Kecepatan turunnya benar-benar mencengangkan. Dalam 20 detik turun dari 8 km ke 1 km, lalu hampir melayang di atas permukaan air. Tim SpaceX melakukan pekerjaan luar biasa.
Saya tinggal di Florida Tengah dan sedang menunggu fasilitas peluncuran baru mulai beroperasi. Sepertinya akan ada arus penonton menuju Space Coast seperti pada era Shuttle.
Kalau pergi ke Disney World, NASA Kennedy Visitor Complex juga layak disinggahi. Tempatnya dibuat dengan baik, harganya tidak terlalu mahal, dan waktunya lebih singkat daripada menunggu satu antrean di Disney World. Anda bisa melihat ruang kendali peluncuran Apollo yang asli, roket Saturn V yang dibaringkan secara horizontal, dan modul awak pendaratan Bulan. Yang paling saya sukai adalah Shuttle Atlantis yang digantung di langit-langit; kondisinya “tepat setelah mendarat” dengan jelaga dan ubin yang masih tersisa, benar-benar keren.
Hal yang paling disayangkan saat menonton streaming peluncuran antariksa adalah sulit merasakan bahwa benda-benda seperti ini luar biasa besarnya. Bahkan ketika menara air dipakai sebagai pembanding skala seperti dalam siaran hari ini, perbedaan ukurannya terlalu besar untuk dipahami secara intuitif.
Starship tingginya 121 m. Artinya benda yang lebih panjang dari lapangan sepak bola terbang ke luar angkasa. Saya hanya pernah melihat Space Shuttle yang sudah dipensiunkan secara langsung, dan itu saja sudah mengagumkan; melihat tangki bahan bakarnya saja membuat manusia terasa sangat kecil. Padahal tangki itu pun hanya 47 m. Kalau bisa melihat Starship langsung di lokasi, rasanya itu kesempatan luar biasa. https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_external_tank
Yang lebih mengesankan adalah semua adegan ini distreaming lewat Starlink dengan cukup stabil. Itu menunjukkan betapa matangnya Starlink dan betapa layaknya dipakai di dunia nyata. Koneksi internet real-time dari wahana antariksa yang sedang re-entry—rasanya benar-benar seperti masa depan sudah tiba.
Bahkan orang yang pernah ke sana beberapa tahun lalu pun layak berkunjung lagi. Gateway: The Deep Space Launch Complex telah ditambahkan, dan Astronaut Training Experience juga terus diperluas. Secara keseluruhan, pamerannya dibuat dengan sangat baik.
Tur busnya juga bagus. Anda bisa berkeliling dan berjalan di sekitar landasan peluncuran dari masa awal eksplorasi antariksa, melihat bunker dekat landasan peluncuran dengan kaca setebal sekitar 8 inci, serta perangkat yang dulu memantau berat bahan bakar yang diisikan pada misi-misi awal lewat sambungan mekanis sepanjang ratusan kaki.
Saya sudah 7 kali ke sana sejak kecil, dan setiap kali pergi selalu senang menemukan hal-hal baru.
Aneh juga bahwa sekarang pendaratan roket terasa lebih menegangkan daripada peluncuran roket.
Cara booster itu turun benar-benar gila. Dalam 100 detik turun dari 90 km ke 1 km, mencapai kecepatan maksimum di bawah pengaruh gravitasi pada ketinggian sedikit di atas 20 km, lalu hambatan udara bekerja seperti rem. Mesinnya baru dinyalakan di ketinggian 1 km untuk mengurangi sisa kecepatannya. Luar biasa sampai sulit dipercaya.
Sulit dipercaya flap Starship tetap cukup bertahan, bergerak, dan sampai splashdown meski terlihat terbakar oleh panas re-entry. Kemajuan luar biasa hanya dalam empat penerbangan uji.
Flap itu sudah menjadi legenda. Ia terus bertahan meski plasma panas, percepatan dan tekanan yang tidak masuk akal membuatnya penyok, sambil menyemburkan baja cair ke kamera. Seperti teladan flap kecil yang mampu.
Booster juga kehilangan satu mesin saat penyalaan, dan kehilangan satu lagi selama pembakaran pendaratan. Dari puing-puingnya, mungkin ada mesin ketiga yang hilang saat penghentian pembakaran pendaratan. Atau bisa saja mesin kedua meledak sekali lagi.
