Saya tidak punya perasaan yang kuat terhadap Musk, tetapi menurut saya Tesla jauh dari produk yang bagus Sistem berbasis visi nyaris seperti bencana, dan setelah mencoba mengendarai Model Y baru keluaran 2024 selama beberapa hari, masalah terus bermunculan
Dua kali kontrol kecepatan jelajah berhenti karena “jarak pandang buruk” pada hari berkabut, dan mobil begitu saja melambat di jalan tol tanpa bunyi peringatan, yang sangat berbahaya
Hyundai Ioniq 5 saya sebelumnya bekerja sempurna dengan cruise control bahkan saat berkabut
Di jalan satu lajur satu arah, sistem visi salah mengira mobil dari arah berlawanan di lajur lawan sehingga melakukan pengereman mendadak, dan ini sangat berbahaya di jalan yang licin karena es
Saat auto-steer di jalan tol, mobil juga salah mengenali pintu keluar dan kembali melakukan pengereman mendadak, sedangkan Hyundai akan memberi tahu “saya tidak lagi yakin, jadi silakan kemudikan sendiri”
Tesla bertindak seolah heroik lalu membuat kesalahan mengerikan di jalan tol, dan jika sesuatu yang buruk terjadi rasanya mereka pada akhirnya akan menyalahkan pengguna
Saat mundur pun sistem berbasis visi ini sangat buruk; setiap kali masuk mundur ke garasi ada sekitar 20 alarm palsu, dan bunyi peringatannya bahkan seperti tidak mengenal crossfade atau envelope sehingga terdengar pop/click, terasa seperti kesalahan siswa SMA
Saya bahkan belum sempat menguji pengereman darurat, tetapi Tesla sudah melaporkan “kegagalan pengereman darurat”, dan sekarang saya masih menunggu servis
Ioniq 5 saya sebelumnya berkali-kali menyelamatkan saya dengan rem di area parkir
Saat serah terima kendaraan saya menemukan dua goresan di pilar B, setelah diganti key card malah tidak berfungsi, dan seseorang menaruh ban di kursi belakang sampai merusak kulit kursi pengemudi, sangat sulit dipercaya
Saya sedang mempertimbangkan untuk mengembalikannya, tetapi menyedihkan bahwa di Eropa sulit menemukan alternatif yang benar-benar layak untuk Model Y
Saya sudah melihat ID4, Ioniq 5, EV6, Polestar, dan berbagai model Tiongkok, tetapi semuanya punya masalah lain
Sebaiknya jangan terlalu percaya ulasan online, dan waktu test drive yang singkat tidak akan memberi tahu Anda soal masalah seperti ini
Model Y juga buruk dalam hal suspensi dan kebisingan jendela, dan pintunya bahkan lebih sulit ditutup dibanding Ioniq 5 yang saya pakai sekitar dua bulan
Saya mengendarai Ioniq 5 dan baru-baru ini mencoba Model 3 keluaran 2023, dan meskipun ada beberapa fitur bagus, pengalaman itu secara umum menegaskan kembali keputusan saya untuk tidak membeli Tesla saat membeli Ioniq 5 Algoritme pengereman adaptive cruise control pada Model 3 tidak sebagus Ioniq 5 saya
Alarm tabrakan palsu dan “TAKE CONTROL NOW” jauh lebih sering muncul dibanding di Ioniq 5, yang pada praktiknya hampir tidak punya alarm palsu
Pemantauan perhatian pengemudi tampaknya didasarkan pada perpindahan setir, bukan torsi setir, dan sangat sering menilai tangan saya tidak memberi cukup tahanan lalu meminta saya sedikit menggerakkan setir
Masalahnya, gaya yang dibutuhkan untuk memuaskannya hampir mendekati gaya yang cukup untuk menonaktifkan auto-steer, sehingga mobil terlihat bergoyang cukup jelas di dalam lajur sampai penumpang pun menyadarinya
Ioniq 5 cukup dengan menggoyangkan setir sedikit, dan meskipun ada alarm palsu ketika tangan sudah diletakkan di sana tetapi tidak terdeteksi, jumlahnya jauh lebih sedikit daripada Model 3
Saat saya melepas sabuk pengaman untuk melepas jaket, Model 3 benar-benar panik; alarm berbunyi dan auto-steer langsung mati, momen yang terasa konyol dibanding Ioniq 5
Setiap kali lajur melebar karena pintu keluar, Model 3 bergerak ke kanan untuk mencoba menyesuaikan diri dengan titik tengah yang menurutnya adalah marka lajur, dan itu sangat berbahaya
Ioniq 5 tidak melakukan itu dan tetap melaju lurus, sambil memberi tahu jika kepercayaan pengenalan lajurnya menurun
Satu-satunya hal yang lebih baik dari auto-steer Model 3 dibanding Ioniq 5 adalah saat menikung
Sistem Ioniq 5 punya batas pada laju belok yang bisa diperintahkan, jadi begitu melewati tikungan landai tertentu tampaknya ia mencapai batas itu, dan jika tidak waspada Anda bisa terus melaju dalam keadaan nonaktif ke guardrail atau parit
Di Model 3 saya beberapa kali melihat “aksi korektif diterapkan demi keselamatan”, tetapi saya tidak pernah tahu sebenarnya apa yang dilakukan atau bahaya apa yang berhasil dihindari
Mobil itu juga sering salah mengira marka garis parkir sebagai rintangan
Mobilnya sudah beberapa kali mencoba membunuhmu, tapi kamu masih cuma mempertimbangkan untuk mengembalikannya?
