RUU hak untuk memperbaiki diajukan di seluruh 50 negara bagian AS

• Dengan RUU baru di Wisconsin, legislasi hak untuk memperbaiki kini telah diajukan setidaknya sekali di seluruh negara bagian AS, memperluas gerakan perbaikan menjadi agenda nasional
• Tahun ini saja, RUU terkait aktif di 24 negara bagian, dan tuntutan utamanya adalah hak akses ke suku cadang, alat, dan dokumentasi yang dibutuhkan untuk perbaikan
• New York, California, Minnesota, Oregon, dan Colorado sudah meloloskan undang-undang hak untuk memperbaiki perangkat elektronik, dan 1 dari 5 warga AS tinggal di negara bagian tersebut
• iFixit telah bekerja sama dengan Repair.org dan PIRG sejak RUU perangkat elektronik pertama di South Dakota pada 2014, serta menanggapi bantahan produsen dengan pakar, survei, dan data
• Pengajuan di 50 negara bagian adalah tonggak besar, tetapi untuk benar-benar menjamin otonomi perbaikan, dorongan untuk hukum yang lebih kuat dan standar yang lebih baik harus terus dilanjutkan

---

Legislasi hak untuk memperbaiki meluas ke 50 negara bagian

• Di Wisconsin, RUU Right to Repair baru diajukan, sehingga seluruh 50 negara bagian AS kini telah memperkenalkan RUU hak untuk memperbaiki
• Menurut PIRG, selama 8 tahun terakhir semua negara bagian AS telah mengajukan RUU terkait
• Para legislator di tiap negara bagian telah menuntut hak akses ke suku cadang, alat, dan dokumentasi yang diperlukan untuk perbaikan
• Tahun ini saja, RUU terkait berada dalam status aktif di 24 negara bagian

Lima negara bagian yang telah meloloskan undang-undang hak untuk memperbaiki perangkat elektronik

• Ada 5 negara bagian yang telah meloloskan undang-undang Right to Repair untuk perangkat elektronik
  • New York
  • California
  • Minnesota
  • Oregon
  • Colorado
• Satu dari lima warga AS tinggal di negara bagian yang telah meloloskan undang-undang Right to Repair
• Nathan Proctor dari PIRG mengatakan warga AS sudah lelah dengan cara produsen menggagalkan atau menghalangi perbaikan, mulai dari pemanggang roti hingga traktor, dan para legislator merespons ketidakpuasan itu

11 tahun aktivitas legislasi yang dijalankan iFixit

• iFixit telah aktif di lapangan sejak masa awal gerakan Right to Repair, dan ikut serta dalam pengembangan serta kesaksian untuk RUU perangkat elektronik pertama yang diajukan di South Dakota pada 2014
• Setelah itu, iFixit mendorong legislasi dengan bekerja sama dengan mitra advokasi mereka di AS, yaitu Repair.org dan PIRG
• Gay Gordon-Byrne dari Repair.org mengatakan bahwa dengan pengajuan RUU pertama di Wisconsin, pengajuan RUU di seluruh 50 negara bagian akhirnya lengkap dan tidak ada lagi titik kosong di peta legislasi
• iFixit menjelaskan bahwa saat pertama kali terlibat dalam Right to Repair pada 2012, gerakan ini terasa seperti perjuangan yang berat

Cara menghadapi bantahan produsen

• Produsen mengatakan kepada para legislator bahwa tidak ada masalah, tetapi iFixit berupaya menunjukkan lewat pakar perbaikan, survei, dan keahlian reparabilitas bahwa produk semakin sulit diperbaiki
• Terhadap klaim bahwa berbagi informasi perbaikan akan membuat rahasia dagang tak bisa dilindungi dan membahayakan pelanggan, mereka membantah dengan pakar dan data bahwa informasi perbaikan bukan objek perlindungan semacam itu dan penggantian baterai bukan hal yang berbahaya
• Seiring waktu, makin banyak legislator yang terlibat, dan pesannya diringkas menjadi: “kalau Anda membelinya, Anda harus bisa memperbaikinya”
• Google saat ini merupakan pendukung utama RUU Right to Repair di AS, dan Apple juga ikut mendukung beberapa undang-undang tertentu

Tantangan yang tersisa setelah pengajuan RUU

• Pengajuan RUU di seluruh 50 negara bagian adalah tonggak legislasi yang besar
• Perubahan ini meningkatkan tekanan pada legislator, perhatian dari produsen, dan peluang untuk menuntut produk yang ramah perbaikan
• iFixit menyatakan akan terus mendorong hukum yang lebih kuat, standar yang lebih baik, dan terjaminnya otonomi perbaikan sebagai hal yang wajar, bukan hak istimewa

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Saya rasa upaya produsen mobil mengunci sistem secara tertutup yang mengubah arah isu ini
  Kalau perangkat seharga 500 dolar disebut sekali pakai, kebanyakan orang mungkin hanya sedikit kesal, tetapi jika kendaraan seharga 70 ribu dolar yang masih dicicil beberapa tahun lagi ternyata sekali pakai atau tidak bisa diperbaiki di bengkel langganan, reaksinya jadi jauh lebih besar

