Maskapai mengenakan tarif lebih tinggi kepada penumpang tunggal dibanding penumpang rombongan

• Di tiga maskapai besar AS, American Airlines, United Airlines, Delta, ditemukan sejumlah kasus ketika sebagian penumpang yang memesan untuk 1 orang melihat tarif per orang yang lebih tinggi dibanding pemesanan untuk 2 orang atau lebih
• Cakupannya terbatas; kasus yang sejauh ini terkonfirmasi terutama pada tiket sekali jalan domestik AS, dan belum ditemukan pada tiket pulang-pergi atau rute internasional jarak jauh
• Pada rute United Chicago-O’Hare–Peoria, tarifnya $269 untuk pemesanan 1 orang, tetapi jika memesan untuk 2 orang atau lebih, ekonomi reguler yang sama turun menjadi $181 per orang, dan opsi basic economy yang lebih murah juga muncul
• Perbedaan harga ini tampaknya bukan karena kekurangan jumlah kursi, melainkan lebih dekat ke cara membuka kelas tarif yang berbeda berdasarkan jumlah orang dalam pemesanan; sebagian tarif murah memiliki syarat harus ada penumpang pendamping
• Jika strukturnya mengikat penumpang tunggal yang diduga pelaku perjalanan bisnis ke tingkat harga lebih tinggi, pelancong umum yang bepergian sendiri juga harus menanggung beban biaya yang sama

---

Tarif lebih tinggi ditampilkan kepada sebagian penumpang tunggal

• Tim analisis promo tiket pesawat Thrifty Traveler Premium menelusuri ratusan tarif dan menemukan kasus di American Airlines, United Airlines, Delta ketika pemesanan 1 orang lebih mahal daripada pemesanan 2 orang atau lebih
• Cakupannya terbatas
  • Fenomena ini tidak muncul di semua rute
  • Hingga saat ini terutama ditemukan pada penerbangan domestik AS sekali jalan
  • Belum ditemukan pada tiket pulang-pergi atau rute internasional jarak jauh
  • Belum ditemukan pada maskapai besar AS lainnya seperti Alaska, JetBlue, dan Southwest
• American, Delta, dan United tidak menanggapi permintaan komentar Thrifty Traveler mengenai strategi harga ini

Kasus United: penerbangan yang sama memiliki tarif berbeda tergantung jumlah penumpang

• Penerbangan sekali jalan United dari Chicago-O’Hare(ORD) ke Peoria(PIA) bulan depan menampilkan tarif ekonomi reguler $269 saat dicari untuk 1 orang
• Saat penerbangan yang sama dicari untuk 2, 3, atau 4 orang, harganya turun menjadi $181 per orang
• Tarif United basic economy yang tidak terlihat saat pencarian 1 orang juga muncul sebagai opsi lebih murah saat pencarian untuk beberapa orang
• Perbedaan harga terjadi melalui mekanisme pembukaan fare bucket yang berbeda berdasarkan jumlah orang dalam pemesanan
  • Saat mencari untuk 1 orang, tarif ekonomi terendah adalah tarif ekonomi Q yang diklasifikasikan United sebagai “discount coach”
  • Saat mencari untuk beberapa orang, tarif kelas S yang lebih murah ditampilkan, dan United mengklasifikasikannya sebagai “deep discount coach”
• Ketentuan tarif murah United dapat diperiksa di mesin pencari tiket pesawat tingkat lanjut seperti ITA Matrix, dan terdapat syarat bahwa penumpang “harus ditemani setidaknya 1 orang dewasa berusia 15 tahun ke atas di semua segmen dalam kabin yang sama”
• Tarif penumpang tunggal yang lebih mahal tidak memiliki batasan pendamping seperti ini

