Pesawat King Air mendarat aman dengan "Autoland" saat pilot tak responsif; FAA dan NTSB mulai investigasi

• Sebuah Beechcraft King Air 200 di Colorado mendarat otomatis melalui sistem Garmin Autoland setelah komunikasi dengan pilot terputus
• FAA menyatakan, “setelah kehilangan komunikasi dengan pilot, sistem pendaratan otomatis darurat aktif dan pesawat mendarat dengan aman di Bandara Rocky Mountain Metropolitan”
• NTSB juga telah mengetahui insiden ini dan sedang meninjau apakah akan membuka penyelidikan, sementara kedua lembaga belum mengungkap detail lebih lanjut
• Garmin mengonfirmasi bahwa ini adalah “penggunaan pertama Autoland dalam keadaan darurat nyata, bukan uji coba atau demonstrasi”
• Kondisi pilot tidak diungkapkan, tetapi seluruh penumpang selamat, dan kasus ini disorot sebagai bukti efektivitas teknologi keselamatan penerbangan otonom

---

FAA dan NTSB mulai investigasi

• FAA sedang menyelidiki insiden aktivasi Autoland pada King Air 200 yang terjadi sekitar pukul 14.20 pada 20 Desember di Bandara Rocky Mountain Metropolitan, Colorado
  • Menurut pernyataan FAA, setelah pilot kehilangan komunikasi dengan menara kontrol, sistem pendaratan otomatis darurat di dalam pesawat aktif, dan kedua orang di dalam pesawat selamat
  • FAA menolak memberikan penjelasan tambahan mengenai sifat atau rincian investigasi
• NTSB juga mengetahui insiden tersebut dan menyatakan sedang “mengumpulkan informasi untuk menentukan apakah peristiwa ini memenuhi kriteria pembukaan investigasi”

Konfirmasi resmi dari Garmin

• Dalam sebuah pernyataan, Garmin mengonfirmasi bahwa “aktivasi Autoland darurat terjadi pada 20 Desember di Bandara Rocky Mountain Metropolitan, Broomfield, Colorado”
  • Pendaratan berhasil dilakukan, dan Garmin menyebut akan “membagikan informasi tambahan pada waktu yang tepat”
  • Garmin menegaskan bahwa ini adalah kasus penggunaan Autoland pertama dalam situasi nyata, bukan pengujian atau demonstrasi

Rute penerbangan dan situasi di lokasi

• Pesawat N479BR milik Buffalo River Outfitters sedang terbang dari Aspen menuju Bandara Rocky Mountain Metropolitan
  • Menurut media sosial para penggemar pelacakan penerbangan, sekitar pukul 14.00 waktu setempat pesawat memancarkan kode darurat 7700 sebelum Autoland aktif
  • Rekaman LiveATC memuat pesan otomatis dengan suara perempuan yang menyatakan “pilot incapacitation” dan memberi tahu bahwa pesawat akan mendarat di runway 30
  • Pesawat mendarat dengan selamat, dan tidak ada korban luka yang dilaporkan
• Kondisi pilot dan penyebab ketidaksadaran belum diungkapkan

Respons di lokasi dan informasi tambahan

• Pengendali lalu lintas udara menutup bandara sementara untuk pendaratan darurat dan menyesuaikan permintaan dari pesawat lain
• Beberapa unggahan di media sosial mempertanyakan “apakah ini benar-benar keadaan darurat”, tetapi Garmin dan operator tidak menanggapi pertanyaan terkait hal itu
• Keesokan paginya, pesawat berangkat menuju Oklahoma City, lokasi pusat teknologi sertifikasi utama FAA

Video dan materi saksi mata

• Larry Anglisano sebelumnya pernah merekam video demonstrasi Autoland pada pesawat King Air
• Seorang saksi mata mengunggah video yang direkam di bandara pada hari kejadian ke Instagram, termasuk adegan sesaat setelah pesawat mendarat

Makna insiden ini

• Kasus ini tercatat sebagai contoh pertama sistem Garmin Autoland menyelesaikan pendaratan dalam keadaan darurat nyata tanpa intervensi pilot
• Investigasi FAA dan NTSB masih berlangsung, dan peristiwa ini dinilai menjadi momentum penting untuk menguji keandalan teknologi keselamatan penerbangan otonom dan potensi komersialisasinya

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Ini adalah kasus penyelamatan nyata pertama dari sistem Garmin SafeReturn
  Dari video demo, sistem ini mengenali medan, cuaca, dan bahan bakar, tetapi tidak mengetahui kondisi landasan
  Sistem ini otomatis mengirim pesan darurat ke ATC, lalu berputar beberapa kali di dekat bandara sebelum mendarat otomatis
  Setelah mendarat mesin dimatikan, tetapi tidak melakukan taxiing sendiri
  Sistem ini aktif lewat tombol di kokpit atau kabin penumpang, atau saat mendeteksi pilot tidak responsif, dan pilot juga bisa mengambil alih kendali lagi
  Sistem ini berbasis GPS dengan radar altimeter sebagai pendukung

