Jembatan Fern Hollow seharusnya sudah ditutup bertahun-tahun sebelum runtuh

Jembatan ini seharusnya sudah ditutup bertahun-tahun sebelum runtuh

Ringkasan insiden

• Pada 28 Januari 2022, Jembatan Fern Hollow di Pittsburgh, Pennsylvania tiba-tiba runtuh.
• Lima kendaraan dan sebuah bus yang berada di atas jembatan ikut jatuh, dan kendaraan lain juga terperosok karena tidak menyadari jembatan telah lenyap.
• Tidak ada korban jiwa, tetapi beberapa orang mengalami luka serius.
• Jembatan ini telah dinilai dalam 'kondisi buruk' selama lebih dari 10 tahun.

Sejarah dan desain jembatan

• Jembatan Fern Hollow dibuka pada tahun 1973 dan menggunakan desain K-frame.
• Jembatan ini dibuat dari 'weathering steel' yang tahan cuaca, tetapi korosi tetap berkembang jika air menggenang atau kelembapan bertahan lama.

Korosi dan masalah pemeliharaan

• Dari 2005 hingga 2021, masalah korosi pada jembatan terus dilaporkan dalam 14 kali inspeksi.
• Karena masalah drainase, struktur baja jembatan mengalami korosi, dan kabel baja yang dipasang sementara tidak menjadi solusi permanen.
• Pada 2019, semua kaki jembatan dinilai berada dalam kondisi terburuk, tetapi tidak dilakukan tinjauan struktural.

Cacat struktural dan penyebab runtuh

• Bagian kaki jembatan tidak diidentifikasi sebagai 'elemen rawan retak', sehingga peninjauan penting tidak dilakukan.
• Pada 2013, evaluasi beban jembatan salah, sehingga dinilai mampu menahan 26 ton padahal kenyataannya hanya 3 ton.
• Terungkap bahwa cacat struktural pada kaki jembatan yang telah terkorosi merupakan penyebab utama keruntuhan.

Tanggapan setelah keruntuhan

• Setelah runtuh, jembatan baru segera dibangun dan dibuka secara terbatas pada Desember 2022.
• NTSB menyelidiki penyebab keruntuhan dan mengeluarkan sejumlah rekomendasi agar masalah serupa tidak terulang.
• Kota Pittsburgh meningkatkan anggaran untuk inspeksi, pemeliharaan, dan perbaikan hingga 4 kali lipat.

Opini GN⁺

• Pelajaran teknis: Insiden ini menunjukkan bahwa kesalahan-kesalahan kecil yang menumpuk dapat memicu bencana besar. Dalam rekayasa perangkat lunak pun, bug atau cacat kecil dapat berkembang menjadi masalah besar.
• Pentingnya sistem manajemen: Keruntuhan jembatan ini menyingkap cacat dalam sistem pengelolaan. Dalam proyek perangkat lunak juga, pengelolaan yang sistematis dan pemeriksaan berkelanjutan sangat penting.
• Anggaran dan prioritas: Kekurangan anggaran dan kegagalan menetapkan prioritas memperburuk masalah. Dalam manajemen proyek, alokasi sumber daya dan penetapan prioritas juga sangat penting.
• Tanggung jawab dan wewenang: Alasan masalah dikenali tetapi tidak terselesaikan adalah tersebarnya tanggung jawab dan wewenang. Dalam proyek juga diperlukan penetapan tanggung jawab dan wewenang yang jelas.
• Pentingnya pemeliharaan: Bukan hanya desain dan pembangunan struktur baru yang penting, tetapi juga pemeliharaan. Dalam perangkat lunak juga, pemeliharaan dan pembaruan sama pentingnya.

[GN⁺]

Opini Hacker News

• Pada 2023, ada 42.391 jembatan yang cacat secara struktural. 16 jembatan dengan kondisi paling serius berada di LA County, dengan 300.000 perjalanan per hari.
• Disediakan tautan ke laporan PDF dan peringkat per negara bagian.
• Negara bagian dengan persentase jembatan cacat struktural terendah adalah AZ, NV, TX, DE, dan UT, sementara WV dan IA paling tinggi dengan hampir 20%.
• Jembatan Ponte Morandi di Genoa, Italia, juga runtuh karena masalah serupa, menewaskan 43 orang. Pembangunan ulang ditunda karena masalah biaya hingga akhirnya runtuh.
• Banyak negara Barat tidak terlalu memperhatikan pemeliharaan infrastruktur. Norwegia disebut sangat parah.
• Para politisi lebih menyukai proyek pembangunan baru daripada pemeliharaan.
• Ada diskusi apakah orang akan menghindari berkendara jika tahu risiko runtuhnya jembatan, dan apakah pemerintah seharusnya menutup jembatan itu.
• Bahkan jika probabilitas runtuhnya jembatan tinggi, kebanyakan orang tetap akan mengambil risiko itu. Bahkan hanya untuk menghemat beberapa menit.
• Fakta bahwa jembatan runtuh terjadi setiap beberapa tahun sekali di AS bisa jadi menunjukkan tingkat pemeliharaan yang memadai dan toleransi risiko yang diterima.
• Disediakan tautan bagi yang tertarik pada laporan resmi NTSB.
• Ada pembahasan tentang prediksi sebelum dan sesudah insiden serta perubahan yang benar-benar terjadi. Kanal YouTube Practical Engineering direkomendasikan.
• Untungnya jembatan runtuh pada dini hari. Banyak orang biasanya melintas di bawah jembatan itu.
• Dibagikan pengalaman dari seseorang yang setiap hari menyeberangi jembatan ini. Ia merasakan jembatan bergoyang dan mengalami kemacetan akibat kurangnya pemeliharaan jalan.
• Pelajaran menariknya, pekerjaan sederhana membersihkan saluran drainase jembatan mungkin bisa menyelamatkan jembatan itu.
• Ada pendapat bahwa bahkan setelah inspeksi jembatan atau penguatan struktur, seharusnya tetap diadakan seremoni gunting pita besar. Pentingnya pemeliharaan perlu dirayakan.