Perbedaan serupa muncul di American dan rute pesaing

• Penerbangan ekonomi sekali jalan American Airlines dari Charlotte(CLT) ke Fort Myers(RSW) pada 13 Oktober menampilkan harga minimum $422 saat memesan untuk 1 orang
• Jika penerbangan yang sama dicari untuk 2 orang, biayanya turun menjadi $266 per orang, dan menjadi lebih murah lagi jika memilih tarif American basic economy
• Pada pencarian sekali jalan dari Chicago-O’Hare(ORD) ke Lexington(LEX), Google Flights menampilkan American atau United seharga $214 untuk 1 orang
• Saat rute yang sama dicari untuk 2 orang, totalnya menjadi $215, atau sekitar $108 per orang
  • Google Flights selalu menampilkan total keseluruhan untuk semua penumpang
  • Tarif termurah di kedua maskapai adalah basic economy, tetapi ekonomi reguler pun jauh lebih murah untuk pemesanan 2 orang dibanding pemesanan 1 orang

Pergerakan yang berlawanan dengan struktur harga tiket pesawat umum

• Maskapai tidak hanya menjual ekonomi, ekstra ruang kaki, dan kelas utama, tetapi juga mengoperasikan berbagai kelas tarif dengan harga berbeda secara bersamaan
• Biasanya, jika hanya tersisa 1 kursi dengan tarif termurah, pencarian untuk 2 orang dapat menampilkan tingkat harga yang lebih tinggi
  • Misalnya, jika hanya ada 1 tarif terendah seharga $118, pencarian untuk 2 orang bisa berpindah ke harga yang lebih tinggi seperti $199
• Kasus kali ini mendekati kebalikannya
  • Kelas tarif yang lebih rendah dibuka pada pencarian untuk 2 orang atau lebih dibanding pencarian untuk 1 orang
  • Tidak seperti diskon pembelian massal ala toko ritel atau Costco, cara harga per orang turun hanya dengan memesan tiket pesawat untuk 2 orang tergolong tidak lazim

Segmentasi pelanggan menjadi biaya tambahan bagi penumpang tunggal

• Strategi harga maskapai terkait dengan segmentasi pelanggan
  • Pelancong yang mengutamakan anggaran
  • Pelancong keluarga
  • Pelancong pensiunan
  • Pelaku perjalanan bisnis
  • Tiap kelompok memiliki tingkat harga berbeda yang masih membuat mereka menekan tombol beli
• Basic economy bekerja dengan cara bersaing dengan maskapai berbiaya rendah untuk konsumen paling hemat, sambil menjual tiket yang lebih baik dengan harga tinggi
• Kenaikan harga tiket pesawat 2–3 minggu sebelum keberangkatan juga merupakan salah satu contoh segmentasi pelanggan
• Struktur yang mengenakan tarif lebih tinggi kepada sebagian penumpang tunggal terkait dengan penilaian bahwa pelaku perjalanan bisnis yang membayar dengan biaya perusahaan mungkin bersedia menerima harga lebih tinggi
• Namun, tidak semua pemesan tunggal adalah pelaku perjalanan bisnis
  • Penumpang yang bepergian karena keadaan darurat keluarga
  • Penumpang yang memesan tiket secara terpisah dari teman
  • Penumpang yang bepergian selisih satu atau dua hari dari pasangan
  • Penumpang yang bepergian sendiri untuk perjalanan pribadi juga terdampak struktur harga yang sama

[GN⁺]

Komentar di Hacker News

• Rasanya seperti mereka sengaja berhenti bernalar demi bisa menghajar maskapai semaksimal mungkin. Tentu saja benar bahwa maskapai sudah menumpuk praktik penetapan harga yang predatoris
  Masalahnya di sini bukan perbedaan harga itu sendiri. Memberi harga lebih rendah untuk pembelian dalam jumlah besar adalah cara biasa yang mungkin sudah dilakukan pedagang sejak uang ditemukan
  Masalah sebenarnya adalah kurangnya komunikasi. Di mana pun dalam proses penentuan harga tidak ada pemberitahuan tentang diskon volume/keluarga; yang terlihat hanya harga yang berbeda. Masalahnya bukan perbedaan harga, melainkan cara menyembunyikannya

