Sebagian besar pengemudi Inggris menyatakan lampu depan mobil terlalu terang

• Mayoritas besar (97%) pengemudi di Inggris merasa lampu depan terlalu terang, dan pernah mengalami silau akibat cahaya kendaraan dari arah berlawanan
• Pemerintah mengumumkan akan meninjau ulang desain mobil dan lampu depan dengan alasan masalah silau pada pengemudi
• Hasil survei menunjukkan lampu depan LED dan cahaya putih kemungkinan terkait dengan silau, dan mata manusia khususnya lebih rentan terhadap cahaya putih pada malam hari
• Sepertiga responden berhenti atau mengurangi mengemudi pada malam hari, sementara 22% ingin menguranginya tetapi tetap harus mengemudi
• Langkah terkait akan dimasukkan dalam strategi keselamatan jalan pemerintah, dengan penekanan pada perlunya keseimbangan antara keselamatan pengemudi dan kemajuan teknologi

---

Hasil survei kecerahan lampu depan pada pengemudi Inggris

• Dalam studi yang dipesan oleh Department for Transport (DfT) Inggris, 97% responden menjawab bahwa mereka terganggu oleh cahaya kendaraan dari arah berlawanan
  • 96% menilai lampu depan pada sebagian atau sebagian besar kendaraan terlalu terang
  • Total 1.850 pengemudi berpartisipasi dalam survei, dengan komposisi usia dan gender yang disesuaikan dengan proporsi populasi pemegang SIM di Inggris
• Transport Research Laboratory (TRL), yang melakukan penelitian ini, menjelaskan bahwa hasil tersebut merupakan bukti kuat bahwa silau memang menjadi masalah nyata bagi pengemudi di Inggris
• Pemerintah berencana memasukkan langkah terkait ke dalam Road Safety Strategy baru untuk menangani masalah ini

Keterkaitan lampu depan LED dan silau

• Menurut data TRL, lampu depan LED dan cahaya putih kemungkinan berkaitan dengan silau
  • Lampu depan LED lebih terang, cahayanya lebih terfokus, dan memiliki porsi blue light yang lebih tinggi sehingga lebih sulit diproses oleh mata manusia pada malam hari
• Di antara responden survei, 33% menjawab bahwa mereka berhenti atau mengurangi mengemudi pada malam hari, dan 22% mengatakan ingin menguranginya tetapi tetap harus mengemudi

Tanggapan lembaga terkait dan para ahli

• Rod Dennis, penanggung jawab kebijakan RAC, menilai penelitian ini “secara independen mengonfirmasi bahwa lampu depan yang terang memang menimbulkan masalah silau”
  • Ia mengakui keunggulan lampu depan berperforma tinggi, tetapi menekankan perlunya keseimbangan agar gangguan terhadap pandangan pengemudi lain dapat diminimalkan
  • Ia juga menyebut laporan TRL perlu ditinjau dengan saksama agar menghasilkan perubahan yang menguntungkan semua pengguna jalan
• Denise Voon, penasihat klinis di The College of Optometrists, mengusulkan agar DfT mengambil langkah yang segera dan dapat dijalankan, serta melakukan penelitian tambahan untuk perubahan regulasi lampu depan

Arah tindak lanjut pemerintah

• Pemerintah Inggris berencana meninjau ulang secara menyeluruh desain mobil dan lampu depan untuk mengatasi masalah silau pada pengemudi
• Langkah terkait akan dimasukkan dalam strategi keselamatan jalan yang akan diumumkan kemudian
• Tidak ada informasi tambahan dalam teks asli

[GN⁺]

Opini Hacker News

• Sepertinya cahaya layar yang terang di dalam mobil modern membuat mata tidak bisa beradaptasi dengan gelap, sehingga orang merasa butuh lampu depan yang lebih terang
  Mobil lama dulu punya lampu panel instrumen yang redup dan bisa diatur, tetapi sekarang ada beberapa layar putih yang terlalu terang
  Tesla saya memang mengatur layar cukup gelap pada malam hari, tetapi karena cutoff horizontal lampu depan, yang terlihat hanya beberapa meter di depan sehingga sulit melihat rusa atau elk lebih awal

