Apple hentikan pengembangan mobil listrik dan alihkan tim ke AI generatif

• Apple memutuskan menghentikan proyek pengembangan mobil listrik setelah 10 tahun upaya.
• Kabar yang diumumkan secara internal ini mengejutkan sekitar 2.000 karyawan yang terlibat dalam proyek tersebut.
• Chief Operating Officer Jeff Williams dan Wakil Presiden Kevin Lynch, yang memimpin proyek ini, memberi tahu para karyawan tentang penghentian proyek.
• Banyak karyawan di tim mobil listrik akan dipindahkan ke divisi kecerdasan buatan yang dipimpin oleh Wakil Presiden John Giannandrea.

Masa depan tim mobil listrik

• Tim mobil listrik mencakup ratusan insinyur perangkat keras dan desainer kendaraan, dan mereka mungkin mendapat kesempatan untuk bekerja di tim Apple lainnya.
• Sebagian karyawan mungkin akan terkena PHK, tetapi jumlah pastinya belum jelas.
• Setelah kabar ini tersebar, para investor menunjukkan kelegaan dan membeli saham Apple, sehingga harga saham naik.

Berakhirnya Project Titan

• Proyek yang disebut Project Titan ini merupakan upaya yang sangat ambisius dan berpotensi membawa Apple ke industri baru.
• Dimulai sekitar 2014, proyek ini bertujuan mengembangkan mobil listrik otonom penuh, tetapi sejak awal menghadapi berbagai kesulitan.
• Proyek ini beberapa kali mengalami perubahan kepemimpinan dan strategi, dan belakangan kesulitan memecahkan tantangan besar dalam teknologi swakemudi.

Perubahan pasar dan keputusan Apple

• Pasar kendaraan listrik belakangan menunjukkan tren perlambatan, dengan harga tinggi dan kurangnya infrastruktur pengisian daya yang menghambat adopsi oleh pembeli arus utama.
• Para produsen mobil menghadapi melemahnya permintaan EV dan hambatan produksi, sehingga beralih ke produksi kendaraan hibrida.
• Jajaran eksekutif puncak Apple memutuskan untuk menghentikan proyek ini dalam beberapa pekan terakhir.

Investasi Apple lainnya

• Apple juga terus berinvestasi besar di bidang lain, dengan total pengeluaran riset dan pengembangan sebesar 113 miliar dolar AS selama lima tahun terakhir.
• Baru-baru ini, Apple meluncurkan headset Vision Pro dan memperkenalkan kategori produk baru.

Ekspansi perangkat lunak CarPlay

• Apple telah memasuki industri otomotif melalui perangkat lunak CarPlay, yang nantinya akan terintegrasi lebih dalam dengan kontrol kendaraan dan sistem hiburan.

Fokus pada kecerdasan buatan

• Analis Bloomberg Intelligence menilai bahwa keputusan Apple meninggalkan mobil listrik dan memusatkan sumber daya pada kecerdasan buatan merupakan langkah strategis yang baik dari sisi profitabilitas jangka panjang.

Opini GN⁺

• Keputusan Apple menghentikan proyek mobil listriknya dapat berdampak besar pada industri otomotif dan mengubah peta persaingan dengan produsen mobil yang sudah ada.
• Keputusan ini dapat dilihat sebagai pilihan strategis Apple untuk fokus pada kompetensi intinya dan mengalokasikan ulang sumber daya ke bidang dengan profitabilitas lebih tinggi.
• Teknologi kecerdasan buatan saat ini merupakan salah satu bidang dengan pertumbuhan tercepat di industri teknologi, dan Apple diperkirakan akan menambah investasinya di area ini.
• Keputusan Apple juga dapat menjadi sinyal peringatan bagi perusahaan lain tentang ketidakpastian pasar kendaraan listrik dan tantangan teknis yang menyertainya.

[GN⁺]

Opini Hacker News

• Penghentian proyek mobil Apple dan pemindahan personel ke divisi kecerdasan buatan

  • Banyak karyawan dari tim mobil (Special Projects Group, SPG) dipindahkan ke divisi kecerdasan buatan yang dipimpin John Giannandrea untuk fokus pada proyek AI generatif.
  • Pengumuman ini terasa seperti spin PR. Di antara orang-orang yang bekerja di R&D mobil, sangat sedikit yang benar-benar cocok untuk proyek AI generatif, sehingga ungkapan "banyak karyawan" tampak berlebihan.
  • Secara praktik, ini ditafsirkan sebagai pembungkusan PHK besar-besaran sebagai relokasi tim internal.