  • Dulu saya pernah mencoba memesan penerbangan pulang-pergi di hari yang sama, dan harga penerbangan pulangnya tidak masuk akal mahalnya. Penerbangan pulang yang sama bisa beberapa ratus euro lebih murah kalau penerbangan berangkatnya diambil sehari lebih awal
    Hipotesis saya, sebagian besar perjalanan di hari yang sama adalah perjalanan dinas, dan perusahaan jauh kurang sensitif terhadap harga dibanding konsumen, jadi mereka membayarnya saja
    Di sini juga terlihat mirip. Banyak orang yang bepergian sendirian bukan konsumen liburan, melainkan pelaku perjalanan dinas, dan selisih harganya hampir setengah, jauh melampaui tingkat diskon volume. Karena ini soal 1 orang versus 2 orang
    Jadi itulah sebabnya tidak diiklankan. Ini bukan diskon, melainkan lebih mirip “sepertinya Anda mampu membayar lebih, jadi kami akan menagih lebih.” Entah baik atau buruk, etis atau predatoris, tapi rasanya tetap tidak enak
  • Harga tiket pesawat pada dasarnya hampir semuanya tidak transparan dan tidak dijelaskan dengan benar. Tiket juga dijual lewat agen perjalanan independen dan berbagai kanal
    Mengiklankan hal ini secara terpisah juga bisa terasa aneh. Berbeda dengan mendapat diskon kalau membeli sepasang sepatu lagi, tidak banyak orang yang akan membeli satu tiket pesawat tambahan demi membuat keduanya 30% lebih murah
  • Setahu saya, harga tiket pesawat dibuat saat itu juga oleh algoritma, dan bisa berubah berkali-kali dalam sehari
    Harga yang terus berubah sulit untuk diiklankan
  • Harga tiket pesawat sudah cukup dipersonalisasi setidaknya sejak 10 tahun lalu. Saya menjalani hidup nomaden dan sering bepergian dengan teman-teman dari berbagai negara; bahkan ketika duduk berdampingan di kafe yang sama, mencari tiket yang sama di situs web yang sama pada waktu yang sama, kami mendapat penawaran harga yang benar-benar berbeda
    Karena itu saya tidak pernah membeli tiket pesawat tanpa mode incognito atau bentuk penelusuran privat apa pun. Meski begitu, hal itu tetap memengaruhi harga yang ditawarkan
  • Ini perbandingan yang keliru. Pedagang menawarkan diskon volume untuk mendorong orang membeli lebih banyak barang. Kalau bepergian sendirian, Anda tidak bisa membeli lebih dari satu kursi pesawat, dan kalau tidak ada orang yang ikut, Anda tidak bisa memanfaatkan diskon volume

• Alasan saya menganggap penetapan harga dinamis seperti ini buruk adalah karena, meskipun bisa saja adil dan legal, cukup banyak orang akhirnya membuang waktu dan energi untuk mencari tahu apakah hal ini terjadi dan apakah ada cara mengakalinya
  Potensi manusia habis untuk sesuatu yang seharusnya merupakan produk sederhana

  • Sistem poin juga sama. Saya tidak mengerti mengapa saya harus memahami mata uang palsu dan sistem tingkatan yang kalian buat agar bisa mendapat nilai yang semestinya dari uang saya
    Diskriminasi harga mungkin punya manfaat, tetapi waktu yang secara kolektif terbuang untuk mengotak-atik poin tidak sepadan. Semua sistem poin seharusnya dibuat ilegal
  • Saya tidak mengerti mengapa orang merasa harus merekayasa balik sistem harga. Cukup putuskan apakah tiket itu bernilai sebesar uang tersebut bagi Anda
    Biasanya Anda bisa membandingkan dengan maskapai lain, tarif jadwal lain di maskapai yang sama, bahkan moda transportasi yang sama sekali berbeda
    Fakta bahwa ada orang yang tidak membeli apa pun tanpa kupon tidak berarti kupon itu buruk
  • Terutama jika industrinya sudah berulang kali mendapat bailout pemerintah dengan alasan terlalu esensial
  • Harga tiket pesawat secara nominal hampir tidak berubah sejak tahun 2000, jadi jika memperhitungkan inflasi, sebenarnya turun hampir 50%. https://fred.stlouisfed.org/series/CUUR0000SETG01
    Jadi menurut saya biarkan saja mereka terus melakukan cara sekarang
  • Dengan mengikuti beberapa praktik terbaik, cukup mudah mendapatkan harga tiket pesawat yang bagus. Kalau ingin harga terendah, ya harus mau berusaha mencarinya
    Tidak berbeda dengan menggunting kupon atau pergi ke toko roti menjelang tutup untuk membeli pastry diskon

