- Lintasan kapal kargo berbendera Tiongkok Yi Peng 3 menjadi perhatian karena berimpit dengan waktu kerusakan kabel bawah laut C-Lion 1 dan BSC
- Waktu kapal melewati kedua kabel masing-masing cocok dengan waktu kabel tersebut terputus, tetapi penafsiran lintasan disertai catatan kehati-hatian AIS
- Kapal ini sempat diawasi oleh Angkatan Laut Denmark selama beberapa waktu pada malam hari
- Saat ini Yi Peng 3 telah meninggalkan kawasan Laut Baltik dan berada di Selat Denmark
- Ruang lingkup yang telah dikonfirmasi terbatas pada waktu melintasi kabel, pengawasan, lokasi saat ini, dan tidak adanya tanda-tanda boarding
Lintasan yang berimpit dengan waktu kerusakan kabel
- Kapal kargo berbendera Tiongkok Yi Peng 3 melewati kabel bawah laut C-Lion 1 dan BSC
- Waktu melintasnya cocok dengan waktu kedua kabel terputus
- Informasi lintasan ini tunduk pada catatan kehati-hatian AIS
Pengawasan Angkatan Laut Denmark dan lokasi saat ini
- Yi Peng 3 sempat diawasi oleh Angkatan Laut Denmark selama beberapa waktu pada malam hari
- Saat ini kapal telah meninggalkan kawasan Laut Baltik dan berada di Selat Denmark
- Tidak ada tanda-tanda boarding terhadap kapal tersebut
1 komentar
Opini di Hacker News
Kapal itu bernama “Newnew Polar Bear”, berbendera Tiongkok, milik perusahaan Tiongkok Hainan Xin Xin Yang Shipping Co, Ltd. alias Torgmoll, dengan CEO Yelena V. Maksimova
Kapal itu menyeret jangkar di dasar laut dan memutus kabel; penyelidikan Tiongkok menyebutnya akibat badai, tetapi sebenarnya bukan badai, melainkan cuaca musim gugur biasa yang berangin
Kapal itu menyalakan mesin sambil menurunkan satu jangkar, menggores dasar laut cukup lama, lalu jangkarnya patah
Hal seperti ini kadang terjadi, dan jangkar kapal memang bisa merusak kabel, tetapi tidak terjadi sesering ini atau berulang tanpa ada masalah serius pada kapalnya
Rusia tampaknya berusaha menciptakan plausible deniability
Menurut Menteri Pertahanan Finlandia, “otoritas di kawasan Laut Baltik telah belajar dari kesalahan dalam penyelidikan Baltic Connector, dan siap menghentikan kapal di Laut Baltik jika diperlukan ketika ada kapal yang dicurigai terlibat dalam kerusakan kabel komunikasi”
Berdasarkan marinetraffic.com pun, Yi Peng 3 benar-benar berhenti total, dan tampaknya dikelilingi setidaknya 3 kapal Angkatan Laut Denmark
Artikel berbahasa Finlandia: https://www.hs.fi/politiikka/art-2000010845324.html
Saya penasaran apakah ini terjadi dengan persetujuan pemerintah Tiongkok, atau apakah Tiongkok dipilih secara oportunistis karena merupakan negara bendera kapal niaga kedua paling umum
Mungkin juga tujuan eksplisitnya memang agar terlihat melibatkan Tiongkok
Siapa yang diuntungkan?
Akun itu biasanya hanya mencuit dalam bahasa Denmark, jadi cuitan berbahasa Inggris ini juga cukup jarang
Jadi ini terlihat seperti upaya terkoordinasi untuk mengguncang Eropa menjelang perundingan damai yang diperkirakan berlangsung awal tahun depan
https://www.theportugalnews.com/news/2024-11-18/russian-ship...
Justru tampaknya mereka kehilangan banyak daya ungkit negosiasi
Klaim di sini tampaknya menyiratkan bahwa Rusia sedang membalas hal itu
Berapa lama waktu yang dibutuhkan kapal untuk bergerak ke lokasi “mencurigakan” seperti ini?
Sebaliknya, berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mencegat kapal Rusia terdekat lalu mengawalnya keluar sebagai kapal mata-mata sekaligus “kapal sabotase potensial”?
Pembaca umum mungkin tidak memahami judulnya tanpa konteks dan melewatkannya begitu saja
Awalnya saya kira ini tentang kabel USB cacat dengan pasangan kabel yang tertukar atau salah wiring
Di sana juga tertulis bahwa “menurut laporan media sosial, kapal tersebut memiliki kapten asal Rusia, tetapi hal ini belum diverifikasi secara independen”
Saat ini HDMS Søløven berlabuh tepat di sebelahnya, dan HDMS Hvidbjørnen juga tidak jauh sampai sinyalnya menghilang
Rusia memalsukan sinyal stasiun TV ke satelit relay dengan antena parabola berbasis darat, sehingga stasiun-stasiun TV di dekat Ukraina berhenti dan menampilkan galat interferensi
Saya mencoba membedakannya karena jika disebut “sabotase”, itu bisa mencakup tindakan yang jauh lebih mahal dan destruktif, seperti mata-mata yang melonggarkan baut sebelum peluncuran
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2544558-verantwoording-en-b...
Artinya mereka sudah sampai ke Luga, lalu memutuskan untuk tidak bersandar
Kapal kargo besar itu tampak seperti yacht yang berkelana di laut untuk bersenang-senang
AIS adalah transponder pelacakan kapal yang menjadi sumber data posisi yang kita lihat
Ada yang tahu?
Jika dimatikan lalu kemudian muncul lagi di tempat lain, sementara di antara waktu itu kapal harus melewati area tersebut pada rentang waktu ketika kabel rusak, itu juga mencurigakan
Bisa saja mereka mematikan AIS saat keluar dari pelabuhan, memotong kabel, lalu kembali dan menyalakannya lagi, tetapi periode ketika AIS mati akan mencakup waktu kerusakan kabel
Besar kemungkinan keberangkatan dari pelabuhan pada waktu itu terekam video atau komunikasi radio, dan tergantung pelabuhan keberangkatan, pihak berwenang mungkin menyadarinya sehingga sulit berangkat tanpa AIS
Keduanya tampak disengaja; bukankah seharusnya kapal Tiongkok dilarang memasuki Laut Baltik?
Kedua registrasi bendera Tiongkok itu sama-sama bendera terbuka, jadi pada dasarnya siapa pun bisa mendaftarkan kapal
Mirip domain .tv: hanya karena melihat something.tv, kita tidak bisa langsung menyimpulkan itu perusahaan Tuvalu
Sebaliknya, yang perlu dilihat adalah kewarganegaraan nakhoda dan pemilik manfaat sebenarnya
Denmark mengendalikan perairan jalur laut menuju beberapa pelabuhan Rusia yang paling penting secara strategis, yaitu Sankt-Peterburg dan Kaliningrad
Memblokir lalu lintas ke sana akan menjadi eskalasi serius
Kapal selam Rusia juga secara rutin melewati perairan Denmark, dengan cara yang dikendalikan dan diizinkan