Amsterdam Akan Menerapkan “Kamera Kebisingan” untuk Menindak Kendaraan Berisik

• Amsterdam berencana menanggapi keluhan kebisingan kendaraan dengan terlebih dahulu memperingatkan pengemudi melalui papan display elektronik, lalu beralih ke kamera kebisingan yang dapat menerbitkan denda administratif secara otomatis
• Uji coba awal dimulai di Stadhouderskade di pusat kota dan Molenaarsweg di Amsterdam-Noord, dengan pemasangan alat pengukur kebisingan dan layar di depannya
• Jika terdeteksi kebisingan yang melampaui ambang batas, pengemudi akan melihat pesan “Te luid” di layar, yang berarti “Too loud” dalam bahasa Belanda
• Pada akhir bulan ini, alat ukur dan rambu dengan metode yang sama juga akan ditambahkan di Europaboulevard di Zuid dan Tussen Meer di Nieuw-West
• Jika data uji coba terbukti dapat diandalkan, Amsterdam dan kota-kota besar lainnya akan meminta sertifikasi teknologi kepada kabinet untuk mendorong penerapan penegakan hukum secara nyata

---

Dari rambu peringatan ke kamera kebisingan

• Amsterdam memasang rambu jalan elektronik untuk mengurangi sepeda motor dan mobil yang berisik
• Jika suara kendaraan terlalu keras, rambu akan segera menampilkan peringatan kepada pengemudi
• Rambu ini nantinya akan diganti dengan kamera kebisingan
  • Kamera kebisingan dapat secara otomatis mengirim denda kepada pengemudi yang melanggar, seperti kamera tilang kecepatan

Lokasi pemasangan dan cara kerjanya

• Lokasi uji coba pertama ada dua
  • Stadhouderskade di pusat kota
  • Molenaarsweg di Amsterdam-Noord
• Instalasi terdiri dari alat pengukur kebisingan dan sebuah layar yang ditempatkan sedikit di depannya
• Ketika alat ukur mendeteksi kebisingan berlebihan, pengemudi akan melihat pesan “Te luid” di layar
  • “Te luid” berarti “Too loud” dalam bahasa Belanda
• Pada akhir bulan ini, pemasangan tambahan dijadwalkan di dua lokasi
  • Europaboulevard di Zuid
  • Tussen Meer di Nieuw-West

Efek yang diharapkan hanya dari rambu

• Pemerintah kota berharap rambu peringatan saja sudah dapat membuat pengguna jalan menyadari kebisingan kendaraan mereka sendiri
• Mereka menilai, jika pengemudi menyadari kebisingan tersebut, hal itu dapat mendorong mereka memeriksa kondisi kendaraan sendiri atau mengambil tindakan

Respons terhadap kebisingan bersama Rotterdam

• Rotterdam juga bekerja sama dengan Amsterdam untuk menjalankan eksperimen serupa
• Eksperimen ini merupakan bagian dari pendekatan yang lebih luas untuk mengurangi dampak kebisingan
• Langkah-langkah yang berjalan bersamaan mencakup metode penegakan yang lebih sederhana dan studi kelayakan oleh TNO
  • TNO meneliti kemungkinan penerapan kamera kebisingan
• Pemerintah kota berupaya mengurangi dampak kebisingan dengan menggabungkan beberapa metode

Perangkat dan sertifikasi yang diperlukan untuk penegakan

• Kamera kebisingan terdiri dari sebuah kotak yang berisi 4 mikrofon
• Perangkat ini dapat mendeteksi secara akurat dari mana suara berasal
• Kotak tersebut terhubung dengan kamera tilang kecepatan biasa
  • Kamera tilang kecepatan digunakan untuk memotret pelat nomor dan menerbitkan denda
• Jika data eksperimen terbukti dapat dipercaya, Amsterdam dan kota-kota besar lainnya akan meminta sertifikasi teknologi kepada kabinet

