- Riset Federal Reserve Bank of New York menunjukkan bahwa sekitar 90% biaya tarif tinggi dari pemerintahan Trump pada 2025 ditanggung oleh perusahaan dan konsumen AS
- Selama 8 bulan pertama tahun ini, tingkat penerusan tarif mencapai 94%, lalu sedikit turun menjadi 92% pada September–Oktober dan 86% pada November
- Porsi beban yang ditanggung eksportir asing meningkat menjelang akhir tahun, namun sebagian besar beban ekonomi tetap berada di dalam AS
- Inflasi harga konsumen turun dari 3% pada Januari 2025 menjadi 2,7% pada Desember, sehingga dampaknya terhadap inflasi relatif terbatas
- Tarif rata-rata naik dari 2,6% menjadi 13%, sementara penerimaan fiskal meningkat tajam menjadi US$30 miliar pada Januari dan kumulatif tahun fiskal US$124 miliar
Hasil riset Fed New York
- Dianalisis bahwa sebagian besar biaya tarif pada 2025 diteruskan kepada perusahaan dan konsumen AS
- Tingkat penerusan mencapai 94% selama 8 bulan pertama
- Sedikit turun menjadi 92% pada September–Oktober dan 86% pada November
- Menjelang akhir tahun, porsi beban yang ditanggung eksportir asing meningkat
- Disebutkan bahwa “sebagian besar tarif masih dibebankan kepada perusahaan dan konsumen AS”
- Riset ini berbasis analisis data bea cukai
- Tidak memisahkan secara khusus pembagian beban antara perusahaan dan konsumen
Konteks politik dan kebijakan
- Pemerintahan Trump mengklaim bahwa biaya tarif ditanggung oleh perusahaan yang mengekspor ke AS
- Tepat sebelum tarif timbal balik mulai berlaku pada Agustus 2025, Trump menyatakan bahwa “puluhan miliar dolar mengalir ke AS”
- Beberapa pejabat seperti Menteri Keuangan Scott Bessent mengakui dampaknya terhadap peritel AS
- Menyebut dampaknya terhadap distributor seperti Walmart
- Putusan Mahkamah Agung terkait kewenangan pengenaan tarif masih ditunggu
- Sejumlah legislator Partai Republik mendukung RUU untuk mencabut tarif atas produk Kanada
Dampak terhadap harga dan ekonomi makro
- Meski ada penerusan tarif, dampaknya terhadap inflasi konsumen relatif terbatas
- Turun dari 3% pada Januari 2025 menjadi 2,7% pada Desember
- Angka tambahan untuk Januari 2026 dijadwalkan diumumkan
- Statistik PDB kuartal I 2025 menunjukkan kenaikan impor
- Mengindikasikan perusahaan menimbun persediaan sebelum tarif diberlakukan
- Sejumlah pejabat The Fed menyebut kemungkinan penurunan persediaan dan kenaikan harga pada 2026
- Banyak pembuat kebijakan menilai guncangan tarif sebagai faktor satu kali
Perbandingan dengan hasil riset lain
- Riset Kiel Institute menghitung tingkat penerusan tarif sebesar 96%
- Studi National Bureau of Economic Research pada Januari menyebut 94%
- Laporan Tax Foundation
- Efek kenaikan pajak rata-rata US$1.000 per rumah tangga pada 2025
- Perkiraan kenaikan rata-rata US$1.300 per rumah tangga pada 2026
Perubahan tarif dan penerimaan fiskal
- Tarif rata-rata naik dari 2,6% menjadi 13% selama 2025
- Penerimaan tarif pada Januari mencapai US$30 miliar
- Kumulatif tahun fiskal tercatat US$124 miliar
- Naik lebih dari 300% dibanding periode yang sama tahun sebelumnya
1 komentar
Komentar Hacker News
Semua orang percaya bahwa tarif menargetkan negara tertentu seperti “China”, tetapi sebenarnya itu adalah kesalahpahaman mendasar
Ada alasan mengapa tarif menurun tajam setelah Depresi Besar. Tarif menaikkan biaya perusahaan dan pada akhirnya mendorong harga bagi konsumen
“Memukul” China dengan tarif itu seperti membakar sofa saya sendiri karena anjing tetangga buang air kecil di halaman
[Grafik sejarah tarif AS](https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_tariffs_in_the_United_States/…_(1821-2016).png)
Saya pikir tarif menyeluruh itu bodoh, tetapi di industri otomotif itu sudah dipakai selama puluhan tahun
Perusahaan mobil Jepang membangun pabrik di AS juga untuk menghindari tarif. Biaya pengiriman sebenarnya kecil
Sulit menghitung mana yang lebih penting: penghematan bagi konsumen atau 10 juta pekerjaan di industri otomotif
Jika melihat peta pencemaran Superfund, hampir semua orang tinggal dalam radius 10 mil dari lokasi tercemar
Ada terlalu banyak kesalahpahaman tentang pajak dan ekonomi. Terutama ketika orang-orang berkuasa bukannya meluruskan, malah ikut mendistorsinya
Misalnya, ketika melihat headline “tarif pajak penghasilan tertinggi naik menjadi 55%”, banyak orang keliru mengira bahwa “lebih dari setengah penghasilannya dibayar sebagai pajak”
Tarif pada akhirnya adalah pajak impor. Dulu Partai Republik menentang pajak, sekarang tidak lagi
Wall Street menyukai perdagangan bebas, imigrasi terampil, dan intervensi luar negeri, sedangkan usaha kecil merasa terancam oleh barang impor murah sehingga mendukung proteksionisme.
Basis pendukung Trump adalah kubu yang kedua, dan kesalahpahaman nasionalistis merekalah yang membuat mereka menyukai tarif
Publik perlu tahu bahwa tarif bukan alat untuk menghukum negara lain, melainkan alat untuk mengubah perilaku domestik
Harga bahan baku naik karena tarif, sehingga makin sulit melahirkan industri baru, dan dasar hukumnya juga tidak stabil sehingga perusahaan tidak bisa membuat rencana jangka panjang
Dari sudut pandang konsumen, hasilnya hanya semua barang jadi lebih mahal. Jika bahan baku dikenai tarif, perusahaan AS pun tidak bisa menjual lebih murah daripada produk asing
Pada akhirnya tarif pemerintahan ini adalah keputusan impulsif
Inti tarif adalah membuat produk domestik lebih menarik
Penjual asing akan menaikkan harga sebesar tarif, sehingga pada akhirnya konsumen seolah membeli di harga 90%, dan sebesar itu pula uang mengalir ke perusahaan domestik
Kata bahasa Inggris “tariff” adalah masalahnya. Nuansa sebagai pajak (tax) tidak terlalu terasa
Dalam bahasa Mandarin disebut “bea cukai (關稅)”, yaitu pajak pelabuhan (port tax), jadi jauh lebih intuitif
Ya, memang begitulah tarif
Dalam jangka panjang, kapasitas produksi dalam negeri bisa tumbuh atau industri baru bisa muncul
Inflasi konsumen AS pada 2025 adalah 2,7%, jadi dampak tarif terhadap konsumen kecil
Saya membeli gelas bir seharga 30 dolar dari Belgia, lalu menerima tagihan tarif 60 dolar dari FedEx. Ternyata sebagian besar adalah biaya FedEx
Jadi bukan berarti gelas itu dikenai tarif 200%
Panduan layanan kepabeanan FedEx