Benar. Saya setuju dengan poin yang Anda sampaikan bahwa "kendaraan harus menjadi pihak yang mengendalikan". Pada kenyataannya, sebagian besar kendaraan listrik dapat menetapkan batas pengisian dan menghentikan pengisian sendiri bila diperlukan. Seperti Tesla, ada juga upaya membangun kesadaran pengguna melalui peringatan batas pengisian. Karena itu, saya juga merasa bahwa struktur bisnis saat ini perlu ditinjau kembali efektivitasnya dan arahnya perlu disesuaikan.
Seperti yang Anda katakan, standar konektor (NACS/CCS) dan protokol komunikasi (ISO15118 dan lain-lain) adalah hal yang terpisah, tetapi saya juga sependapat dengan pendapat tentang transisi standar konektor. Saya pikir penyatuan besar-besaran menuju NACS menarik dari sisi teknis maupun pengalaman pengguna, tetapi karena Eropa menggunakan CCS2 dan Tiongkok sedang bergerak dari GB/T ke ChaoJi, penyatuan global tampaknya masih tidak mudah.
Isinya cukup teknis jadi saya juga tidak yakin sudah paham semuanya, tetapi menurut saya bukankah lebih tepat jika kendaraan yang mengendalikannya?
Tesla pada dasarnya merekomendasikan pengisian hanya sampai 80%, dan kalau dinaikkan lebih dari itu peringatan juga terus muncul.
Jumlah charger yang sudah terpasang juga tidak banyak, jadi kalau disuruh memasang yang itu dari baru biayanya...
Sekarang, daripada tetap memakai standar CCS1 yang praktis hanya dipakai negara kita, bukankah akan lebih baik kalau beralih ke NACS atau CCS2? Itu yang terpikir oleh saya.
(Meskipun standar charger dan standar konektor adalah hal yang berbeda, saya terpikir begitu karena pada Tesla yang memakai NACS, itu menjadi perilaku bawaan.)
Sekarang, ini berarti zamannya sedang berubah dengan cepat di seluruh industri. Manusia adalah makhluk yang mampu beradaptasi... mari kita beradaptasi sebaik mungkin.
Katanya, saat kita melamun area aktivasi sel saraf meluas dan otak menggabungkan banyak informasi,
jadi pihak ilmu saraf sudah berkali-kali mengatakan bahwa melamun adalah waktu yang benar-benar dibutuhkan.
Saya sendiri juga tiap hari terus memegang smartphone sih, haha
Pekerjaan yang berkaitan terutama dengan interaksi antarmanusia sepertinya akan tetap bertahan.
Kalau pakai MBTI, lingkungan seperti ini tampaknya lebih menguntungkan bagi tipe E.
Saya yang cenderung bertipe I justru merasa pekerjaan programmer yang jarang perlu banyak berbicara dengan orang itu paling cocok. Hehe
Mungkin ini pemikiran yang samar dan ekstrem, tetapi rasanya kalau ada masalah yang tak masuk akal di industri teknologi, hampir selalu ulah para orang berdasi.
Saya merekomendasikan semua orang yang tertarik dengan tulisan ini untuk mencoba mencari tahu tentang buku berjudul Thinking is overrated dan default mode network pada otak.
Belakangan ini, melihat orang dihibur oleh GPT dan curhat soal kegelisahan mereka kepadanya... saya jadi merasa bahwa keterikatan, kepercayaan, dan empati pun cukup mungkin dilakukan oleh GPT.
Seperti yang dikatakan roxie, pembahasan tentang isi tulisan itu memang tepat jika disebut tentang yak shaving,
namun jika saya kaitkan dengan pengalaman pribadi saya, jadinya malah menjadi cerita yang agak berbeda dari isi tulisan tersebut.
Benar. Saya setuju dengan poin yang Anda sampaikan bahwa "kendaraan harus menjadi pihak yang mengendalikan". Pada kenyataannya, sebagian besar kendaraan listrik dapat menetapkan batas pengisian dan menghentikan pengisian sendiri bila diperlukan. Seperti Tesla, ada juga upaya membangun kesadaran pengguna melalui peringatan batas pengisian. Karena itu, saya juga merasa bahwa struktur bisnis saat ini perlu ditinjau kembali efektivitasnya dan arahnya perlu disesuaikan.
