Dewan MTA menyetujui tarif tol baru $15 untuk memasuki Manhattan

New York melangkah ke tahap penting untuk mewujudkan congestion pricing

• New York City telah menyelesaikan langkah terakhir yang krusial untuk mewujudkan program congestion pricing yang komprehensif, yang pertama di antara kota-kota di Amerika Serikat.
• Program ini bertujuan mengenakan tol baru pada kendaraan yang memasuki pusat dan bagian bawah Manhattan untuk mendorong pengemudi agar lebih jarang menggunakan mobil dan beralih ke transportasi umum.
• Dewan Metropolitan Transportation Authority (MTA) menyetujui tarif akhir dengan suara 11 berbanding 1, yang membebankan tol harian sebesar $15 bagi sebagian besar mobil penumpang saat memasuki Manhattan di bawah 60th Street.

Dampak yang diharapkan dari congestion pricing

• Congestion pricing diperkirakan akan mengurangi jumlah kendaraan yang memasuki Lower Manhattan sekitar 17%.
• Menurut studi pada bulan November, program ini dilaporkan akan mengurangi total jarak tempuh kendaraan di seluruh wilayah.
• Pendapatan tahunan sebesar $1 miliar diperkirakan akan dihasilkan, dan dana ini akan digunakan untuk peningkatan transportasi umum.

Diskon untuk pengemudi berpenghasilan rendah

• Pengemudi berpenghasilan rendah dengan pendapatan tahunan di bawah $50.000 dapat mengajukan diskon 50% untuk tarif tol siang hari setelah 10 perjalanan pertama dalam satu bulan kalender.

Opini GN⁺

• Penerapan congestion pricing dianggap sebagai strategi yang efektif untuk mengatasi kemacetan lalu lintas dan polusi udara di kota-kota besar. Karena sudah berhasil diterapkan di kota-kota seperti London, Stockholm, dan Singapura, kasus New York dapat menjadi contoh bagi kota-kota lain di Amerika Serikat.
• Program ini akan berkontribusi pada penciptaan lingkungan transportasi perkotaan yang berkelanjutan dengan menyediakan landasan finansial yang dapat meningkatkan investasi pada sistem transportasi umum.
• Namun, program seperti ini dapat membebani pengemudi dari kelompok berpenghasilan rendah, sehingga perlu disiapkan langkah dukungan yang memadai bagi mereka.
• Menjelang penerapan congestion pricing, perbaikan infrastruktur transportasi dan peningkatan kualitas layanan transportasi umum perlu didahulukan. Ini dimaksudkan untuk mengantisipasi peningkatan permintaan transportasi umum akibat penerapan tol.
• Teknologi atau proyek yang menyediakan fungsi serupa meliputi traffic management system (TMS) dan solusi smart city, yang dapat membantu mengoptimalkan arus lalu lintas perkotaan dan mengurangi dampak lingkungan.

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Menanggung biaya eksternalitas perkotaan: Sudah semestinya pengemudi mobil menanggung biaya eksternalitas yang mereka timbulkan, seperti kemacetan, kebisingan, dan polusi. Di kota besar seperti Manhattan, para pengemudi setidaknya harus membayar sebagian dari biaya tersebut.
• Masyarakat yang berpusat pada mobil: Fakta bahwa pungutan untuk penggunaan jalan menjadi kontroversial, sementara tarif kereta diterima tanpa masalah, menunjukkan betapa berpusat pada mobilnya masyarakat kita.
• Mengurangi ketergantungan pada mobil: Ini adalah kesempatan bagi kota-kota di AS untuk tidak tunduk pada pemilik mobil dan bergerak ke arah yang lebih peduli pada kesehatan warganya. Kecuali untuk kebutuhan terkait disabilitas atau layanan darurat, hidup tanpa mobil adalah hal yang diinginkan.
• Kasus pungutan kemacetan di London: Pengalaman London selama 21 tahun dengan pungutan kemacetan memberikan contoh yang baik tentang dampak yang diperkirakan akan muncul di New York. Fakta bahwa beberapa kedutaan menolak membayar tol terasa membingungkan.
• Masalah sistem transportasi umum New York: Masalahnya bukan pada skema tarif kemacetan New York City itu sendiri, melainkan pada sistem transportasi umumnya. Opsi transportasi umum antara Midtown dan Brooklyn, Staten Island dan Downtown, masih kurang, begitu juga opsi untuk masuk ke kota dari wilayah yang tidak terhubung dengan baik oleh kereta MTA. Subway dan bus tidak bisa diandalkan. Jika masalah-masalah ini diperbaiki, saya akan mendukung skema tarif kemacetan.
• Perlunya perbaikan sistem transportasi umum: Saya akan mendukung skema tarif kemacetan jika New York City memiliki sistem transportasi umum setara London atau Kopenhagen.
• Manipulasi pelat nomor kendaraan: Mengotori atau menutupi pelat nomor kendaraan sering terjadi, dan pengemudi yang melakukan ini kerap kali adalah pegawai kota, terutama polisi. Saya penasaran apakah penindakan terhadap tindakan ini akan dilakukan sambil memerangi kemacetan.
• Biaya mengemudi ke New York City: Masuk ke New York City dengan mengemudi sudah sangat mahal dan menyiksa, dan tidak ada yang melakukannya demi kesenangan. Orang yang akan berpikir dua kali untuk mengemudi karena tarif ini kebanyakan adalah pekerja dari kelas ekonomi yang tidak terlalu mapan.
• Meningkatnya keinginan menghindari kota: Alasan untuk menghindari kota semakin bertambah. Pelemahan aparat kepolisian dan situasi hotel yang ditempati migran ilegal disebut sebagai masalah.
• Kebutuhan New York City: New York City memang selalu membutuhkan tarif kemacetan. Selain Staten Island dan Queens/Bronx, kota ini tidak dirancang untuk berkendara, dan kemungkinan besar tidak akan pernah begitu. Dari pengalaman tinggal lama di sana, sebagian besar komuter yang menggunakan kendaraan sebenarnya bisa memakai sistem transportasi umum seperti MTA dan NJ Transit.