• Keraguan terhadap daya saing mobil Apple

  • Muncul pertanyaan apakah Apple bisa bersaing di pasar mobil dengan produsen kecil seperti Jaguar, Polestar, dan Lamborghini, atau dengan produsen besar seperti Ford, Mazda, dan Honda.
  • Gagasan membuat sistem infotainment memang menarik, tetapi diragukan para produsen mobil akan menyerahkan tingkat kendali sebesar itu kepada Apple.
  • Apple mungkin bisa mengembangkan ADAS (advanced driver-assistance systems), tetapi tidak jelas mengapa OEM (original equipment manufacturer) akan memilih Apple ketimbang perusahaan lain yang sudah mereka kenal dan lebih mudah diajak bekerja sama.
  • Bahkan jika meluncurkan mobil kota kecil di pasar AS, peluang keberhasilannya diragukan mengingat mobil Smart tidak meraih sukses besar di Amerika Serikat.
  • Ide awalnya adalah mobil swakemudi, tetapi baik untuk penggunaan pribadi maupun armada, tampaknya tidak ada alasan yang jelas mengapa Apple akan dipilih.

• Ketidakselarasan antara filosofi desain hardware Apple dan pasar mobil

  • Filosofi desain hardware Apple tampaknya tidak selaras dengan kebutuhan konsumen mobil.
  • Dipertanyakan apakah konsumen akan menerima desain Apple yang kurang minimalis dibanding Tesla.
  • Apple menyukai desain yang memakai logam atau kaca asli dan menyembunyikan ventilasi udara, sedangkan mobil sering memakai material imitasi demi biaya, bobot, dan tampilan.
  • Mobil adalah ruang tempat orang menghabiskan banyak waktu, sehingga kenyamanan menjadi prioritas utama, tetapi Apple sering mengorbankan kenyamanan demi penampilan.
  • Desain Apple tampaknya telah kehilangan kesenangan dan keunikannya di masa lalu. Dibandingkan desain unik seperti Cybertruck, produk Apple terasa membosankan.

• Sulitnya PR yang terkait dengan penjualan mobil

  • Jika Anda menjalankan perusahaan yang sukses, sebaiknya menghindari bidang seperti penjualan mobil yang dapat memicu masalah PR atau tekanan mental.

• Kewajaran pembatalan proyek mobil Apple

  • Menurut seorang kenalan yang terlibat dalam proyek tersebut, masih ada beberapa tahun lagi sebelum peluncuran, dan setiap kali wakil presiden baru mengambil alih, arah proyek berubah sehingga kemajuan yang sudah dicapai hilang.
  • Jika mereka tetap setia pada proyek asli (bus) atau revisi pertama (mobil mewah), peluncurannya mungkin bisa tepat waktu, tetapi sekarang rasanya sudah terlambat.

• Harapan terhadap filosofi Apple yang berfokus pada privasi dan LLM lokal

  • Diharapkan Apple tetap mempertahankan filosofi yang memprioritaskan privasi dan menghadirkan LLM (localized language model) yang berjalan di perangkat.
  • Ada harapan akan teknologi yang bisa memanfaatkan perangkat pendamping seperti laptop untuk melakukan pemrosesan tanpa menguras baterai ponsel.

• Ketidakcocokan bisnis mobil dengan model bisnis Apple

  • Bisnis mobil menuntut biaya tinggi dan margin rendah, sehingga tidak cocok dengan cara Apple berbisnis.
  • Mendirikan perusahaan mobil baru berbeda dengan menambahkan bisnis mobil ketika sudah memiliki kelompok bisnis bermargin tinggi.
  • Menjual software ke mobil buatan perusahaan lain akan memberi Apple margin yang lebih tinggi.
  • Ada rasa heran proyek ini bisa bertahan selama itu, dan meski turut prihatin pada para insinyur dan peneliti yang terlibat, keputusan ini dianggap sebagai hasil terbaik.

• Pendapat tentang peralihan ke AI generatif

  • Apple sangat tertinggal di bidang AI generatif sampai-sampai Google terlihat inovatif.

• Ketertarikan pada mobil Xiaomi dari sudut pandang Android

  • Dari sisi Android, ada ketertarikan pada SU7, mobil listrik pertama Xiaomi.

• Reaksi terhadap pembatalan pekerjaan mobil listrik Apple dan peralihan ke AI

  • Kemungkinan besar keputusan Apple untuk membatalkan pekerjaan mobil listrik adalah keputusan yang baik.
  • Tidak akan lebih memilih terlibat dalam proyek AI generatif dibanding pekerjaan mobil listrik.
  • Software Apple dinilai tidak memuaskan, dan alih-alih berani mengambil risiko besar pada hardware, Apple mungkin akan meniru versi murah dari produk populer lain.