Oregon Izinkan Isi Bensin Sendiri Setelah 72 Tahun

• Larangan isi bensin sendiri yang telah berlaku selama 72 tahun di negara bagian Oregon dicabut, sehingga pengemudi kini dapat mengisi bensin sendiri di sebagian pompa tanpa harus menunggu petugas
• House Bill 2426 memungkinkan SPBU mengoperasikan setengah dari pompa yang tersedia sebagai layanan penuh, dan setengah sisanya sebagai swalayan
• Aturan ini melarang penerapan harga lebih tinggi untuk layanan penuh, agar penerapan swalayan tidak langsung berujung pada diskriminasi harga
• Perusahaan bahan bakar telah lama mendorong perubahan ini dengan alasan kekurangan tenaga kerja, dan kelompok industri menilai tidak akan ada kehilangan pekerjaan karena separuh pompa sudah ditutup akibat kekurangan staf
• Jika Oregon mengizinkan isi bensin sendiri, New Jersey akan tetap menjadi wilayah utama di AS yang masih mempertahankan SPBU layanan penuh

---

Larangan isi bensin sendiri selama 72 tahun dicabut

• Larangan swalayan pengisian bensin di Oregon dicabut oleh senat negara bagian setelah 72 tahun
• House Bill 2426 memungkinkan SPBU mengoperasikan setengah dari pompa yang tersedia sebagai layanan penuh dengan petugas, dan setengah sisanya sebagai swalayan yang diisi sendiri oleh pengemudi
• Oregon sebenarnya tidak selalu mempertahankan larangan total
  • Pada 2017, ada pengecualian di county pedesaan
  • Sejak 2020, pengecualian juga berlaku selama kebakaran hutan atau gelombang panas

Larangan diskriminasi harga dan insentif operasional

• RUU ini melarang SPBU mengenakan harga lebih tinggi pada pompa layanan penuh dibandingkan swalayan
• Ketentuan ini dapat melemahkan insentif ekonomi untuk mempertahankan pompa layanan penuh
• Isi bensin sendiri memberi efek penghematan biaya bagi pemilik SPBU, sehingga ke depan juga dapat memengaruhi tekanan legislasi terkait keberadaan SPBU layanan penuh

Tekanan perubahan akibat kekurangan tenaga kerja

• Perusahaan bahan bakar sudah lama meminta perubahan hukum dengan alasan kekurangan tenaga kerja
• Northwest Grocery Association menilai kemungkinan kehilangan pekerjaan rendah
  • Alasannya, separuh pompa bensin sudah ditutup karena kekurangan staf
  • Ketentuan dalam RUU bahwa “setengahnya harus ditempatkan petugas” mencerminkan kondisi ini dan memungkinkan SPBU yang kekurangan tenaga kerja untuk kembali dibuka

Bagaimana swalayan pengisian bensin menjadi standar

• SPBU layanan penuh bertahan sebagai warisan dari masa ketika pengemudi dianggap berbahaya jika mengisi bahan bakar sendiri dan dilarang oleh aturan kebakaran negara bagian
• Salah satu SPBU swalayan awal dibuka di Los Angeles pada 1947, dan tren swalayan menguat pada 1970-an
• Pada 1980-an, seiring meluasnya penggunaan kartu kredit, metode pay-at-the-pump menyebar dan swalayan menjadi standar baru
• Setelah itu, New Jersey dan Oregon tetap menjadi wilayah utama yang masih mempertahankan pengisian bensin layanan penuh

Perubahan bagi pengemudi

• Pengemudi di Oregon kini bisa langsung masuk ke pompa yang kosong dan mengisi bensin sendiri, alih-alih menunggu antrean layanan penuh yang diwajibkan
• RUU ini akan langsung berlaku setelah ditandatangani Gubernur Oregon Tina Kotek

[GN⁺]

Opini Hacker News

• Dulu SPBU layanan penuh berarti mereka memeriksa hal-hal penting untuk berkendara seperti oli dan tekanan ban saat mobil berhenti. Oregon membuat undang-undang untuk mencegah hilangnya SPBU layanan penuh, tetapi justru gagal mendefinisikan tingkat layanan dengan benar.
  Satu-satunya alasan yang membuat undang-undang ini bertahan lama adalah penciptaan lapangan kerja, tetapi dasarnya lemah. Pajak bahan bakar sengaja dijaga rendah agar konsumen tidak terlalu merasakan selisih harga, jadi pada dasarnya itu adalah pekerjaan yang disubsidi pemerintah.
  Memaksa orang berdiri seharian di tengah uap bensin jelas tidak baik bagi kesehatan, dan di Oregon waktu menunggu “layanan” kadang lebih lama daripada waktu mengisi bensin, jadi saya sengaja menghindari mengisi bensin di sana.