Tetap saja ini uji coba yang sukses, tetapi masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk memenuhi syarat yang dijanjikan kepada Artemis. Sebab satu misi Bulan membutuhkan lebih dari 10 peluncuran beruntun.
Cairan yang bocor dari flap itu adalah baja nirkarat cair, tetapi tetap melakukan splashdown dengan mulus.
Itu benar-benar hard SF yang disaksikan semua orang secara langsung.
Saya penasaran apakah Starship kosong, atau membawa muatan tiruan.
Melihat adegan itu membuat saya bertanya-tanya bagaimana mereka bisa beralih ke penggunaan ulang dari sini. Apakah pelindung panasnya bersifat ablatif sehingga diganti setiap penerbangan?
Melihat potongan badan meleleh dan terlepas, lalu tetap melakukan pendaratan yang relatif terkendali, anehnya justru menimbulkan rasa percaya. Kalau permukaan kendali bisa bertahan meski mengalami kerusakan sebesar itu, mungkin wahana ini memang cukup tangguh.
Benar. Semua orang mengkhawatirkan re-entry, tetapi mungkin yang lebih mengkhawatirkan bukan apakah ubin pelindung panas bekerja, melainkan seberapa baik material di bawahnya bertahan saat terjadi kegagalan. Sekarang kita tahu bahwa kegagalan ubin yang cukup besar tidak harus langsung berujung pada hilangnya misi.
Saya sudah lama berpikir bahwa agar era antariksa yang sesungguhnya tiba, harus mungkin ada pickup berkarat di luar angkasa.
Maksudnya, teknologinya harus cukup stabil melampaui toleransi yang diizinkan, dan ketika rusak pun performanya menurun secara bertahap, bukan langsung gagal total.
Gambaran di beberapa karya SF tentang kapal antariksa tua dan berkarat yang tetap berfungsi terasa persis seperti itu.
Saya teringat adegan di IFT-1 ketika booster berputar-putar di udara dan tetap menolak hancur bahkan setelah flight termination system aktif. Sama sekali berbeda dari KSP yang menampilkan roket bergoyang-goyang.
Misi yang sukses tidak harus berarti misi yang sempurna.
Ini baru satu pendaratan yang sukses. Menurut saya, untuk berbicara tentang ketangguhan, dibutuhkan jauh lebih banyak pendaratan sukses. Selain itu, ini juga bukan pendaratan dengan cara yang memang dirancang semula; hanya saja ia splashdown di laut seperti roket lain, dengan perbedaan memakai thrust vector control alih-alih parasut.
Penerbangan uji Starship keempat benar-benar luar biasa, dan secara umum mendorong batas teknologi terkini. Stage kedua Starship, bahkan saat kosong, 1,5–2 kali lebih berat daripada Space Shuttle yang kembali dari orbit. Pada saat yang sama, ini juga kemajuan besar dalam mengembangkan Starship sebagai sistem peluncuran yang tangguh
Terkait masalah kembali dari kecepatan orbit atau lebih, pada tahun 2000 pernah ada penerbangan yang kembali dari orbit dengan perisai panas tiup: https://space.skyrocket.de/doc_sdat/irdt-fregat.htm. Metode ini hanya bisa menahan fluks panas yang jauh lebih kecil dibanding Starship. Pendekatannya adalah membuang banyak energi di lapisan atmosfer yang cukup tinggi. Suhunya, yaitu energi kinetik molekul gas, memang tinggi, tetapi fluks panas—jumlah molekul berenergi tinggi yang mengenai wahana antariksa—rendah, sehingga dampak panas pada wahana juga rendah
Cara lain juga digunakan pada penerbangan Zond-6: https://en.wikipedia.org/wiki/Zond_6. Wahana memasuki atmosfer, melambat dan memanas, lalu keluar dari lapisan atmosfer yang padat dalam lintasan balistik untuk mendingin, kemudian masuk kembali ke atmosfer dengan kecepatan lebih rendah dan beban panas lebih kecil
Intinya, masih ada cara tersembunyi yang tersisa untuk menghadapi masalah reentry atmosfer
Setelah penerbangan, saya sempat memikirkan hal semacam ini. Di tengah panasnya momen itu, saya tertarik pada apa yang dipelajari SpaceX tentang titik panas di badan wahana
