- Pengadilan Broward County menyatakan undang-undang penegakan kamera pelanggaran lampu merah inkonstitusional karena mengalihkan beban pembuktian kepada pemilik kendaraan
- Pengadilan menyebut sistem ini bekerja sebagai prosedur
quasi-criminal dan, karena dapat berujung pada putusan bersalah serta denda, memerlukan standar pembuktian setingkat perkara pidana
- Florida Statute 316.0083 menetapkan bahwa pemilik kendaraan otomatis bertanggung jawab kecuali mereka menunjuk pengemudi lain, tetapi pengadilan menilai hal ini melanggar due process yang dijamin konstitusi
- Putusan ini hanya berlaku di Broward County, tetapi memunculkan kemungkinan gugatan serupa di seluruh negara bagian
- Kelompok keselamatan lalu lintas dan warga menilai keputusan ini sebagai tantangan besar terhadap legitimasi sistem penegakan otomatis
Ringkasan putusan
- Hakim Stephen P. Deluca dari Broward County membatalkan surat tilang lalu lintas yang diterbitkan melalui kamera pelanggaran lampu merah
- Terdakwa berargumen bahwa undang-undang tersebut mewajibkan pemilik kendaraan membuktikan bahwa mereka bukan pengemudi, sehingga beban pembuktian dialihkan secara tidak adil
- Hakim menerima argumen ini dan memutuskan bahwa undang-undang tersebut melanggar due process konstitusional
- Pengadilan menyatakan bahwa meskipun kasus pelanggaran lampu merah diklasifikasikan sebagai
civil infraction, adanya denda dan dampak terhadap catatan mengemudi membuatnya dianggap sebagai prosedur quasi-criminal
- Karena itu, negara bagian harus membuktikan terjadinya pelanggaran
beyond a reasonable doubt
Dasar hukum dan alasan inkonstitusional
- Florida Statute 316.0083 menetapkan bahwa ketika kamera menangkap pelanggaran, pemilik kendaraan yang terdaftar otomatis dianggap bertanggung jawab, dan hanya dibebaskan jika mengajukan pernyataan yang menunjuk pengemudi lain
- Pengadilan menyoroti bahwa struktur ini mengalihkan beban pembuktian negara kepada pemilik kendaraan
- Hakim Deluca menyatakan bahwa ketentuan praduga semacam ini melanggar klausul due process dalam konstitusi
- Akibatnya, surat tilang dalam perkara tersebut secara resmi dibatalkan
Tanggapan pengacara dan pakar hukum
- Joel Mumford, pengacara dari The Ticket Clinic, menjelaskan bahwa jika perkara ini bersifat
quasi-criminal, maka negara bagian harus membuktikan seluruh unsur pelanggaran tanpa menyisakan keraguan yang masuk akal
- Ia mengatakan, “hukum Florida mengasumsikan pemilik kendaraan adalah pengemudinya,” dan putusan ini membalik asumsi tersebut
- Mumford mengatakan putusan ini hanya berlaku di Broward County, tetapi tantangan serupa bisa berlanjut di county lain
- Jika diajukan banding dan ada putusan dari District Court of Appeal, dampaknya bisa meluas ke seluruh negara bagian
Reaksi warga dan situasi lokal
- Di Boynton Beach, terdapat 15 sistem kamera lampu merah di 7 persimpangan
- Seorang pengemudi mengatakan ia “sudah dua kali kena tilang dan ini tidak adil,” sambil mengkritik pengenaan denda berdasarkan penilaian yang sewenang-wenang
- Ia membayar denda sebesar 158 dolar, tetapi mengatakan ia berharap Palm Beach County juga mengambil langkah yang sama
- Ia menegaskan, “sistem ini harus dihapuskan”
Kelompok warga dan dampak ke depan
- Kelompok StopTheCams menyebut putusan ini sebagai “kemenangan besar”
- Dalam pernyataannya, kelompok itu mengatakan bahwa keputusan ini menegaskan kritik yang telah disampaikan selama bertahun-tahun, dan menyoroti ketidakadilan menghukum pemilik kendaraan tanpa pembuktian
- Di sisi lain, pendukung kamera lampu merah berargumen bahwa sistem ini menekan perilaku berkendara berbahaya di persimpangan dan meningkatkan keselamatan lalu lintas