  • Saya pertama kali bekerja di SPBU layanan penuh yang langka di Ohio pada akhir 90-an. Kalau orang dari luar daerah melihat petugas mendekat lalu pindah ke pulau pompa lain, saya akan berjalan lagi ke sana sambil tertawa, dan mereka biasanya paling royal memberi tip karena tidak tahu harus berbuat apa.
    Kira-kira sekali sejam saya memeriksa oli, dan membersihkan kaca depan sudah jadi standar. Saat itu belum ada fitur pembayaran di pompa, jadi saya banyak bolak-balik membawa kartu kredit ke dalam dan ke luar toko, dan bagi anak SMA itu pekerjaan musim panas yang cukup menyenangkan.
    Beberapa tahun kemudian saya magang software di kantor pusat perusahaan minyak itu, membuat aplikasi Visual Basic yang dipakai departemen harga untuk menetapkan harga semua SPBU. Biasanya pada Senin sore pekerjaan seminggu sudah selesai, lalu sisanya saya belajar teknologi baru di perpustakaan; untung saja saya tidak mendapat tawaran kerja tetap, karena saat itu mungkin saya akan menerimanya.
    Saat mengisi bensin di Oregon, saya tidak pernah melihat petugas melakukan apa pun selain memasukkan bensin, dan selama pandemi, setelah beberapa kali melewati Oregon, saya belajar untuk mengisi bensin sebelum masuk perbatasan negara bagian.
  • Dalam diskusi ini, kurang sering disebutkan bahwa uap bensin cukup beracun dan bersifat karsinogenik. Terutama karena benzena, itu benar-benar buruk bagi tubuh.
    Kalau mengisi sendiri, paparannya hanya beberapa menit beberapa kali seminggu, jadi bukan masalah besar. Tetapi kalau itu pekerjaan, paparannya menjadi beberapa jam setiap minggu, dan itu masalah yang sama sekali berbeda. Intinya, orang-orang didorong masuk ke pekerjaan upah minimum yang benar-benar cukup berbahaya tanpa manfaat apa pun, jadi situasinya kacau.
  • Alasan undang-undang itu bertahan lama mungkin salah satunya memang dalih penciptaan lapangan kerja, tetapi sebagai orang yang lama tinggal di Oregon, saya ingat alasan sebenarnya adalah ketika hal itu diajukan ke pemungutan suara, para pemilih menolak mencabutnya. Orang-orang suka duduk di dalam mobil dan membiarkan orang lain melakukannya.
    Saya juga pernah membaca bahwa biaya asuransi SPBU swalayan tidak jauh berbeda dari biaya tenaga kerja, sehingga secara keseluruhan hasilnya mirip.
    Sekarang Costco menjalankan pengisian bensin dengan sangat efisien seperti lini perakitan, sehingga swalayan justru bisa lebih lambat. Untuk SPBU yang sepi mungkin berbeda, tetapi itu tergantung apakah Anda bisa bermanuver menghindari mobil-mobil yang dibiarkan begitu saja di depan pompa karena pemiliknya berbelanja di minimarket.
  • Saya ragu seberapa bermaknanya “pemeriksaan penting untuk berkendara” seperti itu sekarang. Sensor tekanan ban sudah diwajibkan, dan sensor tekanan oli memang memberi peringatan terlalu terlambat, tetapi mobil modern dibuat lebih baik sehingga kita tidak berasumsi oli akan bocor hanya setelah puluhan ribu mil.
    Akan menyenangkan kalau ada yang membersihkan kaca dan memeriksa cairan wiper, tetapi itu bukan hal wajib.
    Kebutuhan untuk menggesekkan kartu kredit bagi kita juga sudah tidak ada. Di SPBU New Jersey, ketika saya menyerahkan kartu kepada petugas, rasanya aneh melihat dia langsung menggesekkannya di pompa seperti yang akan saya lakukan sendiri. Saya juga menghindari mengisi bensin di New Jersey karena alasan yang sama: lebih lama.
    Mungkin dulu pernah melayani suatu tujuan, tetapi teknologi tampaknya sudah hampir sepenuhnya menguapkan tujuan itu.
  • “Penciptaan lapangan kerja” hanya bermakna jika pekerjaan itu menciptakan nilai nyata yang tidak akan ada tanpa biaya untuk pekerjaan tersebut. Menyuruh orang menggali lubang lalu menutupnya lagi juga bisa menciptakan pekerjaan, tetapi itu hanya membuang waktu produktif masyarakat.
    Lebih baik beri saja orang-orang itu uang tanpa menyuruh mereka bekerja, dan dengan waktu luang baru itu sebagian dari mereka mungkin bisa melakukan hal yang berguna. Menurut saya, layanan pengisian bensin secara keseluruhan nilainya sangat rendah.