Setelah dipikir lagi, gambaran besarnya adalah mempelajari seberapa cepat wahana melambat dan seberapa cepat memanas. Dengan data itu, lintasan reentry lain bisa dirancang. Misalnya, mungkin lebih baik “menusuk masuk” ke ketinggian lebih rendah dan mengalami tekanan puncak yang lebih tinggi secara singkat, atau mungkin lebih baik melakukan reentry yang sangat landai tetapi lambat untuk menurunkan tekanan puncak. Kita sudah melihat seberapa kuat badannya, dan mengingat SpaceX, saya tidak akan terkejut jika mereka memilih tekanan dan suhu puncak yang lebih tinggi
Lintasan reentry yang lebih baik itu seperti perisai panas tanpa massa
Namun yang mungkin lebih sulit daripada optimisasi lintasan atau perisai panas adalah bagaimana membuang panas dari sendi flap
Mungkin bisa teratasi jika flap dipindahkan ke sisi bawah angin, seperti yang sudah lama dikatakan Elon
Apa-apaan, Starship yang setengah meleleh itu benar-benar melakukan landing flip dan menyentuh laut perlahan
Luar biasa
Itu benar-benar salah satu siaran paling dramatis yang pernah saya lihat. Kita melihat video Starship meleleh dan terkoyak dalam plasma supersonik, beberapa kali siaran terputus yang mungkin karena kerusakan badan wahana, gambar kembali hidup, sampai adegan grid fin yang hampir hancur di balik kamera retak masih bergerak
Para pembawa acara tertawa bahwa wahana itu mungkin “nyaris hanya tersambung oleh beberapa mur dan baut”, tetapi dalam kondisi itu tetap berhasil melakukan landing burn. Benar-benar liar dan bersejarah
Berhasil melakukan flip dan landing burn berarti, terlepas dari apa yang terjadi pada flap depan, tangki bahan bakar—yakni sebagian besar badan wahana—tidak mengalami burn-through. Desain perlindungan termal di sekitar engsel flap jelas perlu diperbaiki, tetapi secara keseluruhan sistem perlindungan termal dan kendali aerodinamis saat reentry tampaknya bekerja cukup baik. Akhirnya mulai terasa bahwa Starship mungkin benar-benar bisa terwujud
Saya penasaran kenapa reentry harus sekeras neraka seperti ini. Energi yang didapat lewat pembakaran roket untuk mencapai orbit memang harus dibuang saat reentry, dan energi itu memang luar biasa besar. Tapi kenapa reentry harus secepat itu?
Jika kecepatan turun ke atmosfer lebih lambat, sepertinya perisai panas bisa memancarkan energi panas dengan lebih efektif, menurunkan suhu permukaan, dan mengurangi tingkat kesulitan rekayasanya secara besar
Benar. Sekitar menit 1 jam 45 di video, atau kira-kira T+1 jam 04 menit waktu misi, kamera hampir mati tetapi terlihat Starship turun di bawah ketinggian 1 km, menyalakan ulang mesin, dan flap bergerak. Ia berhasil melewati reentry dan splashdown dengan cukup lembut
Dari telemetri di bagian bawah layar, juga bisa dipastikan bahwa tepat sebelum menyentuh air, wahana berdiri tegak secara vertikal https://x.com/SpaceX/status/1798098040588480826
Benar-benar indah. Aliran plasma hipersonik itu berbeda dari video apa pun yang pernah saya lihat sejauh ini
Sulit dipercaya kita bisa melihat bagian luar badan wahana saat reentry dalam video HD real-time. Tautan ke waktu tersebut: https://youtu.be/8VESowgMbjA?t=35093
Wow, iklan video itu benar-benar memunculkan penipuan deepfake kripto Elon
Saya cenderung skeptis terhadap klaim spesifik Elon tentang kemampuan Starship, terutama ambisi Mars-nya. Meski begitu, jika reentry Starship pada uji hari ini sama suksesnya dengan pendaratan lunak booster, itu benar-benar pencapaian hebat dan 100% keberhasilan misi. Demonstrasi ini menjaga bagian yang menjadi tanggung jawab SpaceX dalam misi Artemis 3 tetap sesuai jadwal
Saya juga suka bahwa parameter misinya dibuat sederhana. Setahu saya, tidak ada demonstrasi “pengisian bahan bakar” atau pintu ruang kargo, hanya orbital insertion dan reentry, tetapi itu cukup menunjukkan bahwa ide dasar tentang bagaimana Starship akan dioperasikan untuk misi Starlink sangat mungkin dilakukan