  • Dulu, dalam kecelakaan LearJet 35 yang ditumpangi Payne Stewart, andai sistem seperti ini ada saat pilot tidak berdaya akibat hilangnya tekanan kabin, mungkin nyawa bisa terselamatkan
    Bandara itu tampaknya sering dipakai kontraktor pertahanan seperti Ball Aerospace, jadi kemungkinan detailnya tidak banyak tersedia
  • Saya penasaran apakah ada opsi bagi penumpang untuk memilih bandara lain, atau bagi ATC untuk memaksa pengalihan ke landasan lain
    Misalnya, saya ingin tahu bagaimana jika landasan sedang dalam perbaikan
  • Benar-benar menarik
    Paman saya yang menjadi pilot 15 tahun lalu pernah bilang, “sekarang manusia hanya menangani lepas landas dan pendaratan, sisanya komputer,” dan sekarang pendaratan otomatis penuh pun sudah memungkinkan
    Ini teknologi yang terasa seperti sihir, dan tim Garmin pantas mendapat tepuk tangan besar

• Kalau saya pengembang Garmin, pencapaian ini pasti terasa seperti hadiah Natal terbaik

• Saya menemukan video versi subtitle dari VASAviation
  Ada lompatan waktu sehingga lebih mudah dipahami

• Ini benar-benar teknologi yang luar biasa
  Datang bekerja setiap hari lalu membuat sistem yang menyelamatkan nyawa manusia adalah hal yang hebat

  • Saya juga mengembangkan perangkat medis, tetapi kenyataannya penuh pekerjaan dokumentasi dan alat-alat kuno
    Pekerjaan ini bermakna, tetapi jujur saja, lingkungan yang lebih cepat seperti “move fast and break things” terasa lebih menarik
  • Kalau memikirkan sumber daya terbatas (RAM, penyimpanan, CPU) dan standar C lawas yang dipakai tim Garmin, ini jadi makin mengesankan
    Saya tahu karena teman-teman saya bekerja di tim itu

• Garmin tampaknya adalah perusahaan yang menetapkan standar dalam rekayasa modern
  Mereka menjaga kemampuan teknis yang solid baik di pasar konsumen maupun industri

  • Perangkat kerasnya hebat, tetapi sisi perangkat lunak dan bisnisnya sering mengecewakan
  • Kalau pernah memakai perangkat lunak Garmin, Anda pasti tahu kualitasnya tertinggal dari rata-rata industri

• Ini terasa seperti yang sering orang sebut sebagai “bentuk evolusi autopilot”
  Konsepnya berbeda dari autopilot penerbangan tradisional

• Momen saat pilot dianggap tidak mampu terdeteksi ada di sekitar menit 11:50 dalam video

  • File mp3-nya rusak, tetapi tetap bisa diputar. Saat lompat antarbagian, timestamp-nya berubah
  • Penanda waktu di teks ternyata sangat meleset dari yang sebenarnya
  • Ini sistem sepenting ini, jadi saya kaget kualitas sintesis suaranya begitu buruk

• Saya kagum dengan betapa hebatnya teknologi ini
  Siapa yang mengaktifkannya, dan dengan kriteria apa landasan dipilih, sepertinya akan dijelaskan dalam laporan akhir
  Namun, pesan suara otomatisnya mengucapkan bagian “emergency” terlalu cepat, jadi masih ada ruang untuk perbaikan

  • Antarmuka kokpitnya dirancang agar ramah bagi penumpang
    Cukup tekan satu tombol, lalu sistem otomatis menjelaskan rute dan situasi, dan penumpang tinggal mengamati
    Sistem ini memilih landasan yang sesuai dengan memakai basis data navigasi dan data cuaca bawaan
  • Beberapa replay audio memotong bagian hening
    Sebenarnya sistem memancar sekitar 20 detik setiap 2 menit, dan di wilayah udara padat pesan itu mungkin perlu dibuat lebih singkat
  • Ungkapan seperti “the field” sulit dipakai secara umum
    Karena ada beberapa bandara tak terkendali yang berbagi frekuensi yang sama
  • Mungkin sebagian besar ATC sudah mengenal pola suara otomatis ini
    Kalau makin dikenal ke depan, pengulangan “emergency” justru bisa dianggap membuang waktu
  • Saya malah merasa kecepatannya lebih lambat daripada pilot sungguhan saat berbicara
    Lihat video terkait

• Saya penasaran apakah manusia bisa ikut campur dari jarak jauh
  Karena jarang dipakai, mungkin cukup beberapa orang saja yang siaga
  Jika komunikasi memungkinkan, mungkin pilot di darat bisa mengambil alih keputusan dan komunikasi

  • Tetapi jika mempertimbangkan kemungkinan latensi sinyal atau putus koneksi, saya rasa itu sulit dilakukan secara realistis

• Insiden kali ini adalah tonggak besar bagi teknologi Autoland
  Tim Garmin menyelamatkan nyawa hari ini, dan akan menyelamatkan lebih banyak nyawa di masa depan