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Inggris juga membutuhkan perangkat seperti ini. Ada begitu banyak mobil yang dimodifikasi agar mengeluarkan suara knalpot seperti ledakan sampai terasa tidak masuk akal, dan saya sering terbangun karena mobil yang berkeliling pukul 2 pagi sambil membuat suara keras
  Saya masih tidak paham kenapa orang ingin berkeliling sambil mengeluarkan suara seperti itu. Tidak ada alasan selain ingin terlihat seperti berandalan total, dan pada titik itu masyarakat seharusnya langsung memampatkan mobil itu menjadi kubus logam
  Edit: ternyata di Inggris sudah ada juga dan sudah mengenakan denda. Hanya saja kebanyakan menyasar supercar, sementara masalah sebenarnya adalah mobil rongsokan kecil dengan knalpot konyol, yang jumlahnya setidaknya dua digit lebih banyak daripada supercar

  • Soal bagian tidak mengerti kenapa orang ingin berkeliling sambil membuat suara seperti itu, jika melihat studi perilaku dalam game, sekitar 30% orang bersedia menanggung sejumlah biaya bagi diri sendiri demi menimbulkan kerugian lebih besar pada orang lain
    Orang-orang seperti ini tidak bisa merasa dirinya menang kecuali ada orang lain yang kalah. Kalau benar, ini menjelaskan banyak fenomena
    https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.1600451 — untuk langsung melihatnya, lihat Gambar 3
  • Sepeda motor juga sama. Di sekitar sini, cukup sering ada orang-orang bodoh yang menggeber mesin saat idle dan menaikkannya sampai redline. Jauh lebih banyak daripada mobil, meski mobil juga kadang ada
  • Saya sering tidak bisa tidur karena suara orang bodoh di kejauhan yang ngebut di jalan perumahan London. Di kawasan padat penduduk, satu orang bisa mengganggu ribuan orang
  • Ketika pindah dari Eropa Tengah ke London, saya kaget karena banyak orang mengemudi di area perumahan dengan suara knalpot keras
    Terutama pada malam hari, setiap 15 menit ada saja orang bodoh yang melaju full throttle di jalan dua lajur dekat sini (Aerodrome Rd, Colindale), dan itu menyebalkan
  • Di tempat saya tinggal di Inggris juga sama. Sepertinya makin lama makin parah

• Ini arah yang sangat bagus. Polusi suara adalah blind spot yang benar-benar besar dalam regulasi kendaraan
  Mobil bermesin pembakaran internal pun bisa dibuat cukup senyap, tetapi karena orang-orang bodoh mengaitkan “berisik” dengan “cepat”, pabrikan terus memasang perangkat bypass pada muffler. Sepeda motor lebih parah lagi, dan pengukuran kebisingannya tampaknya dilakukan dalam kondisi berkendara yang sama sekali tidak realistis. Di jalan nyata, kebanyakan beberapa kali lebih bising daripada mobil

  • Mobil bensin 1200cc saya begitu senyap sampai suara mesinnya tidak terdengar dari dalam kabin, dan tidak ada material peredam suara di bawah kap mesin
    Mobil bensin bisa dibuat cukup senyap. Sepeda motor strukturnya jauh lebih terbuka dan biasanya memakai putaran mesin lebih tinggi, jadi sepertinya lebih sulit menyelesaikan masalah kebisingannya
    Sebenarnya menurut saya sepeda motor dan skuter seharusnya didorong di kota. Jauh lebih kecil daripada mobil, umumnya lebih efisien, dan memakan ruang parkir jauh lebih sedikit. Apakah untuk berangkat kerja benar-benar perlu mobil 1,5 ton, dan sepeda motor 200 kg tidak cukup?
  • Sepeda motor adalah soal pilihan. Bagi sebagian pengendara, motor yang berisik sangat kuat dikaitkan dengan citra tenaga dan maskulinitas, dan ada juga pandangan yang jelas omong kosong bahwa “knalpot keras menyelamatkan nyawa”
    Untuk ukuran AS, jujur saja kebanyakan adalah pengendara Harley. Saya juga punya sepeda motor dan suaranya memang lebih keras daripada mobil, tetapi sama sekali tidak sampai mengganggu. Misalnya, dari dalam mobil Anda tidak akan mendengarnya, dan Anda masih bisa berbicara dengan orang lain tanpa mematikan mesin. Sebenarnya kebanyakan sepeda motor seperti ini, tetapi orang-orang berisik merusak reputasi semuanya