Saya penasaran Anda melakukan apa sampai rem parkir di area parkir harus menyelamatkan Anda
Mungkin layak melihat ID7 baru
Saya dijadwalkan menerimanya beberapa bulan lagi, dan dari semua yang saya dengar sejauh ini, itu mobil yang sangat bagus
Semua orang yang mengujinya tampak puas
Saya membeli Model 3 bekas tahun 2020 pada bulan Mei, dan mobil itu fantastis
Itu mobil terbaik yang pernah saya miliki, dan kesenangan mengemudinya jauh mengungguli yang lain
Baru-baru ini saya test drive beberapa mobil untuk melihat mobil istri saya berikutnya, dan setelah merasakan Tesla, terutama jika mempertimbangkan harganya, mobil-mobil lain terasa tidak sebanding
Jika Tesla dianggap jauh dari produk yang bagus, maka menurut saya semua kendaraan lain di pasar bahkan jauh lebih buruk
Kendaraan Tesla terasa seperti barang rongsokan yang dibesar-besarkan dan masuk kategori produk iklan media sosial
Saya sendiri hampir tertipu juga, tetapi setelah melihat kualitas perakitan yang mengerikan dan berbagai kasus garansi, misalnya kendaraan dikirim tanpa rem [1], serta masalah kap depan yang bisa terbuka saat mobil melaju [2], saya membatalkan pre-order saya
[1] https://web.archive.org/web/20220123010452/https://www.motor...
[2] https://web.archive.org/web/20220115192423/https://www.motor...
Saya melihat berita bahwa Musk menghapus aplikasi Disney+ dari seluruh lini kendaraan Tesla sebagai balasan atas penghentian iklan X oleh Disney
Pemilik dan pemegang saham Tesla pasti sangat senang dijadikan sandera dalam pertikaian yang tidak ada hubungannya dengan mereka
Tindakan seperti ini, yang membuat semuanya “terikat ke kapal induk”, adalah alasan saya tidak akan membeli Tesla
Saya tidak tahu apa lagi yang suatu hari nanti bisa dimatikan atau dinyalakan tanpa sepengetahuan saya, karena alasan yang tidak dapat saya kendalikan
Saat saya masuk ke mobil saya yang tidak terhubung besok, saya tahu mobil itu akan bekerja persis sama seperti kemarin, kecuali ada kerusakan sistem yang benar-benar butuh servis
Di mobil saya masih ada, dan banyak orang lain juga sama
Dari yang saya lihat sejauh ini, ini tampaknya adalah bug, karena hanya terjadi pada sebagian mobil dan tidak pada yang lain, dan bahkan jika hilang, masuk ke disneyplus.com lewat browser membuatnya muncul lagi
[0]: https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1736641032677372163
[1]: https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1736652882622161332
Tambahan: buat yang memberi downvote, kalian tahu kan ada tombol balas untuk menjelaskan kenapa menurut kalian saya salah?
