Semua Onewheel Ditarik Kembali Setelah 4 Kematian
(theverge.com)- Future Motion melakukan penarikan kembali penuh bersama CPSC, mencakup 300.000 unit skateboard listrik self-balancing Onewheel di AS
- Penarikan kembali ini dipicu oleh 4 kecelakaan fatal yang diketahui terjadi antara 2019 hingga 2021, dan 3 di antaranya terjadi saat korban tidak mengenakan helm
- Sekitar setahun lalu, perusahaan menolak permintaan penarikan kembali dari CPSC dan menyangkal adanya cacat pada Onewheel, bahkan mengkritik posisi CPSC sebagai “tidak adil dan menghasut”
- Onewheel GT, Pint X, Pint, dan Plus XR akan menerima pembaruan perangkat lunak sebagai langkah penarikan kembali, yang mencakup sistem peringatan baru
- Pemilik original Onewheel dan Onewheel Plus harus menghentikan penggunaan dan membuang produknya, sementara pembaruan untuk model lain juga didistribusikan di luar AS
Penarikan Kembali Penuh dan Latar Belakang Kecelakaan
- Future Motion melakukan penarikan kembali penuh skateboard listrik Onewheel bersama US Consumer Product Safety Commission
- Produk yang ditarik kembali di AS berjumlah 300.000 unit
- Langkah ini diambil setelah adanya 4 kecelakaan fatal yang diketahui antara 2019 hingga 2021
- 3 di antaranya terjadi saat korban tidak mengenakan helm
Peringatan CPSC dan Sikap Perusahaan Sebelumnya
- Sekitar 1 tahun lalu, Future Motion secara terbuka menolak permintaan penarikan kembali dari CPSC
- Saat itu perusahaan menyatakan hasil pengujian internal mereka menunjukkan tidak ada masalah pada Onewheel
- Terkait pernyataan CPSC, perusahaan mengkritiknya lewat siaran pers sebagai “tidak adil dan menghasut”
Langkah Penarikan Kembali per Model
- Kali ini Future Motion melakukan penarikan kembali sukarela dan meminta pemilik untuk berhenti menggunakan Onewheel sampai tindakan yang diperlukan selesai dilakukan
- Model terbaru ditangani melalui pembaruan perangkat lunak
- Model yang terdampak adalah Onewheel GT, Onewheel Pint X, Onewheel Pint, Onewheel Plus XR
- Pembaruan ini mencakup sistem peringatan baru
- Untuk model awal, alih-alih pembaruan, pengguna diminta menghentikan penggunaan dan membuang produknya
- Yang termasuk adalah original Onewheel dan Onewheel Plus
- Jack Mudd dari Future Motion tidak menjawab pertanyaan soal jumlah model awal yang terdampak
- Ia juga tidak menjawab alasan perusahaan pada 2022 mengklaim tidak ada masalah dan secara terbuka menolak penarikan kembali
Distribusi di Luar AS dan Penyebab Tabrakan
- Jack Mudd menyatakan pembaruan perangkat lunak untuk model lain didistribusikan tidak hanya di AS tetapi juga ke seluruh dunia
- Sebagian tabrakan terjadi ketika skateboard Onewheel mengalami malfungsi setelah didorong hingga batas tertentu
1 komentar
Pendapat Hacker News
Kalau ada orang yang kita sayangi ingin membeli benda seperti ini, menurut saya sebaiknya suruh dia mencoba skateboard dulu
Setelah cukup sering jatuh dalam lingkungan berkecepatan rendah dan tidak terlalu fatal, mereka akan mempelajari mekanika Newton dengan tubuh sendiri, dan secara intuitif memahami apa arti perangkat seperti ini sebenarnya
