Pengiriman Tesla Cybertruck dihentikan selama 7 hari

• Cybertruck, pikap terbaru Tesla, menunjukkan goyangan pada operasional awalnya hingga sempat dibicarakan bersama penghentian produksi dan penghentian pengiriman selama 7 hari
• Barron’s melaporkan bahwa Tesla tampaknya menghadapi masalah dalam proses produksi Cybertruck
• Cybertruck diperkenalkan sebagai pikap dengan bentuk yang unik, tetapi sejauh ini belum menjadi kabar baik bagi Tesla seperti yang diharapkan
• Berdasarkan informasi yang dipublikasikan, sulit untuk memastikan penyebab penghentian, jadwal dimulainya kembali, skala dampak, maupun pernyataan resmi Tesla
• Untuk menilai kinerja awal Cybertruck, perlu dilihat lebih lanjut apakah produksi benar-benar dimulai kembali dan bagaimana keterlambatan pengiriman memengaruhi pelanggan serta penjualan

---

Alur awal terguncang akibat penghentian produksi dan pengiriman

• Cybertruck diperkenalkan sebagai model terbaru Tesla sekaligus pikap dengan bentuk yang unik
• Judul asli menyatakan bahwa Cybertruck mengalami awal yang berat dan saat ini produksinya dihentikan
• Judul di Hacker News menyebut pengiriman Tesla Cybertruck dihentikan selama 7 hari

Cybertruck belum menjadi kabar baik bagi Tesla

• Barron’s menilai bahwa Cybertruck masih belum menjadi boon, yakni keuntungan atau dorongan positif, bagi Tesla
• Dari teks yang diberikan saja, detail seperti penyebab spesifik penghentian produksi, lamanya penghentian, rencana dimulainya kembali, dampaknya terhadap volume penjualan, dan sikap resmi Tesla belum dapat dipastikan

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Tampaknya bisa dijelaskan 100% dengan 5 prinsip manufaktur Tesla: buat persyaratan jadi tidak terlalu bodoh, hapus komponen yang terlihat tidak perlu, sederhanakan atau optimalkan, percepat siklus, lalu otomatisasi
  Masalah pedal akselerator kali ini tampaknya karena prinsip nomor 2. Tim Cybertruck meragukan persyaratan bahwa pelat logam yang menutupi pedal akselerator harus dipasang dengan kokoh, lalu entah bagaimana menyimpulkan bahwa itu tidak perlu. Sekarang harus ditambahkan lagi
  Sumber: https://evannex.com/blogs/news/elon-musk-reveals-his-5-step-...

  • Pepatah Colin Chapman dari Lotus, “simplify, then add lightness”, juga searah
    Dalam mobil balap, caranya adalah membuang semua hal, lalu jika ada yang rusak, pasang kembali komponen terakhir yang dibuang. Masalahnya adalah keselamatan. Mobil balap yang langsung terurai setelah melewati garis finis bagus untuk menang lomba, tapi tidak kokoh dalam situasi kecelakaan
    Mungkin Musk tidak berniat membuat mobil yang “nyaris aman”, tetapi tampaknya dia sedang banyak mengeksplorasi batas desain. Khususnya Cybertruck terlihat lebih seperti sampel rekayasa atau program beta untuk Model 2, desain untuk memverifikasi perubahan besar pada struktur “mobil biasa” sambil menjaga volume distribusinya tetap rendah. Bahkan jika beberapa taruhan terbukti gagal dua tahun lagi, yang perlu diperbaiki hanya ribuan truk cacat, bukan jutaan unit Model 2
  • Pendekatan seperti ini masuk akal saat merancang sesuatu yang baru. Dalam hal yang baru, kita memang belum tahu apa yang diperlukan dan apa yang berlebihan
    Tetapi untuk penutup pedal rem dekoratif, kemungkinan besar preseden desain dan rekayasa selama puluhan tahun sudah mengerucut pada metode pemasangan dasar yang murah, kuat, dan aman
  • Justru terdengar seperti masalah karena tidak mengikuti nomor 2. Pada akhirnya pelat logam itu sendiri tidak diperlukan
  • Jika diterapkan dalam batas yang wajar, semuanya adalah prinsip rekayasa yang hebat. Hanya saja di sini tampaknya prinsip-prinsip itu tidak ditafsirkan secara adil
  • Terkait pendekatan “coba hapus komponen”, saya ingat CEO sebuah perusahaan elektronik konsumen kecil yang terkenal suka berkeliling lab dan mencabut komponen secara acak dari desain breadboard
    Jika perangkatnya masih bekerja, berarti ada satu komponen yang ternyata tidak perlu. Ini cara yang bagus untuk membuat perangkat yang sangat murah tetapi juga sangat rapuh. Saya tidak ingat namanya

