Saya juga sangat relate karena saya sering mengerjakan banyak hal sekaligus, lalu pada akhirnya beberapa hanya sempat saya buatkan PR lalu ditinggalkan.... Jadi saat ada waktu luang, saya tidak membuat hal baru dan malah mencoba membaca berita, jadi saya membuat dan memakai hal seperti ini: https://github.com/bhpark1013/claudenews
Sepertinya Anda mungkin sudah mengetahuinya,
tetapi jika dibuat melalui /skill-creator, yaitu command Claude, Anda bisa membuat skill dengan kualitas yang lebih tinggi.
Kalau menyuruh AI melakukan riset pasar, ia sering sekali mengarang kebohongan yang terdengar sangat meyakinkan, jadi selama ini saya selalu memintanya untuk hanya memberikan tautan. Terima kasih atas tip-nya.
Bukankah skip locked sudah ada sejak lama di PostgreSQL atau Oracle? Tapi di sisi lain, beban biaya lisensi Oracle jelas memberatkan, dan untuk PostgreSQL, karena implementasi MVCC, beban update tampaknya akan cukup besar, jadi saya kira itulah alasan mereka mengadopsinya setelah fitur tersebut hadir di MySQL 8.
Sebesar apa pun kritik yang layak diarahkan pada langkah Microsoft belakangan ini, saya juga merasa cara peneliti tersebut bertindak terkesan terlalu ekstrem dan tidak bertanggung jawab.
Khususnya dalam hal keamanan informasi, seberapa pun mendesak dan seriusnya suatu kerentanan, tetap saja itu bagian yang sensitif karena jika ditangani dengan keliru bisa langsung disalahgunakan untuk serangan zero-day, sehingga prinsip dan norma yang telah mapan terkait hal ini harus diikuti dengan ketat; dari sudut pandang bahwa ia telah merusak prinsip dan norma tersebut secara serius, saya rasa sulit untuk membela atau mendukung tindakannya.
Ya, mirip! Seperti fitur yang disediakan PotPlayer, aplikasi ini dapat menghasilkan subtitle video secara 100% gratis dan berjalan secara lokal tanpa melalui server API.
Saya tidak punya mobil listrik, tetapi saya setuju dengan tulisan itu. Keselamatan adalah nilai yang tidak boleh dikorbankan demi tampil berbeda. Semua hal yang disebut dalam tulisan itu sangat memengaruhi keselamatan, dan saya tahu gagang pintu memang pernah menyebabkan korban jiwa dalam kecelakaan. Namun, orang yang memegang keputusan di Tesla tampaknya tidak terlalu menganggap penting keselamatan pelanggan.
Bahkan jika memilih untuk tampil berbeda berarti harus membuang pakem yang sudah ada, para perancang-desainer seharusnya tetap menemukan sesuatu yang bisa sekaligus memenuhi keselamatan dan tampilan yang berbeda. Kecuali mereka direkrut untuk membuat facelift mobil bermesin konvensional atau mobil tumpangan anak-anak, ini seharusnya mudah dianggap sebagai bagian dari pekerjaan yang memang harus mereka lakukan, dan mereka tidak mengerjakan tugas itu dengan semestinya. Tentu saja, mungkin mereka tidak bisa melawan keras kepala pihak pemberi persetujuan. Mungkin beberapa waktu lagi, kisah di baliknya akan diungkap dalam sebuah dokumenter—semacam, "Saat itu saya adalah desainernya, dan saya sangat menekankan xx, tetapi di ruang rapat hal itu sudah ditetapkan sebagai requirement lalu terus ditolak...".
Ah, bagus sekali. Rapi dan bagus.
Saya setuju haha, ini benar-benar zaman ketika tulisan seperti ini terasa menyenangkan!
Ups!
Saya juga sangat relate karena saya sering mengerjakan banyak hal sekaligus, lalu pada akhirnya beberapa hanya sempat saya buatkan PR lalu ditinggalkan.... Jadi saat ada waktu luang, saya tidak membuat hal baru dan malah mencoba membaca berita, jadi saya membuat dan memakai hal seperti ini: https://github.com/bhpark1013/claudenews
Ini tulisan dari tahun 2015!