Hal pertama yang terpikir saat melihat perangkat ini adalah bahwa ini adalah situasi yang tidak memberi ruang untuk gagal. Di skateboard, ada banyak cara untuk jatuh tanpa mati, tetapi tidak satu pun berlaku di sini. Benda seperti ini yang memakai baterai litium jauh lebih cepat daripada sprint penuh, jadi tidak bisa dipulihkan dengan kaki; kecepatan inersianya lebih cepat daripada refleks, jadi sulit juga menahan dengan tangan; pada akhirnya yang kena adalah wajah dan tengkorak. Pada kecepatan jelajah, peluang untuk keluar aman adalah 0%, dan kita harus mengakui bahwa manusia bukan makhluk yang tidak pernah gagal melakukan gerakan fisik
Saya pernah membuat longboard elektrik sendiri yang bisa mencapai 25 mph, dan mengganti banyak komponen agar pas dengan tubuh saya sampai setelannya terasa sempurna, tetapi dalam beberapa jam pertama saya jatuh saat melaju 10 mph dan selama seminggu tidak bisa bergerak dengan benar
Setelah terbiasa, saya memakainya untuk komuter harian selama beberapa bulan dan berkendara sekitar 8 mil per hari, tetapi kalau melihat ke belakang sekarang, saya menganggap naik board itu setiap hari sebagai ancaman nyawa terbesar yang pernah saya ambil sejauh ini. Orang yang ingin memakai board, Onewheel, atau electric unicycle sebaiknya berpikir ulang
Satu rambu yang terlewat, satu lubang jalan, pengemudi ceroboh, bushing longgar, paku di jalan, atau sedikit minyak saja sudah cukup. Di board elektrik, pusat gravitasi harus terus dikelola, jadi jika ingin mengerem karena bahaya, saat melambat pun pusat tubuh harus dipindahkan ke arah laju. Setelah 3 bulan naik setiap hari pun saya masih harus merencanakannya secara sadar, dan jika dalam satu momen “aduh” saja gagal memindahkan pusat gravitasi, Anda bisa menghantam wajah duluan dan meluncur ke arah bahaya yang tadinya ingin dihindari
Kalau tetap ingin naik, gunakan perlengkapan pelindung Kevlar untuk sepeda motor, serta selalu pakai pelindung bahu, siku, punggung, dan helm
Saya tidak tahu apakah itu kehilangan daya atau rodanya masuk terlalu dalam ke lumpur, tetapi kalau itu terjadi di beton pasti jauh lebih mengerikan
Itu mungkin juga bisa diterapkan di sini, tetapi alasan saya tidak lama naik longboard adalah karena tidak semua tabrakan berakhir dengan gulungan yang sukses
Saya suka bahwa halaman pertama artikelnya adalah foto sinar-X ukuran A4 penuh dari lengan editor yang patah
Gambar kecilnya bisa dilihat di sini: https://www.heise.de/news/Explosionsgefahr-US-Rueckruf-einer...
Saya akan terus berterima kasih atas pengorbanan yang menjaga kesehatan saya itu
Saya kira orang yang menaiki benda seperti ini di jalan setidaknya lumayan bisa naik skateboard
Sejak 2017, saya punya email bolak-balik dengan tim dukungan Future Motion karena Onewheel+ melakukan nosedive secara acak pada kecepatan sedang hingga rendah, misalnya bahkan saat bergerak sedikit maju-mundur di depan lampu merah
Mereka tidak mengakuinya sebagai cacat. Saya sudah berkendara lebih dari 2.000 mil, jadi saya tahu betul seperti apa rasa berkendara yang normal, dan semua momen menegangkan itu terjadi karena daya tiba-tiba mati. Karena itu saya kehilangan cukup banyak kepercayaan dan menjualnya
Kalau bukan karena cacat itu, perangkat ini akan menjadi alat terbaik untuk komuter di kota. Bisa turun dari trotoar, melewati jalan rusak dan rumput, dan yang terpenting bisa dibawa masuk ke gedung mana pun tanpa harus memakai lift barang