Timnya boleh berbangga
Tentu saja kolonisasi Mars adalah rencana gila. Skeptis itu masuk akal, dan Musk sendiri juga menilai peluang suksesnya rendah. Tapi yang pasti, kalau tidak dicoba, kita tidak akan pernah mencapainya
Secara prinsip, bahwa badan wahana bisa mendarat di Mars tidaklah terlalu mengada-ada. Sejak awal memang dirancang dengan itu dalam pikiran. Sulit, tetapi masih dalam ranah yang sangat mungkin dengan teknologi saat ini
Masalah yang lebih sulit adalah mendapatkan energi di Mars dan memperoleh air untuk pemrosesan kimia. Namun baru setelah bisa mengirim muatan bermakna ke permukaan, investasi seperti itu layak benar-benar dilakukan
Menurut saya semua soal Mars itu omong kosong. Benar-benar dari awal sampai akhir Perjalanan satu arah ke Mars beberapa orde magnitudo lebih rumit daripada ke Bulan
Menjaga orang-orang agar tidak kena kanker selama perjalanan 6 bulan juga bukan hal sepele
Setelah mendarat, lalu mau apa? Menancapkan bendera lalu mati?
Adegan bagian atas saat re-entry adalah yang paling gila yang pernah saya lihat secara langsung. Sulit dipercaya benda itu bisa mendarat di air dengan mulus meski flap-nya terbakar habis
Benar. Saat melihat flap-nya meleleh, saya sudah mengira semuanya berakhir dan menunggu ledakan. Tapi ledakan itu tidak terjadi, dan saya benar-benar terpukau
Video lengkap: https://twitter.com/SpaceX/status/1798689697184764071
Terlihat plasma dengan berbagai warna selama re-entry
Merah/oranye: 1 jam 26 menit
Biru/ungu: 1 jam 28 menit
Putih/biru: 1 jam 34 menit
Kuning: 1 jam 37 menit
Flap depan yang terlihat di kamera mulai meleleh secara praktis dari sekitar 1 jam 38 menit hingga siaran hampir berakhir
Secara pribadi, 2 menit yang mengejutkan dari 1 jam 27 menit sampai 1 jam 29 menit adalah bagian puncaknya
Sampai membuat napas tertahan. Sekarang saya hanya berharap bisa melihat adegan plasma re-entry Starship yang lebih spektakuler daripada sebelumnya. Segala sesuatu tentang wahana ini terasa seperti meneriakkan “masa depan ala fiksi ilmiah”
Wah, sepertinya Starship berhasil melakukannya. Ini benar-benar sesuai dengan slogan “Excitement guaranteed”. Re-entry Starship sangat mendebarkan, dan meski terlihat wahana itu rusak dan fin-nya terlepas, pada akhirnya ia masih bergerak dan bahkan melakukan flip
1 komentar
Opini Hacker News
Kecepatan turunnya benar-benar mencengangkan. Dalam 20 detik turun dari 8 km ke 1 km, lalu hampir melayang di atas permukaan air. Tim SpaceX melakukan pekerjaan luar biasa.
Saya tinggal di Florida Tengah dan sedang menunggu fasilitas peluncuran baru mulai beroperasi. Sepertinya akan ada arus penonton menuju Space Coast seperti pada era Shuttle.
Kalau pergi ke Disney World, NASA Kennedy Visitor Complex juga layak disinggahi. Tempatnya dibuat dengan baik, harganya tidak terlalu mahal, dan waktunya lebih singkat daripada menunggu satu antrean di Disney World. Anda bisa melihat ruang kendali peluncuran Apollo yang asli, roket Saturn V yang dibaringkan secara horizontal, dan modul awak pendaratan Bulan. Yang paling saya sukai adalah Shuttle Atlantis yang digantung di langit-langit; kondisinya “tepat setelah mendarat” dengan jelaga dan ubin yang masih tersisa, benar-benar keren.
Starship tingginya 121 m. Artinya benda yang lebih panjang dari lapangan sepak bola terbang ke luar angkasa. Saya hanya pernah melihat Space Shuttle yang sudah dipensiunkan secara langsung, dan itu saja sudah mengagumkan; melihat tangki bahan bakarnya saja membuat manusia terasa sangat kecil. Padahal tangki itu pun hanya 47 m. Kalau bisa melihat Starship langsung di lokasi, rasanya itu kesempatan luar biasa.