  • Semoga itu benar, tetapi yang benar-benar aktif dalam gerakan hak untuk memperbaiki tampaknya kebanyakan adalah orang-orang yang mata pencahariannya terancam, seperti mekanik atau petani
    Konsumen umum, setidaknya dalam sampel kecil di sekitar saya, hampir tidak peduli entah kenapa, dan yang peduli pun tampaknya kelompok yang cukup kecil untuk diabaikan
  • Petani juga benar-benar dirugikan dan diperas oleh perangkat keras yang dikunci oleh produsen seperti John Deere
    Lobi pertanian punya pengaruh besar
  • Ada banyak cara untuk mengakali hak untuk memperbaiki
    Seorang mekanik bercerita soal sistem panggilan darurat baru yang diwajibkan di EU, perangkat yang otomatis mengirim permintaan bantuan saat kecelakaan, dan baterai serta kontroler kecilnya berada dalam modul terpadu
    Jika baterainya habis, perangkat berhenti berfungsi dan perlu diganti, tetapi jika hanya baterainya yang diganti maka tidak akan berfungsi
    Saya tidak tahu apakah baterai bisa diganti sambil mempertahankan tegangannya, tetapi sepertinya percobaan seperti itu pun bisa dicegah dengan sesuatu seperti penutup plastik
    Modul baru itu harganya 500 dolar
  • Menurut saya, mekanik yang peduli soal ini biasanya hanya ingin melakukan bypass ilegal pada kontrol emisi, atau menjalankan bengkel ilegal yang membongkar mobil curian untuk dijual per komponennya
    Sebagian besar kendaraan masih bisa diperbaiki dengan baik di luar dealer
    Namun saya dengar Tesla pengecualian dan memang tidak bisa diperbaiki, meski saya sendiri belum pernah mengendarainya jadi tidak tahu
    Ini pendapat pribadi, dan pemberi kerja saya punya pandangan soal topik ini, tetapi saya tidak mewakili mereka

• Jika ada orang dari The Repair Association yang melihat ini, ada beberapa masalah di situs webnya
  Situs mengarahkan ke https://tennessee.repair.org/, tetapi iframe di bagian “Make your voice heard” rusak
  Untungnya, bagian “Tell your repair story” tampaknya juga menangani kontak ke anggota legislatif, tetapi RUU yang terisi otomatis sepertinya salah
  Seharusnya meminta anggota legislatif mendukung SB0499, yaitu “Agricultural Right to Repair Act”, tetapi malah membuat kita mengatakan mendukung SB0077 yang “memperpanjang komisi ganja medis sampai 30 Juni 2029”
  Header halaman menampilkan RUU tahun lalu dengan benar

  • Sebagai sesama warga Tennessee, saya agak malu, dan embed Make your voice heard sudah saya perbaiki
    Masalahnya muncul saat integrasi CallPower dihapus
    Sekarang saya sedang memperbaiki isi suratnya
    Saat pertama membangun teknologi ini, kami sudah senang hanya dengan adanya RUU di 5–6 negara bagian, tetapi sekarang ada 50 negara bagian × dua kamar legislatif × kadang 2–3 RUU, jadi melacak semuanya menjadi pekerjaan yang cukup besar
    Menjaga agar RUU dari 50 negara bagian yang berubah tiap tahun tetap mutakhir adalah proyek yang cukup besar, dan saat ini sayangnya masih cukup manual
    Saya ingin mengotomatiskannya
    Jika orang lain juga menemukan ketidaksesuaian tahun RUU atau masalah lain, silakan tulis di thread ini dan akan saya perbaiki

• Di sini, “introduced” berarti RUU itu diajukan
  Negara bagian yang benar-benar meloloskan undang-undang hak untuk memperbaiki masih hanya 5

  • Untuk pembaca umum, mungkin akan lebih tepat memakai kata proposed
  • Bahkan undang-undang yang sudah lolos belum tentu bersifat umum
    Misalnya, undang-undang California kemungkinan hanya berlaku untuk perangkat elektronik dan tidak berlaku untuk mobil
    Masalah terkait John Deere masih tetap jadi masalah di California, dan undang-undang California lebih dekat ke isu iPhone
    Saya tidak tahu apakah ada RUU terpisah yang sedang berjalan untuk membahas industri lain

• Saya tidak mau terdengar terlalu cerewet, tetapi ada perbedaan mendasar antara RUU dan undang-undang
  Untuk mengajukan RUU, cukup beberapa orang di legislatif, tetapi agar menjadi undang-undang perlu suara mayoritas dan persetujuan eksekutif
  RUU ini memang sudah diajukan di 50 negara bagian, tetapi tempat yang benar-benar menjadikannya undang-undang baru 5 negara bagian

