Tesla hentikan Autopilot dan ubah fitur menjaga lajur menjadi langganan US$99 per bulan

• Tesla menghentikan fitur Autopilot yang ada sebelumnya, dan kini hanya menyediakan fitur menjaga lajur dan kemudi otomatis kendaraan melalui layanan langganan FSD (Full Self-Driving)
• Hingga 14 Februari, fitur ini masih bisa digunakan dengan pembayaran sekali US$8.000, tetapi setelah itu hanya tersedia opsi langganan US$99 per bulan
• Elon Musk mengatakan bahwa biaya langganan akan naik seiring meningkatnya kemampuan FSD, dan menyebut nilainya akan melonjak besar saat mencapai tahap mengemudi sepenuhnya otonom (tanpa perlu pengawasan)
• Di seluruh industri otomotif, layanan berbasis langganan makin diperluas untuk mengamankan model pendapatan berulang (Recurring Revenue), dan GM serta BMW juga menjalankan upaya serupa
• Langkah Tesla ini dinilai sebagai strategi untuk mengamankan pendapatan jangka pendek dan kepercayaan investor di tengah lesunya penjualan dan penurunan profitabilitas

---

Kemungkinan penghentian penjualan di California dan penghapusan Autopilot

• Otoritas California memberi tahu Tesla bahwa mereka akan menghentikan penjualan dalam 60 hari jika masalah pemasaran menyesatkan tidak diselesaikan
  • California adalah pasar terbesar Tesla di AS, sehingga penghentian penjualan diperkirakan akan memberi pukulan besar
• Sebagian pihak menduga Tesla mungkin akan mengganti nama Autopilot, tetapi perusahaan memilih untuk menghapus fitur itu sendiri
• Kini, pada kendaraan Tesla baru, langganan FSD menjadi wajib agar mobil dapat menyetir sendiri, dan pengemudi tetap berkewajiban memperhatikan jalan

Peralihan paket FSD dan kebijakan harga

• Hingga pertengahan Februari, FSD masih tersedia dengan skema pembayaran sekali US$8.000
• Mulai 14 Februari, hanya tersedia langganan US$99 per bulan, dan opsi pembayaran sekali dihapus
• Elon Musk menulis di media sosialnya bahwa “tarif US$99 per bulan untuk FSD dengan pengawasan akan naik seiring peningkatan kemampuan”
  • Ia menjelaskan bahwa pada tahap mengemudi sepenuhnya otonom (pengemudi boleh melihat ponsel atau tidur), ‘nilainya akan meningkat besar’

Meluasnya model pendapatan langganan di industri otomotif

• Produsen mobil sedang mendorong peralihan dari penjualan satu kali ke struktur pendapatan berkala
  • Tujuannya adalah menyediakan arus kas berkelanjutan yang menarik bagi investor
• GM telah menghentikan dukungan Apple CarPlay dan Android Automotive, sementara BMW pernah menguji langganan untuk fitur hardware seperti jok berpemanas
• Tesla masih mempertahankan harga saham yang tinggi, tetapi karena margin laba turun, penjualan melemah, dan pendapatan kredit emisi menurun, perusahaan membutuhkan pendapatan berkala yang lebih pasti

Perubahan paket sebagai strategi mendorong pendapatan jangka pendek

• Dalam salah satu komentar, peralihan ke langganan ini ditafsirkan bukan sekadar untuk menciptakan pendapatan langganan, tetapi juga sebagai langkah untuk mendongkrak penjualan kuartal pertama (Q1)
  • Sebelumnya pun Tesla pernah mengalami lonjakan permintaan pembelian sebelum berakhirnya kredit pajak
  • Konsumen membeli kendaraan sebelum manfaat itu berakhir, sehingga penjualan kuartal ketiga sempat rebound sementara
  • Kali ini juga tampaknya Tesla mengincar efek serupa melalui ‘dorongan pembelian sebelum berakhirnya opsi pembayaran sekali’

[ndrgrd]

Awalnya dijual seolah-olah itu sudah Autopilot yang benar-benar lengkap atau setidaknya hampir selesai, lalu sekarang malah menyerah dan dengan percaya diri bilang nanti akan dijual lagi dengan harga yang lebih mahal..

