Volkswagen Putuskan Mengembalikan Tombol Fisik untuk Fungsi Utama

• Volkswagen berencana memperkenalkan kembali tombol fisik untuk fungsi-fungsi paling penting di semua model mendatang
• Dalam beberapa tahun terakhir, Volkswagen dikritik karena menghapus tombol fisik dan kenop lalu mengintegrasikan fungsinya ke layar sentuh infotainment
• Keluhan pengguna meningkat seiring penggunaan slider haptik untuk pengaturan pemanas dan volume, serta panel haptik pada setir
• Kepala desain Andreas Mindt menyampaikan hal berikut
  • "Mulai dari model ID 2all, lima fungsi utama (volume, pemanas sisi pengemudi dan penumpang, kecepatan kipas, lampu hazard) akan ditempatkan sebagai tombol fisik di bawah layar"
  • "Ke depannya, semua kendaraan Volkswagen akan menyediakan tombol fisik"
  • "Kami tidak akan mengulangi kesalahan ini lagi"
  • "Tombol fisik juga akan dipasang pada setir untuk memberikan umpan balik yang intuitif"

Layar sentuh tetap dipertahankan

• Sesuai persyaratan hukum baru (seperti kewajiban pemasangan kamera belakang di AS), layar sentuh tetap akan dipertahankan
• Dijelaskan bahwa "banyak fungsi akan dimasukkan ke menu yang lebih dalam di sistem, tetapi lima fungsi utama akan selalu disediakan sebagai tombol fisik"
• Tujuannya adalah memperkuat pengalaman pengguna dan memberikan kemudahan pengoperasian yang lebih intuitif

[carnoxen]

Sepertinya berlawanan arah dengan Tesla.

[superego]

Sebelum mobil bisa benar-benar mengemudi sendiri, selama pengemudi masih harus memperhatikan ke depan, menurut saya tombol jauh lebih cocok sebagai UI.

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Saya baru-baru ini sempat mengemudikan Tesla, dan pengalaman penggunanya sangat tidak nyaman. Tidak ada umpan balik taktil pada lampu sein, jadi bahkan setelah pindah jalur sederhana saya jadi beberapa kali memberi sein kiri dan kanan. AC dan wiper tersembunyi di balik layar sentuh, sampai terasa seperti perlu seorang pilot untuk mengoperasikannya

  • Fitur bantuan pengemudinya mudah terkecoh, lalu mengoreksi kemudi secara acak atau mengerem mendadak. Rasanya tingkat tabrakan dari belakang pasti lebih tinggi dibanding mobil lama/yang lebih sederhana
  • Lucu juga waktu parkir di garasi, mobil itu mengira anjing kami adalah sepeda motor, dan mobil lain adalah truk, lalu menyimpulkan telah terjadi tabrakan

• Semua yang dimulai Tesla ini terjadi karena mereka merasa tahu yang terbaik. Pabrikan mobil lain melihat penjualan awal lalu menirunya, mengabaikan apa yang selama ini dipelajari sebagai hal aman, lalu belakangan kembali lagi

  • Apple juga membuat kesalahan serupa saat mengganti tombol ESC dengan Touch Bar atau merilis laptop yang hanya punya port USB-C
  • Banyak waktu dan sumber daya terbuang. Sebentar lagi baterai yang bisa dilepas akan muncul lagi di ponsel, dan akan ada orang yang melihatnya untuk pertama kali
  • Tidak ada orang yang meninggal karena gagal menyambungkan laptop di ruang rapat, tetapi pasti ada orang yang meninggal karena menabrak rusa saat mencoba mengatur AC

• Saya sudah menduga hal seperti ini akan datang ketika membeli GTI 2020 dengan harga lebih mahal daripada model 2021, tetapi saya tidak menyangka butuh 5 tahun. Senang melihat mereka mengakui kesalahannya

• Hyundai yang menang. Mereka memang memakai fungsi layar sentuh, tetapi terutama untuk pengaturan dan konfigurasi, bukan untuk kontrol dasar saat berkendara

  • Di banyak wilayah, memakai ponsel layar sentuh saat mengemudi itu ilegal. Jadi saya tidak paham kenapa memaksa penggunaan layar sentuh bawaan justru legal. Kontradiktif

• Saya berharap diesel diperkenalkan lagi ke Amerika Utara

• Dulu saya pernah punya Saab. Semuanya berupa tombol/knop, dan mungkin itu panel instrumen mobil terbaik yang pernah saya pakai/lihat

• Pabrikan mobil lain juga akan kembali memperkenalkan tombol demi menghindari penilaian rendah dari Euro NCAP

• Saya tidak bisa memikirkan fitur mobil apa pun yang lebih saya inginkan dalam bentuk layar sentuh daripada kontrol fisik. Mungkin GPS pengecualian, tetapi saya tidak menganggap itu sebagai fitur mobil

• Alasan utama saya tidak membeli Ioniq adalah display bodohnya dan tidak adanya tombol. Kalau harganya lebih murah mungkin saya akan membelinya, tetapi bahkan melihat label harga yang 10% lebih rendah dari perkiraan pun tidak membuat saya ingin membayar lebih banyak

  • Mengemudi adalah cara untuk menenangkan pikiran. Kalau itu diganggu, Anda kehilangan niat baik pelanggan
  • Saya masih sedikit marah soal dieselgate VW, tetapi kalau tombol sungguhan kembali, saya akan mempertimbangkannya lagi

• Saya memiliki VW Jetta GLI 2024. "Tombol" setir taktilnya terasa longgar dan tidak meyakinkan. Saya menyambut kembalinya tombol sungguhan

  • Setidaknya GLI saya punya knop volume fisik dan pengatur pemanas fisik