• Penasaran apakah ini alasannya: https://x.com/garageklub/status/1779571445930324456

  • Apa masalah besarnya? Hal seperti itu tinggal diperbaiki lewat software
    Tinggal patch tombol pemutus akselerasi darurat di submenu layar sentuh. Misalnya tekan ikon truk, masuk ke “Controls”, pilih “disable jammed accelerator” yang baru, lalu tekan konfirmasi
  • Apakah ini cover pedal clip-on murahan yang dibuat agar pedalnya terlihat seperti dari stainless steel?
    Cybertruck tampaknya sudah tamat. Saya akan kaget kalau tiga tahun lagi masih terus diproduksi
  • Untuk produk seharga 60 ribu~100 ribu dolar, ini benar-benar menghina. Sama sekali tidak ada alasan untuk menghemat biaya pada komponen pengikat ornamen pedal
    Saya juga bertanya-tanya apa yang sebenarnya terjadi di organisasi rekayasa Tesla. Untuk fungsi inti mobil, memikirkan “bagaimana kalau komponen ini longgar?” adalah penalaran masuk akal yang tidak memerlukan gelar teknik atau kejeniusan. Sulit memahami bagaimana komponen ini bisa lolos seluruh proses tinjauan rekayasa
  • Foto close-up menunjukkan cukup banyak hal. Bukan cuma cover-nya, area di sekitarnya juga terlihat seperti dibuat murahan
  • Gila. Terutama karena pada mobil ini juga sulit melakukan respons seperti menarik rem parkir dengan keras atau memindahkan ke netral lewat tuas transmisi. Menakutkan membayangkan truk-truk raksasa ini berkeliaran di sekitar anak-anak dan keluarga

• Sepertinya belum naik ke halaman depan HN, tetapi Tesla sekarang tampaknya memecat lebih dari 10% tenaga kerjanya
  https://techcrunch.com/2024/04/15/tesla-layoffs-workers-sale...

  • Sepertinya sempat naik lalu turun: https://news.ycombinator.com/item?id=40038549 Tesla to lay off more than 10% of its staff (reuters.com)
    Itu 8 jam lalu dan komentarnya sudah lebih dari 250
  • Skalanya sekitar 14.000 orang. Saya kira ini akan naik ke halaman depan

• Judulnya “produksi Tesla Cybertruck dihentikan”, tetapi isi artikelnya mengatakan “Tesla menghentikan semua pengiriman Cybertruck”
  Bedanya kecil, tetapi itu bukan hal yang sama

  • Saya tidak begitu tahu soal Tesla atau industri mobil, tetapi dalam manufaktur elektronik, penghentian pengiriman biasanya segera diikuti penghentian lini produksi
    Karena sumber daya yang masuk bisa dialihkan ke tempat lain, dan mereka tidak ingin menumpuk inventaris barang dalam proses yang tidak bisa dijual
  • Lagipula ini selama 7 hari

• Saya penasaran bagaimana insinyur SpaceX memandang insinyur Tesla. Saya juga penasaran seberapa banyak perpindahan karyawan di antara dua perusahaan itu, dan apakah orang-orang SpaceX enggan bekerja dengan insinyur Tesla terbaru setelah melihat kualitas produk yang keluar dari lini produksi

  • Perpindahannya sangat banyak. Dalam banyak hal ini memang cuma perusahaan Musk, bukan benar-benar terpisah antara SpaceX dan Tesla
  • Siapa pun bisa membuat jembatan yang tidak roboh. Dibutuhkan rekayasa sungguhan untuk membuat jembatan yang nyaris tetap berdiri
  • Ini juga jadi membuat saya penasaran dengan kualitas produk yang keluar dari lini produksi SpaceX
  • Mereka itu orang-orang yang bukannya merancang dengan hati-hati sejak awal agar berhasil, tetapi malah merakit asal-asalan sampai gagal lalu menyebutnya iterasi, sambil membakar 1 miliar dolar uang pajak. Kedengarannya seperti orang-orang yang sama bekerja di kedua perusahaan

• Sebuah kendaraan listrik 3 ton bisa berakselerasi tanpa sengaja, luar biasa juga. Sulit dipercaya ada orang yang menyetujui kendaraan ini layak jalan, padahal cacat desainnya banyak dan perhatian pada keselamatannya minim

  • Katanya banyak cacat desain dan pengabaian keselamatan, contohnya apa?

• Perbaikan kelas industri kedirgantaraan akan segera datang. Dengan rivet

  • Entah ini bercanda atau tidak, tetapi kalau kemungkinan dibongkar rendah, rivet tidak masalah

• “Tesla menghentikan seluruh pengiriman Cybertruck selama 7 hari karena masalah pedal akselerator”