Sekitar 60 mm 79a itu pas, dan bisa melewati aspal rusak yang akan membuat board beroda keras berhenti. Sesekali cukup mencabut pecahan kaca dari roda, selebihnya baik-baik saja, dan bisa dibawa ke mana saja. Di kereta yang penuh, bisa ditegakkan di antara kaki; di dalam ruangan juga mudah disingkirkan; beratnya kira-kira 1/5 Onewheel; dan tidak perlu khawatir soal pengisian daya atau perawatan besar
Ada juga kesenangan besar dalam meningkatkan kemampuan dengan belajar trik, dan ollie benar-benar berguna. Orang yang lebih mahir bisa melakukan ollie naik trotoar sekitar 1 kaki saat komuter di pusat kota, dan saya belum pernah melihat perangkat mikromobilitas lain melewati trotoar setinggi 1 kaki
Tidak sekecil Onewheel, tetapi saat dilipat ukurannya cukup kecil untuk disimpan, dan juga bisa dilipat dengan menyisakan handlebar lalu didorong seperti troli kecil
Mengalami nosedive saat berhenti di lampu merah di samping jalan yang penuh mobil sama sekali tidak menyenangkan
Meski memakai helm dan tidak ada cacat eksplisit, perangkat seperti ini secara desain memang sangat berbahaya
Memang bisa membuat tiruan lebih mudah, tetapi saya dengar sudah ada kode open source pihak ketiga untuk Onewheel, jadi itu pun tidak bisa dicegah. Kalau kode arus utamanya terbuka, seorang engineer mungkin akan melacak bug selama sekitar 3 minggu, mengeluarkan patch, dan semua orang diuntungkan
Alih-alih, mereka mengirimkan kode yang bermasalah dan membahayakan pengguna serta bisnisnya. Di dunia bisnis ada sikap yang menjadikan sistem tertutup proprietari sebagai default, sementara open source dianggap perlu pembenaran. Selain itu, orang-orang bisnis sering kali tidak begitu paham open source, sehingga tetap bertahan pada cara yang mereka kenal. Namun open source bisa membantu menyelesaikan banyak masalah yang kita lihat hari ini, juga dari perspektif bisnis
Saya punya Onewheel XR, dan pernah mengalami nosedive pada kecepatan yang cukup rendah sampai lengan saya patah
Onewheel menyalahkan saya, tetapi saya sudah cukup berpengalaman dengan XR dan sudah lama bermain skateboard serta skate. Ada masalah pada perangkatnya, dan saya senang akhirnya mereka mengakuinya. Namun saya tidak suka bahwa ini disebut recall sukarela. Saya juga tidak mau kredit toko, dan tidak percaya pada Future Motion maupun produknya
Saat mulai jalan di jalan yang cukup menurun di depan rumah lama saya, perangkatnya tiba-tiba berhenti begitu saja dan saya terlempar ke beton
Saya pernah bertanding di tim ski saat SMA dan banyak melakukan olahraga berisiko, tetapi sebelum membeli board ini saya sudah menonton cukup banyak video dan cerita, jadi saya memakai semua pelindung lutut, siku, dan helm. Meski begitu bahu saya terbentur keras sampai harus dirontgen, dan saya juga mengalami luka permukaan yang masih meninggalkan bekas. Sebelum itu, saya juga sempat mencederai pergelangan kaki ketika nyaris menghindari nosedive dengan berlari
Saat itulah saya memutuskan menjual board tersebut. Musim panas itu ada banyak hal penting yang saya nantikan, dan saya merasa kalau terus memakainya, besar kemungkinan saya tidak bisa menikmatinya
Saya menghubungi perusahaan, menjelaskan soal nosedive, cedera, dan kekhawatiran bahwa produk itu tidak bisa dikendarai dengan aman, lalu bertanya apakah mereka bisa mengambilnya kembali. Namun mereka mengabaikan informasi tentang cedera dan jatuhnya, serta menekankan harga bekas produk yang tinggi dan menyarankan saya menjualnya ke sana
