Manfaat pembatasan kendaraan beremisi tinggi
- Membatasi kendaraan beremisi tinggi beroperasi di pusat kota memiliki berbagai manfaat, seperti membersihkan udara dan mengurangi kebisingan
- Lebih dari 300 zona udara bersih telah ditetapkan di seluruh Eropa
- Di London, setelah penerapan Ultra-Low Emissions Zone (ULEZ), persentase anak-anak yang berjalan kaki atau bersepeda ke sekolah meningkat
Latar belakang penelitian
- Sebelum Ultra-Low Emissions Zone diperkenalkan di pusat London pada 2018, para peneliti dari University of Cambridge dan Queen Mary University of London merencanakan sebuah eksperimen alami
- Penelitian multi-tahun dilakukan terhadap anak-anak berusia 6–9 tahun dan keluarga mereka untuk menyelidiki dampak program tersebut terhadap kesehatan anak
- Penelitian ini terutama berfokus pada perkembangan paru-paru anak, tetapi juga menganalisis hasil sampingan seperti tingkat aktivitas dan kesehatan mental
Hasil penelitian
- Satu tahun setelah penerapan Ultra-Low Emissions Zone, 2/5 siswa di London beralih dari moda perjalanan 'pasif' ke moda perjalanan 'aktif'
- Di London, persentase anak yang pergi ke sekolah dengan berjalan kaki atau bersepeda meningkat, alih-alih diantar orang tua dengan mobil
- Di Luton, 1/5 beralih ke moda perjalanan aktif, tetapi proporsi yang sama juga beralih ke moda perjalanan pasif
Pentingnya perjalanan sekolah yang aktif
- Berjalan kaki, bersepeda, dan naik skuter bermanfaat bagi anak-anak, keluarga, dan lingkungan
- Perjalanan sekolah yang aktif dapat membantu meningkatkan konsentrasi dan prestasi akademik anak
- Ini mendorong aktivitas fisik yang penting untuk mencegah obesitas pada anak
Langkah berikutnya dalam penelitian
- Penelitian lanjutan direncanakan untuk menganalisis alasan orang tua berhenti mengantar anak dengan mobil
- Penelitian itu akan menyelidiki apakah biaya harian Ultra-Low Emissions Zone menjadi penyebabnya, atau apakah mereka merasa lebih aman karena jumlah kendaraan di jalan berkurang
Tantangan di Amerika Serikat
- Di Amerika Serikat, hambatan hukum membuat penerapan Ultra-Low Emissions Zone seperti di London menjadi sulit
- Di Santa Monica pernah ada uji coba sukarela zona pengantaran tanpa emisi, tetapi hanya berlangsung singkat
- Rencana zona tarif kemacetan di New York City juga gagal
Perlunya perbaikan infrastruktur
- Kota-kota perlu meningkatkan infrastruktur yang ramah pejalan kaki dan membangun jalur sepeda yang terlindungi
- Menurut penelitian, menekan perjalanan dengan mobil mungkin lebih efektif daripada memperbaiki infrastruktur
- Ini menambah bukti bahwa kesehatan anak-anak bermanfaat bagi kesehatan komunitas dan planet
Ringkasan GN⁺
- Penerapan Ultra-Low Emissions Zone mendorong perjalanan sekolah yang aktif pada anak-anak dan berdampak positif pada kesehatan
- Di Amerika Serikat, hambatan hukum membuat penerapan zona serupa menjadi sulit
- Perbaikan infrastruktur yang ramah pejalan kaki diperlukan, dan penekanan perjalanan dengan mobil mungkin lebih efektif
- Perjalanan sekolah yang aktif dapat membantu mencegah obesitas pada anak dan meningkatkan prestasi akademik
1 komentar
Komentar Hacker News
Desain jalan dan keselamatan: Desain jalan di Belanda sudah lama memungkinkan banyak anak bersepeda. Ini tidak terkait dengan zona emisi, dan desain jalan juga dapat membantu mengurangi emisi. Di kota besar, mobil perlu dikurangi agar lebih banyak orang bisa berpindah dengan aman melalui sepeda, berjalan kaki, dan transportasi umum
Statistik mobil di London: Di London, kepemilikan mobil tersebar di semua kelompok demografis. Bahkan di keluarga berpenghasilan rendah, banyak rumah tangga memiliki mobil, dan hal ini ditentukan oleh kebutuhan serta kemauan untuk menanggung biayanya. Dalam beberapa tahun terakhir, berbagai faktor seperti ULEZ, kawasan lalu lintas rendah, COVID, dan Brexit terjadi secara bersamaan
Kesulitan mematuhi LEZ di UE: Di UE, aturan LEZ berbeda di tiap negara sehingga sulit dipatuhi. Prancis mewajibkan pra-registrasi melalui pos, dan di Italia aturannya berbeda di setiap pemerintah daerah. Google Maps tidak menyediakan informasi LEZ sehingga pengemudi bisa terkena denda
Desain kota dan transportasi: Jika unsur yang berbahaya dan tidak menyenangkan dalam desain kota, yaitu mobil, dihilangkan, maka berjalan kaki, bersepeda, dan transportasi umum akan lebih berkembang
Perbaikan kualitas udara London: Udara di London kini terasa jelas lebih bersih daripada sebelumnya, dan warga London patut bangga akan hal itu
Efek pengurangan mobil: Jumlah mobil di dalam zona emisi berkurang, sehingga menciptakan lingkungan yang lebih nyaman bagi pejalan kaki, pesepeda, dan pengguna skuter. Semoga ini juga dicoba di Amerika Serikat
Rencana EV di Brussel: Brussel berencana hanya mengizinkan mobil listrik mulai 2035, tetapi investasi infrastruktur pengisiannya masih kurang. Kepemilikan mobil di kota bisa menjadi sebuah privilese
Perbedaan kualitas udara antarwilayah di London: Pusat London memiliki udara yang bersih, tetapi wilayah pinggiran memiliki kualitas udara yang buruk akibat gas buang dan kabut asap. Ini berkaitan dengan kesenjangan ekonomi
Evaluasi kesehatan di Inggris: Pertanyaan tentang apakah semua orang atau siswa di Inggris menerima evaluasi kesehatan tahunan
Cara meningkatkan aktivitas anak di Amerika Serikat: Agar anak-anak di Amerika Serikat lebih aktif, diperlukan lahan kosong atau taman di dekat rumah. Ini menyediakan ruang bagi anak-anak untuk bermain bebas dan bersosialisasi