Kalau memang benar, itu belum terjadi di mobil saya
Perusahaan seperti Disney membayar agar aplikasi mereka diprainstal di perangkat seperti ini
Jika Tesla menghapusnya, bisa jadi itu terkait dengan Disney yang menarik belanja iklan dari perusahaan-perusahaan milik Musk
Tentu saja, kalau masih ada jurnalis yang menyelidiki dan mewawancarai orang sebelum menjadikan tweet sebagai berita, kita mungkin bisa tahu kebenarannya, tetapi yang kita lihat justru judul seperti “Tesla menyembunyikan aplikasi Disney+ selama/setelah perseteruan Elon Musk”
Dokumen antara 2016 hingga 2022 mencakup laporan perbaikan dari pusat layanan Tesla di seluruh dunia, analisis insinyur dan peninjauan data atas komponen dengan tingkat kegagalan tinggi, serta memo untuk teknisi global agar memberi tahu pelanggan bahwa komponen yang rusak itu bukan cacat
Perilaku seperti ini seharusnya dihukum keras oleh regulator
Berbohong kepada pelanggan sama buruknya dengan berbohong kepada investor, tetapi saat ini hanya yang kedua yang dihukum
Pelanggan sampai mengeluarkan sangat banyak uang sendiri untuk memperbaiki mobil mereka, atau bahkan menanggung kenaikan premi asuransi, jadi nasib mereka lebih buruk daripada investor
Sudah cukup buruk ketika perusahaan tumbuh terlalu besar dan disfungsional sampai bisa mengklaim “pusat tidak menyadarinya”, tetapi apa yang dilakukan Tesla menurut saya adalah penipuan yang disengaja
Mereka tahu ada masalah, dan tahu mereka harus bertanggung jawab, tetapi mereka mengalihkan tanggung jawab dan biaya itu ke pelanggan agar masalahnya tidak terlihat di laporan keuangan
Dan karena tipu daya untuk tidak mengakui risiko ini di pembukuan ternyata berhasil, SEC juga harus mendenda Tesla
Kalau begitu, itu akan menjadi pukulan telak bagi industri periklanan
Kerusakan steering knuckle yang disebut dalam artikel itu benar-benar tidak masuk akal
Saya bahkan belum pernah mendengar kejadian seperti itu, dan saya juga belum pernah melihat orang yang pernah mendengar hal seperti itu terjadi pada kendaraan dari perusahaan yang pantas disebut “produsen mobil sungguhan”
Saya selalu heran masih ada orang yang mau naik Tesla yang sedang bergerak, apalagi membelinya, tetapi masyarakat umum memang tidak terlalu paham bagaimana keselamatan mobil sebenarnya bekerja
Ini benar-benar gila
Saya pernah mencoba Tesla pada 2021, dan salah satu pintu belakangnya tidak sejajar dengan bodi mobil
Kalau hal seperti itu saja tidak bisa dibuat pas, bagaimana mereka bisa membuat komponen yang bergerak dengan benar?
Model S 2018 saya sudah menempuh 110 ribu mil dan sebagian besar diisi lewat Supercharger, tetapi selain ban dan cairan washer, tidak perlu servis apa pun
Itu bukan mobil yang saya simpan dengan hati-hati, saya pakai kasar
X kami dan dua Y yang lebih baru juga punya keandalan yang sama baiknya
Tentu saja, suara orang yang tidak puas dengan kendaraannya akan lebih sering terdengar daripada mereka yang puas
Menurut saya angka penjualan berbicara sendiri
Di tempat saya tinggal ada layanan taksi yang sedang tren dan seluruh armadanya Tesla, dan kadang saya melintasi area parkirnya saat beli kopi
Biasanya ada sekitar dua belas mobil diparkir sekaligus, dan semuanya sampai tingkat tertentu punya masalah celah panel seperti itu
Peugeot saya juga punya panel yang tidak sejajar
Jadi apakah itu berarti Peugeot juga tidak bisa membuat komponen bergerak dengan benar?
Ada bagian yang cukup lucu dalam artikel ini
“Yang bisa kami katakan,” kata seorang manajer Tesla, “kami bukan perusahaan berusia 100 tahun seperti GM atau Ford. Kami belum berhasil memperbaiki semua bug.”
Benar juga, ternyata butuh 100 tahun untuk mengetahui bahwa air menyebabkan korosi
Mungkin itu rahasia yang hanya diberitahukan kalau sudah diundang ke semacam perkumpulan Freemason dunia otomotif
Tidak terlalu mengejutkan, tetapi Reuters benar-benar mengutip kata ‘fuck’, dan itu yang membuat saya kaget
Reuters, lho! Sebagian besar media berita Amerika yang berwibawa dan kaku sekelas Reuters biasanya dengan sopan memparafrasekan bahwa Elmo memakai “kata-kata tidak senonoh”, bukan mengutipnya secara langsung
Tom dan Ray dari Car Talk pernah berkata begini
“Ada tiga jenis masalah mobil. Pertama, hal-hal yang tidak terlalu penting seperti radio. Kedua, hal-hal seperti mesin yang membuat Anda berhenti di pinggir jalan. Ketiga, hal-hal seperti rem dan suspensi yang bisa membuat Anda mati.”