Sepertinya perusahaan ini sedang menghadapi gugatan class action, dan setelah membaca cukup banyak tentang tindakan mereka sejak itu, saya hanya menunggu hasil yang tampaknya tak terhindarkan. Saya rasa korespondensi saya juga bisa masuk dalam proses discovery
Saya bahkan sudah memasang baterai pihak ketiga. Andai saja Future Motion perusahaan yang lebih keren
Semua bartender atau tenaga penjualan minuman keras paruh baya mantan skateboarder yang saya kenal dan pernah menaiki benda seperti ini akhirnya mengalami cedera wajah parah
Saya sudah memperingatkan mereka
Hanya dengan melihatnya saja, benda ini seperti mencuri semua tanda hubung saya
Setelah menjadi “profesional”, saya berhenti. Lalu sekitar 10 tahun setelah anak saya lahir, tiba-tiba saya mengalami krisis identitas dan berpikir, “mungkin skate yang akan membuat saya kembali menjadi diri saya sendiri”
Sekitar sebulan kemudian pergelangan tangan saya patah, dan selama beberapa minggu saya kesulitan mengganti popok, jadi di rumah diputuskan bahwa saya benar-benar harus berhenti
Saya juga sempat mempertimbangkan OneWheel, tetapi justru karena alasan itu saya menilai peluang kepala saya pecah 99%, entah karena kesalahan pengguna atau cacat mesin. Setelah membaca recall ini, saya sama sekali tidak akan membelinya
Sebagai tambahan reaksi positif yang jarang, saya punya model terbaru, Onewheel GT, dan saya benar-benar menyukainya
Rasanya seperti bersnowboard keliling lingkungan, dan saya sudah menempuh ratusan mil tanpa masalah
Demi keselamatan, saya memakai perlengkapan pelindung motor dan pelindung pergelangan tangan, serta membatasi kecepatan maksimum sekitar 15mph. Sebagian besar cedera terjadi karena orang tidak memakai perlengkapan keselamatan dasar dan mencoba melaju terlalu cepat
Saya tidak merekomendasikan aktivitas yang memacu adrenalin kepada orang lain karena akan merasa bersalah kalau mereka cedera. Tetapi ada kalanya waktu menaiki Onewheel adalah bagian terbaik dari hari saya. Rasanya dekat dengan pengalaman punya kabin di lereng Colorado, tinggal buka pintu lalu langsung bisa snowboard
Jadi saya tidak secara khusus merekomendasikannya, tetapi memang semenyenangkan iklannya, dan orang yang membutuhkannya akan tahu
Kalau dicari, yang muncul sepertinya hanya penyangga lunak untuk cedera akibat penggunaan berulang
Menambahkan sudut pandang yang belum saya lihat di utas ini: saya sudah menaiki benda seperti ini selama 6 tahun, dan pada dasarnya ini alat transportasi favorit saya
Bagi saya, ini lebih berguna daripada sepeda. Biasanya saya melaju sekitar 15mph, dan berhati-hati menghindari nosedive yang terjadi saat melaju sangat cepat di atas 20mph pada Pint atau berakselerasi terlalu mendadak
Namun saya mempelajari cara kerja board ini dengan cara yang sulit. Secara pribadi saya menyukainya, tetapi tidak akan merekomendasikannya untuk kebanyakan orang
Saya berharap Future Motion meningkatkan keandalan dan keselamatan board-nya serta terus menyempurnakan produk
Anda mungkin beruntung, tetapi orang lain tidak, dan perusahaan terus mengecilkan masalah pada perangkatnya
Baru sekarang mereka melakukan recall sukarela; kalau lain kali ada sesuatu yang salah, apa yang akan terjadi?
