- William Hoesch, pesepeda berusia 71 tahun dari Oregon, mengajukan gugatan senilai $997.000 terhadap penyedia layanan Columbia River Fire & Rescue setelah mengalami tabrakan dengan ambulans yang menyebabkan hidung patah dan luka lecet
- Setelah kecelakaan, lembaga yang sama mengangkut Hoesch ke rumah sakit dan menagihkan biaya $1.862, sehingga persoalan tanggung jawab dan pembebanan biaya sama-sama menjadi sengketa
- Biaya medis saat ini telah meningkat menjadi sekitar $47.000, dan gugatan itu juga menuntut sekitar $50.000 untuk biaya perawatan tambahan di masa depan serta ganti rugi atas rasa sakit dan penderitaan
- Kecelakaan ini didasarkan pada klaim bahwa pada Oktober 2022 di Rainier, ambulans yang bergerak searah berusaha belok kanan lalu bertabrakan dengan Hoesch
- Di Oregon, tabrakan ambulans seperti ini jarang terjadi, tetapi gugatan kecelakaan fatal lain pada 2024 serta kecelakaan fatal di Interstate 84 juga ikut disebutkan
Tabrakan saat belok kanan di Rainier dan tagihan biaya pengangkutan
- Dalam gugatannya, William Hoesch menyatakan bahwa ia bertabrakan dengan ambulans Columbia River Fire & Rescue saat sedang bersepeda di kota kecil Rainier, Oregon
- Ambulans yang bergerak ke arah yang sama disebut berusaha belok kanan ke jalan lain, dan dalam proses itu menabrak Hoesch hingga sepedanya rusak
- Lokasi kecelakaan berada di depan Rainier station milik Columbia River Fire & Rescue, dan ambulans tersebut sedang dalam perjalanan kembali setelah menyelesaikan tugas
- Hoesch mengalami hidung patah, luka lecet di sekujur tubuh, dan cedera lainnya, lalu menerima penanganan awal dari pengemudi ambulans di lokasi sebelum diangkut ke rumah sakit
- Menurut pengacara Hoesch, Travis Mayor, Columbia River Fire & Rescue kemudian menagih Hoesch $1.862 untuk biaya pengangkutan ambulans
- Dalam laporan polisi, pengemudi ambulans dan penumpangnya memperkirakan kecepatan 2–10mph, Hoesch memperkirakan kecepatannya sendiri 5–10mph, dan ia menyatakan tidak mengira ambulans akan berbelok di depannya
Nilai gugatan dan cakupan tanggung jawab
- Hoesch mengajukan gugatan senilai $997.000 terhadap Columbia River Fire & Rescue
- Sekitar $47.000 biaya medis telah timbul hingga saat ini, dan diperkirakan sekitar $50.000 biaya medis tambahan akan dibutuhkan di masa depan
- Ia menuntut $900.000 sebagai ganti rugi atas rasa sakit dan penderitaan, serta mengklaim adanya penurunan rentang gerak dan melemahnya kekuatan genggaman
- Columbia River Fire & Rescue menolak berkomentar, dan Allstate Fire and Casualty Insurance Co. tidak menanggapi permintaan komentar
- Gugatan tersebut menyatakan bahwa cakupan pengemudi tanpa asuransi/kurang diasuransikan milik Hoesch seharusnya berlaku untuk kerugian yang tidak dapat diganti oleh Columbia River Fire & Rescue
Kasus tabrakan ambulans lain di Oregon
- Di Oregon, kecelakaan ketika ambulans bertabrakan dengan mobil, sepeda, atau pejalan kaki memang jarang, tetapi ada presedennya
- Pada Januari 2024 di U.S. 101, ambulans milik South Lincoln Ambulance dan Yachats Rural Fire Protection District disebut berbelok kiri di depan kendaraan Kelsey Seibel sehingga Seibel meninggal, dan keluarga mengajukan gugatan senilai $6 juta
- Pada pukul 1 dini hari tanggal 18 Juli 2024, ambulans AMR menabrak kendaraan yang berhenti di bahu jalan Interstate 84 di Hood River County, dan Oregon State Police menyatakan bahwa Geraldean Martin, 55 tahun, yang berada di luar kendaraan, meninggal dunia
- Tidak ada gugatan yang diajukan terkait kecelakaan Interstate 84
1 komentar
Opini Hacker News
Saat bersepeda, saya terus mendengar orang bilang sepeda itu berbahaya, tetapi ketika saya menjelaskan bahwa sebenarnya sepeda cukup aman dan yang berbahaya adalah mobil, biasanya yang saya dapat hanya tatapan kosong
