- BMW mengajukan paten untuk sekrup pengaman eksklusif berbentuk logo perusahaannya, sebuah struktur yang dirancang agar pemilik kendaraan tidak bisa memperbaiki mobilnya sendiri
- Sekrup ini adalah desain yang mengutamakan logo merek, sehingga perkakas umum tidak dapat menahan torsi dengan baik dan membuat sekrup atau bit mudah rusak
- Dokumen paten secara eksplisit menyebut bahwa sekrup ini dirancang agar “orang yang tidak berwenang tidak dapat melepas atau mengencangkannya”
- BMW juga membatasi akses perbaikan dan daur ulang melalui alat internal dan paten miliknya sendiri bahkan di Recycling and Dismantling Center (RDC)
- Komunitas DIY merespons dengan meniru bit tersebut lewat pencetakan 3D, dan kasus ini mendapat perhatian sebagai contoh simbolis konflik seputar hak untuk memperbaiki
Paten sekrup pengaman berbentuk logo BMW
- BMW mengajukan paten untuk sekrup pengaman berbentuk logo BMW
- Kepala sekrup dibuat dalam bentuk logo BMW, menonjolkan citra merek
- Namun secara struktural, alat Torx atau Hex biasa tidak dapat menyalurkan torsi yang cukup, sehingga menyebabkan bit patah dan sekrup rusak
- Dalam dokumen paten bagian [0006], disebutkan secara jelas bahwa sekrup ini dirancang agar “orang yang tidak berwenang tidak dapat melepas atau mengencangkannya”
- Ini mencakup fungsi yang mencegah pengguna biasa memperbaiki kendaraannya sendiri
- iFixit menilainya sebagai “desain anti-perbaikan yang mengorbankan fungsi”
Budaya daur ulang dan paten BMW
- BMW mengoperasikan Recycling and Dismantling Center (RDC) di Landshut, Jerman
- Fasilitas ini memulihkan material dari kendaraan uji dan kendaraan prototipe, serta memproses ribuan unit per tahun
- BMW mempromosikannya sebagai “praktik terbaik industri” dan menyebut perannya akan menjadi semakin penting ke depan
- Namun menurut kunjungan CEO iFixit Kyle Wiens, BMW bahkan tidak membagikan alat yang dikembangkannya sendiri ke pihak luar
- Sebagai contoh, ada alat khusus untuk menggunakan kembali oli dari perangkat peredam benturan, tetapi BMW tidak menjualnya kepada perusahaan remanufaktur eksternal
- Alat tersebut juga dilindungi paten sehingga perusahaan lain tidak bisa mengembangkan peralatan serupa
Benturan antara sekrup pengaman dan ‘hak untuk memperbaiki’
- Sekrup pengaman bermula dari one-way screw pada awal 1900-an, lalu berkembang menjadi berbagai desain ‘tamperproof’
- Sekrup Pentalobe milik Apple juga disebut sebagai contoh serupa
- Para produsen membenarkannya atas nama pencegahan pencurian atau perlindungan pengguna, tetapi
- iFixit menunjukkan bahwa pada produk konsumen, desain seperti ini adalah hambatan yang membatasi kepemilikan dan hak untuk memperbaiki
- iFixit menilai positif desain sekrup untuk peningkatan fungsional (misalnya Torx Plus), tetapi
- desain eksklusif untuk menghalangi perbaikan seperti yang dilakukan BMW menjadi sasaran kritik
Respons komunitas DIY
- Adafruit menggunakan gambar paten BMW untuk membuat model tiruan bit tersebut dengan printer 3D
- Bahkan tanpa sekrup aslinya, struktur penguncian dapat dibuka hanya dari informasi paten
- iFixit menekankan bahwa ini menunjukkan “desain tertutup perusahaan raksasa bisa dipatahkan oleh kreativitas individu”
- Dengan printer 3D murah dan kemampuan teknis, sistem ‘keamanan’ bernilai jutaan dolar dapat dilumpuhkan
Meluasnya gerakan hak untuk memperbaiki
- Di seluruh Amerika Serikat, legislasi terkait Right to Repair terus meluas
- Mencakup baik kendaraan komersial maupun kendaraan konsumen
- Dalam arus ini, kebijakan sekrup eksklusif BMW dinilai ketinggalan zaman dan berpotensi memicu antipati konsumen
- iFixit menyebut langkah BMW sebagai “strategi tertutup demi pemasukan tunai”, sambil
- menekankan pentingnya komunitas DIY dan gerakan legislasi untuk melindungi hak untuk memperbaiki
4 komentar
Aku sempat bingung menerjemahkan nuansa kata "stop" ini. Teks aslinya adalah "jari tengah berbentuk logo", tapi kalau diterjemahkan mentah-mentah, baik GPT maupun Google Translate semuanya malah menerjemahkannya hanya sebagai "penghinaan".
Lagian juga nggak punya uang buat beli...
Tapi sekrupnya memang cantik.
Lagian saya juga memang tidak punya uang untuk membelinya... tapi ke depannya sepertinya saya benar-benar tidak akan membeli BMW lagi.