"Masalah yang Berlangsung Selama Bertahun-tahun": Kekacauan Manufaktur Boeing

Kekhawatiran terhadap Boeing bahkan sebelum insiden darurat Alaska Airlines

• Bahkan sebelum insiden darurat Alaska Airlines pada 5 Januari 2024, di internal Boeing sudah ada kekhawatiran tentang cara perusahaan memproduksi pesawat.
• Seperti banyak produsen Amerika lainnya, Boeing semakin banyak mengalihdayakan komponen yang masuk ke dalam mesin yang kompleks.
• Pada tahun 2001, insinyur kedirgantaraan Boeing John Hart-Smith mempresentasikan makalah internal yang kontroversial dalam sebuah simposium teknis. Ia memperingatkan risiko jika Boeing terlalu banyak mengalihdayakan pekerjaan dan tidak memberikan dukungan kualitas lapangan serta dukungan teknis yang memadai kepada pemasok.

Opini GN⁺

• Artikel ini menyoroti sejarah Boeing yang terus memperluas alih daya komponen dalam proses manufaktur pesawat serta potensi risiko yang ditimbulkannya, sehingga mengangkat persoalan penting tentang keselamatan penerbangan.
• Makalah John Hart-Smith menunjukkan bahwa di dalam industri sendiri sudah ada kesadaran terhadap risiko tersebut, dan ini dapat dilihat sebagai contoh yang menekankan pentingnya pengendalian mutu dan manajemen rantai pasok bagi produsen pesawat.
• Informasi ini dapat menjadi bahan rujukan penting bukan hanya bagi penumpang yang menggunakan pesawat, tetapi juga bagi lembaga yang menangani regulasi keselamatan penerbangan serta para profesional yang bekerja di bidang manufaktur dan perawatan pesawat.

[GN⁺]

Komentar Hacker News

• Makalah Dr. LJ Hart-Smith tahun 2001 sama menariknya dengan artikelnya

  • Ada pengamatan yang juga bisa diterapkan pada industri perangkat lunak
  • Beberapa rekomendasi Hart-Smith yang patut diperhatikan di bagian akhir makalah:
    • Tinjau seluruh aktivitas secara berkelanjutan, dan jangan meminimalkan biaya secara terpisah
    • Pertahankan kapasitas produksi internal yang memadai agar dapat memperoleh keterampilan yang dibutuhkan untuk pengembangan produk baru
    • Berbeda dengan industri bernilai tambah tinggi, di industri bernilai tambah rendah teknik pengurangan biaya sering kali tidak tepat
    • Lebih perhatikan usulan penghematan biaya dari karyawan sendiri daripada dari konsultan bisnis eksternal

• Kritik terhadap keputusan Boeing menjual pabriknya ke perusahaan ekuitas swasta

  • Produk yang dibuat di pabrik milik ekuitas swasta berasal dari organisasi yang bertentangan dengan kualitas, karena berfokus pada keuntungan jangka pendek

• Kekhawatiran tentang perubahan budaya dan kesalahan strategis Boeing sejak akhir 1990-an

  • Pada saat Dreamliner diluncurkan, masalah-masalah ini sudah diketahui secara luas
  • Saat kecelakaan jatuhnya Max 8 terjadi, semua orang berpura-pura terkejut dan heran
  • Kecelakaan yang terjadi dalam sistem kompleks biasanya muncul karena akar penyebab yang sama
  • Bahkan setelah skandal besar 2018/19, Boeing tetap melobi untuk mendapatkan lebih banyak pengecualian terhadap jaminan mutu dan aturan keselamatan
  • Sejak tahun 2000-an sudah disadari bahwa beberapa pesawat Boeing bukan yang terbaik di pasar, tetapi tokoh penting di pemerintah AS memengaruhi pembeli sehingga pesanan tetap datang
  • Orang-orang di dalam Boeing yang mengangkat masalah diabaikan atau dipecat

• Strategi Boeing menyebarkan operasinya ke berbagai negara bagian di AS

  • Ada kelemahan karena manufaktur tersebar, tetapi keputusan itu diambil demi keuntungan politik
  • Boeing seperti kapal yang sedang tenggelam, tetapi tidak ada yang ingin memperburuk keadaan

• Manajemen Boeing memandang pemasaran sebagai sumber semua keuntungan, sementara engineering, desain, dan manufaktur dianggap sebagai biaya yang harus diminimalkan dan dikendalikan

  • Manajemen Boeing saat ini akan mencari pihak yang bertanggung jawab dalam manufaktur untuk ditegur atau dihukum

• Kompetensi inti Boeing adalah menghindari regulasi dan mendapatkan kontrak pemerintah

  • Maka keputusan untuk mengalihdayakan pembuatan pesawat, yang bukan kompetensi intinya, dianggap sebagai keputusan yang benar

• Menyalahkan "outsourcing" atas korupsi internal Boeing adalah lempar tanggung jawab

  • Masalah perangkat lunak MCAS dan penghematan biaya pada perbaikan MCAS mengungkap korupsi internal Boeing

• Contoh awal CAD/CAM pada 1960-an yang menyelamatkan proyek Boeing

  • Ini menjadi anekdot yang menunjukkan bahwa perubahan desain paling baik dilakukan sebelum benar-benar diproduksi

Pengetahuan latar: Ringkasan ini memuat beragam pendapat pengguna Hacker News tentang strategi manajemen dan manufaktur Boeing. Boeing adalah produsen pesawat besar asal AS yang dalam beberapa tahun terakhir menuai kritik karena berbagai masalah. MCAS yang disebut di sini adalah sistem kendali penerbangan pada pesawat 737 MAX, yang terkait dengan dua kecelakaan pesawat jatuh. CAD/CAM merujuk pada teknologi desain dan manufaktur berbantuan komputer.