Pekerja otomotif Amerika yang mogok menginginkan kenaikan gaji 40%, sama seperti tingkat kenaikan gaji para CEO

• Ribuan anggota serikat pekerja otomotif Amerika (United Auto Workers) memulai mogok kerja setelah gagal mencapai kesepakatan dengan tiga produsen mobil besar di Detroit: Ford, GM, dan Stellantis
• Serikat pekerja ini mengusulkan kenaikan upah per jam sebesar 40% selama empat tahun ke depan, mencerminkan kenaikan gaji CEO sebesar 40% dalam 10 tahun terakhir
• Rata-rata pekerja di lini manufaktur otomotif AS menerima sekitar $28 per jam, dengan pekerja tingkat tertinggi rata-rata menerima $33 per jam, dan pekerja tingkat bawah menerima hingga $17 per jam
• Gaji CEO Ford, Stellantis, dan GM berkisar dari $21 juta hingga hampir $29 juta
• Serikat pekerja juga mengusulkan penghapusan tier kompensasi, pemulihan penyesuaian biaya hidup, minggu kerja 32 jam, kembali ke pensiun tradisional, serta peningkatan manfaat bagi pensiunan dan cuti orang tua
• Mogok kali ini akan memengaruhi sekitar 12.700 pekerja yang bekerja di tiga fasilitas di seluruh negeri, dan berpotensi menyebabkan gangguan tambahan pada lini produksi
• Industri otomotif adalah salah satu contoh dari tren yang lebih luas di mana gaji eksekutif tumbuh lebih cepat daripada kenaikan upah pekerja biasa
• Pada 2021, rata-rata CEO di perusahaan-perusahaan teratas AS menerima $27,8 juta, setara dengan 399 kali gaji pekerja biasa
• Dari 1978 hingga 2021, gaji CEO naik 1.460% setelah disesuaikan dengan inflasi, sementara gaji pekerja biasa hanya naik 18,1%

[xguru]

Ini artikel lain, tetapi jika melihat Ford and GM workers already make $20 more per hour than Tesla employees. Their union's demands would double that gap.,
berdasarkan biaya tenaga kerja yang menggabungkan upah dan tunjangan, Ford/GM/Stellantis berada di angka $66 per jam, sementara Tesla sekitar $45 per jam.
Di sini, jika kenaikan dilakukan sesuai tuntutan UAW, selisih biaya tenaga kerja kemungkinan akan makin melebar.
Padahal margin tiga perusahaan itu sendiri tidak tinggi, jadi dari sudut pandang Tesla, baik pemogokan berlangsung lama maupun negosiasi berakhir dengan kenaikan upah, keduanya akan menguntungkan.

Ini benar-benar situasi yang sulit.

[GN⁺]

Opini Hacker News

• Artikel tentang meningkatnya kesenjangan upah antara CEO dan pekerja, dengan gaji CEO naik 1.460% sejak 1978 sementara pekerja biasa hanya naik 18,1%
• Muncul pertanyaan mengapa pasokan CEO tidak mampu mengikuti permintaan meskipun program pendidikan dan MBA telah meluas, yang menyebabkan kenaikan upah
• Mondragon Corporation disebut sebagai perusahaan yang menyepakati terlebih dahulu rasio gaji eksekutif terhadap upah terendah, dibatasi pada 9:1; perusahaan ini dikenal memiliki tingkat kelangsungan hidup dan produktivitas yang tinggi
• Kontrak antara serikat pekerja otomotif AS dan tiga besar produsen mobil telah berakhir; pasar tenaga kerja yang tegang, inflasi tinggi, dan transisi ke pasar kendaraan listrik meningkatkan kemungkinan terjadinya mogok kerja
• Konsesi yang diberikan serikat saat pabrikan mobil AS bangkrut pada 2008 belum dipulihkan, yang mungkin menjadi salah satu alasan para pekerja menuntut kenaikan upah 40%
• Ada pendapat bahwa kenaikan 40% selama 4 tahun tidaklah tidak masuk akal jika mempertimbangkan nilai tawar dalam negosiasi, dan kenaikan akhirnya bisa berada di kisaran 20-30% selama 4 tahun
• Ada perdebatan tentang apakah CEO harus selalu menjadi orang dengan gaji tertinggi di perusahaan, dan diberikan contoh yang menentangnya
• Ada pendapat bahwa untuk mengatasi kesenjangan upah, gaji CEO harus ditetapkan sebagai kelipatan dari upah median atau upah terendah pekerja
• Dibahas apakah keterampilan kepemimpinan dapat ditransfer antar sektor, yang dapat membuat lebih banyak perusahaan saling bersaing sehingga menaikkan gaji CEO
• Artikel dan komentar juga menyinggung gerakan buruh yang lebih luas, dengan merujuk pada aksi mogok dan walkout di perusahaan lain