• Beberapa tahun lalu saya melakukan perjalanan sepeda dengan kompor camping berbahan bakar cair. Kalau saya mendorong uang 25 sen ke kasir dan berkata, “Pompa nomor 3,” mereka cukup bingung, lalu melihat keluar dan mendapati sepeda touring penuh barang terparkir di sana.
  Namun di Oregon, para petugas bukan hanya tidak bingung, mereka juga mengisi botol bahan bakar tanpa menumpahkannya. Itu trik yang sampai sekarang masih sulit saya lakukan; tampaknya sebagian caranya adalah mengisinya sangat pelan, tetapi tetap saja sekitar separuhnya tumpah.
  Bensin keluar bercampur udara, lalu busanya meluap sebelum sempat turun. Mirip menuangkan minuman bersoda, tetapi rasanya seperti tidak bisa melihat seberapa penuh gelasnya.

  • Saya kira kompor seperti itu memakai butana atau propana. Saya belum pernah mendengar model yang memakai bensin.

• Musim panas lalu saya pergi bersama keluarga ke Crater Lake di Oregon, dan kami berhenti mengisi bensin di sebuah kota kecil dengan satu jalan dekat taman nasional itu. Karena musim wisata, kami menunggu sekitar 20 menit untuk mendapat “layanan” di pompa, dan SPBU itu hanya punya satu petugas pengisian sehingga dia benar-benar kewalahan.
  Saya menyerahkan kartu dan dia mulai mengisi tangki, tetapi setelah berkendara sekitar 5 menit saya sadar indikator bahan bakar masih hampir kosong. Saya kembali, menunggu 15 menit lagi, lalu mengatakan sepertinya tangki belum terisi, dan petugas itu sangat panik.
  Lalu, katanya untuk “memastikan” indikator bergerak, dia menyuruh saya tetap menyalakan mesin saat pengisian. Sampai sekarang pengalaman itu masih membuat saya geleng-geleng kepala.

  • Membiarkan mesin menyala saat mengisi bensin mungkin bermasalah hampir 100 tahun lalu, tetapi seingat saya sekarang tidak begitu. Tetap saja tidak membuat hati tenang, tetapi kemungkinan terjadi sesuatu yang buruk hanya karena mengisi bensin ke mobil yang sedang idle tidak ada.
  • Kalau kota kecil dekat Crater Lake, mungkinkah itu Shady Cove? Kalau Chevron di sebelah stasiun pemadam kebakaran, saya selalu mampir setiap kali lewat ke sana. Lokasinya benar-benar praktis.

• Di daerah pedesaan Oregon, layanan mandiri sebenarnya sudah legal secara bersyarat sejak 2017
  Penjelasan tentang “pengemudi Oregon yang ingin menghemat waktu dengan langsung menuju pompa kosong tanpa menunggu antrean pompa layanan penuh yang diwajibkan” setidaknya bukan masalah besar di Portland bagian timur. Artikel itu menyebut SPBU yang “setengah pompanya” ditutup karena kekurangan tenaga kerja, tetapi selama 10 tahun mengemudi setiap hari, terutama bahkan setelah 2021, saya tidak pernah melihat pompa ditutup karena kekurangan staf. Hanya saja 1–2 pegawai butuh waktu lebih lama untuk mendatangi semua mobil, dan SPBU kecil dengan 4–8 pompa biasanya bergerak lebih cepat
  Perubahan yang lebih penting adalah jam operasional yang lebih pendek, dan manfaat terbesar dari diperbolehkannya layanan mandiri juga ada di sini. Dengan pompa layanan mandiri, jauh lebih mudah untuk buka lebih pagi dan tutup lebih malam, termasuk di SPBU yang terhubung dengan minimarket yang memang sudah memiliki pegawai
  Ini mungkin bagus juga bagi orang dari negara bagian lain yang terbiasa mengisi bensin sendiri, tetapi dari pengalaman mengemudi jarak jauh, ada penduduk kota asli Oregon yang sama sekali tidak tahu harus melakukan apa di mesin pompa