Seperti yang Anda katakan, standar konektor (NACS/CCS) dan protokol komunikasi (ISO15118 dan lain-lain) adalah hal yang terpisah, tetapi saya juga sependapat dengan pendapat tentang transisi standar konektor. Saya pikir penyatuan besar-besaran menuju NACS menarik dari sisi teknis maupun pengalaman pengguna, tetapi karena Eropa menggunakan CCS2 dan Tiongkok sedang bergerak dari GB/T ke ChaoJi, penyatuan global tampaknya masih tidak mudah.
Hasil yang terlihat dan terukur, bukan sekadar detail
Isinya cukup teknis jadi saya juga tidak yakin sudah paham semuanya, tetapi menurut saya bukankah lebih tepat jika kendaraan yang mengendalikannya?
Tesla pada dasarnya merekomendasikan pengisian hanya sampai 80%, dan kalau dinaikkan lebih dari itu peringatan juga terus muncul.
Jumlah charger yang sudah terpasang juga tidak banyak, jadi kalau disuruh memasang yang itu dari baru biayanya...
Sekarang, daripada tetap memakai standar CCS1 yang praktis hanya dipakai negara kita, bukankah akan lebih baik kalau beralih ke NACS atau CCS2? Itu yang terpikir oleh saya.
(Meskipun standar charger dan standar konektor adalah hal yang berbeda, saya terpikir begitu karena pada Tesla yang memakai NACS, itu menjadi perilaku bawaan.)
Sekarang, ini berarti zamannya sedang berubah dengan cepat di seluruh industri. Manusia adalah makhluk yang mampu beradaptasi... mari kita beradaptasi sebaik mungkin.
Katanya, saat kita melamun area aktivasi sel saraf meluas dan otak menggabungkan banyak informasi,
jadi pihak ilmu saraf sudah berkali-kali mengatakan bahwa melamun adalah waktu yang benar-benar dibutuhkan.
Saya sendiri juga tiap hari terus memegang smartphone sih, haha
Pekerjaan yang berkaitan terutama dengan interaksi antarmanusia sepertinya akan tetap bertahan.
Kalau pakai MBTI, lingkungan seperti ini tampaknya lebih menguntungkan bagi tipe E.
Saya yang cenderung bertipe I justru merasa pekerjaan programmer yang jarang perlu banyak berbicara dengan orang itu paling cocok. Hehe
Mungkin ini pemikiran yang samar dan ekstrem, tetapi rasanya kalau ada masalah yang tak masuk akal di industri teknologi, hampir selalu ulah para orang berdasi.
Postgres benar-benar yang terbaik, keren banget
Saya menggunakan patroni untuk konfigurasi multi-master,
kalau konfigurasinya punya banyak permintaan baca, sepertinya layak dicoba seperti maxscale.
Sepertinya ini bisa berbeda-beda untuk tiap orang hiks. hiks.
Apakah ini lebih bagus daripada VS Code?
Oh, apakah ini alternatif untuk mypy? Kelihatannya ini karya baru Astral yang layak dipercaya.
Saya merekomendasikan semua orang yang tertarik dengan tulisan ini untuk mencoba mencari tahu tentang buku berjudul Thinking is overrated dan default mode network pada otak.
Meski tidak harus memakai Pi-hole, kalau bisa sebaiknya gunakan DNS yang sudah memblokir iklan.
Bahwa pekerjaan seperti itu dijalankan sambil tetap beroperasi... saya hormat.
Belakangan ini, melihat orang dihibur oleh GPT dan curhat soal kegelisahan mereka kepadanya... saya jadi merasa bahwa keterikatan, kepercayaan, dan empati pun cukup mungkin dilakukan oleh GPT.
Keren sekali
https://id.news.hada.io/topic?id=13388
Ternyata dibuat oleh mereka. Bagaimanapun, ini bagus.
Seperti yang dikatakan roxie, pembahasan tentang isi tulisan itu memang tepat jika disebut tentang yak shaving,
namun jika saya kaitkan dengan pengalaman pribadi saya, jadinya malah menjadi cerita yang agak berbeda dari isi tulisan tersebut.
Iya ya. Tiba-tiba syaratnya berubah.