Sebagai programmer sekaligus pesepeda, dan sebagai orang yang pernah melihat OneWheel di seluruh SF, secara pribadi saya tidak bisa percaya bahwa sebuah organisasi akan menulis kode dengan baik sampai-sampai saya mau menaiki perangkat seperti ini
Apalagi di lalu lintas SF, saat interaksi sepersekian detik diperlukan, dan salah satu akibatnya bisa membuat wajah hancur. Individu tertentu mungkin bisa saya percaya, tetapi organisasi tidak
Saya tidak tahu apakah mereka melakukan sesuatu yang buruk, tetapi konsepnya sendiri terasa meragukan. Saya ingin tubuh saya belajar hukum fisika seperti saat bersepeda, bukan tubuh saya berinteraksi dengan perangkat lunak yang terus diperbarui seiring waktu
Kritik serupa juga bisa dilontarkan pada pesawat modern. Pesawat sudah berfungsi sebelum ada perangkat lunak, dan seiring waktu orang-orang belajar cara menerbangkannya dalam kondisi buruk. Orang-orang yang menulis kode di suatu tempat di perusahaan tidak bertanggung jawab secara pribadi ketika wajah pengguna remuk atau pesawat jatuh. Masalah Toyota/Boeing belakangan ini juga terlihat seperti contoh klasik penghindaran tanggung jawab secara organisasi
Berbeda dari sistem mekanis, perangkat lunak seperti ini tidak bisa diperbaiki oleh pengguna akhir atau operator, dan jika perangkat lunak melakukan terlalu banyak hal, pilot dan operator kehilangan agensi
Karena itu saya melihat sepeda atau unicycle memberi agensi yang lebih besar daripada OneWheel. Manusia mau tidak mau harus mempelajarinya, dan objek yang dipelajari juga stabil
Manusia memiliki intuisi terhadap fisika, dan bisa mengasahnya sampai tingkat yang luar biasa. Saya teringat video sepeda indoor yang sempat populer lebih dari 10 tahun lalu: https://youtu.be/WB3qTVg3hhs?t=158
Itu contoh sempurna mengapa kita tidak boleh meremehkan kemampuan belajar otak manusia. Perangkat lunak tidak sefleksibel atau seterpercaya itu, dan AI juga tidak sefleksibel atau seterpercaya itu. Lihat saja betapa lambatnya kemajuan mobil otonom setelah lebih dari 10 tahun. Waktu respons dan penilaiannya buruk
Saya bukan pesepeda hebat, tetapi selama lebih dari 15 tahun bersepeda di SF dalam berbagai kondisi dan medan, saya belajar membuat keputusan dengan aman, dan menurut saya kemampuan seperti ini berada di luar jangkauan perangkat lunak
Saya kurang tahu penerapannya di bidang lain, tetapi saya tahu itu ada. Kode seperti ini biasanya tidak menyenangkan untuk ditulis, birokratis, dan dikembangkan selama puluhan tahun. Ini lebih dekat ke disiplin rekayasa daripada kebanyakan perangkat lunak komersial, dan merupakan pekerjaan tingkat organisasi, bukan kode yang ditulis satu orang. Kalau kode individu seperti itu, saya sama sekali tidak akan percaya. Secara umum, semakin banyak mata yang melihat, semakin besar kepercayaannya
Masalah 737 MAX lebih dekat ke upaya perusahaan memangkas biaya daripada ke perangkat lunaknya sendiri
Saya tidak tahu apakah perangkat lunak OneWheel bisa diperbaiki. Jelas ada bakat nyata yang terlibat, dan sepertinya keunggulan masuk pasar lebih awal serta insentif finansial menjadi faktor besar. Fakta bahwa baru sekarang mereka tampaknya menambahkan fitur untuk memberi tahu pengguna tentang kondisi kesalahan saja sudah cukup aneh
Saya setuju bahwa sulit mempercayai jenis organisasi tertentu, tetapi kode paling aman yang pernah kita tulis pada akhirnya juga kode yang dibuat oleh organisasi
Situs itu berbahasa Mandarin dan memiliki popup aneh, jadi saya juga menemukan pertunjukan YouTube oleh perempuan yang sama 10 tahun kemudian [2]. Namun, ia tidak melakukannya seringan di video pertama
[1] https://www.douyin.com/video/7281815910430657846
[2] https://www.youtube.com/watch?v=FYuRlFjwql4