  • Sebelum aturan SPBU pedesaan dilonggarkan, ini adalah masalah yang umum. Mengemudi melintasi Oregon pada malam hari cukup berisiko, karena SPBU 24 jam benar-benar sedikit
  • Di Portland, tampaknya ini kurang umum karena banyak SPBU kecil dengan jarak antarpompa yang dekat. Kalau keluar ke arah Beaverton, Anda bisa melihat SPBU besar yang menutup setengah pompanya, dan jarak antarpompanya juga lebar
    Misalnya Chevron Extra Mile dekat Scholls Ferry menutup setengah SPBU dengan cone pada akhir pekan dua minggu lalu, dan SPBU di sekitar Walker Rd juga sering melakukan hal serupa
  • Saya memakai mobil listrik, tetapi istri saya pernah kesulitan mengisi bensin karena jam operasional, seperti yang disebutkan tentang Portland. Ada hari ketika ia tidak bisa mengisi bensin karena tidak ada pegawai di pompa, jadi ia senang dengan perubahan ini
  • Namun di negara bagian yang tidak memiliki hukum seperti itu, tidak ada orang yang melakukan pekerjaan ini

• Hal yang tidak saya nantikan dari perubahan ini adalah kemungkinan iklan video di pompa bensin yang mengerikan, yang umum di negara bagian lain, pada akhirnya juga akan muncul di pompa-pompa Oregon. Karena sekarang tidak ada pegawai di sampingnya, tampaknya SPBU tidak akan ragu lagi memutar iklan semacam itu

  • Mungkin ada yang belum tahu, tetapi jika menekan salah satu tombol tanpa label di samping layar, setidaknya suaranya akan dibisukan. Coba tekan satu per satu sampai menemukan tombol yang membuatnya diam
  • Saya penasaran apakah fitur ini hanya ada di AS, atau apakah pompa bensin di negara lain juga memutar iklan
  • Setelah beberapa kali datang, Anda tidak akan terlalu memedulikannya. Psikologi manusia memang menakjubkan dan misterius
  • Saya sudah melihat cukup banyak layar iklan seperti ini di SPBU Oregon timur. Menurut saya tinggal menunggu waktu
  • Stiker politik di pompa juga akan mulai muncul

• Para legislator seharusnya menghabiskan waktu untuk menghapus hukum sebanyak waktu yang mereka pakai untuk membuat hukum

  • Lebih jauh lagi, semua hukum seharusnya memiliki tanggal kedaluwarsa yang harus diperbarui secara eksplisit
  • Jujur saja, enak juga tidak perlu keluar dari mobil untuk mengisi bensin saat hujan
  • Para legislator seharusnya menghabiskan jauh lebih banyak waktu untuk menghapus hukum daripada membuatnya

• Saya penasaran bagaimana kalimat “RUU Oregon akan secara efektif menghapus pompa layanan penuh karena melarang pompa layanan penuh mengenakan harga lebih mahal daripada layanan mandiri” akan bekerja
  Layanan penuh biayanya lebih tinggi dan marginnya rendah, tetapi jika harganya sama, pelanggan mungkin lebih memilih layanan penuh dan pergi ke SPBU yang menyediakannya. Saya tidak tahu apakah layanan penuh akan menutup margin rendah dengan volume, atau berperan seperti produk pemikat untuk penjualan camilan di toko
  Aneh kenapa mereka tidak boleh saja mengenakan harga lebih mahal untuk layanan penuh. Dari sudut pandang publik, saya tidak begitu tahu apa kerugian membiarkan ini sebagai pilihan
  Di California ada kedua opsi, dan meski layanan penuh jarang, di sebagian besar wilayah Anda bisa menemukannya jika menginginkan dan bersedia membayar lebih

  • Menurut artikel, hukum tersebut menyatakan bahwa setiap SPBU tetap harus menempatkan pegawai di setengah pompanya
    Jadi layanan penuh tidak akan hilang. Itu masih diwajibkan secara hukum, tetapi jika populer, mungkin akan ada antrean di pompa layanan penuh. Secara pribadi saya rasa tidak akan begitu
    Saya tidak tahu bagaimana penulis bisa sampai pada kesimpulan yang begitu jelas keliru
    Teks asli RUU:

    SECTION 2. (1) A filling station, service station, garage or other dispensary where Class 1 flammable liquids are dispensed at retail may not designate more than the same number of fuel dispensing devices for self-service use by customers as are designated for attended service by an owner, operator or employee of the dispensary of Class 1 flammable liquids.
    https://olis.oregonlegislature.gov/liz/2023R1/Downloads/Meas...

