- Ada banyak keluhan dari pelanggan dan kritikus tentang desain interior Volkswagen
- CEO Thomas Schäfer mengakui bahwa kontrol layar sentuh "telah menimbulkan banyak kerugian"
- Desainer interior Darius Watola mengumumkan bahwa tombol akan diperkenalkan kembali pada kendaraan baru
Konsep ID.2All dan kembalinya tombol fisik
- Menurut Autocar, konsep ID.2All menunjukkan pendekatan baru untuk semua model.
- Layar infotainment besar dan kluster instrumen digital masih tetap ada, tetapi dapat dioperasikan melalui sakelar di tumpukan tengah
- Konsep ID.2All tetap memiliki interior yang ringkas, namun menyediakan kontrol fisik untuk HVAC (pemanas, ventilasi, AC) dan semua jendela
- Tombol bekerja dengan baik tidak seperti slider sentuh, serta mengatasi masalah sulit ditemukan saat gelap
- Kontrol sentuh pada Mk8 Golf dan ID.4 kadang tidak berfungsi, dan karena tidak memiliki lampu latar, sulit digunakan di lingkungan gelap
- Para pemilik dan kritikus profesional sangat kritis terhadap teknologi terbaru Volkswagen
Opini GN⁺
- Keputusan Volkswagen menunjukkan perubahan penting dalam industri otomotif yang semakin menekankan pengalaman pengguna
- Ini adalah contoh bagaimana pendapat pengguna yang lebih menyukai tombol fisik daripada layar sentuh secara langsung memengaruhi perbaikan produk
- Perubahan ini diperkirakan akan mendapat respons positif, terutama dari pengemudi yang mengutamakan kemudahan pengoperasian saat berkendara atau saat malam hari.
3 komentar
Tulisan yang menyenangkan. Saya termasuk orang yang belakangan ini banyak merasa tidak puas karena antarmuka yang menuntut tingkat keandalan tinggi pun mulai memakai sentuhan atau tombol yang terlalu sederhana...
Ini mengingatkan saya pada dipulihkannya tombol fisik di MacBook Pro.
Pendapat Hacker News
Seorang pengguna Hacker News menyebutkan bahwa ia telah membeli tiga mobil Volkswagen, tetapi setelah peralihan ke layar sentuh, untuk mobil terakhir ia memilih Mazda. Ia mengatakan sambil bercanda bahwa ia menyampaikan alasannya kepada dealer, dan itu diteruskan ke kantor pusat di Jerman sehingga perubahan pun terjadi.
Pengguna lain berpendapat bahwa bukan berarti tombol lebih baik daripada layar sentuh hanya dalam situasi tertentu, melainkan layar sentuh yang unggul atas tombol hanya dalam situasi tertentu. Namun, dalam kebanyakan kasus tombol memberikan pengalaman pengguna yang lebih intuitif dan konsisten. Ia juga menunjukkan bahwa antarmuka layar sentuh terkadang dapat menghasilkan desain yang lebih buruk.
Pemilik kendaraan Mazda tahun 2021 memberikan penilaian positif terhadap antarmuka infotainment mobilnya. Ia menyebut bahwa dial di belakang konsol tengah dan lima tombol jauh lebih unggul untuk berinteraksi dengan sistem saat mengemudi.
Ada pendapat yang menyatakan preferensi terhadap perangkat dengan tombol fisik. Ia berargumen bahwa berbagai perangkat, termasuk microwave, oven, dan pengaturan volume mobil, seharusnya memungkinkan pengoperasian fisik.
Ada yang mempertanyakan desain sakelar pengatur jendela pada Volkswagen ID.4. Terdapat dua sakelar jendela dan tombol terpisah untuk beralih antara jendela depan dan belakang, dan ini dikritik sebagai tidak efisien.
Seorang pengguna mengatakan bahwa ia ingin mempertahankan tata letak Honda CR-V tahun 2006 miliknya, bahkan jika harus membayar biaya tambahan. Alasannya, mobil itu bisa dioperasikan tanpa harus melihat pengaturannya.
Pemilik ID.4 tahun 2023 mengungkapkan ketidaknyamanan karena mobilnya tidak mengingat pengaturan sebelumnya, perlu beberapa kali ketukan untuk melakukan penyesuaian, dan sulit menemukan layar yang dibutuhkan. Karena alasan ini, ia menyebut mobil berikutnya tidak akan lagi Volkswagen.
Pemilik ID.4 tahun 2023 lainnya menilai bahwa mobil listrik yang sebenarnya bagus itu dirusak oleh kontrol sentuh. Ia secara khusus mengkritik sakelar toggle sentuh untuk mengatur jendela depan dan belakang karena menurunkan pengalaman pengguna.
Seorang pengguna membagikan pengalaman test drive Range Rover dan menyebut bahwa fungsi tombol berubah tergantung mode, sehingga membingungkan. Ia menambahkan bahwa hal ini membuatnya harus menghentikan mobil dan menghabiskan beberapa menit untuk memahami kendaraan tersebut.
Pengguna yang membagikan pengalaman membeli satu set speaker mengatakan bahwa memutar dial volume besar untuk mengatur suara lebih nyaman daripada harus mengeklik menu untuk menyesuaikan volume.
Ada pendapat bahwa layar sentuh cocok untuk pengaturan dan tampilan informasi, tetapi tidak seharusnya digunakan untuk kontrol aktif saat mengemudi. Ia menyebut Hyundai berhasil menemukan keseimbangan yang tepat.