• Saya berharap ini juga diterapkan di dekat tempat saya. Terutama karena saya pengendara sepeda motor, jadi lebih tertarik
  Sepertinya 90% pengendara marah kalau suara knalpotnya tidak sekeras jet, dan salah satu modifikasi pertama yang dilakukan orang adalah sistem knalpot
  Saya sama sekali tidak peduli soal itu, dan lebih memilih untuk tidak mengganggu semua orang dalam radius 100 yard di sekitar saya. Berbeda dengan yang dikatakan kebanyakan pengendara, knalpot keras tidak menyelamatkan nyawa; berkendara dengan baik dan amanlah yang menyelamatkan. Mereka biasanya memakai ucapan itu sebagai alasan atas kesalahan sendiri

  • Saya selalu menganggapnya sebagai alasan. Semacam, “Lihat motor kerenku. Keren kan, matte black. Aku juga beli helm matte black old-school yang cukup keren supaya cocok. Tentu saja aku juga punya jaket riding hitam. Oh iya, karena mobil tidak bisa melihat kami, aku menyetel karburator supaya terdengar seperti Cessna!”
    Saya dan istri pernah melihat rumah yang relatif dekat dengan jalan besar, dan kami belum yakin apakah itu akan jadi masalah. Begitu ada sepeda motor berisik lewat, rumah itu langsung kami coret dari daftar
    Kalau saya naik sepeda motor, saya akan mendandaninya agar terlihat seperti bola disko, bukan seperti aspal jalan
  • Saya juga pengendara sepeda motor, dan saya kesal saat mendengar motor yang berisik. Saya berharap motor berikutnya adalah model yang sesenyap mungkin, dan orang-orang yang menimbulkan polusi suara setingkat itu harus didenda
  • Sekalian berharap, semoga ada sesuatu untuk menindak lampu depan yang mendongak ke atas juga
  • 100% setuju. Sepeda motor saya cukup senyap
    Memodifikasi kendaraan apa pun agar lebih berisik benar-benar terasa tidak sopan
  • Alasan suara knalpot keras adalah karena terjadi ledakan di dalam pipa knalpot. Ini terjadi jika rasio campuran bahan bakar-udara dinaikkan melebihi tingkat yang bisa dibakar silinder, dan kinerja kendaraan bisa sedikit membaik, mungkin sekitar 10%
    Sebagai gantinya, umur banyak komponen berkurang drastis, bukan hanya silinder tetapi juga komponen lain terdampak, dan tentu saja suaranya cukup keras untuk membangunkan orang mati. Banyak pengendara sepeda motor juga melakukan hal yang sama

• Secara teknis, ini bukan “kamera kebisingan”. Ini adalah kamera tilang kecepatan yang dipasangi beberapa mikrofon terarah; kamera ini aktif jika kebisingannya terlalu besar, dan kemungkinan besar akan diberi sedikit penyaringan agar tidak bereaksi terhadap suara bising yang bukan suara mobil keras
  Sebenarnya ada kamera akustik yang jauh lebih mirip “kamera”. Perangkat ini bisa mendapatkan peta dua dimensi dari suara yang mencapai alat, lalu menumpangkannya di atas gambar kamera optik sehingga kita bisa melihat suara apa berasal dari mana
  Sebagian bahkan bisa membuat video akustik, dengan setiap frame menumpangkan peta suara di atas gambar optik. Biasanya warna menunjukkan frekuensi, sedangkan kecerahan menunjukkan volume
  Dengan peralatan seperti ini, kita bisa melakukan hal-hal yang cukup keren, seperti melihat bunyi tajam dan pantulannya memantul-mantul di dalam ruangan, atau melihat objek yang mengeluarkan banyak suara untuk memastikan suara mana berasal dari mana
  Biasanya juga disertakan perangkat lunak semacam Photoshop untuk papan gambar audio. Dengan fungsi yang setara alat pipet, kita bisa menunjuk titik mana pun pada gambar dan mendengarkan suara yang berasal dari titik itu. Misalnya, pada video akustik senar piano saat pianis memainkan akor 10 nada, kita bisa memilih satu senar tertentu dan memutar hanya suara senar itu
  Ada video dari YouTuber sains Steve Mould yang meminjam peralatan seperti ini dan bereksperimen dengannya sambil menunjukkan penggunaan yang keren [1]
  [1] https://www.youtube.com/watch?v=QtMTvsi-4Hw