Sekarang sepertinya harus menambahkan ambulans yang cepat menagih biaya ke daftar bahaya
Pesepeda juga melakukan kesalahan, salah menilai situasi, dan mengambil risiko besar, sama seperti pengemudi. Bisa dibilang pesepeda punya insentif lebih besar untuk menghindari masalah, tetapi tidak ada pengemudi yang saya kenal ingin menabrak dan melukai orang. Setelah lama berkendara tanpa cedera, pesepeda pun menjadi kebal terhadap risiko, dan perhatian manusia tampaknya memudar jika tidak terus diperkuat oleh sesuatu. Karena itu sangat sulit untuk tetap fokus pada risiko 1 banding 1.000
Mobil dan sepeda tidak boleh bercampur kecuali saat mobil melaju dengan kecepatan sepeda. Jika sebuah sistem membuat orang tewas ketika terjadi kesalahan, sistem itu dirancang dengan sangat buruk
Waymo, Zoox, dan Cruise tidak tiba-tiba berakselerasi keras untuk memotong saya saat hendak belok kanan melintasi jalur sepeda. Mereka tidak marah meski saya harus memakai seluruh lajur untuk sementara karena tidak ada jalur sepeda. Mereka punya kesabaran dan sikap mekanis yang dingin, dan bahkan di luar anekdot pribadi, statistik menunjukkan mereka lebih aman
Area operasinya juga makin luas dari tahun ke tahun. Saya tidak suka hukum bergaya negara pengasuh dan saya mengakui bahwa otonomi mengemudi belum sempurna, tetapi saya bisa melihat masa depan ketika suatu hari manusia tidak lagi boleh mengemudi. Mengingat di AS 40 ribu orang tewas setiap tahun akibat manusia mengemudi, dan orang takut memakai jalan untuk aktivitas yang sah selain mengemudi karena perilaku buruk orang lain, masa depan itu terasa cukup menjanjikan
Yang penting bukan permainan kata apakah sepeda itu sendiri masalahnya, melainkan apakah orang bisa terluka saat menggunakan sepeda
Secara hukum, setiap kali memang mobil yang salah, tetapi pola pikir para pesepeda itu mengejutkan. Mereka berharap mobil-mobil akan secara otomatis menghormati keberadaan mereka, dan dalam satu kasus, ia menunduk di jalur sepeda lalu tidak melihat mobil yang keluar untuk belok kanan di persimpangan; meski itu kecelakaan yang sebenarnya bisa dihindari, ia benar-benar terkejut
Saya pernah berkali-kali hampir celaka saat naik motor di sekitar jalan lingkar DC dan jalan bebas hambatan, tetapi saya selalu berasumsi pengemudi lain egois dan ceroboh, menjaga putaran mesin di gigi rendah saat macet, dan dengan hati-hati menghindari semuanya sendiri. Setelah berbicara dengan dua pesepeda itu, sikap mereka tampak benar-benar berbeda, dan saya sungguh tidak memahaminya. Semoga itu bukan cara pikir yang umum
Isinya tentang seorang pesepeda di Oregon yang ditabrak ambulans yang sedang belok kanan hingga hidungnya patah dan mengalami lecet di seluruh tubuh, lalu setelah ambulans itu membawanya ke rumah sakit dan menagih biaya layanan, ia menggugat penyedia ambulans sebesar 997 ribu dolar
Rinciannya: biaya medis saat ini 47 ribu dolar, perkiraan biaya medis mendatang 50 ribu dolar, serta penderitaan jangka panjang dan dampak mental 900 ribu dolar. Jadi penyedia layanan itu mungkin tidak bisa begitu saja lolos
Artikel itu tidak menyebutkan apakah pesepeda tersebut sudah membayar biaya ambulans atau berencana membayarnya
Misalnya, hanya biaya yang bisa dibuktikan dengan kuitansi yang diakui, sementara penderitaan dan dampak mental bisa saja seluruhnya ditolak
Dalam kasus seperti ini, memang biasanya mulai dari sana
Kedengarannya sebenarnya asuransi mobil pesepeda itu yang lebih dulu menangani biayanya, lalu menggugat perusahaan ambulans untuk mendapatkan uangnya kembali
Titik temu dunia mobil dan dunia sepeda memang selalu aneh. Kalau ia tidak punya mobil, ia juga tidak akan punya asuransi mobil, jadi apakah asuransi kesehatan yang pertama menanggung biaya lalu berusaha menagih balik dari perusahaan ambulans?