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Tesla baru dirilis tanpa langganan, dan sekarang fitur steering assist-nya lebih buruk daripada Toyota Corolla seharga 22 ribu dolar
  Dulu Autopilot cukup unik di mobil konsumen, tetapi sekarang sebagian besar mobil sudah menyediakan lane keeping dan adaptive cruise control full-speed sebagai fitur dasar

  • Subaru saya yang sudah berusia 5 tahun juga bisa lane keeping dan mengikuti mobil di depan secara otomatis, jadi saat berkendara 2 jam di jalan tol saya hanya perlu menyentuh setir sedikit setiap 10 detik
    Fitur ini sudah ada sejak saya membeli mobilnya, dan saya tidak membayar biaya tambahan sepeser pun. Harga mobilnya 30 ribu dolar
  • Saat saya mengetes beberapa mobil pada 2019, sebagian besar fitur lane keeping bergerak seperti memantul di antara garis lajur
    Karena itu saya membeli Forester, dan kerjanya jauh lebih halus dan stabil. Setiap teman-teman pengguna Tesla membanggakannya, saya selalu bilang, “Subaru standar saya juga bisa semua itu”
  • Sebaiknya memang disebut tepat sebagai ‘Steering Assist’. Tidak perlu mempersingkat bahasa sampai maknanya jadi terdistorsi

• Dugaan saya, Tesla sangat butuh pendapatan kuartal 1, jadi mereka ingin membuat orang membeli FSD versi seumur hidup seharga 8 ribu dolar dengan kesan ‘kalau bukan sekarang, nanti tak bisa beli lagi’
  Kalau bukan itu alasannya, strategi seperti ini tidak masuk akal. Pada akhirnya mereka akan beralih ke basis langganan dan menaikkan harganya

  • Ada gugatan di California terkait penamaan FSD, jadi mereka harus memperbaikinya sebelum 14 Februari. Mungkin saja akan ada rebranding
    Tautan pengumuman DMV
    Selain itu, paket kompensasi Elon terkait dengan jumlah langganan FSD. Beberapa pelanggan dijanjikan upgrade hardware, dan Tesla tampaknya ingin meminimalkan hal itu
    Akhir-akhir ini semua perusahaan lebih suka langganan daripada pembelian sekali bayar. FSD seumur hidup sedang dihapus secara diam-diam
  • Sangat mungkin langganan FSD adalah salah satu syarat dalam paket kompensasi Elon
  • Tesla akan mulai menjual FSD khusus langganan mulai 14 Februari
  • Perilaku anti-konsumen seperti ini hanya mungkin dibiarkan di bawah pemerintahan yang ramah korporasi seperti sekarang
  • Blue Cruise milik Ford juga punya struktur serupa dengan biaya 500 dolar per tahun. Tetapi alternatif open-source seperti openpilot/comma menawarkan fungsi setingkat Tesla FSD dengan biaya sekali bayar 1.000 dolar

• Mobil saya juga punya LKAS (lane keeping assist), dan jika kedua sisi lajur terdeteksi, mobil akan mengemudi sendiri dengan halus selama sekitar 10 detik
  Karena itu mengejutkan bahwa Tesla kini bahkan membuat fitur dasar seperti ini tak bisa dipakai tanpa langganan

  • Saya melihat kasus seperti ini di acara TV OPLive: pengemudinya tertidur sampai kehilangan kesadaran, tetapi berkat LKAS mobil tetap melaju tanpa keluar jalur
    Polisi mengikutinya beberapa mil lalu akhirnya menghentikan mobil dengan teknik PIT, dan baru saat itu pengemudinya terbangun
  • Mobil saya keluaran 2014 punya fitur konektivitas tetapi tidak punya bantuan pengemudi. Yang keluaran 2017 punya lane keeping dan pengereman darurat, dan perlu pengaturan jaringan 3G CDMA
    Lane keeping tidak memerlukan koneksi, tetapi tetap menarik bahwa mobil tanpa modem pun punya fitur itu
  • Subaru saya akan mengatur akselerasi, deselerasi, dan kemudi sendiri jika saya hanya menetapkan kecepatan dan jarak dengan mobil di depan
    Tetapi fitur itu sering nonaktif kalau marka jalannya samar, jadi nilai praktisnya rendah. Jelas masih jauh dari self-driving sungguhan
  • Sulit memahami Tesla memonetisasi fitur dasar seperti ini. Sejak 2019 sebagian besar mobil sudah memberikannya secara bawaan, dan UE bahkan sudah mewajibkannya
    Sekarang justru mengenakan biaya untuk fitur dasar malah merugikan
  • Saya pernah menyewa Hyundai Sonata, dan lane following serta radar cruise bekerja sempurna serta sudah termasuk dalam harga kendaraan