Untuk “pemilik Tesla yang mengalami kegagalan dini pada suspensi”, sepertinya ada orang yang menyebutnya whompy wheel
Perusahaan aftermarket Meyle bahkan membuat suku cadang pengganti control arm depan untuk beberapa model: https://youtu.be/24S3LJazOEM
Ironisnya, makalah ekonomi klasik tentang bagaimana asimetri informasi menyebabkan penurunan kualitas pasar secara keseluruhan justru membahas mobil bekas lemon
1 komentar
Komentar Hacker News
Saya tidak punya perasaan yang kuat terhadap Musk, tetapi menurut saya Tesla jauh dari produk yang bagus
Sistem berbasis visi nyaris seperti bencana, dan setelah mencoba mengendarai Model Y baru keluaran 2024 selama beberapa hari, masalah terus bermunculan
Dua kali kontrol kecepatan jelajah berhenti karena “jarak pandang buruk” pada hari berkabut, dan mobil begitu saja melambat di jalan tol tanpa bunyi peringatan, yang sangat berbahaya
Hyundai Ioniq 5 saya sebelumnya bekerja sempurna dengan cruise control bahkan saat berkabut
Di jalan satu lajur satu arah, sistem visi salah mengira mobil dari arah berlawanan di lajur lawan sehingga melakukan pengereman mendadak, dan ini sangat berbahaya di jalan yang licin karena es
Saat auto-steer di jalan tol, mobil juga salah mengenali pintu keluar dan kembali melakukan pengereman mendadak, sedangkan Hyundai akan memberi tahu “saya tidak lagi yakin, jadi silakan kemudikan sendiri”
Tesla bertindak seolah heroik lalu membuat kesalahan mengerikan di jalan tol, dan jika sesuatu yang buruk terjadi rasanya mereka pada akhirnya akan menyalahkan pengguna
Saat mundur pun sistem berbasis visi ini sangat buruk; setiap kali masuk mundur ke garasi ada sekitar 20 alarm palsu, dan bunyi peringatannya bahkan seperti tidak mengenal crossfade atau envelope sehingga terdengar pop/click, terasa seperti kesalahan siswa SMA
Saya bahkan belum sempat menguji pengereman darurat, tetapi Tesla sudah melaporkan “kegagalan pengereman darurat”, dan sekarang saya masih menunggu servis
Ioniq 5 saya sebelumnya berkali-kali menyelamatkan saya dengan rem di area parkir
Saat serah terima kendaraan saya menemukan dua goresan di pilar B, setelah diganti key card malah tidak berfungsi, dan seseorang menaruh ban di kursi belakang sampai merusak kulit kursi pengemudi, sangat sulit dipercaya
Saya sedang mempertimbangkan untuk mengembalikannya, tetapi menyedihkan bahwa di Eropa sulit menemukan alternatif yang benar-benar layak untuk Model Y
Saya sudah melihat ID4, Ioniq 5, EV6, Polestar, dan berbagai model Tiongkok, tetapi semuanya punya masalah lain
Sebaiknya jangan terlalu percaya ulasan online, dan waktu test drive yang singkat tidak akan memberi tahu Anda soal masalah seperti ini
Model Y juga buruk dalam hal suspensi dan kebisingan jendela, dan pintunya bahkan lebih sulit ditutup dibanding Ioniq 5 yang saya pakai sekitar dua bulan
Algoritme pengereman adaptive cruise control pada Model 3 tidak sebagus Ioniq 5 saya
Alarm tabrakan palsu dan “TAKE CONTROL NOW” jauh lebih sering muncul dibanding di Ioniq 5, yang pada praktiknya hampir tidak punya alarm palsu
Pemantauan perhatian pengemudi tampaknya didasarkan pada perpindahan setir, bukan torsi setir, dan sangat sering menilai tangan saya tidak memberi cukup tahanan lalu meminta saya sedikit menggerakkan setir
Masalahnya, gaya yang dibutuhkan untuk memuaskannya hampir mendekati gaya yang cukup untuk menonaktifkan auto-steer, sehingga mobil terlihat bergoyang cukup jelas di dalam lajur sampai penumpang pun menyadarinya