- Sistem kamera lampu merah di Florida didasarkan pada Mark Wandall Traffic Safety Act, yang memungkinkan pemerintah daerah menerapkan penegakan otomatis
- Belum pasti apakah putusan ini akan diajukan banding dan bagaimana dampaknya di seluruh negara bagian, dan untuk saat ini hanya berlaku pada perkara individual di Broward County
- Para pakar hukum menilai keputusan ini dapat memicu tantangan hukum baru terhadap sistem penegakan lalu lintas otomatis di seluruh Florida
1 komentar
Komentar Hacker News
Setelah membaca halaman 21 putusan, saya jadi setuju dengan pendapat hakim
Hakim menyebut sistem kamera lampu merah sebagai alat penghasil pendapatan, bukan sarana keselamatan publik
Masalahnya, tanggung jawab dibebankan kepada pemilik terdaftar kendaraan, sehingga denda dijatuhkan kepada pendaftar, bukan pengemudi yang sebenarnya
Hakim menjelaskan bahwa cara seperti ini berarti “melepaskan prinsip pembuktian yang telah berlangsung selama ratusan tahun”, dan pada praktiknya seharusnya mendapat perlindungan prosedur pidana
Ia menilai ini tidak sejalan dengan prinsip dalam Konstitusi AS bahwa ‘pemerintah harus membuktikan kesalahan’
Putusan ini mudah dibaca dan juga membantu memahami sistem hukum Amerika
Tilang pelanggaran diproses sebagai denda perdata, bukan hukuman pidana, sehingga tidak memengaruhi SIM atau asuransi
Semoga pendekatan seperti ini menyebar ke negara bagian lain. Penegakan yang konsisten dan berintensitas rendah lebih efektif daripada penegakan polisi yang tidak teratur
Kadang bahkan terjadi kecelakaan serius
Isunya adalah apakah operator kamera bisa dianggap sebagai ‘penuduh’
Sistem yang sepenuhnya otomatis sering dianggap inkonstitusional, sedangkan jika ada campur tangan manusia biasanya dianggap sah
Tiap negara bagian punya sikap berbeda, tapi ini argumen yang menarik
Dengan logika ini, sanksi perdata seperti red flag law juga bisa punya potensi inkonstitusional
Inti perkara kali ini bukan soal ‘kamera lampu merah’ itu sendiri, melainkan bahwa undang-undang mengalihkan beban pembuktian ketidakbersalahan kepada pemilik kendaraan terdaftar
Artinya, alih-alih pemerintah membuktikan siapa pengemudinya, pemilik terdaftar harus membuktikan bahwa “bukan saya yang mengemudi”
Ini sama saja seperti menyuruh seseorang membuktikan sendiri bahwa “saya tidak mencuri”. Secara akal sehat itu tidak adil
Kalau kendaraan itu milik saya, saya punya tanggung jawab untuk tahu siapa yang mengemudikannya
Jika saya tidak tahu, saya harus bisa menjelaskan kenapa
Kalau dianalogikan dengan senjata api, kalau seseorang menembak dengan senjata saya, saya tidak bisa cuma bilang “bukan saya”
Pendekatan seperti ini juga umum di Polandia dan sebagian besar UE
Tilang yang diterima putri saya di Beverly Hills menampilkan nomor pelat dan wajah pengemudi dengan sangat jelas
Dari ekspresinya saja sudah kelihatan “waduh, tamat”, jadi ya kami langsung bayar dendanya
Struktur yang pada dasarnya menempatkan tanggung jawab pada pemilik kendaraan sudah ada di banyak regulasi lain
Misalnya, kalau kendaraan gagal lolos standar emisi, kendaraan itu tidak bisa didaftarkan; ada tanggung jawab pemilik untuk mengelola kendaraannya
Jika ‘asas praduga bersalah’ diizinkan dalam pelanggaran lalu lintas, itu bisa meluas menjadi “ponselmu ada di dekat lokasi pembunuhan, jadi mungkin kamulah pelakunya”
Kerusakan terhadap perlindungan konstitusional due process adalah masalah yang lebih besar
Pengadilan dapat memaksa kesaksian selama itu bukan tindakan menjerat diri sendiri
Saya menonton video analisis YouTube dari Steve Lehto, dan hakim menyampaikan poin yang menarik
Jika dendanya dibayar, catatannya hilang, sehingga pelanggar berulang bisa terus melanggar tanpa SIM-nya ditangguhkan
Ini membuat sistem poin negara bagian menjadi tidak efektif