• Hak untuk memperbaiki seharusnya juga diperluas ke perangkat lunak
  Seperti halnya orang bisa membuat aksesori traktor tanpa izin dari perusahaan traktor, pengembang juga seharusnya bisa membuat perangkat lunak atau alat untuk akun tanpa izin eksplisit dari perusahaan besar dan tanpa perlu khawatir ancaman hukum

• Peta itu memang sangat sulit dipahami
  Saya tidak mengerti apa arti “Active and Passed”
  Saya kira itu berarti undang-undangnya sudah disahkan dan pembaruan juga sedang berjalan, tetapi negara bagian seperti itu tidak disebut dalam pujian untuk negara bagian “Passed”
  “Historical” tampaknya berarti gagal disahkan dan saat ini tidak ada lagi aktivitas untuk meloloskan undang-undang tersebut

  • Benar, peta dan penjelasannya tidak cocok satu sama lain
    Penjelasannya menyebut ada 5 negara bagian yang telah meloloskan RUU tersebut: New York, California, Minnesota, Oregon, dan Colorado
    Namun di peta, selain 5 negara bagian itu, Massachusetts juga masuk dalam kategori “Passed” dan “Active and Passed”
    Setahu saya, semua undang-undang right to repair di Massachusetts berkaitan dengan perbaikan kendaraan, seperti https://en.wikipedia.org/wiki/2020_Massachusetts_Question_1
    Jadi mungkin Massachusetts dikecualikan dari penjelasan karena yang dimaksud adalah “pengesahan RUU hak untuk memperbaiki perangkat elektronik”, tetapi tetap diklasifikasikan di peta
  • Saya relawan repair.org yang membuat peta di repair.org/legislation, maaf atas kebingungannya
    Undang-undang Massachusetts yang sudah disahkan berkaitan dengan otomotif, dan fokus kami lebih dekat ke peralatan elektronik digital, jadi kami telah menghapus MA dari kategori “Passed” atau “Active and Passed” di peta
    Kami juga telah memperbarui legendanya untuk mencerminkan kekhawatiran yang valid yang muncul di sini
    Dark Red = aktif pada 2025 atau tahun berjalan saat ini
    Light Red = aktif sebelum 2025
    Red and Black = undang-undang disahkan dan saat ini aktif
    Black = undang-undang disahkan
  • Mungkin mereka dikecualikan karena sudah pernah dipuji, dan fokusnya pada negara bagian yang baru bergabung
    “active and passed” tampaknya berarti undang-undangnya bukan hanya sudah disahkan, tetapi juga saat ini sudah berlaku
    Disahkannya sebuah undang-undang tidak selalu berarti langsung efektif saat itu juga
  • Berdasarkan satu negara bagian terkait yang saya ketahui, “Active and Passed” tampaknya berarti ada undang-undang yang sudah disahkan dan juga ada RUU yang masih berjalan yang belum lolos
    Tetapi kalau memang itu maknanya, penamaannya mungkin lebih baik “Passed and Current” agar konsisten dengan penamaan lain

• Ini jelas ide yang cukup bagus, tetapi sebaik apa pun sebuah ide, tetap perlu champion agar bisa terwujud
  Terima kasih kepada iFixit yang sudah lama mendorong perjuangan ini
  Dunia lainnya juga akan mengikuti preseden negara-negara bagian ini

• Sebagai perbandingan, berikut materi dari EU
  https://commission.europa.eu/law/law-topic/consumer-protecti...
  https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20240419IP...
  https://repair.eu/
  Tidak sempurna, tetapi tautan terakhir punya detail yang bagus dan merupakan titik awal yang sangat baik
  Kalau ada waktu, panduan resminya juga layak dibaca. Untuk dokumen hukum, isinya cukup mudah dipahami
  https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A... — lihat Article 5
  Ada juga FAQ
  https://commission.europa.eu/document/download/2d443b31-dc2a...
  Ada juga regulasi khusus baterai
  https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj
  Bagian yang paling menarik bagi orang-orang di sini mungkin Article 11, dan itulah alasan akhir-akhir ini mulai terlihat lagi baterai yang lebih mudah dilepas pada perangkat mobile
  Tepatnya lebih ke “lebih mudah dilepas”, jelas sama sekali tidak semudah baterai Nokia 5110

• Hanya karena sesuatu disebut RUU hak untuk memperbaiki bukan berarti ekspektasi kita harus terlalu tinggi
  Agar benar-benar bisa melakukan perbaikan, dibutuhkan hal-hal seperti pasokan suku cadang, skema rangkaian, dan semacamnya, sedangkan tingkat kewajiban dalam RUU-RUU yang pernah saya dengar masih jauh tertinggal dari itu

• Saya penasaran apakah akan muncul “perangkat yang patuh regulasi” seperti kendaraan yang patuh regulasi di California
  Maksudnya, perusahaan seperti Apple mungkin menyediakan perangkat yang sangat modular dan mudah diperbaiki hanya untuk konsumen dengan kecenderungan seperti itu, sebagai cara untuk “mengimbangi” perangkat lain yang mereka buat