Ioniq 5 cukup dengan menggoyangkan setir sedikit, dan meskipun ada alarm palsu ketika tangan sudah diletakkan di sana tetapi tidak terdeteksi, jumlahnya jauh lebih sedikit daripada Model 3
Saat saya melepas sabuk pengaman untuk melepas jaket, Model 3 benar-benar panik; alarm berbunyi dan auto-steer langsung mati, momen yang terasa konyol dibanding Ioniq 5
Setiap kali lajur melebar karena pintu keluar, Model 3 bergerak ke kanan untuk mencoba menyesuaikan diri dengan titik tengah yang menurutnya adalah marka lajur, dan itu sangat berbahaya
Ioniq 5 tidak melakukan itu dan tetap melaju lurus, sambil memberi tahu jika kepercayaan pengenalan lajurnya menurun
Satu-satunya hal yang lebih baik dari auto-steer Model 3 dibanding Ioniq 5 adalah saat menikung
Sistem Ioniq 5 punya batas pada laju belok yang bisa diperintahkan, jadi begitu melewati tikungan landai tertentu tampaknya ia mencapai batas itu, dan jika tidak waspada Anda bisa terus melaju dalam keadaan nonaktif ke guardrail atau parit
Di Model 3 saya beberapa kali melihat “aksi korektif diterapkan demi keselamatan”, tetapi saya tidak pernah tahu sebenarnya apa yang dilakukan atau bahaya apa yang berhasil dihindari
Mobil itu juga sering salah mengira marka garis parkir sebagai rintangan
Saya dijadwalkan menerimanya beberapa bulan lagi, dan dari semua yang saya dengar sejauh ini, itu mobil yang sangat bagus
Semua orang yang mengujinya tampak puas
Itu mobil terbaik yang pernah saya miliki, dan kesenangan mengemudinya jauh mengungguli yang lain
Baru-baru ini saya test drive beberapa mobil untuk melihat mobil istri saya berikutnya, dan setelah merasakan Tesla, terutama jika mempertimbangkan harganya, mobil-mobil lain terasa tidak sebanding
Jika Tesla dianggap jauh dari produk yang bagus, maka menurut saya semua kendaraan lain di pasar bahkan jauh lebih buruk
Kendaraan Tesla terasa seperti barang rongsokan yang dibesar-besarkan dan masuk kategori produk iklan media sosial
Saya sendiri hampir tertipu juga, tetapi setelah melihat kualitas perakitan yang mengerikan dan berbagai kasus garansi, misalnya kendaraan dikirim tanpa rem [1], serta masalah kap depan yang bisa terbuka saat mobil melaju [2], saya membatalkan pre-order saya
[1] https://web.archive.org/web/20220123010452/https://www.motor...
[2] https://web.archive.org/web/20220115192423/https://www.motor...
Saya melihat berita bahwa Musk menghapus aplikasi Disney+ dari seluruh lini kendaraan Tesla sebagai balasan atas penghentian iklan X oleh Disney
Pemilik dan pemegang saham Tesla pasti sangat senang dijadikan sandera dalam pertikaian yang tidak ada hubungannya dengan mereka
Saya tidak tahu apa lagi yang suatu hari nanti bisa dimatikan atau dinyalakan tanpa sepengetahuan saya, karena alasan yang tidak dapat saya kendalikan
Saat saya masuk ke mobil saya yang tidak terhubung besok, saya tahu mobil itu akan bekerja persis sama seperti kemarin, kecuali ada kerusakan sistem yang benar-benar butuh servis
Dari yang saya lihat sejauh ini, ini tampaknya adalah bug, karena hanya terjadi pada sebagian mobil dan tidak pada yang lain, dan bahkan jika hilang, masuk ke disneyplus.com lewat browser membuatnya muncul lagi
[0]: https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1736641032677372163
[1]: https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1736652882622161332
Tambahan: buat yang memberi downvote, kalian tahu kan ada tombol balas untuk menjelaskan kenapa menurut kalian saya salah?