  • Ini memang keberatan kecil, tetapi kamera tilang kecepatan tidak membuat citra kecepatan dan biasanya juga tidak menghitung kecepatan dari gambar
    Umumnya kecepatan diukur dengan radar, laser, atau loop yang ditanam di jalan, lalu barulah gambar diambil. Jadi dalam konteks ini, menurut saya istilah kamera kebisingan masuk akal
  • Dengan kata lain, persis seperti yang dibayangkan orang ketika membaca ungkapan “kamera kebisingan untuk menangkap mobil yang terlalu berisik”

• Saya sedang berada di Amsterdam, dan kalau berada di tempat orang Belanda benar-benar tinggal, yaitu di luar Centraal, dua hal cepat terlihat. Pertama, tempatnya luar biasa sunyi, dan kedua, mobil luar biasa berisik
  Namun kendaraan paling berisik tetap moped. Rasanya hampir tidak ada knalpotnya. Saya penasaran apakah regulasinya berbeda

  • Skuter maxi saya memakai knalpot standar, jadi tidak seberisik itu
    Masalahnya, banyak orang memasang knalpot aftermarket yang berisik. Saat inspeksi berkala, mereka memasang kembali knalpot aslinya
    Terlepas dari angka desibel, ada juga mesin yang lebih mengganggu. Mesin 2-tak yang melengking tinggi, serta mesin satu silinder atau dua silinder yang banyak frekuensi rendah/bass-nya
    Ada juga model yang dibuat agar lolos sertifikasi, tetapi mengeluarkan suara lebih keras di luar rentang putaran mesin yang dipakai untuk sertifikasi/inspeksi. Yamaha T-Max adalah salah satu contohnya. Seharusnya dilarang, dan semua pengendaranya sebaiknya dieutanasia. Bagian kedua tentu saja bercanda, tetapi saya belum pernah bertemu manusia baik-baik yang mengendarai T-Max. Sepertinya hanya menarik orang-orang terburuk, dan Yamaha seharusnya malu
  • Beberapa tahun lalu, pada suatu musim panas, saya sempat tinggal di Hoogte Kadijk, dan saya mengalami depresi yang sangat parah; saya rasa penyebabnya adalah kurang tidur karena panas yang tidak biasa, moped yang lewat, dan kebisingan tamu Airbnb yang check-in sepanjang hari di gedung tua
    Saya ingin cepat pergi, dan itu menyedihkan karena musim dingin dan musim gugur di sana benar-benar seperti surga. Saya menjalani hidup yang baik di sana
    Suara mopednya luar biasa keras dan tidak akan pernah saya lupakan. Rasanya seperti terkena PTSD; begitu mendengar suaranya dari kejauhan, darah saya sudah mendidih bahkan sebelum kendaraan itu lewat, dan insomnia saya makin parah
    Lucunya, sekarang di daerah lain pun moped masih mengganggu saya. Moped seharusnya dilarang sama sekali. Benar-benar buruk
  • Saat kecil, melepas atau mengganti knalpot menjadi lebih keras adalah modifikasi nomor satu untuk mendapatkan kecepatan
    Dan tentu saja ada efek psikologis dari membuat suara agar orang sekitar tahu saya ada, yang menurut saya tidak jauh berbeda dengan binatang yang mengaum keras untuk menandai wilayah yang lebih luas. Untuk anak-anak mungkin normal, tetapi untuk orang dewasa tidak begitu pantas
  • NJB punya video tentang topik ini, dan kalau belum pernah memikirkannya secara serius, isinya cukup mengejutkan: https://youtu.be/CTV-wwszGw8
    Moped juga dibahas secara spesifik: https://youtu.be/CTV-wwszGw8?t=680
  • Saat tinggal di Shanghai, menyenangkan karena sebagian besar mopednya listrik. Jauh lebih senyap