Kalau seseorang melakukan pelanggaran lalu lintas saat bersepeda dan menunjukkan SIM kepada polisi, sepertinya poin pelanggaran masuk ke SIM; tetapi kalau tidak punya SIM, apakah poin itu tidak masuk? Itu juga aneh
Meski begitu, saya tetap membeli asuransi mobil sekitar 15 dolar per bulan. Sudah beberapa tahun sejak terakhir mengemudi, tetapi mungkin saya akan menyewa mobil saat liburan atau suatu hari bepergian dengan mobil teman. Jika ada masa jeda tanpa asuransi mobil saat kelak membutuhkan mobil lagi, preminya menjadi sangat mahal. Dulu saya mengalaminya setelah tinggal di luar negeri
Saya tidak pernah terpikir bahwa saya juga akan terlindungi sebagai pesepeda atau pejalan kaki, dan semoga saya tidak pernah membutuhkan perlindungan seperti itu
Ia memang sepenuhnya bersalah, tetapi saya tidak menyangka itu akan memengaruhi catatan mengemudinya
Saya bisa membayangkan persis bagaimana ini terjadi. Sopir ambulans membawa pesepeda itu ke rumah sakit, dan dalam prosesnya pasti harus mengisi banyak dokumen untuk mencocokkan tagihan rumah sakit, akuntansi obat-obatan, dan sebagainya
Sejak titik itu, menurut saya komputer mengambil alih dan berujung pada penagihan. Di dunia ideal, ini akan diproses sebagai “karena kitalah penyebab pemindahan ini menjadi perlu, tentu saja korban tidak boleh ditagih”, tetapi kemungkinan besar di dalam infrastrukturnya tidak ada prosedur bawaan untuk transportasi yang disebabkan oleh kita
Setelah itu, gugatan kemungkinan besar menjadi satu-satunya prosedur untuk mendapatkan kompensasi yang tepat. Perusahaan asuransi membayar biaya rumah sakit, dan jika korban punya asuransi, untuk membuat perusahaan ambulans membayar kembali biayanya harus memakai format “gugatan”. Bisa jadi tidak ada niat untuk benar-benar sampai ke persidangan; memang begitulah strukturnya bergerak. Perusahaan ambulans juga pasti punya asuransi, dan asuransi semacam itu sering kali baru aktif kalau mereka digugat
Jumlah klaimnya sebenarnya juga tidak terlalu besar. Bahkan di luar biaya langsung, uang penyelesaian gugatan bisa punya masalah pajak, dan tergantung tingkat cederanya, pemulihan bisa sangat lama atau biaya seumur hidup bisa meningkat. Selain itu, karena diasumsikan akan ada penawaran balik dalam penyelesaian, angka awal biasanya dipasang tinggi
https://www.irs.gov/government-entities/tax-implications-of-...