• Menurut saya ini masih termasuk persaingan yang adil. Dalam batas wajar, mereka bisa menetapkan harga sesuka hati, dan ini tidak jauh berbeda dari diskon volume lainnya
  Namun akan bagus kalau ada yang membuat situs untuk mencarikan orang asing yang mau memesan penerbangan yang sama bersama-sama

  • Secara pribadi, menurut saya akan adil jika tarif dihitung berdasarkan berat. Kantor pos juga begitu; kenapa maskapai tidak?
  • Menghindari orang asing masuk ke dalam jadwal saya sepadan dengan biaya tambahan apa pun
  • Ini bisa berbalik merugikan kalau ketinggalan penerbangan lanjutan dan harus menginap semalam di tempat tak terduga. Saat itu maskapai mungkin hanya menyediakan satu kamar untuk dua orang

• Sejujurnya, ini sepenuhnya masuk akal. Dari sudut pandang saya yang bekerja 11 tahun di manajemen pendapatan maskapai, selalu terasa agak aneh bahwa taktik penjualan yang dipakai di tempat lain, misalnya diskon grup atau skema seperti beli 1 gratis 1, tidak digunakan di maskapai
  Memang ada diskon pemesanan grup, tetapi biasanya harus untuk jumlah yang jauh lebih besar
  Yang mengejutkan adalah maskapai menunggu selama ini untuk melakukannya. Sebagai pelancong solo yang menghargai fleksibilitas, ini kabar sedih, tetapi bisa dimengerti kalau maskapai ingin memprioritaskan grup dan tarif yang lebih tetap

  • Ada banyak hal yang bisa ditawarkan maskapai tetapi tidak mereka lakukan. Semua orang terobsesi pada “loyalitas”, tetapi saya tidak paham kenapa mereka tidak menjual paket tiket atau tarif berlangganan kepada pelancong, seperti 6 penerbangan dalam 12 bulan
    Begitu juga dengan waktu pembatalan yang hanya 24 jam bahkan untuk penerbangan beberapa bulan kemudian; mereka bisa memperpanjang periodenya untuk pemesanan berisiko rendah, atau menjual hak pembatalan hingga 3 bulan sebelumnya dengan biaya kecil
    Mereka juga bisa melelang kursi tersisa, menjual itinerary dengan transit beberapa hari di kota ketiga—dengan kata lain menambahkan tujuan kedua ke liburan. Dengan sedikit kreativitas saja, masih banyak lagi yang bisa dilakukan
  • Dulu ada masa ketika miles maskapai diperoleh hanya berdasarkan jarak terbang, bukan jumlah uang yang dibayar. Secara bisnis itu tidak masuk akal
    Karena orang yang membeli tiket termurah bisa mengumpulkan poin sebanyak pelancong bisnis kelas satu yang membeli mendadak dan membayar jauh lebih mahal
    Maskapai yang saya kenal tampaknya kini sudah memperbaiki anomali harga itu. Saat ini miles jauh lebih erat dikaitkan dengan harga tiket. Beberapa maskapai bahkan tidak memberi miles sama sekali untuk tiket termurah
    Namun saya masih penasaran kenapa industri penerbangan awalnya membuat formula miles yang begitu terpisah dari nilai penumpang
  • Biasanya kita mengharapkan promo beli 1 gratis 1 atau diskon grup diiklankan. Jika maskapai menampilkan harga kursi bersama diskon grup, mungkin tidak banyak orang yang merasa selisih harga itu sendiri bermasalah
  • Kalau melihat penawaran seperti 3 barang seharga 2 di toko, kita bisa memutuskan membeli 3 karena toh akan segera dipakai
    Tetapi saat bepergian, kita tidak akan menelepon teman dan mengajaknya naik pesawat bersama demi mendapat tiket lebih murah. Kalau pergi liburan keluarga, tidak ada alasan membeli tiket masing-masing secara terpisah
  • Kalau hal-hal seperti ini tidak diiklankan, dan tidak terlihat kecuali pengguna menemukannya secara kebetulan, itu bukan taktik penjualan melainkan praktik bisnis buruk yang menghalangi transparansi harga