• Sepertinya sudah waktunya memperbarui daftar prediksi self-driving Elon Musk

  • Terlalu lucu

• Pemilik Enhanced Autopilot sedang ditawari diskon 50% untuk langganan
  Saya sempat menduga rencana kompensasi CEO terkait jumlah langganan FSD, dan sekarang ini terlihat seperti strategi bundling untuk mendorong itu
  Tweet terkait

  • Ungkapan “tunjukkan insentifnya, maka hasilnya akan terlihat” memang sangat tepat
  • Dulu ISP saya memberi diskon jika mendaftar layanan TV, jadi saya ikut ambil. Ternyata tanpa set-top box layanannya tidak bisa dipakai. Meski begitu, saya tetap mendapat diskonnya

• Mengikat bahkan fitur dasar seperti ini ke langganan benar-benar menunjukkan perlunya alternatif open-source (comma)

  • Saya menekan tombol lane assist di setir Mercedes, lalu muncul pesan “aktifkan langganan terlebih dahulu”, dan tekanan darah saya langsung naik
  • Comma 4 saya tiba hari ini. Saya akan memakainya di Ford Lightning, tetapi sepertinya perangkat seperti ini akan segera diblokir karena pabrikan mulai mengenkripsi CANBUS
  • Saya juga pernah beberapa kali melihat Tesla yang dipasangi Comma di Bay Area
  • Namun karena kendaraan baru mulai mengenkripsi bus, umur Comma tinggal sebentar lagi
  • Pada akhirnya, cara yang paling pasti adalah mengemudi sendiri dan tetap menaruh mata di jalan

• Begitu menjadi model langganan, minat saya langsung hilang. Teknologi hanya menarik saat tidak dikunci di data center perusahaan

  • Kalau begitu, mungkin sebagian besar teknologi yang populer belakangan ini terasa membosankan bagimu

• Saya berusaha menghindari langganan. Mobil saya model lama, berusia 21 tahun dan 12 tahun, tetapi rasanya suatu hari saya harus membeli kendaraan yang ‘modern’
  Saat itu apakah spyware dan langganan akan menjadi fitur bawaan standar? Dunia di mana data kita dijual sambil kita tetap harus membayar bulanan benar-benar mengkhawatirkan
  Saya sedang mempertimbangkan apakah mobil 20 tahun bisa dikonversi menjadi EV

  • Saya mengemudikan mobil berusia 30 tahun setiap hari. Menurut saya kendaraan awal hingga pertengahan 2000-an adalah masa keemasan untuk keandalan, keselamatan, dan kenyamanan
    Mobil bekas yang bersih selalu bisa ditemukan, jadi tidak perlu membeli mobil baru. Tentu saja itu hanya berlaku sampai bensin dilarang
  • Bahkan sekarang pun masih ada kendaraan tanpa langganan. Cukup cabut sekring modul komunikasi, dan fungsi lainnya tetap berjalan seperti biasa

• Saya pernah memakai berbagai mode self-driving Tesla, tetapi setelah kejadian ketiga kalinya fitur itu tiba-tiba nonaktif (di tikungan jalan tol pada malam hari), saya memutuskan untuk menyetir sendiri
  Rasanya jantung saya hampir copot. Sebaliknya, saya memakai Waymo setiap minggu dan belum pernah merasa cemas sekali pun

  • Jika mobil yang melaju 70 mil per jam tiba-tiba melakukan kemudi atau pengereman yang tak terduga, itu sudah cukup menjadi alasan retur hanya dengan satu kejadian

• Model S 2020 kami dulu sudah termasuk Autopilot sebagai fitur bawaan
  Saya hampir tidak pernah memakai FSD maupun Autopilot, tetapi kalau mereka mencoba mengambil kembali fitur yang sudah termasuk dalam harga pembelian, saya sama sekali tidak bisa menerimanya

  • Untungnya perubahan kali ini hanya berlaku untuk kendaraan baru. Mereka tidak bisa mencabut fitur dari pembeli lama