  • Sekarang makin banyak pengemudi yang menyalakan lampu jauh dan tidak mematikannya. Lampu depan LED pada Tesla Model 3 sangat menyilaukan
    Ada menu untuk mengaturnya sendiri, jadi tampaknya banyak yang salah setel. Di dekat Seattle, saya sering melihat Model 3 yang seolah menyalakan semua lampu sekaligus
    Lampu depan Jewel-Eye milik Acura juga sama silau. Di persimpangan, cahaya dari mobil yang berhadapan begitu kuat sampai lampu lalu lintas nyaris tak terlihat
  • Video YouTube yang menunjukkan pencahayaan panel instrumen hijau pada mobil lama
  • Penasaran apakah layar Tesla bisa menjadi benar-benar gelap seperti OLED, atau sebenarnya lampu latar LED tetap menyala
  • Saat mencoba mobil sewaan belakangan ini, kecerahan panel instrumen bisa diatur tetapi layar navigasi terlalu terang dan tidak bisa disetel. Mode malam otomatis pun masih menyilaukan
  • Saya menyolder ulang lampu interior mobil VW dan menggantinya dari 6500K → 3000K, hasilnya kelelahan mata jauh berkurang dan warna terasa lebih alami
    Tautan pengalaman penggantian

• Di persimpangan saya benar-benar tersiksa sampai terasa seperti dibutakan oleh lampu dari Audi EV baru. Penglihatan saya sempurna, tetapi tetap tidak bisa melihat ke depan

  • Ketinggian SUV dan truk adalah masalahnya. Saat biasa mengemudikan 4Runner saya tidak terlalu sadar, tetapi ketika memakai Corolla sewaan, lampu mobil lain terasa jauh lebih menyilaukan
  • Saya memberi isyarat dengan lampu jauh, lalu pengemudi itu menyalakan lampu jauhnya yang sesungguhnya, dan terangnya sudah sampai berbahaya. Rasanya kita hidup di zaman ketika mobil yang lebih mahal makin mudah membutakan orang lain
  • Proyektor matriks di Lightning saya memblokir cahaya bagian atas dengan baik, tetapi area bawahnya tetap tetap, jadi di jalan menanjak sinarnya langsung mengenai mata pengendara lain
    Sepertinya karena regulasi, penyesuaian dinamis pada area lampu dekat dibatasi
  • Jika mobil berada di jalan miring, lampu depan dengan auto-leveling bisa membantu mengurangi masalah ini

• Kebanyakan kendaraan tampaknya berada dalam kondisi setelan lampu depan yang buruk. Mobil saya model lama jadi tidak terlalu terang, tetapi lampu jauhnya sangat kuat
  Di Inggris ada statistik bahwa banyak pengemudi asing memperoleh SIM tanpa ujian, dan rasanya jalan makin berbahaya
  Blog pemerintah tentang penyetelan lampu depan
  Statistik SIM Inggris

  • Angka itu adalah klaim Rupert Lowe, politisi sayap kanan jauh, yang tidak berdasar. Kenyataannya, hanya negara tertentu (Eropa, Jepang, Korea, dll.) yang mendapat skema pengakuan timbal balik
    Tweet sumber
    Daripada menyalahkan pengemudi asing, lebih baik introspeksi diri
  • Menurut statistik pemerintah, justru kecelakaan lalu lintas sedikit menurun
    Tautan statistik resmi
  • Saya penasaran mengapa orang berpikir ujian SIM Inggris lebih baik daripada negara lain
  • Jika bengkel diwajibkan menyediakan layanan penyetelan lampu depan gratis, tampaknya akan ada perbaikan besar
  • Kenaikan kecelakaan mungkin lebih terkait dengan bertambahnya pengemudi lansia daripada pengemudi asing

• LED ultra-terang zaman sekarang sudah seperti bencana. Lampu rem dan lampu sein animasi pun terlalu mengganggu
  Beberapa kota bahkan memasang LED berkedip pada rambu jalan, sampai rasanya seperti festival Blackpool

  • Lampu depan yang berkedip pada sepeda sewaan juga merusak konsentrasi. Bagi orang yang sensitif terhadap rangsangan visual, ini menyakitkan
    Di Amerika Selatan (terutama Guayaquil), kendaraan diberi lampu animasi sampai rasanya seperti Times Square kecil
    Video terkait
  • LED dengan kontrol PWM frekuensi rendah menimbulkan efek strobo saat bergerak sehingga membuat mata lelah
  • Papan batas kecepatan yang terlalu sering berkedip justru mengganggu saat mengemudi
  • Beberapa lampu depan memiliki kedipan (dimming) yang buruk sehingga terlihat agresif di penglihatan tepi
  • Menyebalkan ketika lampu sein animasi tetap bekerja dengan cara yang sama saat lampu hazard menyala, sehingga sulit dibedakan

