Whistleblower Boeing: "Ada cacat serius dalam jumlah besar di lini produksi MAX 9"

Whistleblower Boeing: ada "jumlah cacat yang sangat besar" di lini produksi

• Muncul klaim dari seorang whistleblower yang mengungkap bahwa baut pada Boeing 737 MAX 9 tidak dipasang.
• Inti tuduhannya adalah bahwa door plug terlepas saat penerbangan pada Boeing 737 MAX 9 yang dioperasikan Alaska Airlines sehingga menyebabkan penurunan tekanan kabin secara cepat, dan hal ini terjadi karena banyaknya masalah pada komponen pesawat yang dibuat secara outsourcing sehingga personel pengendalian mutu Boeing tidak mampu mengejar semua masalah tersebut.
• Alasan door plug pada pesawat tersebut terlepas disebutkan dalam catatan internal Boeing sendiri, yang menyatakan bahwa pesawat dikirim tanpa empat baut pengikat door plug terpasang.

Masalah pengendalian mutu Boeing

• Seseorang yang mengaku sebagai karyawan Boeing menyatakan telah menemukan 392 kasus ketidaksesuaian pada pemasangan pintu badan tengah Boeing 737 melalui akses ke sistem pengendalian mutu internal.
• Jumlah cacat setinggi ini, jika sistem mutu Boeing sehat, seharusnya sudah cukup untuk menghentikan lini produksi dan mengembalikan masalah tersebut ke pemasok.
• Dalam kasus pesawat yang mengalami insiden, cacat memang ditemukan, tetapi akhirnya terlewat karena berbagai masalah lain, dan hal itu disebut menyebabkan cacat kritis.

Kegagalan serius dalam proses produksi

• Masalah terjadi akibat komponen berkualitas rendah dari salah satu pemasok utama Boeing, yaitu Spirit AeroSystems.
• Tim Spirit menjalankan perbaikan garansi di dalam pabrik Boeing, tetapi ada kasus di mana cacat tidak benar-benar ditangani dan hanya ditutupi dengan cat.
• Jika pintu perlu dilepas atau dibuka, baut pengikat pintu harus dicopot, tetapi catatan resmi keliru menyebut bahwa pintu tidak dibuka sehingga inspeksi mutu tidak diperlukan.

Strategi outsourcing Boeing

• Boeing mengadopsi strategi outsourcing untuk produksi komponen pesawat sebagai langkah penghematan biaya.
• Strategi ini dipengaruhi oleh mantan CEO Harry Stonecipher, yang disebut ingin menjalankan Boeing seperti sebuah bisnis, bukan sebagai perusahaan rekayasa yang hebat.

Opini GN⁺

• Artikel ini memuat pengungkapan penting tentang masalah pengendalian mutu dan kegagalan serius dalam proses produksi yang terjadi di dalam Boeing.
• Strategi outsourcing Boeing mungkin dapat menekan biaya, tetapi juga memberi pelajaran penting bahwa hal itu dapat memicu penurunan kualitas dan masalah keselamatan.
• Karena pengendalian mutu dalam proses manufaktur pesawat berkaitan langsung dengan keselamatan penerbangan, pengungkapan seperti ini dapat menjadi momentum untuk mendorong peninjauan ulang terhadap keandalan industri penerbangan secara keseluruhan dan standar keselamatannya.

[GN⁺]

Opini Hacker News

• Menyebut seorang insinyur Boeing anonim

  • Dalam rapat krisis Boeing, dibahas apa yang harus dilakukan oleh tim PR dan para MBA, tetapi tidak dibahas apa yang benar-benar harus diubah, khususnya bahwa engineering dan QA seharusnya memiliki hak veto atas semua keputusan.

• Mempertanyakan sumber artikel

  • Artikel tersebut sepenuhnya didasarkan pada komentar anonim di bawah artikel lain, dan tidak menyediakan tautan ke sumber tepercaya lain yang membuat klaim serupa.

• Keraguan terhadap whistleblower internal Boeing

  • Ingin ada penyelidikan atas cacat sistemik Boeing, tetapi komentar anonim di sebuah artikel blog internet tidak cukup untuk dianggap sebagai whistleblower.

• Menunjukkan masalah kontrol kualitas Boeing

  • QA Boeing menemukan bahwa cacat yang sebenarnya tidak diperbaiki hanya ditimpa begitu saja, lalu dicatat sebagai 'kegagalan proses'. Bagi mekanik pesawat, tindakan seperti ini termasuk 'kejahatan federal'.

• Mengangkat masalah industri penerbangan secara keseluruhan

  • Mempertanyakan apakah masalah yang terjadi di Boeing juga bisa terjadi di perusahaan penerbangan lain, dan apakah ini bagian dari kecenderungan sistemik di industri engineering yang dikosongkan dari dalam demi ekstraksi keuntungan maksimum.

• Kritik terhadap masalah di industri engineering

  • Menunjukkan kenyataan bahwa semua toaster yang dijual secara komersial diproduksi di China, dan berpendapat bahwa alih-alih para insinyur diam-diam ikut dalam pengosongan industri seperti ini, yang dibutuhkan adalah revolusi insinyur.

• Masalah sistem kualitas Boeing

  • Menurut kutipan anonim, fakta bahwa Boeing mencatat 392 temuan ketidaksesuaian pada pemasangan pintu badan tengah 737 bisa berarti sistem kualitasnya tidak sehat, dan mencerminkan gagasan keliru bahwa kualitas produksi dapat dicapai hanya dengan kontrol kualitas.

• Kritik terhadap pedoman keselamatan penerbangan baru FAA

  • Mengkritik respons Boeing dengan membandingkan Airworthiness Directive (AD) baru yang diterbitkan FAA, yang mengizinkan pesawat MAX 9 kembali beroperasi, dengan peninjauan menyeluruh NASA atas budaya dan prinsip operasional setelah kecelakaan Challenger dan Columbia.

• Kritik terhadap peran MBA

  • Mempertanyakan kenyataan bahwa para MBA seolah wajar menjalankan peran lebih dari sekadar akuntansi, serta mengkritik bagaimana banyak bidang seperti kedokteran, engineering, dan arsitektur menjadi tunduk pada ekonomi.

• Kekhawatiran terhadap industri penerbangan

  • Mengungkapkan rasa murung karena mengenal anggota keluarga yang khawatir industri penerbangan akan segera menjadi 'pintu terbuka'.

• Mempertanyakan desain 737 Max

  • Membagikan tautan video yang mempertanyakan desain 737 Max.