• “Kota tidak berisik. Mobillah yang berisik”:
  https://www.youtube.com/watch?v=CTV-wwszGw8

  • Tadi malam saya mendengarkan audio lalu berjalan-jalan ke area yang tenang, dan ketika satu mobil lewat, saya tidak bisa mendengar ucapan dari earphone di telinga saya selama sekitar 6 detik
    Volume mendengarkan suara yang nyaman sepenuhnya tenggelam oleh suara mobil biasa. Itu bukan mobil geng balap yang dimodifikasi, melainkan sedan standar yang melaju sesuai batas kecepatan
    Cukup anti-manusia
  • Saya tahu kanal itu dan pada tingkat tertentu menyukai idenya, tetapi dia sangat bias terhadap mobil. Dia tipe orang “semuanya bisa dilakukan dengan sepeda”
    Secara realistis, kota memang sangat berisik karena mobil, tetapi ada jauh lebih banyak penyebab lain juga, seperti konstruksi, orang berteriak, musik keras, dan sebagainya

• Karena itu, saya cukup menyukai gagasan yang disebut Active Sound Design[1]. Itu adalah cara produsen mobil mulai memutar suara vroom-vroom lewat speaker kabin agar suara mesin terasa lebih keras
  Penggemar mobil mengkritiknya sebagai “suara mesin palsu”, tetapi sebenarnya ini bagus. Satu-satunya orang yang benar-benar peduli bahwa sebuah mobil terdengar keras dan tidak menyenangkan adalah pengemudinya sendiri, jadi biarkan saja orang itu mendengar vroom-vroom keras sendirian di dalam kabin, sementara yang lain bisa menikmati hidup yang sedikit lebih tenang
  1: https://www.caranddriver.com/features/a15117726/faking-it-en...

  • Saya belum pernah memikirkannya seperti itu. Saat pertama mendengarnya, secara naluriah saya langsung memutar mata besar-besar sambil berpikir “ya ampun, seperti anak-anak saja”, tetapi kalau dari luar mobilnya jadi lebih senyap, mungkin tidak apa-apa

• Kedengarannya seperti ide bagus, tapi saya tinggal di kawasan permukiman kota dan ada rumah sakit besar di ujung blok. Jalan kami cukup sering dipakai sebagai jalan pintas besar
  Mesin dan musik mobil yang berisik, bahkan percakapan telepon, memang menyebalkan, tapi sebagian besar suara bukan berasal dari situ
  Suara yang benar-benar keras adalah suara ban menggelinding di atas aspal. Entah karena mobil Amerika sudah jadi terlalu berat, atau karena jalan beton diganti menjadi aspal, tapi sekarang ini sudah cukup sulit ditahan
  Dengan makin banyaknya sepeda listrik dan skuter mobilitas pribadi, kebisingan memang agak berkurang, tapi untuk kebisingan mobil biasa, saya tidak tahu apa yang bisa dilakukan selain melarang mobil
  Dan desainer kendaraan yang merancang klakson berbunyi setiap kali mobil dikunci ada di urutan teratas daftar saya

  • Klakson yang berbunyi saat mobil dikunci seharusnya ilegal. Saya masih bisa memahaminya 30 tahun lalu, ketika alarm mobil aftermarket dan bawaan pabrik masih baru, tapi membiarkannya tetap ada pada 2023 itu konyol
    Suara buatan apa pun saat mengunci atau membuka kunci mobil seharusnya tidak boleh. Paling jauh cukup lampu depan berkedip
  • Saya sarankan jangan pernah pergi ke Ekuador. Alarm mobil yang bermasalah, bunyi penguncian, dan bunyi pembukaan kunci terdengar sepanjang hari
    Kalau mengira AS sudah buruk, berarti Anda belum melihat yang sebenarnya
  • Bicara soal klakson saat mengunci, sedan lama saya akan berbunyi bip kalau tombol kunci ditekan dua kali, dan itu bagus
    Bisa mengunci tanpa mengganggu, dan saat mencari mobil di tempat parkir bisa dipakai sebagai sinyal. Tapi RAV4 baru saya hanya mengeluarkan suara sangat kecil apa pun cara menguncinya, dan tidak terdengar dari jarak beberapa kaki, jadi tidak bisa menemukannya di tempat parkir