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_external_tank
Tur busnya juga bagus. Anda bisa berkeliling dan berjalan di sekitar landasan peluncuran dari masa awal eksplorasi antariksa, melihat bunker dekat landasan peluncuran dengan kaca setebal sekitar 8 inci, serta perangkat yang dulu memantau berat bahan bakar yang diisikan pada misi-misi awal lewat sambungan mekanis sepanjang ratusan kaki.
Saya sudah 7 kali ke sana sejak kecil, dan setiap kali pergi selalu senang menemukan hal-hal baru.
Sulit dipercaya flap Starship tetap cukup bertahan, bergerak, dan sampai splashdown meski terlihat terbakar oleh panas re-entry. Kemajuan luar biasa hanya dalam empat penerbangan uji.
Tetap saja ini uji coba yang sukses, tetapi masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk memenuhi syarat yang dijanjikan kepada Artemis. Sebab satu misi Bulan membutuhkan lebih dari 10 peluncuran beruntun.
Itu benar-benar hard SF yang disaksikan semua orang secara langsung.
Melihat potongan badan meleleh dan terlepas, lalu tetap melakukan pendaratan yang relatif terkendali, anehnya justru menimbulkan rasa percaya. Kalau permukaan kendali bisa bertahan meski mengalami kerusakan sebesar itu, mungkin wahana ini memang cukup tangguh.
Maksudnya, teknologinya harus cukup stabil melampaui toleransi yang diizinkan, dan ketika rusak pun performanya menurun secara bertahap, bukan langsung gagal total.
Gambaran di beberapa karya SF tentang kapal antariksa tua dan berkarat yang tetap berfungsi terasa persis seperti itu.
Penerbangan uji Starship keempat benar-benar luar biasa, dan secara umum mendorong batas teknologi terkini. Stage kedua Starship, bahkan saat kosong, 1,5–2 kali lebih berat daripada Space Shuttle yang kembali dari orbit. Pada saat yang sama, ini juga kemajuan besar dalam mengembangkan Starship sebagai sistem peluncuran yang tangguh
Terkait masalah kembali dari kecepatan orbit atau lebih, pada tahun 2000 pernah ada penerbangan yang kembali dari orbit dengan perisai panas tiup: https://space.skyrocket.de/doc_sdat/irdt-fregat.htm. Metode ini hanya bisa menahan fluks panas yang jauh lebih kecil dibanding Starship. Pendekatannya adalah membuang banyak energi di lapisan atmosfer yang cukup tinggi. Suhunya, yaitu energi kinetik molekul gas, memang tinggi, tetapi fluks panas—jumlah molekul berenergi tinggi yang mengenai wahana antariksa—rendah, sehingga dampak panas pada wahana juga rendah
Cara lain juga digunakan pada penerbangan Zond-6: https://en.wikipedia.org/wiki/Zond_6. Wahana memasuki atmosfer, melambat dan memanas, lalu keluar dari lapisan atmosfer yang padat dalam lintasan balistik untuk mendingin, kemudian masuk kembali ke atmosfer dengan kecepatan lebih rendah dan beban panas lebih kecil
Intinya, masih ada cara tersembunyi yang tersisa untuk menghadapi masalah reentry atmosfer
Setelah dipikir lagi, gambaran besarnya adalah mempelajari seberapa cepat wahana melambat dan seberapa cepat memanas. Dengan data itu, lintasan reentry lain bisa dirancang. Misalnya, mungkin lebih baik “menusuk masuk” ke ketinggian lebih rendah dan mengalami tekanan puncak yang lebih tinggi secara singkat, atau mungkin lebih baik melakukan reentry yang sangat landai tetapi lambat untuk menurunkan tekanan puncak. Kita sudah melihat seberapa kuat badannya, dan mengingat SpaceX, saya tidak akan terkejut jika mereka memilih tekanan dan suhu puncak yang lebih tinggi
Lintasan reentry yang lebih baik itu seperti perisai panas tanpa massa
Namun yang mungkin lebih sulit daripada optimisasi lintasan atau perisai panas adalah bagaimana membuang panas dari sendi flap