Saya rasa situasi seperti itu tidak mungkin diuji secara menyeluruh. Itu tampak seperti kecelakaan yang menunggu terjadi, dan meski keduanya memakai helm, mereka melaju cukup cepat. Kalau pada kecepatan itu wajah menghantam tanah, rasanya mengerikan, apalagi bagi anak usia 6–7 tahun yang juga menanggung berat orang dewasa di atasnya
Jika orang bisa membeli asuransi cedera pribadi untuk perangkat seperti Onewheel, perusahaan asuransi akan punya insentif untuk mengaudit kode dan risiko keselamatannya demi menetapkan premi. Kalau pelanggan ingin tahu perangkat mana yang paling aman, mereka tinggal melihat produk dengan premi paling murah
Saat pertama kali melihat iklan OneWheel, saya mengira ini barang yang seperti lelucon
Saya bertanya-tanya siapa di AS yang berani menjualnya, dan bagaimana mereka bisa tidak tertindih gugatan tanggung jawab hukum
Mungkin itu memang bagian dari rencana bisnis sejak awal, dan melalui anak perusahaan terpisah mereka juga membiayai kasus gugatan kelompok besar yang tak terelakkan. Caranya dengan memberi sedikit uang kepada korban sekarang lalu mengambil porsi besar dari penyelesaian nanti. Pada saat, 15 tahun kemudian, pengadilan memutuskan bahwa mereka berhak mendapat uang karena kebodohan menaiki benda ini, perusahaan aslinya sudah lama bangkrut, dan negara—artinya pembayar pajak—bisa saja menanggung biaya untuk meringankan penderitaan para korban malang
Saya tidak bermaksud mengejek orang-orang yang terluka karena perangkat seperti ini, tetapi serius, dilihat sekilas saja benda ini tampak berbahaya. Begitu naik ke atasnya, berarti Anda menerima risikonya
Punya saya membusuk di garasi
Mengingat apa yang saya tahu, saya tidak bisa menjualnya ataupun memberikannya kepada orang lain
Kredit 100 dolar untuk papan baru? Saya menolak. Saya tidak mau memberi orang-orang ini uang sepeser pun lagi, dan saya juga tidak mau apa pun yang mereka sentuh. Penolakan mereka terhadap recall itu benar-benar menghancurkan kepercayaan, mungkin secara permanen
Saya tidak pernah memercayai desain benda itu bahkan sekadar untuk mencobanya sekali
Strukturnya terlalu bodoh, dan tidak ada mode gagal yang aman. Setidaknya seharusnya dipasang roda kecil atau roller di tepi depan agar saat nose dive yang tak terhindarkan terjadi, bagian depannya tidak menancap. Desainnya buruk sekali
Saya mengendarai Boosted Stealth, skateboard listrik, dan yang ini masuk akal. Kalau baterainya habis atau koneksi remote terputus, ia hanya menjadi skateboard yang berat dan bodoh. Bahkan jika terjadi kerusakan mekanis seperti belt putus atau motor terbakar, ia tetap menjadi skateboard saja. Kecepatan bisa dikurangi dengan carving, menggesekkan kaki untuk melambat, dan melakukan slide seperti longboard biasa
Meski begitu, kadang saya bergidik membayangkan apa yang terjadi jika karena bug software throttle tiba-tiba terkunci 100% ke depan atau ke belakang. Untungnya, selama beberapa tahun saya belum pernah mendengar hal seperti itu terjadi pada board dari perusahaan tersebut
Walau begitu, saya melihat sarana mobilitas kecil untuk last mile seperti ini sebagai cara yang sangat baik untuk membuat orang beralih dari mobil, meningkatkan akses ke transportasi umum, dan merebut kembali ruang jalan yang selama ini didominasi kendaraan berat, berbahaya, dan boros energi
Sangat penting bagi orang untuk bisa pergi dari A ke B tanpa risiko terlindas truk 40 ton
Karena meluncur dengan inersia tidak mungkin, memasang roda kecil di tepi board pun tidak ada gunanya
Awalnya populer, tetapi pada akhirnya banyak orang melepasnya karena sering membuat tabrakan lebih buruk. Saat bagian depan board turun, perangkat akan memasok daya sebanyak mungkin ke motor untuk mencoba mengangkat bagian depan kembali; jika gagal kembali sejajar, itu hanya menambah kecepatan pada jatuh yang tak terhindarkan
Dari sudut pandang kesehatan publik, mengganti mobil dengan benda seperti ini hanya merupakan perbaikan kecil