• Mungkin ini pendapat yang tidak populer, tapi sebagai mekanik mesin diesel, saya rasa Amsterdam akan terkejut karena aturan semacam ini akan menjaring cukup banyak diesel clean idle dan truk modern
  Larangan regulatif terhadap truk kotor adalah hal baik, tetapi kebanyakan pabrikan menerapkan perbaikannya dengan cara paling kasar dan seadanya, dengan mengorbankan emisi kebisingan. Misalnya, Vortec adalah teknologi yang membuat aliran udara seperti “tornado” kecil di dalam kotak intake untuk meningkatkan performa dan memperbaiki emisi, tetapi saat akselerasi di dekat kap mesin truk bisa melonjak sampai sekitar 100 dB. Volvo mencoba mengatasinya dengan memasukkan insulasi busa di area intake, tapi itu tidak bertahan lebih dari beberapa ratus ribu mil. Saya juga pernah melihat truk Vortec memicu alarm mobil
  Ada juga upaya putus asa untuk terus mempertahankan truk yang tidak dirawat tetap berada di jalan. Jika truk tidak mendapat servis rutin untuk tangki cairan urea dan perangkat pengendali emisi lainnya, truk seharusnya masuk ke limp mode. Dalam mode itu, truk tidak bisa melaju lebih dari 30 km/jam sampai diservis. Namun perusahaan angkutan mengakali ini dengan memperkenalkan “mode regenerasi”. Kalau saat pengiriman Anda melewati truk yang sedang idle di pinggir jalan dan sangat berisik, benar-benar sekeras kereta barang, kemungkinan besar truk itu sudah melewati interval servis dan masuk ke mode regenerasi. Alih-alih membersihkan gas buang di ujung knalpot, kecepatan idle mesin dinaikkan dari 750 RPM menjadi hampir 3500 RPM untuk menciptakan suhu yang cukup tinggi agar partikelnya terbakar. Sejujurnya, ini bahkan tidak bekerja dengan baik dan membebani seluruh sistem mesin serta lingkungan, tetapi setidaknya truk itu tetap bisa bekerja pada minggu itu

  • Kalau tujuannya mencegah kendaraan agar tidak terlalu berisik, saya tidak melihat bagaimana isi ini menunjukkan ada masalah dengan rencana tersebut
    Bisa saja ada kendaraan yang terlalu berisik akibat niat baik di sisi emisi, tetapi itu tidak mengubah fakta bahwa kendaraan itu terlalu berisik
  • Mode regenerasi dimaksudkan untuk membakar partikel yang menumpuk di filter partikulat diesel. Karena itu mobil diesel biasanya perlu dikendarai secara berkala pada kecepatan jalan tol, atau DPF-nya dibersihkan secara manual
    Cairan urea digunakan untuk mengurangi emisi NOx, bukan partikel. Itu masalah yang terpisah

• Kebetulan waktunya pas. Karena baru saja ada orang bodoh yang membeli sepeda motor yang sangat berisik dan memutuskan bahwa akan menyenangkan kalau mengendarainya keliling lingkungan kami siang dan malam
  Kalau saya bilang malam, maksudnya benar-benar malam, setelah pukul 11. Ini Seattle, jadi banyak rumah tidak punya AC dan orang tidur dengan jendela terbuka pada malam hari. Orang ini sendirian mengganggu tidur setidaknya seribu orang setiap malam
  Sepertinya orang bebal yang tidak punya tenggang rasa ini benar-benar berjalan sesuai jadwal, jadi saya sudah merekam pelat nomornya, tetapi saya sedang mempertimbangkan untuk membuat dan memasang kamera kebisingan pribadi, lalu menyerahkan segunung bukti kepada polisi untuk melihat apakah mereka akan mengambil tindakan. Melihat utas ini, sepertinya itu juga bisa menjadi proyek perangkat keras terbuka yang cukup populer