- Sistem "Drive Pilot" milik Mercedes melakukan pengemudian otonom di jalan tol pada kecepatan 60km/h (40mph)
- Berbeda dengan AutoPilot milik Tesla dan SuperCruise milik GM, jika terjadi kecelakaan saat Drive Pilot digunakan, Mercedes akan menanggung tanggung jawab hukum
- Sistem ini sudah mendapat persetujuan di jalan tol Jerman, dan di AS direncanakan diterapkan pada akhir 2022
- Mercedes menjadi produsen mobil pertama yang memperoleh sertifikasi internasional untuk sistem "Level 3" hingga akhir tahun lalu, dan menargetkan pencapaian yang sama di California dan Nevada pada akhir tahun ini
→ AutoPilot milik Tesla dan SuperCruise milik GM adalah Level 2
- Drive Pilot memandu dengan mengumpulkan pemrosesan gambar berkualitas tinggi, pemindai LiDAR, GPS, serta data posisi dari satelit Galileo dan GLONASS
9 komentar
Sepertinya semua ini nanti akan mereka tarik balik lewat biaya langganan..
Di Korea saja recall pun tidak ditangani dengan benar.. haha
Kalau mengikuti langkah Mercedes-Benz, rasanya mereka bakal mengenakan biaya Rp100 ribu per bulan...
Untuk saat ini bukankah ini masih sebatas marketing + uji coba lapangan? Mungkin setelah cukup stabil, lock(?) juga akan dibuka secara bertahap.
Ini memang sudah terpikir sejak pembahasan soal kendaraan otonom Mercedes keluar, tetapi saya benar-benar tidak paham apa arti batas di bawah 60 km/jam di jalan tol. Harusnya masih perlu banyak peningkatan agar layak dipakai; sekarang rasanya cuma untuk pemasaran saja..
Meskipun ini hanya untuk tujuan pemasaran, saya melihatnya sebagai awal yang baik. Saat persaingan makin ketat, cakupannya akan semakin luas dan bukankah pada akhirnya ini akan mencakup semua jalan di semua kecepatan? :)
Ya, saya juga merasa ini adalah awal yang baik, tetapi karena banyak komentar atau artikel yang menjadikan ini sebagai contoh lalu berkata, "Tesla sekarang sudah tamat," jadi saya jadi punya sedikit perasaan kurang suka? terhadapnya. hehe (Saya sendiri juga memakai Tesla AutoPilot yang di dalam negeri sangat dibatasi dengan cukup nyaman. ^^;)
Bukankah akan lebih bermakna jika mempertimbangkan bahwa tingkat kecelakaan di jalan tol dan jalan raya lebih tinggi saat kecepatan berada di bawah 60 km/jam?
Tapi biasanya kalau di jalan tol tanpa lampu lalu lintas, bukankah tingkat kecelakaannya lebih tinggi saat kecepatannya tinggi? Kalau di jalan tol hanya di bawah 60, bukankah itu berarti cuma bisa dipakai saat macet waktu berangkat dan pulang kerja?