Jika Tesla menghapusnya, bisa jadi itu terkait dengan Disney yang menarik belanja iklan dari perusahaan-perusahaan milik Musk
Tentu saja, kalau masih ada jurnalis yang menyelidiki dan mewawancarai orang sebelum menjadikan tweet sebagai berita, kita mungkin bisa tahu kebenarannya, tetapi yang kita lihat justru judul seperti “Tesla menyembunyikan aplikasi Disney+ selama/setelah perseteruan Elon Musk”
Dokumen antara 2016 hingga 2022 mencakup laporan perbaikan dari pusat layanan Tesla di seluruh dunia, analisis insinyur dan peninjauan data atas komponen dengan tingkat kegagalan tinggi, serta memo untuk teknisi global agar memberi tahu pelanggan bahwa komponen yang rusak itu bukan cacat
Perilaku seperti ini seharusnya dihukum keras oleh regulator
Berbohong kepada pelanggan sama buruknya dengan berbohong kepada investor, tetapi saat ini hanya yang kedua yang dihukum
Pelanggan sampai mengeluarkan sangat banyak uang sendiri untuk memperbaiki mobil mereka, atau bahkan menanggung kenaikan premi asuransi, jadi nasib mereka lebih buruk daripada investor
Sudah cukup buruk ketika perusahaan tumbuh terlalu besar dan disfungsional sampai bisa mengklaim “pusat tidak menyadarinya”, tetapi apa yang dilakukan Tesla menurut saya adalah penipuan yang disengaja
Mereka tahu ada masalah, dan tahu mereka harus bertanggung jawab, tetapi mereka mengalihkan tanggung jawab dan biaya itu ke pelanggan agar masalahnya tidak terlihat di laporan keuangan
Dan karena tipu daya untuk tidak mengakui risiko ini di pembukuan ternyata berhasil, SEC juga harus mendenda Tesla
Kerusakan steering knuckle yang disebut dalam artikel itu benar-benar tidak masuk akal
Saya bahkan belum pernah mendengar kejadian seperti itu, dan saya juga belum pernah melihat orang yang pernah mendengar hal seperti itu terjadi pada kendaraan dari perusahaan yang pantas disebut “produsen mobil sungguhan”
Saya selalu heran masih ada orang yang mau naik Tesla yang sedang bergerak, apalagi membelinya, tetapi masyarakat umum memang tidak terlalu paham bagaimana keselamatan mobil sebenarnya bekerja
Ini benar-benar gila
Saya pernah mencoba Tesla pada 2021, dan salah satu pintu belakangnya tidak sejajar dengan bodi mobil
Kalau hal seperti itu saja tidak bisa dibuat pas, bagaimana mereka bisa membuat komponen yang bergerak dengan benar?
Itu bukan mobil yang saya simpan dengan hati-hati, saya pakai kasar
X kami dan dua Y yang lebih baru juga punya keandalan yang sama baiknya
Tentu saja, suara orang yang tidak puas dengan kendaraannya akan lebih sering terdengar daripada mereka yang puas
Menurut saya angka penjualan berbicara sendiri
Biasanya ada sekitar dua belas mobil diparkir sekaligus, dan semuanya sampai tingkat tertentu punya masalah celah panel seperti itu
Jadi apakah itu berarti Peugeot juga tidak bisa membuat komponen bergerak dengan benar?
Ada bagian yang cukup lucu dalam artikel ini
“Yang bisa kami katakan,” kata seorang manajer Tesla, “kami bukan perusahaan berusia 100 tahun seperti GM atau Ford. Kami belum berhasil memperbaiki semua bug.”
Benar juga, ternyata butuh 100 tahun untuk mengetahui bahwa air menyebabkan korosi
Mungkin itu rahasia yang hanya diberitahukan kalau sudah diundang ke semacam perkumpulan Freemason dunia otomotif
Tidak terlalu mengejutkan, tetapi Reuters benar-benar mengutip kata ‘fuck’, dan itu yang membuat saya kaget
Reuters, lho! Sebagian besar media berita Amerika yang berwibawa dan kaku sekelas Reuters biasanya dengan sopan memparafrasekan bahwa Elmo memakai “kata-kata tidak senonoh”, bukan mengutipnya secara langsung
Tom dan Ray dari Car Talk pernah berkata begini
“Ada tiga jenis masalah mobil. Pertama, hal-hal yang tidak terlalu penting seperti radio. Kedua, hal-hal seperti mesin yang membuat Anda berhenti di pinggir jalan. Ketiga, hal-hal seperti rem dan suspensi yang bisa membuat Anda mati.”
Untuk “pemilik Tesla yang mengalami kegagalan dini pada suspensi”, sepertinya ada orang yang menyebutnya whompy wheel
Perusahaan aftermarket Meyle bahkan membuat suku cadang pengganti control arm depan untuk beberapa model: https://youtu.be/24S3LJazOEM
Ironisnya, makalah ekonomi klasik tentang bagaimana asimetri informasi menyebabkan penurunan kualitas pasar secara keseluruhan justru membahas mobil bekas lemon