  • Jika layanan penuh diizinkan mengenakan harga lebih mahal, mereka benar-benar akan melakukannya, dan ini juga merupakan alasan utama pemilih di Oregon dulu menolak layanan mandiri. Mereka tidak akan menurunkan harga layanan mandiri, melainkan akan menaikkan harga layanan penuh, sehingga orang cenderung memilih agar harga layanan penuh tetap seperti semula
  • Masalah intinya mungkin orang tidak ingin memberi tip kepada petugas pompa bensin. Biasanya juga hanya menerima uang tunai, dan sejak awal orang tidak ingin berinteraksi dengan mereka
    Bagi orang yang terbiasa mengisi bensin sendiri, ritual sosial seperti ini cukup canggung dan tidak nyaman
  • Sudah bertahun-tahun saya tidak melihat jalur layanan penuh di California
  • Jika SPBU mengenakan harga lebih mahal untuk layanan penuh, pada akhirnya penggunaan dan pasokan layanan penuh akan berkurang
    Pelanggan akan beralih ke layanan mandiri untuk menghemat uang, lalu layanan penuh menjadi lebih mahal, dan siklus itu membuat lebih banyak pelanggan lagi berpindah ke layanan mandiri

• Lelucon bahwa “orang Oregon terlalu bodoh sehingga secara hukum tidak bisa dipercaya untuk mengisi bensin mobilnya sendiri” kini sudah berakhir. Sekarang hanya New Jersey yang tersisa sebagai negara bagian paling bodoh di AS

  • Saya pernah tinggal di New Jersey sekitar 4 tahun. Saat pertama pindah ke sana, saya menganggap tidak bisa mengisi bensin sendiri sebagai hal paling bodoh, tetapi setelah pergi, itu menjadi salah satu dari sedikit hal yang saya rindukan dari NJ. Berdiri di depan pompa bensin saat suhu sekitar 10 derajat dan berangin benar-benar menyiksa
  • Keluar mobil untuk mengisi tangki pada musim dingin itu tidak menyenangkan. Kita bisa duduk santai di dalam mobil lalu langsung berangkat
    Saya juga tahu cukup banyak orang yang sengaja menyeberangi sungai dari Pennsylvania ke New Jersey untuk mengisi bensin
  • Sebaliknya, Oregon adalah salah satu dari sedikit negara bagian yang tidak punya pajak penjualan. Mungkin mereka lebih pintar daripada dugaan kita

• Kalau melintasi ruas New Jersey di I-95 dan mampir ke rest area, Anda akan segera tahu betapa bodohnya aturan ini. Satu petugas mencoba mengisi bensin untuk 10 mobil, sementara para pengemudi mengantre 20 menit hanya untuk mengisi bensin

  • Sebaliknya, saat perjalanan jauh, saya juga melihat orang yang menyalakan pompa sendiri lalu pergi ke toilet dan masuk toko selama 10 menit untuk membeli camilan, sehingga menempati posisi pompa 8 menit lebih lama tanpa perlu
    Rasanya benar-benar hanya saya yang mengisi tangki dulu, lalu parkir dan masuk ke toko
  • Sepertinya layanan ala Uber juga memungkinkan: seseorang mengambil mobil saya, membawanya ke SPBU agar diisi oleh petugas, lalu mengembalikannya lagi

• Saya ingat pernah turun dari Seattle dan mampir ke Portland sekitar pukul 2 dini hari untuk mengisi bensin. Malam itu hujan deras, dan petugas SPBU berdiri di pintu masuk dengan pintu tertutup sambil menatap saya
  Saya pikir itu aneh, tetapi keesokan harinya saya baru tahu bahwa di Oregon mengisi bensin sendiri dilarang, dan petugas malam sebelumnya hanya tidak ingin kehujanan. Selama beberapa hari setelahnya, pada jam-jam sibuk jumlah petugas tidak mencukupi, sehingga saya terus harus antre untuk mengisi bensin

  • Sekarang memang sudah tidak masalah, tetapi trik terbaik adalah pergi saja ke Costco. Dengan asumsi Anda punya kartu anggota
    Meski antreannya terlihat panjang, lajurnya banyak dan semuanya dijaga petugas, serta tiap lajur menangani tiga mobil sekaligus. Layanan mandiri hanya lebih cepat ketika di SPBU yang relatif sepi kita bisa langsung masuk ke pompa yang kosong