• Aneh bahwa ini menjadi berita, sementara hal di bawah ini tidak
  Untuk perjalanan jarak jauh, tiket pulang-pergi sering kali masih jauh lebih murah daripada tiket sekali jalan. Terutama jika jadwalnya mencakup akhir pekan, dan kadang bahkan lebih murah meski penerbangan pulangnya dibuang begitu saja
  Jika memesan sebagai paket yang mencakup penginapan, kadang bisa mengakses inventori kursi yang sama sekali berbeda. Ini tetap berlaku meski penginapannya hanya 1 malam di kamar bersama hostel dan sebenarnya tidak dipakai
  Setidaknya diskon grup punya logika ekonomi yang bisa dikenali. Tetapi contoh-contoh ini pada dasarnya membuat bundel yang secara ketat merupakan superset dari produk yang sama menjadi lebih murah. Aturan perubahannya mungkin sedikit lebih ketat, tetapi tidak sampai terasa signifikan

  • Saya jelas pernah beberapa kali melihat tiket sekali jalan lebih mahal daripada pulang-pergi
    Sepertinya maskapai menganggap penumpang sekali jalan adalah pelancong bisnis yang biayanya ditanggung kantor sehingga tidak peduli harga, sedangkan penumpang pulang-pergi membayar dengan uang sendiri
  • Apakah ada contoh tiket sekali jalan nonstop yang lebih mahal daripada pulang-pergi, dengan syarat penerbangan keberangkatannya sama?
  • Bukankah memesan penginapan lalu tidak menggunakannya itu pemborosan? Kalau tempatnya populer mungkin bisa diberikan kepada tamu walk-in, tetapi kalau tidak, saya tidak tahu apa yang terjadi

• Saya ingat Singapore Airlines sudah lama melakukan ini, atau pernah melakukannya. “GV2” adalah tarif Great Value untuk 2 orang, “GV4” untuk 4 orang
  Saya tidak menganggapnya sangat keterlaluan. Banyak perusahaan memberikan diskon kuantitas, dan perjalanan keluarga bisa menjadi mahal dengan sangat cepat
  Selain itu, sistem kelas tarif yang menentukan harga tiket pesawat biasanya bekerja sebaliknya dan merugikan grup. Jika tersisa 3 kursi di kelas termurah tetapi Anda mencoba memesan untuk 4 orang, bukan 3 orang mendapat harga termurah dan 1 orang harga lebih mahal, melainkan seluruh grup dihitung pada kelas yang lebih mahal

• Saya tidak punya datanya, tetapi tidak akan heran jika penumpang yang bepergian sendiri atau untuk bisnis jauh lebih sering membatalkan atau mengubah perjalanan, dan biaya ini tercermin dalam harga tiket

  • Saya skeptis. Saya tidak tahu mengapa bepergian sendiri membuat kemungkinan pembatalan lebih tinggi daripada liburan keluarga. Justru perjalanan keluarga punya lebih banyak hal yang bisa kacau
    Untuk pelancong bisnis, itu mungkin. Bukan uang sendiri, dan pekerjaan punya banyak variabel. Biasanya perusahaan pada akhirnya tetap menyuruh memesan tiket non-refundable karena dianggap lebih menguntungkan
  • Saya cukup sering terbang lintas Atlantik bersama keluarga, dan juga beberapa kali sendirian
    Dari pengalaman anekdotal saya, saat sendirian kemungkinan terkena penolakan boarding pada penerbangan penuh jauh lebih besar. Karena memberi kompensasi kepada satu orang dan mengalihkannya lewat rute lain jauh lebih murah dan mudah daripada keluarga berempat
  • Karena berbagai alasan, secara rata-rata sensitivitas harga juga tampaknya lebih rendah
  • Perubahan atau pembatalan penerbangan biasanya tidak gratis