Sepertinya Anda mungkin sudah mengetahuinya,
tetapi jika dibuat melalui
/skill-creator, yaitu command Claude, Anda bisa membuat skill dengan kualitas yang lebih tinggi.Kalau menyuruh AI melakukan riset pasar, ia sering sekali mengarang kebohongan yang terdengar sangat meyakinkan, jadi selama ini saya selalu memintanya untuk hanya memberikan tautan. Terima kasih atas tip-nya.
Tetap saja, kalau digunakan seperti ini, jadinya
selalu loadvsload saat diperlukan, jadi sepertinya penghematan konteks akan tetap cukup baik.Saat mengembangkan cukup berguna, tetapi saat digunakan dalam layanan saya hanya memakai hal setingkat skill karena masalah biaya.
Node.js juga sudah hampir berusia 20 tahun, jadi rasanya sulit disebut sebagai alat yang masih baru...
Bukankah
skip lockedsudah ada sejak lama di PostgreSQL atau Oracle? Tapi di sisi lain, beban biaya lisensi Oracle jelas memberatkan, dan untuk PostgreSQL, karena implementasi MVCC, bebanupdatetampaknya akan cukup besar, jadi saya kira itulah alasan mereka mengadopsinya setelah fitur tersebut hadir di MySQL 8.Tapi bahkan itu pun, kalau
mcpdibungkus sebagai skills lalu dipakai, bukannya jadinya sama saja...Oh.. terdengar cukup masuk akal
Sebesar apa pun kritik yang layak diarahkan pada langkah Microsoft belakangan ini, saya juga merasa cara peneliti tersebut bertindak terkesan terlalu ekstrem dan tidak bertanggung jawab.
Khususnya dalam hal keamanan informasi, seberapa pun mendesak dan seriusnya suatu kerentanan, tetap saja itu bagian yang sensitif karena jika ditangani dengan keliru bisa langsung disalahgunakan untuk serangan zero-day, sehingga prinsip dan norma yang telah mapan terkait hal ini harus diikuti dengan ketat; dari sudut pandang bahwa ia telah merusak prinsip dan norma tersebut secara serius, saya rasa sulit untuk membela atau mendukung tindakannya.
Ya, mirip! Seperti fitur yang disediakan PotPlayer, aplikasi ini dapat menghasilkan subtitle video secara 100% gratis dan berjalan secara lokal tanpa melalui server API.
Maaf atas balasan yang terlambat. Ini memakan waktu sekitar 8 bulan, dan sampai sekarang masih terus diperbarui!
Sepertinya videonya sudah diubah menjadi privat ya T_T
Saya tidak punya mobil listrik, tetapi saya setuju dengan tulisan itu. Keselamatan adalah nilai yang tidak boleh dikorbankan demi tampil berbeda. Semua hal yang disebut dalam tulisan itu sangat memengaruhi keselamatan, dan saya tahu gagang pintu memang pernah menyebabkan korban jiwa dalam kecelakaan. Namun, orang yang memegang keputusan di Tesla tampaknya tidak terlalu menganggap penting keselamatan pelanggan.
Bahkan jika memilih untuk tampil berbeda berarti harus membuang pakem yang sudah ada, para perancang-desainer seharusnya tetap menemukan sesuatu yang bisa sekaligus memenuhi keselamatan dan tampilan yang berbeda. Kecuali mereka direkrut untuk membuat facelift mobil bermesin konvensional atau mobil tumpangan anak-anak, ini seharusnya mudah dianggap sebagai bagian dari pekerjaan yang memang harus mereka lakukan, dan mereka tidak mengerjakan tugas itu dengan semestinya. Tentu saja, mungkin mereka tidak bisa melawan keras kepala pihak pemberi persetujuan. Mungkin beberapa waktu lagi, kisah di baliknya akan diungkap dalam sebuah dokumenter—semacam, "Saat itu saya adalah desainernya, dan saya sangat menekankan xx, tetapi di ruang rapat hal itu sudah ditetapkan sebagai requirement lalu terus ditolak...".
Aduh, itu agak keterlaluan sih T_T
Mengelola 40 ribu kafe, cuma 8 ribu won per bulan T_T