Saya penasaran apakah hukum di negara bagian lain juga punya celah seperti ini
Jika tidak ada pelanggaran selama setahun, 1 poin akan dikurangi. Menurut saya itu sistem yang masuk akal
Surat pemberitahuan pelanggaran memungkinkan Anda menunjuk pengemudi lain secara online, dan orang tersebut harus menyetujuinya
Informasi terkait bisa dilihat di situs pemerintah NSW dan penjelasan Prime Lawyers
Awalnya sistem ini dibuat untuk menutup kekurangan anggaran, dan setelah menghasilkan uang, sistem itu dipertahankan
Pada akhirnya berubah menjadi penegakan yang dialihdayakan ke swasta, sehingga polisi tidak lagi menegakkan secara langsung
Waktunya seharusnya proporsional dengan batas kecepatan, tapi dalam praktiknya sering dibuat jauh lebih singkat
Selain itu, ada juga dugaan konflik kepentingan antara operator dan pemerintah daerah
Selama hanya bayar denda, ia bisa terus mengemudi tanpa pencabutan SIM
Artikel terkait: Jalopnik - Worst Driver in NY
Kalau gagal, uang dikembalikan, jadi pada praktiknya orang yang punya uang bisa melanggar tanpa batas
New York City menghindari masalah hukum dengan meminta semua rekaman penegakan kamera ditinjau langsung oleh petugas polisi,
dan pada tilang dicantumkan tanda tangan petugas terkait serta sertifikat pemeriksaan berkala dari teknisi kamera
Dengan cara ini, mereka memenuhi persyaratan due process dan membuat sistemnya sah
Kota itu bahkan berencana memperbanyak kamera menjadi 4 kali lipat, yang efektif untuk meningkatkan pemasukan kota dan menurunkan kecepatan
Artikel terkait: NYC to quadruple intersections with red light cameras
Rasanya juga dipakai sebagai pekerjaan pengisi waktu untuk serikat polisi
Langkah berikutnya mungkin sekalian saja menuntut kendaraannya sebagai bahan candaan
Seperti civil forfeiture, mobilnya disita dan hanya bisa diambil kembali jika seseorang membayar uang jaminan,
maka masalah tanggung jawab mobil otonom pun akan terpecahkan
Dalam wawancara di artikel, ada pengemudi yang mengeluh bahwa “siapa yang tertangkap itu acak”,
padahal saya justru menganggap keadilan penegakan lewat kamera adalah kelebihannya
Ya tinggal jangan menerobos lampu merah
Sistem hukumnya tidak seperti di Eropa yang membebankan tanggung jawab pada kendaraannya sendiri
Fakta bahwa jurnalis mengutipnya mentah-mentah tanpa menjelaskan konteks terasa seperti kemalasan editorial
Klaim tentang “penegakan acak” terdengar seperti pembenaran diri
Yang penting dari putusan ini adalah bukan berarti kamera lampu merah itu sendiri inkonstitusional,
melainkan cara penerapan di Florida yang tidak sesuai dengan konstitusi
Logika hakim sangat kuat
Setelah mengemudi di Inggris lalu kembali ke AS, saya jadi rindu roundabout
Saya penasaran kenapa Amerika tetap bersikeras memakai persimpangan empat arah dengan lampu lalu lintas
Roundabout bisa membuat waktu tunggu lebih lama saat volume lalu lintas tinggi, dan dalam situasi seperti antrean naik feri justru dapat menambah kemacetan
Visibilitas untuk masuk dan memeriksa pejalan kaki juga lebih sulit
Juga lebih cocok untuk kendaraan besar saat berbelok
Akibatnya reputasinya buruk dan persimpangan berlampu lalu lintas menjadi arus utama
Bahkan kalau ada aturan baru, kebanyakan orang sering tidak tahu
Dulu polisi pernah menghentikan saya karena bingkai pelat nomor dianggap mengganggu pembacaan kamera
Mereka bahkan menyerahkan obeng langsung kepada saya dan menyuruh saya melepasnya, jadi mau tidak mau saya copot
Pada akhirnya saya kehilangan satu kebebasan gara-gara model ML yang buruk
Minnesota dulu sempat menghapus kamera setelah dinyatakan inkonstitusional,
tapi sekarang menghidupkannya lagi sebagai sekadar pemberitahuan denda, bukan hukuman pidana
Tidak berdampak pada SIM atau asuransi, bahkan tidak ada kewajiban untuk membayar