• Di Australia juga mengemudi malam hari menjadi jauh lebih berbahaya. Dibanding 10–15 tahun lalu, silau jauh lebih parah, dan dokter mata pun mengatakan pasien seperti ini sekarang lebih sering muncul

  • Pengemudi Australia lain juga setuju. Lampu depan biasa sekarang seterang lampu jauh zaman dulu, dan lampu jauhnya sendiri terasa cukup terang untuk berisiko merusak penglihatan

• Saya rasa di AS juga perlu regulasi yang lebih ketat soal kecerahan lampu depan. Akan bagus jika juga mencakup pembatasan cahaya biru

  • Ketinggian SUV dan kit HID/LED ilegal adalah masalahnya. Banyak produk modifikasi murahan yang tidak disetel dengan benar
  • Naiknya posisi lampu depan pada kendaraan memperburuk masalah. Banyak yang lebih tinggi daripada atap sedan
  • AS dan Eropa sebenarnya sudah memiliki batas kecerahan dan temperatur warna. Namun, ada banyak bohlam ilegal di atas 5000K yang terasa menusuk mata
    Solusinya adalah a) regulasi modifikasi mobil lama b) membatasi jumlah cahaya yang mengenai pengemudi dari arah berlawanan c) memperketat regulasi CRI dan temperatur warna
  • Di AS masalahnya lebih parah karena variasi model mobil dan kustomisasi lebih banyak. Setelah mengemudi sebulan di California, saya jadi paham budaya kaca film gelap
  • Regulasi lama berbasis watt tidak cocok untuk era LED

• Dari sudut pandang pejalan kaki dan pesepeda, lampu jauh otomatis benar-benar mengerikan. Sensornya bisa mendeteksi kendaraan lain, tetapi tidak melihat manusia
  Saat 10000 lumen menyala di depan mata, penglihatan langsung hilang total

  • Lampu jauh otomatis baru mati setelah kendaraan lain masuk ke bidang pandang, jadi mata sudah telanjur silau. Saya rasa kontrol manual jauh lebih baik
  • Ini memang bercanda, tetapi ada cara memicu fungsi auto-dimming secara terbalik dengan senter 10000 lumen. Tentu saja berbahaya

• Saat menjadi pejalan kaki di jalan pedesaan yang gelap, begitu ada mobil datang benar-benar tidak terlihat apa-apa
  Satu-satunya pilihan adalah menepi dari jalan atau percaya bahwa pengemudi sudah melihat saya

  • Lampu jauh otomatis juga bermasalah di area permukiman. Di tempat yang lampu jalannya sedikit, lampu jauh terus menyala, dan di tikungan malah menyusahkan pengemudi lain
    Saya ingin menyampaikan PSA bahwa lebih baik matikan lampu jauh otomatis
  • Saat bersepeda, saya kadang mematikan lampu depan sejenak demi orang yang datang dari arah berlawanan. Jika tidak benar-benar gelap gulita, itu justru lebih aman

• Saya tidak mengerti kenapa orang sekarang jadi ingin lampu depan yang begitu terang
  Kota sudah cukup terang, dan di pedesaan pun jalan masih bisa terlihat berkat marka reflektif dan reflektor
  Pada akhirnya, kalau tidak dibatasi orang memang cenderung berlebihan dalam konsumsi — makanan, hiburan, dan cahaya

  • Pedesaan Prancis tidak punya garis reflektif dan pejalan kaki juga banyak, jadi pencahayaan terang memang dibutuhkan. Namun, cahaya yang terlalu terang dan terlalu tinggi tetap menjadi silau yang tidak menyenangkan
  • Memang, jalan pedesaan sering tidak punya marka dan banyak lubang sehingga butuh pencahayaan terang
  • Di pedesaan ada banyak rusa, tetapi saat ada mobil dari arah berlawanan, mematikan lampu jauh sebentar lebih aman untuk semua pihak
  • Ada berbagai bahaya seperti anak-anak, hewan, tempat sampah, jalan licin beres, dan lain-lain sehingga pencahayaan terang memang ada gunanya

• Seiring bertambahnya usia, katarak membuat cahaya terang tersebar sehingga silau menjadi lebih parah
  Rasanya seperti melihat melalui kaca jendela yang kotor, sehingga kontras hilang
  Wiki katarak / Penjelasan tentang silau / Contoh gambar penglihatan

  • Di Inggris ada standar penglihatan saat mengemudi yang diatur hukum. Jika tidak bisa membaca pelat nomor dari jarak 20 m, orang dilarang mengemudi, dan pelanggaran bisa didenda £1000
    Jika kataraknya parah, seharusnya memang tidak mengemudi