CEO Boeing saat ini sedang berupaya mengubah budaya perusahaan, dan terlihat ada usaha untuk beralih ke sikap yang mengakui masalah lalu menyelesaikannya. Namun, ketika perubahan seperti ini dicoba setelah sekian lama menyangkal masalah dan tetap mengirimkan produk, kemungkinan akan lebih banyak masalah yang terungkap untuk sementara waktu. Masih menjadi pertanyaan apakah pelanggan dan pemegang saham Boeing punya cukup kesabaran untuk membiarkan perubahan ini dituntaskan.
Judul artikelnya sangat menyesatkan dan tidak sesuai fakta. Yang menemukan masalah itu bukan Boeing melainkan Spirit, dan masalah ini hanya memengaruhi pesawat yang belum dikirim.
Transparansi seperti ini adalah hal yang positif, jadi Boeing tidak seharusnya dihukum karenanya. Produsen pesawat lain juga mungkin mengalami masalah serupa, dan bisa saja mereka tidak mengumumkannya.
Dari 47 pesawat yang diperiksa, ditemukan cacat kualitas pada 22 pesawat, dan masalah ini mungkin juga ada pada sebagian pesawat 737 yang sudah beroperasi.
Masalah Boeing terasa seperti gejala dari persoalan struktural yang lebih besar di seluruh pemerintah AS. Terlalu banyak upaya dicurahkan untuk humas dan propaganda dibanding benar-benar menyelesaikan pekerjaan.
Mungkin ini tidak rasional, tetapi meski tahu bahwa secara statistik aman, saya tetap merasa takut naik pesawat Boeing generasi baru.
Saya penasaran apakah pekerjaan Boeing dalam kontrak militer juga ikut menderita karena sikap "menyangkal masalah lalu tetap mengirimkan produk".
Dari yang saya baca di tempat lain, banyak masalah mungkin berasal dari outsourcing yang ceroboh dan tidak terkoordinasi, terutama di bidang perangkat lunak. Saya penasaran apakah ada informasi atau wawasan yang bagus soal ini.
Boeing seperti teflon; meski terus diterpa masalah, sahamnya tidak banyak terguncang. Bahkan ketika pesawatnya benar-benar tampak sedang terurai, harga sahamnya tidak turun melewati titik terendah pada bulan Oktober.
1 komentar
Komentar Hacker News