• Menyebut ini “menghukum orang yang bepergian sendiri” adalah framing yang luar biasa untuk diskon kuantitas. Kalau ini bukan clickbait, saya tidak tahu lagi apa itu clickbait

  • Bisa disebut menghukum pelancong solo, bisa juga disebut mendorong pelancong grup. Jika dibandingkan satu sama lain, keduanya benar
  • Berita sela: maskapai menghukum orang yang tidak bepergian untuk pemakaman
  • Menarik melihat bagaimana hal seperti ini berevolusi
    Dulu kita melihat “biaya tambahan Visa”, tetapi Visa melarangnya
    Jadi sekarang kita melihat “diskon tunai/debit”, dan semua orang senang

• Kalau ini menjadi tren, akan muncul peluang untuk situs media sosial tempat orang membeli tiket pesawat secara grup dan membuat teman seperjalanan

  • Secara prinsip, itu ide bagus. Dalam praktiknya, bisa menarik orang yang tidak bertanggung jawab atau orang yang lebih mudah mengingkari janji dibanding keluarga dekat. Keluarga juga bisa batal, tetapi saya rasa tingkat kejadiannya lebih rendah
  • Sudah ada situs tiket promo seperti Going. Jika Anda bepergian sendiri, tidak perlu berkoordinasi dengan siapa pun, dan bisa membawa barang ringan, Anda bisa langsung mengambil promo saat muncul dan menghemat jauh lebih banyak daripada tarif grup biasa
    Melihat perjalanan saya berikutnya, saya membelinya dengan diskon 50% dari harga saat ini, dan itu sama saja baik untuk solo maupun pasangan
    Jika harus berkoordinasi dengan orang lain, pemesanan menjadi lebih lama dan tanggal serta tujuan cenderung lebih kaku, sehingga lebih sulit mengambil promo saat muncul

• Ini sepertinya hal baru. Saya pernah mengalami hal sebaliknya. Saya harus memesan 7 tiket, tetapi harganya jauh lebih mahal daripada harga 1 tiket
  Saat saya coba menyesuaikan jumlahnya, harga naik sekitar di 4 tiket, jadi akhirnya saya membagi pembelian menjadi dua kali. Namun setelah membeli 4 tiket pertama, harga untuk 1 tiket berikutnya sudah sedikit naik
  Sepertinya mereka sedang memainkan sesuatu, atau karena persediaan kursi terbatas, terjadi penyesuaian harga real-time

  • Maskapai berusaha mengisi pesawat sambil menarik bayaran setinggi mungkin. Jika seseorang mengambil terlalu banyak kursi, mereka harus mengenakan harga lebih mahal kepada orang berikutnya, dan harus ada orang yang menilai harganya terlalu mahal lalu tidak naik penerbangan itu
  • Banyak maskapai beroperasi dengan model berikut. Misalnya ada 100 kursi ekonomi, mereka mengelompokkan kursi per 10 kursi dan memberi harga untuk tiap kelompok
    Kursi grup 1 seharga 100 dolar, grup 2 110 dolar, … grup 10 350 dolar, kira-kira begitu
    Pesanan kelompok itu menyentuh sekaligus kursi terakhir di grup N dan kursi pertama di grup N+1
    Mitos bahwa “kalau memesan terlambat, Anda mendapat kursi termurah” juga berasal dari sini. Jika penumpang yang memesan lebih awal membatalkan kursi grup 1, kursi itu bisa dibeli lagi, dan meskipun kursi lain sudah habis terjual, kursi tersebut tetap kursi grup 1, jadi pembatalan terlambat bisa melepas kembali kursi murah
  • Saya juga mengalami hal yang sama hanya dengan 2 tiket. Karena lebih murah, akhirnya saya memesannya terpisah. Selisihnya tidak besar, tetapi tetap ada selisih