Mungkin bisa teratasi jika flap dipindahkan ke sisi bawah angin, seperti yang sudah lama dikatakan Elon
https://www.livescience.com/orion-capsule-lands-in-ocean
Apa-apaan, Starship yang setengah meleleh itu benar-benar melakukan landing flip dan menyentuh laut perlahan
Luar biasa
Para pembawa acara tertawa bahwa wahana itu mungkin “nyaris hanya tersambung oleh beberapa mur dan baut”, tetapi dalam kondisi itu tetap berhasil melakukan landing burn. Benar-benar liar dan bersejarah
Jika kecepatan turun ke atmosfer lebih lambat, sepertinya perisai panas bisa memancarkan energi panas dengan lebih efektif, menurunkan suhu permukaan, dan mengurangi tingkat kesulitan rekayasanya secara besar
Dari telemetri di bagian bawah layar, juga bisa dipastikan bahwa tepat sebelum menyentuh air, wahana berdiri tegak secara vertikal
https://x.com/SpaceX/status/1798098040588480826
Sulit dipercaya kita bisa melihat bagian luar badan wahana saat reentry dalam video HD real-time. Tautan ke waktu tersebut: https://youtu.be/8VESowgMbjA?t=35093
Saya cenderung skeptis terhadap klaim spesifik Elon tentang kemampuan Starship, terutama ambisi Mars-nya. Meski begitu, jika reentry Starship pada uji hari ini sama suksesnya dengan pendaratan lunak booster, itu benar-benar pencapaian hebat dan 100% keberhasilan misi. Demonstrasi ini menjaga bagian yang menjadi tanggung jawab SpaceX dalam misi Artemis 3 tetap sesuai jadwal
Saya juga suka bahwa parameter misinya dibuat sederhana. Setahu saya, tidak ada demonstrasi “pengisian bahan bakar” atau pintu ruang kargo, hanya orbital insertion dan reentry, tetapi itu cukup menunjukkan bahwa ide dasar tentang bagaimana Starship akan dioperasikan untuk misi Starlink sangat mungkin dilakukan
Timnya boleh berbangga
Secara prinsip, bahwa badan wahana bisa mendarat di Mars tidaklah terlalu mengada-ada. Sejak awal memang dirancang dengan itu dalam pikiran. Sulit, tetapi masih dalam ranah yang sangat mungkin dengan teknologi saat ini
Masalah yang lebih sulit adalah mendapatkan energi di Mars dan memperoleh air untuk pemrosesan kimia. Namun baru setelah bisa mengirim muatan bermakna ke permukaan, investasi seperti itu layak benar-benar dilakukan
Perjalanan satu arah ke Mars beberapa orde magnitudo lebih rumit daripada ke Bulan
Menjaga orang-orang agar tidak kena kanker selama perjalanan 6 bulan juga bukan hal sepele
Setelah mendarat, lalu mau apa? Menancapkan bendera lalu mati?
Adegan bagian atas saat re-entry adalah yang paling gila yang pernah saya lihat secara langsung. Sulit dipercaya benda itu bisa mendarat di air dengan mulus meski flap-nya terbakar habis
Video lengkap: https://twitter.com/SpaceX/status/1798689697184764071
Terlihat plasma dengan berbagai warna selama re-entry
Merah/oranye: 1 jam 26 menit
Biru/ungu: 1 jam 28 menit
Putih/biru: 1 jam 34 menit
Kuning: 1 jam 37 menit
Flap depan yang terlihat di kamera mulai meleleh secara praktis dari sekitar 1 jam 38 menit hingga siaran hampir berakhir
Secara pribadi, 2 menit yang mengejutkan dari 1 jam 27 menit sampai 1 jam 29 menit adalah bagian puncaknya
Sampai membuat napas tertahan. Sekarang saya hanya berharap bisa melihat adegan plasma re-entry Starship yang lebih spektakuler daripada sebelumnya. Segala sesuatu tentang wahana ini terasa seperti meneriakkan “masa depan ala fiksi ilmiah”
Wah, sepertinya Starship berhasil melakukannya. Ini benar-benar sesuai dengan slogan “Excitement guaranteed”. Re-entry Starship sangat mendebarkan, dan meski terlihat wahana itu rusak dan fin-nya terlepas, pada akhirnya ia masih bergerak dan bahkan melakukan flip