Dari sudut pandang orang Eropa, fakta bahwa orang harus membayar untuk transportasi darurat ambulans saja sudah cukup untuk internet hari ini
Sebagai orang Eropa, saya mungkin sudah membayar lebih dari 150 ribu dolar untuk layanan kesehatan, dan yang saya terima mungkin sekitar 10 ribu dolar. Itu pun dengan patokan harga yang sangat tidak masuk akal. Bahkan di negara dengan layanan kesehatan universal, itu tidak gratis. Selalu ada seseorang yang menanggung biayanya
Meski begitu, jika tidak punya kelonggaran untuk antre berbulan-bulan, banyak layanan sering kali harus dibayar terpisah. Karena itu banyak perusahaan menyediakan asuransi kesehatan tambahan untuk karyawan, biasanya dengan biaya tambahan 100–300 euro per bulan agar mereka bisa dirawat di klinik swasta tanpa antre lama
Jadi total biaya asuransi berada di kisaran 449–649 euro per bulan. Rata-rata biaya asuransi kesehatan di AS adalah 447–703 dolar per bulan. Jumlahnya cukup mirip, tetapi layanan medis di AS sering dianggap lebih tinggi tingkatnya, dan jika dokter melakukan kesalahan, kompensasinya bisa besar; faktor-faktor seperti ini ikut mendorong kenaikan biaya. Di Lituania, yang didapat hanya recehan
Fakta bahwa biaya seperti ini tidak langsung terlihat bukan berarti biayanya tidak ada. Tolong berhenti bersikap superior. Di Uni Eropa, hanya sedikit negara yang layanan kesehatannya bagus, dan alasan utamanya adalah karena negara-negara itu sangat kaya. Setidaknya untuk saat ini
Bukankah manusia lebih penting daripada perusahaan?
Trump akan membawa surga bagi rakyat kecil yang memilihnya dengan menurunkan pajak korporasi lebih jauh
Anak yang saya kenal saat SMA tertabrak ambulans dan terlempar dari sepedanya
Mungkin akan lebih baik kalau ambulans itu tidak mundur untuk melihat apa yang terjadi, karena saat mundur, kendaraan itu melindas kakinya. Pemerintah kota menyelesaikannya dengan jumlah yang terdengar cukup besar untuk ukuran 1971, tetapi sepuluh tahun kemudian jumlah itu tidak terlalu besar
Ini salah satu jenis kecelakaan umum, yaitu right hook. https://velosurance.com/blog/how-to-avoid-most-common-riding... https://www.fcgov.com/traffic/pdf/bicycle-crashes.pdf
Sekarang saya lebih sering berjalan kaki, tetapi saat masih bersepeda, saya menghafal pola-pola tabrakan seperti ini dan berusaha menghindarinya
Untungnya saya tidak terluka parah, hanya gegar otak ringan, dan sepeda juga tidak rusak berat
Situasinya aneh. Orang yang menabrak saya berhenti, tetapi terlihat seperti pecandu narkoba. Kerusakannya tidak cukup besar sampai perlu laporan polisi atau klaim asuransi, tetapi saya tetap bertanya-tanya apakah seharusnya saya melakukannya untuk meninggalkan catatan bahwa orang bodoh ini menyebabkan kecelakaan
Sistem kesehatan AS benar-benar menyeramkan
Penawaran tidak berlaku di wilayah yang memberlakukan undang-undang perlindungan konsumen dari penipuan
1.800 dolar hanya untuk diantar ke rumah sakit?! Padahal bahkan tidak perlu menjemputnya
Saya memuji pendekatan inovatif untuk menyederhanakan funnel akuisisi pelanggan
Sekarang kalau saja ini bisa dijalankan dengan kontraktor gig app, kita mungkin bisa menjajaki kolaborasi dengan Uber. Sangat panas
Sepertinya mereka menemukan cara untuk membuatnya scalable sekaligus membangun moat. Sampai jumpa di Series A!