pribadi, dan juga menyediakan tautan ke repositori GitHub serta pembuatnya (@montanaflynn)

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Menurut saya, menggunakan agen AI untuk mengambil JSON adalah pendekatan yang berlebihan
  Sebagai gantinya, dibagikan skrip sederhana yang menggunakan Node.js dan Puppeteer untuk mengambil data lalu menyimpannya ke file
  Dengan cara ini, data bisa dikumpulkan tanpa API mahal atau token

  • Upvote. Saya sangat suka semangat hacker old-school seperti ini
    Saya teringat pernah memberikan presentasi berjudul “Join the dark side of APIs” pada pertengahan 2010-an. Saat itu banyak SPA yang menggunakan API publik tak terdokumentasi tanpa izin
  • Alasan developer perangkat lunak itu keren adalah karena ketika mereka menemukan masalah, mereka langsung menyelesaikannya dan membagikannya

• Datanya tertinggal sekitar 4 hari, jadi kurang real-time
  Meski begitu, konsepnya menarik dan tetap bernilai untuk visualisasi data historis

  • Setuju. Awalnya saya mencoba mencari API pelacakan kapal real-time, tetapi kebanyakan harganya ratusan dolar per bulan dan perlu kontrak enterprise
  • Saya sempat berpikir, bagaimana kalau data pasar prediksi ditambahkan ke indikator
    Lihat data prediksi Polymarket dan tampilkan YES jika probabilitasnya di atas 75%
    Dalam 24 jam terakhir terlihat sempat naik karena kabar gencatan senjata lalu turun lagi. Kalau ada pendapat, saya ingin mendiskusikannya di GitHub

• Menurut artikel Financial Times, Selat Hormuz “terbuka”, tetapi Iran meminta tol kripto dari kapal yang melintas
  Menurut Pasal 44 Konvensi UNCLOS, lalu lintas tidak boleh dihalangi, tetapi tampaknya dalam kenyataan kekuatan lebih diutamakan daripada hukum

  • Iran belum meratifikasi UNCLOS, jadi tidak berkewajiban mengikuti pasal itu
  • Ada juga laporan bahwa dalam praktiknya Oman dan Iran berbagi pungutan biaya lintas
  • Menurut laporan Washington Post, media pemerintah Iran menyampaikan hari ini bahwa lalu lintas dihentikan. Sangat sulit mengetahui situasi sebenarnya

• NASA dan EU menyediakan citra satelit harian secara gratis, jadi terpikir bagaimana kalau digunakan untuk melatih model pendeteksi pergerakan

  • Saya benar-benar mencoba mencari citra satelit, tetapi kebanyakan kapal sudah dihapus dari gambar
    Sumber yang digunakan adalah ESRI World Imagery, NASA GIBS - VIIRS, dan Mapbox Satellite
  • Data Sentinel milik ESA punya periode yang panjang dan resolusinya rendah. Data SAR bisa berguna untuk identifikasi kapal karena tidak terpengaruh awan
    Tapi tetap saja kurang praktis dibanding data AIS yang terlambat
  • Citra satelit publik belakangan ini disensor dengan ketat
  • Saya pernah mendengar bahwa perusahaan trading menganalisis pergerakan kapal lewat citra satelit untuk menyusun strategi investasi
  • Dengan data SAR Sentinel-1, kapal bisa diidentifikasi dengan mudah

• Proyek yang keren. Ada juga situs terkait lain, hormuzstraitmonitor.com

  • Situs yang sangat menarik. Hanya saja saya penasaran dari mana mereka mendapatkan sumber data silang itu

• Saya bekerja di perusahaan konsultan yang menjadikan pelacakan kapal sebagai layanan utama
  Data seperti ini memang sangat mahal. Anda butuh tim sensor jarak jauh dan sistem AI untuk mendeteksi spoofing GPS

  • Betul. Data AIS darat juga mahal, tetapi yang benar-benar inti adalah data pelacakan satelit. Mustahil ditanggung untuk proyek pribadi
    Gambar meme terkait

• Ada yang menawarkan kepada OP kunci permanen dari sumber selain MarineTraffic, jadi diminta kirim DM

  • Di HN tidak ada fitur DM, jadi saya meninggalkan email di profil GitHub saya
  • Tawaran yang sangat keren
  • Saya dengar kapal sering mematikan AIS saat melintasi selat. Flexport Atlas mungkin juga bisa jadi sumber data yang bagus

• Saya sangat suka situs eksperimental kecil seperti ini. Bagus juga bahwa sumber datanya diungkap
  Saya juga berpikir, alih-alih agen AI, mungkinkah memakai ekstensi Chrome untuk mencegat respons API lalu mengunggahnya

  • API mereka dilindungi Cloudflare. Saya tidak ingin melewatinya
    Saya juga sudah membuat framework agen bergaya cron bernama botctl.dev, jadi bisa membuka browser dan langsung memeriksa traffic jaringan

• Gambaran umumnya bagus, tetapi saya berharap indikator Polymarket dihapus
  Memberi insentif finansial pada situasi perang itu tidak etis. Ada diskusi terkait juga

  • Jika memakai logika seperti Marine Insurance Act 1745 di Inggris, spekulasi seperti ini mungkin bisa dicegah
  • Dunia ini lebih mementingkan hasil daripada manusia
  • Memang Polymarket problematis, tetapi saya rasa tetap layak dimasukkan karena relevansinya tinggi
  • Kalau begitu, apakah perdagangan OIL (USO) atau saham Palantir juga bisa disebut cabul
  • “Kebijaksanaan massa” kadang juga merupakan kecabulan massa. Pada akhirnya kita semua terus-menerus membuat prediksi

• Proyek yang benar-benar keren. Saya juga pernah mencoba hal serupa pada awal perang, dengan cara memetakan JSON Marine Traffic ke Mapbox
  Sekarang saya lihat hasil buatan OP jauh lebih rapi